Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[slowo_komentarza]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[mrotom]

A jak przedstawia się kwestia zasięgu ?

[framberg]

Śmiechem na hasło "samochód elektryczny" reagowały jedynie osoby nie mające pojęcia o motoryzacji. W końcu nawet rekord pierwszego przekroczenia 100 km/h należy do elektryka.
No i wydaje mi się, że Tesla jest i szybszy, i zrywniejszy od tego Mercedesa.

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[uii]

Brak skrzyni biegow nie jest ciekawostka. Silniki elektryczne po prostu jej nie potrzebuja. Tak jak nie potrzebuja 3/4 czesci samochodu spalinowego.

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[fiberone]

392kW x4 ? Coś tu nie gra. 392kW/4 też za dużo zważywszy, że elektryczny można spoko przeciążyć przy rozruchu x2.

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[bronek77]

Kiepsko - Lighting Car jest lepszy: baterii nie trzeba chłodzić, więcej bateria ładowań wytrzyma (NanoSafe, a nie litowo-jonowy staroć), 3.8 do setki ;)

A temu te auta są sportowe (elektryczne), bo silnik jest najtańszą częścią główną systemu - taki, co pozwoli na 500KM kosztuje ok. 2 tysi złotych. W związku z tym osiągi są tylko dodatkiem do reszty technologii (komputer + falownik + baterie)

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[kwant0]

@bronek77, nie przesadzaj silnik 500kW na pewno kosztuje znacznie więcej niż 2kzł!

Na pewno kosztuje wielokrotnie taniej niż 500kW benzynowy, jest prostszy, bezobsługowy i praktycznie bezawaryjny! Dodatkowo w samochodzie elektrycznym j.w. silniki połączone są bezpośrednio z kołami, nie ma skrzyni biegów, dyferencjałów, sprzęgieł, etc...

Silnik - zero spalin

[dizzygamer]

Tu jest przedstawione na jakiej zasadzie dziala silnik
www.vida.tv/video/Mercedes_SLS_AMG_Electric_Drive_Animation

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[galtom]

Jesli to jest takie tanie to czemu jest takie drogie?

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[kosmiczny_swir]

@bronek & @kwant - co nie zmienia faktu, ze 1kW mocy z silnika elektrycznego kosztuje mniej niz z silnika spalinowego. Dodatkowo, cena kW mocy z silnika spalinowego rosnie wraz z wzrostem mocy silnika. Oczywiscie nie mowimy o diesla montowanych na statkach bo to inna kategoria i inna technologia.

Najdrozszymi elementami samochodu elektrycznego sa baterie, falownik i komputer sterujacy, wiec latwiej jest sprzedac elektryczny samochod sportowy niz samochod budzetowy. Poza tym, jak kogos stac na sportowa fure, to pewnie ma kilka samochodow wiec zasieg nie jest problemem, bo jak musi pojechac gdzies dalej to bierze drugi samochod. A do lansowania sie po miescie baterii wystarczy.

Acha co do braku mechanizmu roznicoweg - musi byc kompensowany przez elektornike sterujaca.

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[xezaq]

40kWh (energii w bateriach) / 400kW (moc wszystkich silników) = 0.1h, czyli 6 minut. Tyle ten samochód pojedzie na pełnej mocy. I ani sekundy dłużej.
Osobiście uważam, że te silniki o mocy w sumie 392kW to się komuś z czymś pomyliły. Po pierwsze, byłyby one ogromnych rozmiarów, po drugie silnik elektryczny rozwija potężny moment obrotowy a wspomniane tu 880Nm to straszne zero jak na wspomniane silniki.

Elektryczny Mercedes SLS AMG E-cell

[xezaq]

@kosmiczny_swir
Akurat elektronika (komputer?) to w dzisiejszych czasach taniocha do potęgi, dlatego tyle się tego pcha - ładuje się osobny silnik na każde koło i steruje mocą za pomocą komputera, żeby nie stosować mechanicznego dyferencjału. Bo elektronika tańsza, bardziej niezawodna. I nie ma strat mocy na dyferze. Falownik? A od czego silniki prądu stałego, nierzadko stosowane (nie wiem jak tu w mercedesie)? Wg mnie pół ceny stanowi potężna bateria akumulatorów, wszystko jedno czy litowych czy polimerowych - to jest drogie i ciężkie i nigdy tego w aucie elektrycznym za wiele.