Dokąd jedzie Kubica? Menedżer Polaka: - Nie kom...

[Gość: szklana kula]

coś mi się wydaje ,że będzie jeździł w BMW do momentu wywalczenia
MŚ,potem odejdzie do Ferrari/Mclarena ,pojeździ 2-3 sezony i
przesiądzie się do samochodu rajdowego..

[Gość: dzana]

ehh... bedzie chociaz jeden dzien w tym roku kiedy nie zobacze artykulu o kubicy
na gazecie ?? Lubie formule jeden ale to juz troszke przesada.

[Gość: x]

W ostatnim tygodniu był taki dzień, albo nawet dwa (półfinały LM były!). W tym tygodniu jest GP i zaczyna się nakręcanie.

[Gość: X]

> coś mi się wydaje ,że będzie jeździł w BMW do momentu wywalczenia
> MŚ,potem odejdzie do Ferrari/Mclarena ,pojeździ 2-3 sezony i
> przesiądzie się do samochodu rajdowego..

Mnie się wydaję, że przyszły sezon to być może pierwsza i ostatnia szansa, żeby Kubica powalczył o tytuł w BMW. Może dwa sezony. Potem musi przyjść załamanie formy - żaden team nie jest w stanie rozwijać się bezbłędnie przez tyle lat. Ale to w sumie wróżenie z fusów - na dobrą sprawę nie da się przewidzieć formy poszczególnych zespołów już w 2009 roku, kiedy w życie wejdą te wszystkie rewolucyjne zmiany regulaminowe.

P.S. "Większość zespołu stoi za Robertem" - i tyle na temat "niemieckich spisków" :P

dokładnie ;)

[lord_qulag]

"Ale to w sumie wróżenie z fusów - na dobrą sprawę nie da się przewidzieć formy
poszczególnych zespołów już w 2009 roku, kiedy w życie wejdą te wszystkie
rewolucyjne zmiany regulaminowe."


no własnie od przyszłego sezonu mamy "reset" i wszystkie bolidy będą zbudowane
od nowa, w niektórych aspektach trzeba będzie zupełnie zrezygnować z obecnych
rozwiązań...


więc może być bardzo ciekawie - nagle na czele mogą znaleźć się np. ekipy
japońskie (w końcu musi im się udać po tylu latach porażek ;p) a za nimi np. BMW
Sauber... osobiście czekam na małą rewolucję, bo chętnie zobaczyłbym na czele
bolidy innych marek niż Ferrari i McLarena - dlatego zawsze kibicuję tym
słabszym BMW czy Renault ;)


oczywiście najbardziej prawdopodobne jest to, że na czele pozostaną te same
ekipy co teraz - wszak mają dużo pieniędzy, najlepsze zespoły projektantów i
najlepiej radzą sobie z zarządaniem... ale kilka ekip naprawdę zwarło szyki i
szykują się do skoku... praktycznie każdy zespół ma teraz ogromne ambicje - i co
równie ważne - także argumenty ...

ktoś powie, że w F1 zawsze tak było - ale myślę, że kilka sezonów temu mieliśmy
raczej podział na liderów (Ferrari, Mclaren), ambitnych pretendentów (Renault,
teraz w ich miejsce wskoczyło BMW), sporo grupę typowych średniaków, dopiero
uczących się F1 (Toyota, Honda, Red Bull) czy zespołów niefabrycznych
przechodzacych kryzys lub po prostu zbyt biednych na walkę w czubie (Sauber,
Williams, Jordan, Miniardi)

teraz sytuacja się zmieniła - mamy już 3 topowe teamy, a do tego silny peleton,
który już w 2009 chce walczyć o mistrzostwo (Renault, Toyota, Honda) albo
chociaż o wygrane (Red Bull, Williams, w dalszej perspektywie też Force India) -
i nie widzę powodów, by dla któregoś z nich było to tylko nierealnym planem...

po rejteradzie Super Aguri (mam nadzieję nie na długo i ktos zreanimuje ten
zespoł) w grupie mniej ambitnych zespołów pozostaje więc tylko Toro Rosso - choć
i oni mogą być groźni, jeżeli Newey zbuduje genialnego RB5 - bo w końcu będą
mieć pewnie znowu te samo nadwozie co Red Bull...


już w tym sezonie widać pierwsze symptomy tego zrównoważonego rozwoju czołówki
F1 - nawet najsłabsze obecnie teamy Force India i Toro Rosso nie odstają
wyraźnie od czołówki, tracąc na całym dystansie wyścigu ledwo jedno kółko - i
podejrzewam będziemy w tym sezonie oglądać wyścigi, gdzie 12-13 bolidów dojedzie
do mety na okrążeniu lidera - w tym kilka z minimalną stratą do zwycięzcy...


co to oznacza? jeszcze większe emocje na torze ;) obym był dobrym prorokiem ;D

Dalej cegliński skur..synu

[Gość: ObyśZdechłNaRaka]

wrzuć jeszcze gorsze zdjęcie Kubicy.

Nie ma to jak dawać codziennie ten sam artykuł...

[Gość: jimmy]

...ze zmienionym tytułem i paroma nowymi linijkami.

I tak jak pisalem: Zajmijcie sie robota, pismaki!

[Gość: pocalujta_wujta]

Przestancie cytowac spekulacje dupnego Bilda czy innych. Zacznijcie czytac (i
przeprowadzac!) wywiady z osobami z zespolow. Warto tez wiedziec gdzie ich
znalezc, ale to trzeba wiedziec gdzie zespoly maja siedziby (ja wiem ale
pismaki chyba nie).

Kubica zostanie w BMW z wielu powodow. BMW natomiast ma szanse byc na rowni z
Ferrari. To jest wieksze osiagniecie niz zdobywanie mistrzostwa swiata w
najsilniejszym i najbardziej utytulowanym zespole swiata. Jednak trzeba byc
tepakiem zeby tego nie rozumiec i za wszelka cene popychac czyjas kariere w inny
sposob niz tego sobie zyczy. Morelli (tak samo jak ja) wie ze wsrod pismakow
jest wielu durniow, ktorzy nie moga usiedziec by nie napisac choc jednej bzdury
bo sensacja im przynosi pieniadze, a ludzie kochaja dziadowskie historie (co
widac np. po ogladalnosci "reality show").


Zajmijcie sie praca... solidna praca na temat i dla rzetelnej informacji kibicow!

Samozniszczenie

[prober]

> - Połączenie Alonso z Kimim Raikkonenem w jednym bolidzie
> byłoby aktem samozniszczenia - powiedział ostatnio
> prezydent włoskiego zespołu Luca di Montezemolo.

100% prawdy!!

We dwóch z trudem weszliby do jednego bolidu. Ale to fizyczne ograniczenie, do
przeskoczenia. Przypuszczalnie obydwaj musieliby zrzucić po kilkanaście
kilogramów, żeby cały bolid nie ważył zbyt wiele ponad te 605 kg.
OK, nawet jak w dwóch się jakoś upchną to powstaje mnóstwo punktów zapalnych:
który trzyma kierownicę, kto ma decydować o wyprzedzaniu i wreszcie ile dostają
punktów (w przypadku zwycięstwa równo po 5? czy proporcjonalnie do wkładu pracy?).

Generalnie jestem za, zwolni się miejsce w drugim bolidzie Ferrari (można go
wycofać, wyjdzie taniej). Do tego połączenie techniki Alonso z wyrachowaniem
Raikkonena przy wyśmienitej możliwości komunikacji (tzw. face-to-face) stworzy z
nich znakomity duet i nie będzie mocnych na Ferrari.

Dokąd jedzie Kubica? Menedżer Polaka: - Nie kom..

[brentford]

wiadomo jak powstaja artykuły w GW, wiec nie ma sie dziwić ze jest to płytkie dno
kabarety.tworzymyhistorie.pl/106_kabaret_moralnego_niepokoju_rozkladowka.php

Dokąd jedzie Kubica? Menedżer Polaka: - Nie kom..

[Gość: WG]

nareszcie w miare sensownie sklecony art. o Kubicy. w miarę.

tylko nie wiem, po co Kubica miałby przejśc do Ferrari i byc tam zawsze drugim
po Bogu czyli Schumim. nie lepiej samemu zostać "Bogiem" w BMWu?

[Gość: maz45]

Gość portalu: WG napisał(a):

> nareszcie w miare sensownie sklecony art. o Kubicy. w miarę.

Nie do końca się zgadzam. Ten artykuł to zlepek wielu wcześniejszych, a jedyną
nowością w nim jest wypowiedź menedżera Kubicy.
To wszystko to jedno wielkie bicie piany i wróżenie z fusów. Kubica jest na fali
więc trzeba o nim pisać. Nie ważne co, byleby pisać, zwykłe ble, ble, ble...
Jakoś nikt nie chce zauważyć jednego. BMW to team, który pierwszy dał Kubicy
szansę zaistnienia w F1. Team, który ciągle się rozwija i czyni systematyczne
postępy. Daje nadzieję na sukcesy. Co innego gdyby Kubica trafił do jakiegoś
słabeusza i nie mógł rozwijać swych umiejętności, ale dyskutowanie teraz o
Ferrari to zwykła głupota.
Najpierw potrzebny jest sukces, czyli zwycięstwo w GP i dobre, w czołówce,
miejsce na koniec sezonu. Jeśli Kubica zobaczy, ze w BMW ma szansę na
mistrzostwo w przyszłym sezonie, to nigdzie nie odejdzie, bo po co? Podwyżkę
dostanie na pewno, bo Niemcy nie są tacy głupi, by utracić takiego kierowcę i
grosza nie poskąpią.
Ferrari? W przyszłości pewnie tak, ale nic na siłę, więc choćby powstało jeszcze
tysiąc takich artykułów, to i tak nic to nie zmieni. Ciągle będą to tylko
domysły i niepotwierdzone plotki.

Nie o F1 tylko o PGRach pisac buce z GW

[Gość: Donald Wonders]

.

Dokąd jedzie Kubica? Menedżer Polaka: - Nie kom..

[Gość: Menedżer Polaka]

"Bild" powołuje się na anonimowe źródła i pisze, że Ferrari i Renault, czyli
zespoły, które zdobywały w Formule 1 mistrzostwo konstruktorów w ostatnich
dziewięciu sezonach, dopytują się w BMW Sauber o kontrakt Kubicy. Gazeta cytuje
także właściciela praw komercyjnych, czyli de facto szefa F1 Berniego
Ecclestone'a, który mówi o Polaku: - On z każdym wyścigiem jest coraz lepszy.
Gdybym był szefem zespołu, to zatrudniłbym go."

Zamiast się dopytywac dac mu ofertę, której nie można się wstydzic, a której
on NIGDY nie odmowi!

Dokąd jedzie Kubica? Menedżer Polaka: - Nie kom..

[Gość: Menedżer Polaka]

Lepiej w BMW byc SZEFEM, niz w FERRARI kelnerem!

Dokąd jedzie Kubica? Menedżer Polaka: - Nie kom..

[Gość: Piotr Stanczak]

Kalkus! Kto tam tak kadruje te zdjecia?!

Dokąd jedzie Kubica? Menedżer Polaka: - Nie kom..

[Gość: beto]

BMW tak słabo płaci?
Nie wiedzialem ze to taka biedna firma., niech zatrudnia jakies dziewczyny ze
wsi, bedzie na co patrzec.

Dokąd jedzie Kubica? Menedżer Polaka: - Nie kom..

[Gość: Samuraj Jack]

dlamnie robert(ktorego kariere przegladam od jakis 4 lat)ma dwie
opcje!!!1 to taka ze zostaje w bmw. team ma taki postep jak teraz ze
w przeciagu 2 lat z szaraka jest "wicemistrzem" a teraz terz
wicemistrzem i pnie sie do gory to lepiej by tam zostal. 2 opcja ze
ten sezon i nastepny zostaje. jezeli bmw stanie w miejscu w rozwoju
to niech z tam tad ucieka. bo np. renult mialo tak samo niec nie
znaczylo gdy byl "alfonso" zaczelo wygrywac, odzedl i koniec z nimi.
tu mnie zastanawia czy przez 1 sezon mozna tyle stracic bo nie ma
sie dobrego kierowcy?

w jednym bolidzie?

[Gość: gosc]

taa obawiam sie ze raikonen i alonso nie zmieszcza sie w jednym
bolidzie i rzeczywiscie moglaby byc katastrofa