Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: brava]

stwierdzenie 'hybrydowy bolid' jest mocno naciagane, haha ;D

Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: wb]

30-40kg? Skad wy bierzecie takie informacje? Czemu nie rzuciliscie
od razu 100kg???

[Gość: zet]

30-40 kg bo gdzies ta energie treba zmagazynowac, wiec beda
akumulatory..

[Gość: tomek]

... albo koło zamachowe - system może być mechaniczny albo
elektryczny

A o ciężkości bolidu to jest na prawdę pieprzenie, te bolidy teraz
ważą dużo mniej niż przepisowe 605 kilo, świetnie zaprojektowany kers
nie tylko zwiększy moc, ale i poprawi stabliność pojazdu

boże-ty-mój! zróbcie wy tam porządek

[Gość: ileż można?!]

z tym debilem który pisze naście artykułów o tym samym, zmieniając jedynie szyk
i kolejność zdań. płacicie mu za wierszówkę? kasy macie za dużo???
przecież tego już się, qrwa jego mać!, nie da czytać !!!
w końcu tak kogoś wqrwicie że sam się przejedzie do waszej redakcji zrobić z
gościem porządek >:

To straszne...

[kot.puszek.okruszek]

To naprawdę straszne...

BTW kiedy dacie spokój z newsami o Kubicy? Sezon się skończył i jest to już naprawdę upierdliwe: Kubica to, Kubica tamto itd itd

--
Przebudowa Wyzwolenia DK52 Bielsko-Biała
Makiety kolejowe
Egipt zdjęcia

[elibre]

kliknąłeś? przeczytałeś? (to niekonieczne) Wyświetliła się reklama? Zostało
zapisane w danych Agory? Pochwalą się świetnymi wynikami "czytalności" artykułów
o F1? Przyjdzie kolejny reklamodawca? Coś jeszcze nie jasne?
Ups... też kliknąłem ;)

<a href="http://gazeta.hit.gemius.pl/*" target="_blank">gazeta

[Gość: Ass]

w adblocku firefoxa i po kłopocie ;)
Ewentualnie mozna dodać jeszcze www.google-analytics.com/*

[Gość: kwkwkg]

ewentualnie doinstalować noscript i nie trzeba męczyć się dodawaniem blokad ;)

[Gość: Prius Hybrid]

Mama Toyote Camry Hybrid i Prius Hybrid.
Ta cala F1 to jedno wielkie opoznienie ciagnace sie nie PRZED
ale daleko ZA zwykla motoryzacja i mimikujace rozwiazania jakie
Toyota juz dawno ma komercyjnie.

Hybrid Synergy Drive jak zjezdzasz z gory laduje baterie
przy pomocy pradnicy tym samym hamujac. Zobaczcie
sobie jak dziala HSD. F1 wprowadza KERS TERAZ bo
coraz bardziej okazuje sie ze sa oderwani od rzeczywistosci
jak malo kto. Inowacje w samochodach do 650kg...smich an sali
takie ich inowacje to moze by sie do motocykli nadaly albo do lotni.

en.wikipedia.org/wiki/Hybrid_Synergy_Drive
energia cieplna...tak...tak...F1 to akurat sie obudzilo...
tylko 10 lat za pozno zeby uczyc co to niby oni innowacyjnego
beda mogli nauczyc zwykle komercyjne grupy inzynierow.
Prius juz jezdzi od 10 lat chyba!

[rrrime]

A masz +85 KM?:) Według mnie(tylko i wyłącznie moja osobista opinia) hybrydy to
nie jest motoryzacja to jest jakiś dziwny wymysł dla ludzi z greenpeace. Powiedz
czy sprawia ci przyjemność jazda tymi Toyotami? Czy ładnie wyglądają? Chyba nie.
A do tego Golf w dieslu jest bardziej ekologiczny i ekonomiczny :). A no i
bateria ładowane są silnikiem spalinowym więc co to za ekologia.

[greges58]

*** Nie ma się co napalać... Gość jest dealerem Toyoty ! Jemu to nie sprawia ŻADNEJ przyjemności. On je MUSI sprzedawać ! Elektrownia od tego prądu jest chyba na węgiel ? Grześ.

[elibre]

a powiedzmy sobie ile energii kosztuje wyprodukowanie takiego Priusa? Ile
wytrzymają baterie? Co ile lat musimy wymieniać samochód jeśli chcemy jeździć
Priusem? A ile tysięcy kAEmÓW wytrzymują np. Merce beczki? Ile mniej samochodów
w ciągu życia kupimy? Jeżdżenie długowiecznym samochodem to jest ekologia a
obecne wozidła robione są po to, żeby rozpadły się zaraz po upływie gwarancji.

[Gość: ...]

o energie sie nie martw jakby ropa nie rzadzila na swiecie i ludziom zalezalo na
srodowisku, wlasnym zdorwiu juz 50 lat temu nie mialbys rury wydechowej :) nie
wydaje ci sie dziwne ze komputery sie rozwinely tak szybko a samochody stoja tak
naprawde dalej w miejscu biorac pod uwage ich ponad 100 letni wiek.

[elibre]

A to swoją drogą. Ponoć jest mnóstwo projektów alternatywnych i efektywnych
napędów i ponoć wszystkie zostają odkupywane za olbrzymie pieniądze przez firmy
powiązane z wydobyciem/przetwarzaniem ropy...

[Gość: Hybrydza]

Nie jestem dealerem toyoty. zgadzam sie utylizacja odpadow i baterii
czyni hybrydy mnie ekologicvzne niz diesel.
a jak sie jezdzi? JEZDZI SIE SUPER lepiej Camry Hybird niz Priusem bo Prius jest
dziwaczny. Ale jesli chodzi o Kersi
i F1 to tylko to tego sie odnosze. Caly ten f1 i KERSY to tylko pokazuja ze
F1 to dinozaury.



(a do diesela to nigdy nie dojrzeja chociaz jest AUDI LeMans diesel
wiem)

[Gość: hybryda]

jak napisalem ponizej...nie jestem dealerem toyoty.
mooja camry hybrid ma ok 200KM. jezdzi sie tym rewelacyjnie.
pali mi w miescie 4.1-4.5l/100km

zgadzam sie jesli chodzi o utylizacje odpadow...diesel jest bardziej ekologiczny.
camry i prius maja super monitory w sobie pokazujace kiedy
i jak dziala HSD (czy jak tam woli "kers" co to F1 tak sobie nazywa).

Ogolem...F1 to porazka i dinozaury wprowadzajace juz istniejace technologie bo
sie obudzili ze staja sie niemodni i przestarzali.

Poza rykiem silnikow to nie wiem niby co takiego z nich ssie da wprowadzic do
nowych aut. moze lopatki do biegow przy kierownicy...bajery...a KERS to oni
odwalaja po sukcesie HSD toyoty
w USA!

Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: lorneta i meduza]

cyt: "Jak działa KERS? Urządzenie zamontowane w tylnej części bolidu
będzie częścią systemu, który energię z rozgrzanych do nawet 1000
stopni hamulców, zamieni na energię elektryczną."

Już widzę oczyma wyobraźni, te miliony cywilnych samochodów
jeżdżących po drogach i ulicach z hamulcami rozgrzanymi do 1000
stopni.
Do tego idiotycznego pomysłu dorzucę jeszcze swój, nie mniej
idiotyczny: niech te rozgrzane do białości tarcze hamulcowe
zastąpią światła do jazdy dziennej :)

[Gość: Rafik]

Bo problem w tym ze to nie bierze energii z ciepla (wiec ta informacja
jest napisana w celu... no wlasnie, w jakim?) tylko zwyczajnie hamuje
alternatorem. Ale skad to biedny humanista ma wiedziec?

Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: v]

Poziom materiałów nt F1 w GW jest żenujący. Odgrzewane kotlety i
kompilacje nieistotnych wieści okraszone chwytliwym tytułem. Żenada.

Formuła 1. Kubica ma problem

[bekkouche]

Jedyną przydatną informacją w tym artykule jest to że się dzisiaj zaczynają
testy. I to też średnio świeżą... Kto pracuje w dziale sport ja się pytam, że
nie może nic samemu ciekawego sklecić o Kubicy??? Dno...

Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: Bruno]

>Jak działa KERS? Urządzenie zamontowane w tylnej części bolidu >będzie częścią systemu, który energię z rozgrzanych do nawet 1000 >stopni hamulców, zamieni na energię elektryczną.
pl.wikipedia.org/wiki/Hamowanie_rekuperacyjne
Co prawda hamulce beda sie mniej rogrzewac, ale bedzie to posredni efekt wprowadzenia KERS. Odzyskiwana jest energa kinetyczna, a nie cieplna. Nie robcie ludziom wody z mozgu.

www.wyborcza-odgrzewane kotlety.pl

[Gość: jazon]

Jeden w redakcji co zna angielski cos tam przetlumaczy i przez
nastepne dwa tygodnie reszta ekipy przepisuje to samo. Cos tam
przekrecimy, cos tam dodamy od siebie - chociaz se wogole na niczym
nie znamy - i tak sie dalej toczy. Najciezsza praca to tytul
artykulu. Trzeba go w koncu zmieniac to wciaz tej samej powtarzanej
tresci. Trzy przetlumaczone z zachodniego portalu zdania z ktorych
utrzymuje sie sportowa redakcja wyborczej. Super. gratulacje.

[Gość: Ass]

Sezon ogórkowy w pełni. Jeśli gazeta utrzyma poziom artykułów cieżko będzie
wytrzymać do marca bez załamania nerwowego.

[Gość: dzana]

A ja jednej rzeczy nie rozumiem.
Dlaczego Kubica ma miec gorzej. Przeciez jak kazdy bedzie uzywal KERS to kazdy
bedzie miec ciezszy bolid o 30kg (w sensie bedzie miec mniejsze pole manewru z
odpowiednim dociazeniem bolidu), wiec wszyscy maja tak samo. Szanse nadal sa
takie same.

[Gość: Tolek]

Przecież to proste. Kierowcy będą się odchudzać, żeby poradzić sobie z tym
problemem. Niestety, Kubica nie ma już praktycznie z czego zrzucić wagi
(odchudzał się już przed tym sezonem, a mimo to miewał kłopoty z wyważeniem
bolidu), i tak już jest chudy jak szczapa.

[Gość: woja]

jak mu tak źle to niech sie przeniesie do zespołu gdzie nie bedzie kers

Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: SA]

Heidfeldowi KERS na pewno pomoze bo przeciez on jest lzejszy od
Kubicy ze 20kg.A przeciez w BMW wazniejszy jest Nick.

Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: woja]

Kubica i tak jest słaby nic mu nie pomoże

Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: Michu]

A nie da sie po prostu tak zrobic ze bedzie sie liczyla tylko waga samochodu bez
kierowcy

Formuła 1. Kubica ma problem już na testach

[talessin]

Czy on kiedys nie nazekal?:)

Formuła 1. Kubica ma problem już na testach

[Gość: porky2]

jak najbardziej zgadzam sie z przedmowcami

CEG ile razy mozna powtarzac bzdury?!

[Gość: pocalujta_wujta]

Nie temperature tylko energie kinetyczna zamienia KERS. Czy wiesz czlowieku co
znaczy "K" w skrocie KERS? No to teraz zajrzyj do ksiazki ze szkoly sredniej i
zobacz jaka jest roznica miedzy energia cieplna/"termiczna" a kinetyczna. Juz
nie mam slow. Ile razy mozna pisac to samo idiotycznie zle. Za takie cos za
moich czasow w szkole fizyk stawial dwoje i kazal siadac w lawce.

Przestan p. Ceglinski pisac durnoty mlodym ludziom w tak poczytnym czasopismie
jak Gazeta. Potem beda chodzic nieuki i powtarzac dodatkowe bzdury do tego ze
to moc maksymalna silnika sluzy przyspieszeniu i takie inne.

pozdrawiam
(inzynier)

Dla zainteresowanych faktami fizycznymi

[Gość: pocalujta_wujta]

Hamulce bez KERS grzeja sie do ponad 1000 stopni (i to tez zalezy od
technologii hamulcow bo np. te w tyechnologii Carbon-Carbon na pewno maja inne
temperatury pracy). KERS natomiast temu zapobiega przechwytujac energie
kinetyczna (czyli energie ruchu - ruszajacych sie kol) i skladujac ja
elektrycznie lub mechanicznie (wirujacy beben jak w systemie Flybrid). Hamulce
przy systemie KERS moga juz sie tak nie grzac lub grzeja sie dlatego ze
hamulce moga byc mniejsze czyli maja mniejsza pojemnosc cieplna... ale za to
masa amortyzowana jest mniejsza.

Hamulce musza tez miec odpowiednia temperature zeby byly efektywne (w
przeciwienstwie do drogowych. jesli ktos chce sprobowac pojezdzic na ulicy z
wyczyowymi klockami hamulcowymi (nie polecam bo raz ze nie ma jak ich wygrzac
i mozna znalezc sie w niebezpiecznych sytuacjach a dwa ze jak sie je wygrzeje
to z tarczami do naprawy pojedziemy bardzo szybko) to polecam np. klocki Hawk
Performance, ktore tu w USA na torach sa dosc popularne miedzy zarowno
zawodowcami jak tez amatorami wyczynowymi.

Bolid lzejszy? Wszystkie 605kg!

[Gość: pocalujta_wujta]

Panie CEG widac jak malo Pan wiesz o bolidach F1. Wszytkie waza minimum czyli
605kg. Balastu jest w nich tyle ze mozna sie go pozbyc. ten balast przesuwa
sie w tak by masa byla rozlozona odpowiednio miedzy osiami. Chodzi o to
rozmieszczenie a nie o mase calkowita! I tu jest ewentualny problem z KERS.

Formuła 1. Kubica ma problem

[Gość: alek]

Tak naprawde zastanawiam sie po co BMW wprowadza KERS ,bo jezeli
chodzi o 0,3 sek. na okrazeniu ,to brakuje im jeszcze okolo 0,2 -0,3
sek do Ferari i Maclarena w starym wydaniu.

[manhu]

Lepszy KERS jako balast niż balast jako balast, więcej da zysku.