Zabudowane enduro

[Gość: MJ]

Wie może ktoś z Was jakie są na rynku motocykle enduro klasy 125 2T lub 250
4T (albo coś mocniejszego, ale lekkiego - w cięższy teren) przypominające
wyglądem Tenere, Afrike Twin, KTMa 660 rally, czyli z taką owiewką nad górną
część kierownicy, najlepiej dwoma światłami i błotnikiem nad kołem (znaczy
bezpośrednio, nie tak wyżej jak do crossu)?

A jeśli znacie, to czy któryś jest godny polecenia?
Na razie znalazłem:

Aprilię Pegaso 125 (o niej często była tu mowa)
Aprilię Tuareg Rally
Yamahę Tenere 125 (o niej słyszałem, ale nigdy nie widziałem)

Wiem, że tego kształtu motocykle dominują w klasie 660 i 750, ale szukam
czegoś bardziej na terenowe odcinki, niż turystycznego enduro. Bo jeśli
wywróciłbym się Tenerą albo Afriką na jakiejś glinie albo stromym szutrowym
podjeździe, to za cholerę bym jej sam nie podniósł, a na asfalcie się nie
wywracam.

P.S.: Z moich porzednich wątków wynika, że szukałem najpierw Transalpa,
później Super Tenery, później Pegaso 650, później enduro 220 lub 125, później
GSa 500 (ale nie dla siebie)... teraz już widzę idealny dla mnie motor - ma
nadawać się w teren jak honda XL250 i wyglądać jak Tenere albo Afrika.

Jest coś takiego?
Jeśli ktoś przebrnął przez moje gadanie, to mam nadzieję, że mi doradzi...
Dzięki!

[Gość: speedone]

Do ktm jest bardzo podobny gillerka RC125

[Gość: ec]

Witam.
Mam jedno pytanie, mianowicie.Mówiz ze szukasz czegoś bardziej na terenowe
odcinki a nie turystycznego enduro.Tylko po co ci w ten teren co coś co wygłąda
właśnie jak turystyczne enduro????????????
Po co motocykl typowo w teren uzbrajać w dodatkowy ciężar????
Jak myślisz dlaczego motocykle typowe enduro&cross nie mają takich pierdół,
otóż po to zeby buły jak najlżejsze.
Oczywiście jak chcesz sie wybierać w jakieś wyprawy co 100km jest szosa no to
cie rozumiem.

Nie wiem moze cie żle zrozumiałem, nie chciałembym teraz zebys myslał ze ze
mnie jakiś palant:). Tak sie tylko nad tym zastanawiam.

Pozdrawiam.

[marcinyamaha]

[Gość: MJ]

Po pierwsze nie będę jeździć aż w taki teren, żeby waga tej owiewki robiła mi
różnicę,
po drugie ważne jest dla mnie, żeby motor mi się podobał, a zabudowane enduro
to dla mnie najładniejsze motocykle,
po trzecie mieszkam w mieście, i muszę kawałek po szosie w teren przejechać
po czwarte motocykla używam na codzień, więc zawsze to jakaś osłona na drodze
się przyda.
No i po piąte chcę się poczuć jak na DaKaRze.
A propos - może nie to samo rozumiemy przez "cięższy teren" - przy moim
doświadczeniu byle co stromego albo grząskiego jest cięższe. Może powinienem
powiedzieć "do cięższej jazdy w terenie", bo wolę pojeździć parę godzin w
średnich warunkach niż uprawiać trial przez 20 minut.
Pozdrawiam!

[Gość: speedone]

www.bikepics.com/pictures/190334/

[Gość: MJ]

Dzięki za zdjęcie, patrzyłem na www.bikez.com , ale mają tylko
sześćsetki. Chyba motor jakiego szukam to mniejsza albo słabsza wersja jakiegoś
enduro klasy 600. W każdym razie te, na które trafiłem mają swoje odpowiedniki
większej pojemności.

Miał ktoś do czynienia z taką gilerą?

[Gość: speedone]

Z tego co wiem to te motorki maja ponad 30 km a realu sa jesce ladniejsze

[Gość: MJ]

No to elegancko... trzeba się rozglądnąć za jakimś na sprzedaż w mojej oklicy i
zobaczyć konkretnie... Tym bardziej po moim popisie z wątku "...klamka zapadła".

[Gość: speedone]

www.bikez.com tez patrzylem ale tylko jak widziales 600 tylko

[marcinyamaha]

[dubey]

aprilia tuareg - tak, ale w wersji wind raczej (rally ma wysoko blotnik a'la
cross)

[Gość: MJ]

A były windy intersującej mnie pojemności?