Przeciwko kolei Rzeszów - Warszawa

[Gość: rita]

Jestem przeciwny modernizacji tej linii w takim ujęciu jak to prezentuje
dyrektor PLK z Rzeszowa bo:

1.linia z Rzeszowa do Warszawy powinna przebiegać przez Stalową Wolę -
Lublin, dzięki czemu (mimo podobnego czasu jaszdy co przez Kolbuszowę) będzie
nią jeżdziło więcej podróżnych niż trasą przez Skarżysko - Kamienną bo nie
tylko do Warszawy ale i do Lublina.

2.Rzeszów ma już połączenie z Warszawą przez Kraków (czas jazdy 5 h) oraz
połączenie lotnicze, więc pieniądze na modernizację tej trasy powinny iść na
remonty linii bieszczadzkich i linii Dębica -Tarnobrzeg - Stalowa Wola. W
Stalowej Woli
następowałoby skomunikowanie pociągów z Dębicy i Tarnobrzega z pociągami w
kierunku Warszawy i Lublina.

3.W przypadku remontu linii Rzeszów - Kolbuszowa, przestanie istnieć linia
Dębica - Tarnobrzeg, która na większości odcinka wymaga natychmiastowego
remontu (szlakowa 30 km/h od nowego rj na odcinku Mielec - Dębica z
ograniczeniami do 20 km/h). Hetman będzie jeździł przez Kolbuszową a autobus
szynowy zostanie przeniesiony na linię Rezszów - Tarnobrzeg > to rozwiązanie
chore i niesprawiedliwe by jkednym brac a drugim dawać.

4.Wydaje mi się że takie działania jak powstrzymywanie na siłę reorganizacji
rozkadu jazdy na linii Dębica - Tarnobrzeg - Stalowa Wola wnioskowanej przez
mieszkańców i Komitet Obrony tej linii ( m. in. chodziło przywrócenie pociągu
przyspieszonego Lublin - Kraków i uruchomienie dwóch pociągów
przyspieszonych
Stalowa Wola - Tarnobrzeg - Kraków) miało służyć udowodnieniu, że na tej
linii nie ma
potoków podróżnych (pociągi jeżdżą puste) więc remont linii jest nonsensem z
punktu widzenia społecznego i finansowego. Efektem byłaby likwidacja tej
linii.

5.karygodne kwestie związane z infrastrukturą na odcinku Mielec - Dębica,
wstawianie anormalnych i niepotrzebnych ograniczeń prędkości na przejazdach
ma
służyć całkowitemu unicestwieniu tej linii, które już było planowane kilka
lat
temu a czemu zapobiegł Komitet Obrony tej linii. Ciekawy aczkolwiek jasny w
kontekście działań PLK w Rzeszowie odnośnie linii 71 i wychodzenia przed
szereg
w kwestii modernizacji linii 71, wydaje się fakt zaprzestania modernizacji
odcinka Mielec - Dębica.

Dziwie się, że w Mielcu znajdują się osoby które popierają tą ideę,
kompletnie nieracjonalną i szkodliwą. Jeśli chodzi o połączenia Mielca,
Tarnobrzega z Wawą to bardziej sensownym rozwiązaniem byłoby uruchomienie
pociągu Krynica - Tarnów - Dębica - Tarnobrzeg - Warszawa, być może
rozłączanego z pociagiem do Zagórza w Dębicy.

Pozdrawiam

[Gość: Todi]

I tu sie mylisz. Lepiej jakby wyremontowali Ocice-Rzeszów. Bo po co
Tarnobrzegowi połączenia z Dębicą. Powinnien mieć połączenie ze stolicą
województwa

[Gość: cewo]

Ty się myslisz Dębica, niech sobie będzie a ja chce mieć połączenia z Krakowem
i Lublinem a to właśnie zapewnia linia Dębica - Tarnobrzeg - Stalowa Wola. Z
Rzeszowem mamy połaczeń sporo autobusami i to wystarczy jak na taką dziurę jak
Rzeszów

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: cewo napisał(a):

> Ty się myslisz Dębica, niech sobie będzie a ja chce mieć połączenia z
> Krakowem i Lublinem a to właśnie zapewnia linia Dębica - Tarnobrzeg - Stalowa
> Wola.

Oczywiście, że tak, ale stolica województwa powinna posiadać szybkie, wygodne,
a przede wszystkim krótsze połączenie kolejowe ze stolicą państwa.

> Z Rzeszowem mamy połaczeń sporo autobusami i to wystarczy jak na taką
> dziurę jak Rzeszów

Eh... Waśnie etniczne ;)

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: Todi napisał(a):

> I tu sie mylisz. Lepiej jakby wyremontowali Ocice-Rzeszów. Bo po co
> Tarnobrzegowi połączenia z Dębicą.

Każde połączenie kolejowe jest ważne dla Podkarpacia.

> Powinnien mieć połączenie ze stolicą
> województwa

Owszem, jednak północna część województwa powinna posiadać wygodne połączenie
kolejowe z południową i zachodnią częścią Polski.

[Gość: cewo]

Rzeszów WON!!!!!! Nie chcę szłyszeć o tej dziurze zasmarkanej!!!!!!!!!!

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: cewo napisał(a):

> Rzeszów WON!!!!!! Nie chcę szłyszeć o tej dziurze zasmarkanej!!!!!!!!!!

Przerost formy nad treścią...

[Gość: pawel 23]

Ciekaw jestem z czyjej inicjatywy sie to wszytko dzieje? Nie wierze ze sam
dyrektor z rzeszowa sam to wymyslil.


Poza tym przykre jest dla mnie to oszukiwanie ludzi ktorzy starali sie o lepsze
rozklady jazdy na linii przez Mielec Tarnobrzezg Debice i zostali wykiwani.
A dlaczego zostali wykiwani? Chyba w swietle obecnych dzialn kolei z Rzeszowa
pytanie jest rotoryczne.

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: pawel 23 napisał(a):

> Ciekaw jestem z czyjej inicjatywy sie to wszytko dzieje? Nie wierze ze sam
> dyrektor z rzeszowa sam to wymyslil.

Pogooglaj sobie, a na pewno sam znajdziesz odpowiedź.

> Poza tym przykre jest dla mnie to oszukiwanie ludzi ktorzy starali sie o
> lepsze rozklady jazdy na linii przez Mielec Tarnobrzezg Debice i zostali
> wykiwani.

Oszukani, wykiwani? Dlaczego? Przecież na razie linia istnieje. Szkoda, że nie
uważasz podobnie w stosunku do ludzi z Komitetu Obrony linii kolejowej Rzeszów -
Kolbuszowa - Tarnobrzeg.

> A dlaczego zostali wykiwani? Chyba w swietle obecnych dzialn kolei z Rzeszowa
> pytanie jest rotoryczne.

Wydaje mi się, że nie jest retoryczne i chciałbym poznać twoją opinię na temat:
Dlaczego?

[Gość: kam]

Oszukani, wykiwani? Dlaczego? Przecież na razie linia istnieje. Szkoda, że nie
> uważasz podobnie w stosunku do ludzi z Komitetu Obrony linii kolejowej
Rzeszów
> -
> Kolbuszowa - Tarnobrzeg.

Nie ma takiego Komiettu Oszuście!!!

[Gość: Tomek Tbg MK]

Gość portalu: kam napisał(a):

> Oszukani, wykiwani? Dlaczego? Przecież na razie linia istnieje. Szkoda, że nie
>
> > uważasz podobnie w stosunku do ludzi z Komitetu Obrony linii kolejowej
> Rzeszów
> > -
> > Kolbuszowa - Tarnobrzeg.
>
> Nie ma takiego Komiettu Oszuście!!!

I w tym momencie sie mylisz. Taki komitet był i właśnie niedawno znowu się zawiązał

[Gość: maciek]

Mozna cos wiecej na ten temat? Bo jakos o nim nic nie slyszalem????

[Gość: Tomek Tbg MK]

Kto sie interesuje tym to i słyszy. Komitety zawiązały się do samego Radomia

[Gość: maciek]

sory ale nie jestem w temacie - skoro tak to ok tylko mozna jakies szcegoly na
ten temat?

[Gość: Tomek Tbg MK]

Teraz moge Cię zapewnić że takie coś jest. A dokładniejszych informacji udziele
Ci w poźniejszym czasie. Przeglądaj ten wątek to sie dowiesz.

[Gość: maciek]

no dobra musze uzbroic sie w cierpliwosc a watek bede przegladal napewno!

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: maciek napisał(a):

> no dobra musze uzbroic sie w cierpliwosc a watek bede przegladal napewno!

To potrwa, ale na przełomie grudnia i stycznia powinienem wiedzieć więcej o tej
sprawie.

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: kam napisał(a):

> Oszukani, wykiwani? Dlaczego? Przecież na razie linia istnieje. Szkoda, że nie
>
> > uważasz podobnie w stosunku do ludzi z Komitetu Obrony linii kolejowej
> Rzeszów
> > -
> > Kolbuszowa - Tarnobrzeg.
>
> Nie ma takiego Komiettu Oszuście!!!

Zanim kogoś oczernisz pomyśl chwilę, zastanów się i kogoś spytaj, jak nie wiesz.
Poza tym taki komitet był, a jego ostatnim przewodniczącym, był Pan mgr Andrzej
Jagodziński. Niestety na dzisiejszy dzień mam informację takie, jak kolega
Tomek, a z jakiego źródła to już moja sprawa.

[kyryl]

To jakieś tajne?? mOZNA JAŚNIEJ??

[darek-krysztofiak]

> kyryl napisała:

> To jakieś tajne?? mOZNA JAŚNIEJ??

Jeśli posiadam informacje ustne, które nie są potwierdzone żadnym dokumentem,
nie napiszę od kogo je mam. To chyba logiczne?

[Gość: kam]

Ale co jest w tym tajnego??? Co ukrywasz?? Może się pochwalisz jak działa
rzeszoofff?? Pewnie maczają w tym palce kolejarze bo dla nich wszytko tajne -
nawet rozkład jazdy skądinąd dostępny na strnach internetowych...

Sam się spytaj tu i tam...

[darek-krysztofiak]

Sam się spytaj tu i tam...

[Gość: Return]

Ale brednie. Ocice - Rzeszów i Chmielów - Dębica przewidzianie są do remontu i
elektryfikacji i nic na nich nie będzie likwidowane. Sam widziałem plany
strategiczne woj Podkarpackiego i obie są przeznaczone do elektryfikacji. Jeśli
ma jeździć jakiś szynobus po Ocice-Rzeszów to napewno nie zagrozi to
szynobusowi na Dębice. Do 2000 roku te linie współistaniały razem ze sobą więc
dzisiaj też mogą współistnieć. Najpierw wyremontują Ocice-Rzeszów potem
Chmielów-Dębice. Wspomnicie jeszcze moje słowa!!!!

[Gość: peso]

Gdzie te plany?? Może sz podać źródło twoich rewelacji?? gdzie widziałeś
te "strategiczne plany" jak je nazywasz??? A jeszcze większą rewelką są plany
elektryfikacji.... hehe ju ż dawno tylu bredni nie czytalem...

Co do rozkłądów na linii do Dębicy - zgadzam się są chyba celowo układane
wten sposób by linię zlikwidować co zresztą widać po ilości podróżnych. Pytanie
tylko dlaczego nie zmienili rozkładu zgodnie z sugestiami pasażerów i
społecznego Komitetu??

Do Peso

[Gość: Return]

W tej chwili nie moge Ci podać linka ale w najbliższych dniaj przeglądaj to
forum to napewno znajdziesz te plany. A jeszcze zanim podam Ci linka skombinuj
sobie programik który czyta format PDF. Aż się zdziwisz. To że będą likwidować
Chmielów-Dębica to brednie. Takie ploty puszcza ktoś z PKP. Linia na dębice ma
być zelektryfikowana i wyremontowana. Linia Ocice-Rzeszów tak samo i nie tylko.
Ma być ekspresową linią Rzeszów-Warszawa. Przeglądaj ten wątek w najbliższych
dniach.

Link dla Peso

[Gość: Return]

peso napisał:

>Gdzie te plany?? Może sz podać źródło twoich rewelacji?? gdzie widziałeś
>te "strategiczne plany" jak je nazywasz??? A jeszcze większą rewelką są plany
>elektryfikacji.... hehe ju ż dawno tylu bredni nie czytalem...

A brednie stają sie prawdą oto link : tiny.pl/hxxx
Teraz pewnie mi ktoś zarzuci że to oszustwo <hahaha>

[Gość: kamil]

I wierzysz w te brednie? Wszytkie linie do elektryfikacji??? To tylko tak na
paierku napisali w Urzędzie Marszałkowskim bo tam się na kolei nie znają... jak
zresztą na większości sprawach... więc kolejarze sobie a urzędaski sobie a
wszytko zmierza do likwidacji linii na Dębicę... więc niby inaczej ale "wszyscy
wiedzą jedno" i dążą do likwidaji tej linii...

[Gość: Return]

Wiesz może to troche nie wydawać sie realne ale z biegiem czasu i z upływem lat
napewno będzie realizowane tak samo jak budowa obwodnic!!!!!! np Budowa
obwodnicy Tbg była planowana już od czasów komuny a jednak ostatnio coraz
głośniej się o niej mówi. Obwodnica Stalowej Woli już jest budowana a na
początku też była takim właśnie planem. Mówisz że kolejarze swoje a urzędnicy
swoje ale weź pod uwagę to że woj. Podkarpackie tworzy nową spółke kolejową -
Podkarpackie Koleje Regionalne

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: kamil napisał(a):

> I wierzysz w te brednie? Wszytkie linie do elektryfikacji??? To tylko tak na
> paierku napisali w Urzędzie Marszałkowskim bo tam się na kolei nie znają...

Odwiedziłeś UM w Rzeszowie? Rozmawiałeś z urzędnikami? Czy taki osąd z sufitu
napisałeś?

> jak zresztą na większości sprawach...

Może im pomożesz jak się nie znają.

> więc kolejarze sobie a urzędaski sobie, a wszytko zmierza do likwidacji
> linii na Dębicę...

Nie sądzę SSE w Mielcu była, jest, a remont odcinka Dębica - Mielec konieczny,
aby nadal działała.

> więc niby inaczej ale "wszyscy wiedzą jedno"

Co to jest to "jedno", bo ja nie wiem.

> i dążą do likwidaji tej linii...

Jesienna deprecha kolegę łapie. Więcej optymizmu i chęci do działania celem
przeciwdziałania likwidacji przewozów pasażerskich na odcinku Dębica -
Tarnobrzeg linii 25.

niepotrzebny wątek

[Gość: Tomek Tbg MK]

Uważam że ten cały wątek jest po prostu niepotrzebny. Chyba każdy kto jest w
temacie wie że Rzeszów od 2002 roku chciał uruchomić tą linie. Każdy kto jest w
temacie wie że do remontu chciała sie dołożyć Petro Tank Widełka. Chyba każdy
normalny człowiek wybrałby opcje w której dokłada się także trzecia strona.
Czyli w wypadku remontu Ocice-Rzeszów mamy tutaj 3 sponsorów: Władze
województwa, PKP PLK w Rzeszowie,Petro Tank Widełka. A w wypadku Chmielów-
Dębica kogo?? jeśli już to tylko władze województwa i PKP PLK. Pomyślcie którą
opcje byście wybrali rządząc w Rzeszowie. Odpowiedz chyba jest logiczna.
Własnie w tym momencie zawiązały się komitety lini Radom-Sandomierz które chcą
doprowadzić do remontu tamtej lini. Dzięki temu Tarnobrzeg zyska w przyszłości
szybkie połączenia nie tylko ze stolicą Polski ale także ze stolicą regionu. Ta
linia może też służyć do komunikacji z Węgrami i Słowacją napewno może zachęcić
inwestorów do inwestycji w naszym regionie. Przez Tarnobrzeg kto wie czy
przyszłości nie mogły by przejeżdżać pociągi Tanich Lini Kolejowych albo nawet
Intercity. Po co mamy być przeciwni remontowi lini z której może być duży
dochów. Linia Chmielów-Dębica i tak w przyszłości będzie remontowana i nikt z
tamtąd nie zabierze szynobusów. Jeśli reaktywują Ocice-Rzeszów to i tak władze
województwa zakupią nowy szynobus który napewno nie zagrozi szynobusowi na
Dębice. O Stalową Wole też nie ma się co martwić bo tam jest linia bieszczadzka
z Przemyśla. Tam zawsze będą jechały pociągi na Wawe. A ten post był po prostu
napisany w Lublinie a jest rozsyłaby przez pewną Mielczanke. Chyba jest to
jasne i logiczne że Lublinowi nie jest to na ręke dlatego rozsiewa plotki które
szkodzą tej inwestycji. Dlaczego przez stacje w Sandomierzu przejeżdża tak mało
pociągów a większość jeździ po lini bez druta na Lublin. Ktoś może powiedzieć
bo na lini przez Radom są zbyt małe prędkości. No dobra zgoda ale dlaczego na
tej lini pod drutem nie było remontu?? Odpowiedź jest prosta bo sekcji Lublin
jest to nie na ręke. Remontując tamtą linie straciła by pociągi. Prawda jest
taka ze w tym kraju każdy zagarnia jak najwięcej pod siebie i zanim ktoś
napisze że jest czemuś przeciwny niech przemyśli wszystkie swoje argumenty.

[Gość: kamil]

Nie wiem jaki interes ma Lublin - faktem natomiest jest że kolejarze z rzeszowa
od dawna chcieli zlikwidować linię na Dębicę i w zamian uruchomić linię na
Rzeszów. Nie są to żadne plotki bo zamiar likwidacji był publicznie w gazetach
opisywany. Podjęto nawet decyzje w tej sprawie ale powstał KOmitet, zebrał
podpisy, miasto Tarnobrzeg zaprostestowało i kolejarze odstąpili od pomysłów
likwidacji. Pytanie tylko na jak długo...
No i kwestia tych rozkładów na tej linii dlaczego oni celowo układali takie
rozkłady by jeździło w pociągu kilka osób? No właśnie mas zodpowiedź że oni na
siłę cchieli zlikwidować linię na Dębicę by pieniądze poszły na linię do
Rzeszowa.

[Gość: Tomek Tbg MK]

Być może że chcieli zlikwidować ale napewno nie dlatego żeby kasa szła na linie
do Rzeszowa. Gdy w 2002 narodził się pomysł reaktywacji Ocice-Rzeszów PKP też
była temu przeciwna. Tu nie chodzi o to że jest coś w zamian. Powiedz mi co
kolej nie chciała likwidować?? Przecież koleji się nic nie opłaca i właśnie
przez to zliwkidowali linie do Rzeszowa bo też sie nie opłacało. Najelpiej by
się im opłacało jakby zlikwidowali PKP w Tarnobrzegu i PKP w Mielcu i wszystkie
przystanki i dworce po drodze to wtedy byśmy nie słyszeli że PKP traci
pieniądze.Popatrz na to realnie i nie daj sobie zmydlić oczu tutaj nie chodzi o
pasażerów i linie tylko o pieniądze. Rozkład na lini Stalowa Wola-Debica był
dlatego źle układany żeby wogóle to zliwkidować i wtedy by mieli całkowity
spokój bo nie byłoby Chmielów-Dębica i Ocice-Rzeszów. Tarnobrzeg po tych
cięciach być może nie miałby już wogóle dworca PKP. Jestem za reaktywacją Ocice-
Rzeszów bo jakby się to powiodło to wkońcu można by było ztwierdzić że jest tu
jakiś większy ruch kolejowy. Linia na Dębice nie będzie zlikwidowana, a jesli
uda się koncepcja koleji W-wa - Rzeszów to napewno będziemy mieli z tego
dodatkowe korzyści. A plotki tego typu że Rzeszów woli zlikwidować Chmielów-
Dębica tylko dlatego żeby reaktywować Ocice-Rzeszów są rozsiewane przez ludzi
dla których koncepcja W-wa - Rzeszów jest niewygodna. Jakby linia na Dębice
była po remoncie to pewnie by mówili że ktoś chce likwidacji lini St Wola -
Przemyśl. Wszystkie 3 linie mogą ze soba współistnieć jak to było do 2000 roku
a reaktywacja jednej nie ma żadnego związku z remontem drugiej.
PS: Tak na marginesie Orlen Petro Tank Widełka od dłuższego czasu naciskał na
PLK Rzeszów wsprawie reaktywacji. W tej chwili cysterny z północy muszą
transportować na około. I pamiętaj że Widełka do tego interesu się dokłada!!!

[camillo3]

To nie są plotki!!! Reszowowi nie jest potrzebna konkurencyjna (biegnąca nieml
równolegle) linia na Dębicę bo muszą bulić kasę na naprawy i modernizację linii
25, więc chcą ją zlikwidować - krokiem ku temu są takie rozkłady by w pociągu
jechało kilka osób - tak piszą na necie ludzie, którzy się na tym znają...
Zresztą Ci sami ludzie którzy chcieli ją zlikwidować kilka leat temu dziś dalej
sterują zreszowską koleją - chyba temu nie zaprzeczysz??

[Gość: Tomek Tbg MK]

Ale ja nie twierdze że oni nie chcą jej zlikwidować!!!Ja tylko mówie że że
Ocice-Rzeszów i Chmielów-Dębica nie są ze sobą powiązane. Likwidacja jednej czy
naprawa drugiej nie jest z tym związana. Ja twierdze że kolej chce zlikwidować
wszystko zarówno 71 jak i 25. I zrozum to że im by było na ręke jakby została
tylko linia przez Stalową. A ostatnie głośne sprawy co do reaktywacji 71 to
koncepcja samorządowców a nie koleji i być może wogóle by nie było głośno o tym
ale Petro Tank Widełka daje kase więc dlaczego PKP ma nie wyremontować 71 za
pół darmo?? PKP zawsze odnosiła się na "ANTY" w stosunku do 71. Więc 25 i 71
nie mają ze sobą związku oprócz takiego że dawno dawno temu z Chorzelowa do
Majdanu Królewskiego i Nowej Dęby biegła leśna kolej wąskotorowa. A plotką
nazywam to co większość ludzi powtarza jedno po drugim jak zacięta płyta że
Rzeszów chce likwidacji 25 bo chce remontować 71

[Gość: kamil]

> Ale ja nie twierdze że oni nie chcą jej zlikwidować!!!Ja tylko mówie że że
> Ocice-Rzeszów i Chmielów-Dębica nie są ze sobą powiązane.

Widzisz ja tez bym chciał żeby nie były powiązane ale są bo były plany żeby
piuścić Hetmana z ominięciem Mielca przez Kolbuszową

Likwidacja jednej czy
>
> naprawa drugiej nie jest z tym związana. Ja twierdze że kolej chce
zlikwidować
> wszystko zarówno 71 jak i 25.

Chyba nie masz racji - Rzeszów bardzo chciałby żeby przywrócili linię przez
rzeszów Kolbuszowa a w zamian żeby linia na Dębicę była tylko dla ograniczonego
ruchu towarowego. Zresztą to przecież rzeszowscy kolejarze cha wyremontowac
linie kolbuszowska. Gdzies czytalem ze na reke jest to tez urzednikom z
Tarnobrzega dojezdzajacym do pracy w rzeszowie wiec i Ci popieraja likwidacje
lini na Debice bo w ich interesie jest powstanie linii do rzeszowa

> A plotką
> nazywam to co większość ludzi powtarza jedno po drugim jak zacięta płyta że
> Rzeszów chce likwidacji 25 bo chce remontować 71

[Gość: Tomek Tbg MK]

> Widzisz ja tez bym chciał żeby nie były powiązane ale są bo były plany żeby
> piuścić Hetmana z ominięciem Mielca przez Kolbuszową

Skąd masz te informacje podaj mi jakieś źródło czy to są kolejne pogłoski ??
Po co mieli by to robić skoro przez Mielec jest bliżej

> Zresztą to przecież rzeszowscy kolejarze cha wyremontowac
> linie kolbuszowska.

A dlaczego mieliby tego nie zrobić skoro dużą część kasy da im widełka?

> Gdzies czytalem ze na reke jest to tez urzednikom z
> Tarnobrzega dojezdzajacym do pracy w rzeszowie wiec i Ci popieraja likwidacje
> lini na Debice bo w ich interesie jest powstanie linii do rzeszowa

Ale brednie. Urzędnicy pracujący w Rzeszowie mają wystarczającą płace że mogą
sobie pozwolić na dojazd do pracy własnym autem bo jest to wygodniejsze. Ja
jadąc z Rzeszowa PKS jeszcze nigdy sie nie spotkałem z człowiekiem który
chociaż troche przypominałby urzędnika. Najczęściej byli to mieszkańcy
mieszkający w miasteczkach i wioskach wzdłuż drogi nr 9 i studenci. No chyba że
urzędnicy przed wyjściem z urzędu przebierają sie w zwykłe ubrania żeby sie nie
wyróżniać bo w moim mniemaniu urzędnik chodzi do pracy w marynarce krawacie i
białej koszuli a w przypadku kobiet to chociaż białej koszuli.

I ile razy mam powtarzać że do remontu 71 dokłada się Widełka. A przecież w
Mielcu jest specjalna strefa ekonomiczna.Dosyć często wożą tam towary, już
nawet nie widać rumunów tylko same stonki. Dlaczego SSE nie dołoży sie do
remontu lini z której sama korzysta tylko czeka aż komitet obrony lini Dębica-
Rozwadów coś wskura. Prędzej czy później będzie zmuszona się dołożyć. W
remoncie 71 dużą role odgrywa Widełka i to przeważa a że SSE w Mielcu nie
rozważa takiego wyjścia to już inna sprawa.

[kyryl]

Skąd masz info że PTRO TAMK z Widełki się dotego dołoży? Jeśli tak to ile??
Jeśli chodzi o Hetmana przez Kolbuszkę to sam słyszałem to od kolejarzy - to że
jest dłużej to nic nie znaczy bo gdyby wyremontowali trasę Rzeszów - Ocice
byłoby krócej czasowo. Zauważ, że Hetman wlecze się niemiłoo siernie przez
Mielec (wczoraj niem jechałem i stał w Mielcu 20 minut!! Przecież to skandal.
Na dodatek 30 - kilometrowy odcinek Mielec - Dębica pokonuje w 66 minut!!!!

Co do Urzędników to jest to ciekawa sprawa i pasowałoby byto sprawdzić bo
faktycznie coś mi się wydaje jakby ktoś miał jakiś ważny interes w tym

[kyryl]

> I ile razy mam powtarzać że do remontu 71 dokłada się Widełka.
Ile dokłada?

> A przecież w
> Mielcu jest specjalna strefa ekonomiczna.Dosyć często wożą tam towary, już
> nawet nie widać rumunów tylko same stonki. Dlaczego SSE nie dołoży sie do
> remontu lini z której sama korzysta tylko czeka aż komitet obrony lini Dębica-
> Rozwadów coś wskura.

Masz coś przeciwko temu Komietetowi??? O co Ci w ogóle chodzi facet??? Przecież
oni uratowali tą linię przed całkowitą i niechybną likwidacją!!! Dam podpisałem
się po petycją jednego z radnych z TBG, który zbierał w tej intencji podpisy.


> Prędzej czy później będzie zmuszona się dołożyć.

Ty też byś się dołożył do cudzego interesu??? do inwestycji w nie swojej
własmności???

[Gość: Tomek Tbg MK]

kyryl napisał(a):

> Skąd masz info że PTRO TAMK z Widełki się dotego dołoży? Jeśli tak to ile??

przeczytaj uważnie ten artykuł "Ziemi Kolbuszowskiej"
pt.rsk.rz.pl/bocznica/st/l4/st_l4_a1.htm
> Jeśli chodzi o Hetmana przez Kolbuszkę to sam słyszałem to od kolejarzy - to
> że
> jest dłużej to nic nie znaczy bo gdyby wyremontowali trasę Rzeszów - Ocice
> byłoby krócej czasowo.
No dobrze ale jesli tak to po co ?? Tylko dlatego żeby przejeżdżał przez
Tarnobrzeg i Kolbuszową?? To jest jakieś chore bo lepiej by się opłacało puścić
to linią na Przeworsk. Tam napewno byłoby więcej pasażerów.
> Masz coś przeciwko temu Komietetowi??? O co Ci w ogóle chodzi facet???

O ten tramwaj co niechodzi Co się głupio pytasz!!! Czy twierdze że ten komitet
jest zły?? Ja tylko mówie że SSE nie interesuje sie tym i nie łączy siły z komitetem

> Ty też byś się dołożył do cudzego interesu??? do inwestycji w nie swojej
> własmności???

No wiesz Petro Tank Widełka jakoś chciała sie dołożyć do nie swojej własności

Wiele ludzi nie może zcierpieć tego że po prostu do Ocice-Rzeszów uśmiechneło
się szczęście

[Gość: kam]

To fakt wspomniano o partycypowaniu tej firmy w modernizacji linii ale brak
konkretów za ile kiedy i kto podejm mmował decyzję.

Pozdobnne deklaracje składał mielecki Melnox ale obie firmy pozostały tylko w
sferze czystych deklaracji i to pewnie obliczonych bardziej na propagande
(jakie to one sa dobre dla lokalnej spolecznosci ajkie PKP jest be)

[darek-krysztofiak]

> kyryl napisała:

> > I ile razy mam powtarzać że do remontu 71 dokłada się Widełka.
> Ile dokłada?

A ile razy można powtarać, że największym odbiorca ładunków na odcinku Dębica -
Chmielów k. Tarnobrzega jest SSE Mielec?

> > Prędzej czy później będzie zmuszona się dołożyć.
>
> Ty też byś się dołożył do cudzego interesu??? do inwestycji w nie swojej
> własmności???

Ale w swojej sprawie.

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: kamil napisał(a):

> > Ale ja nie twierdze że oni nie chcą jej zlikwidować!!!Ja tylko mówie że że
> > Ocice-Rzeszów i Chmielów-Dębica nie są ze sobą powiązane.
>
> Widzisz ja tez bym chciał żeby nie były powiązane ale są bo były plany żeby
> piuścić Hetmana z ominięciem Mielca przez Kolbuszową

Ale bzdurne plany. Najprędzej "Hetman" pojechałby tak: Stalowa Wola Rozwadów
(zmiana loka) - Nisko - Nowa Sarzyna - Leżajsk - (z ominięciem stacji Przeworsk
bez postoju: Przeworsk Gorliczyna - Gorliczyna1) - Łańcut - Rzeszów i dalej do
Wrocławia.

> > Likwidacja jednej czy naprawa drugiej nie jest z tym związana. Ja twierdze
> > że kolej chce zlikwidować wszystko zarówno 71 jak i 25.
>
> Chyba nie masz racji - Rzeszów bardzo chciałby żeby przywrócili linię przez
> rzeszów Kolbuszowa a w zamian żeby linia na Dębicę była tylko dla
> ograniczonego ruchu towarowego.

Ładny mi ograniczony ruch towarowy: Kochanówka Pustków, Rzochów, Mielec, Wola
Baranowska <rotfl>.


> Zresztą to przecież rzeszowscy kolejarze cha wyremontowac linie kolbuszowska.

A jacy niby inni mieli chcieć? Przecież tam na nich czeka praca? Poza tym
samorządowcy również tego chcą.

> Gdzies czytalem

Skan artykułu poproszę, jeśli czytałeś.

> ze na reke jest to tez urzednikom z Tarnobrzega
> dojezdzajacym do pracy w rzeszowie

Oni raczej dojeżdżają autami.

> wiec i Ci popieraja likwidacje lini na Debice bo w ich interesie jest
> powstanie linii do rzeszowa

Mi się raczej wydaję, że w ich interesie jest, aby obie linie współistniały i
zakupione przez UM szynobusy były w pełni wykorzystane. Przecież likwidując
przewozy pasażerskie na odcinku Tarnobrzeg - Dębica narażą się ludności?

> > A plotką
> > nazywam to co większość ludzi powtarza jedno po drugim jak zacięta płyta
> > że Rzeszów chce likwidacji 25 bo chce remontować 71

[darek-krysztofiak]

> camillo3 napisał:

> To nie są plotki!!! Reszowowi nie jest potrzebna konkurencyjna (biegnąca
> nieml równolegle)

Może i biegną równolegle, ale nie w odległości kilku metrów.

> linia na Dębicę bo muszą bulić kasę na naprawy i modernizację linii 25,

Naprawa i modernizacja jest niezbędna, ponieważ SSE w Mielcu korzysta z kolei.
Jak sobie wyobrażasz transport dużych ilości ładunku do strefy bez remontu,
przecież jazda po torach będzie wkrótce grozić katastrofą, jeśli już nie
grozi...

> więc chcą ją zlikwidować - krokiem ku temu są takie rozkłady by w pociągu
> jechało kilka osób - tak piszą na necie ludzie, którzy się na tym znają...

Nie wątpię, że się znają, ale niech bodźcują PKP PR, aby odpowiednio rozkład
układały.

[Gość: maciek]

> Nie wątpię, że się znają, ale niech bodźcują PKP PR, aby odpowiednio rozkład
> układały.

hehe powiadasz "bodźcują" - tylko dlaczego jedni mają lobbowac a inni nie?
Czytam te Twoje liczne wypowiedzi i mam wrazenie jkabys chcial mieszac sie w
nasze tarnobrzeskie sprawy -dziwny jestes i dziwne sa Twoje rzeszowskie
wypowiedzi.... bronisz kolejarzy - probujesz przymykac oczy na nieprawidlowosci
jakich sie dopuscili i dopuszczaja a za chwile przekonujesz do "bodźcowania"

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: maciek napisał(a):

> > Nie wątpię, że się znają, ale niech bodźcują PKP PR, aby odpowiednio rozk
> ład
> > układały.
>
> hehe powiadasz "bodźcują" - tylko dlaczego jedni mają lobbowac a inni nie?

Dlaczego nie? Czy ja użyłem gdzieś słowa lobby? Czy ja napisałem, że jedni maja
lobbować, a inni nie?

> Czytam te Twoje liczne wypowiedzi i mam wrazenie jkabys chcial mieszac sie w
> nasze tarnobrzeskie sprawy -dziwny jestes i dziwne sa Twoje rzeszowskie
> wypowiedzi....

Jeżeli już to nie rzeszowskie, tylko kolbuszowskie. Dziwne jest to, że Tobie to
przeszkadza. Po to jest forum, aby wyrażać swoje zdanie, a może się mylę?

> bronisz kolejarzy - probujesz przymykac oczy na nieprawidlowosci

Jaką niesprawiedliwość? Czy sprawiedliwością było likwidowanie najkrótszej
drogi z Rzeszowa do stolicy? Nie przymykam oczu, sądzę, że przy odpowiednim
rozkładzie, ułożonym przez kompetentną osobę, obie linie można ze sobą "zgrać"
tak, aby każdy był zadowolony.

> jakich sie dopuscili i dopuszczaja a za chwile przekonujesz do "bodźcowania"

Owszem rozkład na odcinku Tarnobrzeg - Dębica nie jest właściwie ułożony, ale
czy Ty, jeżeli tak Tobie zależy na dobrym połączeniu kolejowym zrobiłeś coś w
tej sprawie?

[Gość: kam]

Skoro jestes z Kolbuszowej nie zachowuj się "po świńsku" i nie prowokuj. Nikt
chyba nie chce niczego likwidować tylko moim zdaniem klu problemu tkwi w
różnych ocenach tego co się dzieje z linią Tarnobrzeg - Dębica. Próbujesz
wybielać celowe działania kolejarzy z Rzeszowa, którzy poprzez takie a nie inne
rozkłady dążą w sposób perfidny, zakamuflowany do likwidacji tej linii i do
przeniesienia pociągów na linię kolbuszowską. Z tak postawionej tezy nie wynika
zgoda na likwidację linii kolbuszowskiej. Z tak postawionej tezy wynika jedynie
brak zgody na takie przestępcze działania!
Nie rób z siebie idioty i nie próbuj naśladować kolejarzy którzy od dawna mają
plany całkowitej likwidacji linii Tarnobrzeg - Dębica, choć
oczywiście "ciemnej" masie wmawiają, że jest wszytko OK i nie należy narzekać
tylko siedzieć cicho.
Następna sprawa to modernizacja linii Trnobrzeg - Dębica: pamiętaj, że tam
rozpoczęto modernizację i elektryfikację całej linii więc mieszkańcy mają prawo
oczekiwać, że będzie ona jak najszybciej dokończona. Skoro to koliduje z
planami rzeszowa by uruchomić linię Rzeszów - Warszawa to nie ich wina.
Pamiętaj tylko, że masa pieniędzy idzie na lotnisko i połączenia lotnicze
Rzeszowa z Warszawą a kolejowe przez Kraków dość długie bo pięciogodzinne ale
są.

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: kam napisał(a):

> Skoro jestes z Kolbuszowej nie zachowuj się "po świńsku" i nie prowokuj.

Ja prowokuję i to po "świńsku"? Gdzie? Zacytuj.

> Nikt chyba nie chce niczego likwidować tylko moim zdaniem klu problemu tkwi w
> różnych ocenach tego co się dzieje z linią Tarnobrzeg - Dębica. Próbujesz
> wybielać celowe działania kolejarzy z Rzeszowa,

Dlaczego uważasz, że to wina kolejarzy z Rzeszowa? Przecież Pan Marszałek
Deptuła jeśli dopłaca do połączeń też ma jakis wpływ na rozkład.

> którzy poprzez takie a nie inne rozkłady dążą w sposób perfidny,
> zakamuflowany do likwidacji tej linii i do przeniesienia pociągów na linię
> kolbuszowską.

Na razie nie ma nic poza nadzieją.

> Z tak postawionej tezy nie wynika zgoda na likwidację linii kolbuszowskiej.

Przecież przewozy pasażerskie zostały zlikwidowane, co chcesz likwidować?

> Z tak postawionej tezy wynika jedynie brak zgody na takie przestępcze
> działania!

Jakie?

> Nie rób z siebie idioty

Czy ja Ci ubliżam?

> i nie próbuj naśladować kolejarzy

Wcale ich nie naśladuję.

> którzy od dawna mają plany całkowitej likwidacji linii Tarnobrzeg - Dębica,

Tak jak mieli w stosunku do Ocice - Rzeszów.

> choć oczywiście "ciemnej" masie wmawiają, że jest wszytko OK i nie należy
> narzekać tylko siedzieć cicho.

Na odcinku Dębica - Mielec w obiegu wykorzystywany jest jeden szynobus.

> Następna sprawa to modernizacja linii Trnobrzeg - Dębica: pamiętaj, że tam
> rozpoczęto modernizację i elektryfikację całej linii więc mieszkańcy mają
> prawo oczekiwać, że będzie ona jak najszybciej dokończona.

Modernizację? Chodzi Ci o krótki odcinek od 277,410 km pomiedzy Padwią, a
Jaślanami do 291,500 km przed stacją Mielec, gdzie jest V max 90 km/h? ZCP
remont rozpoczął się w 1997 r. i szybko zakończył, bo lobby krakowskie, a
konkretnie DOKP Kraków celowo chciało, aby w przyszłości najszybszy dojazd z
Podkarpacia do Warszawy był możliwy jedynie przez Kraków. Dlatego też
zlikwidowali ruch pasażerski na linii 71.

Elaktryfikacja, gdzie? <rotfl>

> Skoro to koliduje z planami rzeszowa by uruchomić linię Rzeszów - Warszawa
> to nie ich wina.

Ktoś, gdzieś się oficjalnie wypowiadał, że to koliduje?

> Pamiętaj tylko, że masa pieniędzy idzie na lotnisko i połączenia lotnicze
> Rzeszowa z Warszawą

Oby nie było tak jak w Łodzi.

miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3067797.html
> a kolejowe przez Kraków dość długie bo pięciogodzinne ale są.

Tak więc potrzebne są krótsze, tańsze. :)

[Gość: kam]

> Ja prowokuję i to po "świńsku"? Gdzie? Zacytuj.

Choćby w kwestii postojów Hetmana - jechałeś tym popciągiem? Bo ja od kilku lat
nim jeżdżę i wiem jak to wygląda...
Poza tym jesteś niezretelny - cały czas zachowujesz się tak jakbyś pierwszy raz
słyszał o rozkładaniu rozkładów na linii Debica - Tarnobrzeg.

> Przecież przewozy pasażerskie zostały zlikwidowane, co chcesz likwidować?

ja nic nie chcę - to Ty pomawiałeś w tym wątku innych, że chcą zlikwidować lnię
przez Kolbuszową...
>
> > Z tak postawionej tezy wynika jedynie brak zgody na takie przestępcze
> > działania!
>
> Jakie?

Dotyczące układania rozkładów jazdy na linii Debica - Tarnobrzeg.

> > Nie rób z siebie idioty
>
> Czy ja Ci ubliżam?

To nie jest ubliżanie tylko stwierdzenie pewnych faktów - cały czas próbujesz
wybielać PKP z Rzeszowa i ich zamiary...

>
> > którzy od dawna mają plany całkowitej likwidacji linii Tarnobrzeg - Dębi
> ca,
>
> Tak jak mieli w stosunku do Ocice - Rzeszów.

No właśnie tyle , że teraz jakby się im trochę odwróciło bo chcą przywrócić
ruch na kolnuszowskiej linii a zamknąć linię Dębica - Tarnobrzeg (wypowiedź
dyr. ZLK z rzeszowa pana Kościelniaka dla Gazety Wyborczej).


> Modernizację? Chodzi Ci o krótki odcinek od 277,410 km pomiedzy Padwią, a
> Jaślanami do 291,500 km przed stacją Mielec, gdzie jest V max 90 km/h? ZCP
> remont rozpoczął się w 1997 r. i szybko zakończył, bo lobby krakowskie, a
> konkretnie DOKP Kraków celowo chciało, aby w przyszłości najszybszy dojazd z
> Podkarpacia do Warszawy był możliwy jedynie przez Kraków.

Całkiem możliwe że Krakowowi w ogóle nie zależało na obu liniach tyle, że
obecnie podobnie do jedej z nich (Tarnobrzeg - Dębica) postępuje rzeszów. nauka
nie poszła w las.
Poza tym ja słyszałem, że to lobby rzeszowskie zablokowało dalszą modernizację
linii Dębica - tarnobrzeg kiedy powołano samorządy wojewódzkie. Inna sprawa że
pwnie troche zadział też czynnik obiektywny tzn. powódź w 1997 r.

> Elaktryfikacja, gdzie? <rotfl>

na odcinku do Chmielowa...
>
> > Skoro to koliduje z planami rzeszowa by uruchomić linię Rzeszów - Warsza
> wa
> > to nie ich wina.
>
> Ktoś, gdzieś się oficjalnie wypowiadał, że to koliduje?

A musiał się wypowiadać żeby kolidowało? Widocznie koliduje bo brak kasy więc
nie da się wszytkiego zrobić.... Coś musi odpaść

> Tak więc potrzebne są krótsze, tańsze. :)

Potrzebne tylko że nikt z tym nie polemizuje

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: kam napisał(a):

>
> > Ja prowokuję i to po "świńsku"? Gdzie? Zacytuj.
>
> Choćby w kwestii postojów Hetmana - jechałeś tym popciągiem?

Jechałem, ale to nie ma nic do rzeczy.

> Bo ja od kilku lat nim jeżdżę i wiem jak to wygląda...
> Poza tym jesteś niezretelny - cały czas zachowujesz się tak jakbyś pierwszy
> raz słyszał o rozkładaniu rozkładów na linii Debica - Tarnobrzeg.

Rozkładanie, rozkładów... Masło, maślane... <rotfl> Siedzi sobie Pani w kasie w
Mielcu na stacji i rozkłada SRJP. ;)))
To znaczy, że tylko połączenia Dębica - Tarnobrzeg w całej Polsce są źle
skonstruowane?

> > Przecież przewozy pasażerskie zostały zlikwidowane, co chcesz likwidować?
>
> ja nic nie chcę - to Ty pomawiałeś w tym wątku innych, że chcą zlikwidować
> lnię przez Kolbuszową...

Przecież przewozy pasażerskie zostały zlikwidowane w dn. 03.04.2000 r., to co
mają zlikwidować? Tory rozebrać? Zacytuj gdzie kogoś pomawiam, że chce
zlikwidować linię 71?

> > > Z tak postawionej tezy wynika jedynie brak zgody na takie przestępc
> > > ze działania!
> >
> > Jakie?
>
> Dotyczące układania rozkładów jazdy na linii Debica - Tarnobrzeg.

Od kiedy układanie rozkładów jazdy na linii Debica - Tarnobrzeg.

Chcesz, żeby ich nie układali?

> > > Nie rób z siebie idioty
> >
> > Czy ja Ci ubliżam?
>
> To nie jest ubliżanie tylko stwierdzenie pewnych faktów - cały czas próbujesz
> wybielać PKP z Rzeszowa i ich zamiary...

Nie próbóję, nie zależy mi na ich wybieleniu i wcale nie wybielam. Pragnę, aby
rozwiązanie było korzystne nie tylko dla linii 71, czy 25, ale dla wszystkich
połączeń regionalnych na Podkarpaciu.

Dziwi Cię zapewne to, że jestem bezstronny, ale bez zgrania pomiędzy
poszczególnymi miastami nie będzie silnego województwa Podkarpackiego. Może
wreszczie czas skończyć waśni etniczne?

> > > którzy od dawna mają plany całkowitej likwidacji linii Tarnobrzeg -
> > > Dębica,
> >
> > Tak jak mieli w stosunku do Ocice - Rzeszów.
>
> No właśnie tyle , że teraz jakby się im trochę odwróciło bo chcą przywrócić
> ruch na kolnuszowskiej linii a zamknąć linię Dębica - Tarnobrzeg (wypowiedź
> dyr. ZLK z rzeszowa pana Kościelniaka dla Gazety Wyborczej).

W takim razie walcz o odcinek linii 25, załóż komitet i nie narzekaj.
Zacytuj jeszcze proszę wypowiedź Pana Kościelniaka.

> > Modernizację? Chodzi Ci o krótki odcinek od 277,410 km pomiedzy Padwią, a
>
> > Jaślanami do 291,500 km przed stacją Mielec, gdzie jest V max 90 km/h? ZC
> P
> > remont rozpoczął się w 1997 r. i szybko zakończył, bo lobby krakowskie, a
>
> > konkretnie DOKP Kraków celowo chciało, aby w przyszłości najszybszy dojaz
> d z
> > Podkarpacia do Warszawy był możliwy jedynie przez Kraków.
>
> Całkiem możliwe że Krakowowi w ogóle nie zależało na obu liniach tyle, że
> obecnie podobnie do jedej z nich (Tarnobrzeg - Dębica) postępuje rzeszów.
nauka
>
> nie poszła w las.
> Poza tym ja słyszałem, że to lobby rzeszowskie zablokowało dalszą
modernizację
>
> linii Dębica - tarnobrzeg kiedy powołano samorządy wojewódzkie. Inna sprawa
że
> pwnie troche zadział też czynnik obiektywny tzn. powódź w 1997 r.
>
> > Elaktryfikacja, gdzie? <rotfl>
>
> na odcinku do Chmielowa...

Odcinek do Chmielowa był elektryfikowany w ramach linii kolejowej nr 70
Włoszczowice - Chmielów Koło Tarnobrzegu w 1989 r..

> >
> > > Skoro to koliduje z planami rzeszowa by uruchomić linię Rzeszów - W
> arsza
> > wa
> > > to nie ich wina.
> >
> > Ktoś, gdzieś się oficjalnie wypowiadał, że to koliduje?
>
> A musiał się wypowiadać żeby kolidowało? Widocznie koliduje bo brak kasy więc
> nie da się wszytkiego zrobić.... Coś musi odpaść

Nie musi, wcześniej, czy później muszą zrobić remont odcinka Mielec - Dębica.

> > Tak więc potrzebne są krótsze, tańsze. :)
>
> Potrzebne tylko że nikt z tym nie polemizuje

Jak to nikt?

[darek-krysztofiak]

Sprostowanie

darek-krysztofiak napisał:

> > Gość portalu: kam napisał(a):

> > > > Z tak postawionej tezy wynika jedynie brak zgody na takie przestępcze
> > > > działania!
> > >
> > > Jakie?
> >
> > Dotyczące układania rozkładów jazdy na linii Debica - Tarnobrzeg.
>
> Od kiedy układanie rozkładów jazdy na linii Debica - Tarnobrzeg to
> przestępstwo.
>
> Chcesz, żeby ich nie układali?

Jeśli to przestępstwo powinieneś zgłośić to na policji, albo nawet w
prokuraturze.

[darek-krysztofiak]

Gość portalu: kamil napisał(a):

> Nie wiem jaki interes ma Lublin - faktem natomiest jest że kolejarze z
> rzeszowa od dawna chcieli zlikwidować linię na Dębicę i w zamian uruchomić
> linię na Rzeszów.

Chyba raczej samorządowcy.

> Nie są to żadne plotki bo zamiar likwidacji był publicznie w gazetach
> opisywany.

Chcieli zlikwidować dla tego, że szlakowa 30 km/h na odcinku Dębica - Mielec to
wynik złago stanu torowiska, a szlakowa 30 km/h na linii 71 powstała sztucznie,
celem wygaszenia popytu i zlikwidowania ruchu pasażerskiego. Poza tym obecny
stan podkarpackich linii kolejowych według mnie, jest efektem celowych działań
DOKP Kraków, które dbało tylko o linie przynoszące największy dochód, jak
magistrala E40, albo te najbliżej samej dyrekcji.

> No i kwestia tych rozkładów na tej linii dlaczego oni celowo układali takie
> rozkłady by jeździło w pociągu kilka osób?

To nie o rozkłady chodzi tylko raczej o prędkość szlakową.

> No właśnie mas zodpowiedź że oni na siłę cchieli zlikwidować linię na Dębicę
> by pieniądze poszły na linię do Rzeszowa.

Chcieli, chcieli, ale nie zlikwidowali.

[Gość: kam]

>
> To nie o rozkłady chodzi tylko raczej o prędkość szlakową.

Zanm rozkłady na tej linii (bo kilka lat jeżdżę pociągami) i wiem że nie chodzi
tylko o prędkość szlakową.. ba możn nawet powiedzieć że linię Dębica -
Tarnobrzeg na spółkę uwalali kolejarze z PLK i z pionu pasażerskiego... może
nawet Ci ostatni bardziej - wystarczy spojrzeć do tego wątku by znaleść
konkretne przykłady "wandalizmu rozkładowego"

[darek-krysztofiak]

Gość portalu: Tomek Tbg MK napisał(a):

> Uważam że ten cały wątek jest po prostu niepotrzebny.

Ja bym polemizował, ponieważ jest on według mnie potrzebny, gdyz każdy może
wyrazić zdanie na powyższy temat.

> Chyba każdy kto jest w temacie wie że Rzeszów od 2002 roku chciał uruchomić
> tą linie. Każdy kto jest w temacie wie że do remontu chciała sie dołożyć
> Petro Tank Widełka.

Dokładnie tak, Petrochemia chciała się nawet dołożyć jaszcze przed 2000 rokiem
do elektryfikacji, kiedy w połowie lat 90-tych powstawał terminal paliw. Jednak
PKP nie były tym zainteresowana, bo miały inne plany i wydatki, ale tak to już
jest, jak jakiś oddział firmy jest daleko od tzw. "korytka". Przypomnę również,
że w dalekosiężnych planach z początku lat 90-tych linia 71 była przeznaczona
do elektryfikacji w latach 1996-2000.

> Chyba każdy normalny człowiek wybrałby opcje w której dokłada się także
> trzecia strona.

Jeśli nie wiadomo o co chodzi...

> Czyli w wypadku remontu Ocice-Rzeszów mamy tutaj 3 sponsorów: Władze
> województwa, PKP PLK w Rzeszowie,Petro Tank Widełka. A w wypadku Chmielów-
> Dębica kogo??

Na razie nikogo, ale jak się zacznie palić, to studnie będa kopać i ktoś może
się znajdzie. Oby szybko.

[Gość: kam]

> Na razie nikogo, ale jak się zacznie palić, to studnie będa kopać i ktoś może
> się znajdzie. Oby szybko.

proszę podać konkretne sumy jakie chciała dołożyć widełka? i jakie źródło? Bo
przypuszczam że były to jakieś symboliczne kwoty

a poza tym uwaga ogólna: skąd te chore pomysły by prywatny przedsiębiorca
dokładał do państwowego przedsiębiorstwa jakim jest PLK? Poza tym dlazcego
widełka nie moze jeździć przze Rzeszow tak jak to robią firmy z Mielca jadąc
przez Dębicę???

[darek-krysztofiak]

> Gość portalu: kam napisał(a):

> proszę podać konkretne sumy jakie chciała dołożyć widełka? i jakie źródło? Bo
> przypuszczam że były to jakieś symboliczne kwoty

Widełka jast na tyle strategicznym obiektem, że poza "nie wiem" nic tam nie
usłyszysz, jeśli jesteś osobą prywatną. przykro mi takiej wiedzy nie posiadam.
Poza tym po ostatniej aferze z jej przeprowadzką do Krakowa lub Lublina o czym
w ubiegłym tygodniu pisała gazeta "Super Nowości" zwykły człowiek niczego się
tam nie dowie, oczywiście poza "nie wiem".

> a poza tym uwaga ogólna: skąd te chore pomysły by prywatny przedsiębiorca
> dokładał do państwowego przedsiębiorstwa jakim jest PLK? Poza tym dlazcego
> widełka nie moze jeździć przze Rzeszow tak jak to robią firmy z Mielca jadąc
> przez Dębicę???

Może, przecież jeździ, ale trend jest taki, iż coraz więcej dużych firm posiada
własne lokomotyw i tabor, a że PKP jest od jakiegoś czasu S.A. tak więc nie
jest monopolistą na rynku przewozów. Z Płocka Trzepowa do Widełki jest bliżej
przez Tarnobrzeg. Prywaciarz płaci PLK za użytkowanie torów i jedzie, a im
krótszą drogą tym taniej.

Zapraszam do lektury celem uzupełnieni braków: www.plk-sa.pl/, a
zwłaszcza: www.plk-sa.pl/02oferta/09.php

[kyryl]

Ale kolego opdpowiadaj na pytanie konkretnie a nie zapraszaj do lektury:) Bo my
o jednym a Ty o czyś innym zupełnie. Czy Ty mas zjakieś zadanie do wykonania by
zmieniać sens dyskusji i przechodzić na poboczne tematy???

[darek-krysztofiak]

> kyryl napisała:

> Ale kolego opdpowiadaj na pytanie konkretnie a nie zapraszaj do lektury:) Bo
> my o jednym a Ty o czyś innym zupełnie.

Wypada mieć jakiekolwiek pojęcie, jeśli się chce dyskutować na taki temat.

> Czy Ty mas zjakieś zadanie do wykonania by zmieniać sens dyskusji i
> przechodzić na poboczne tematy???

Nie ma, przecież nie zmieniam tematu.

[Gość: tubylec]

I tu sie Tomku z Tbg mylisz, bo 1 czerwca 1988r. zabrano Stalowej wszystkie
połączenia do Warszawy i skierowano przez Tarnobrzeg.

[darek-krysztofiak]

Ale osobowe były z nimi skomunikowane. :)

[armyn]

> Tarnobrzega z Wawą to bardziej sensownym rozwiązaniem byłoby uruchomienie
> pociągu Krynica - Tarnów - Dębica - Tarnobrzeg - Warszawa, być może
> rozłączanego z pociagiem do Zagórza w Dębicy.

Fajny byłby taki pociąg - najlepiej gdyby jeździł w dzień i miał przyzwoitą
prędkość ale czy Kraków pozwoliłby, żeby ominięto to miasto??