Nowa linia 210

[Gość: Michał]

Bardzo dobra decyzja, teraz czas na 203 na Księżycową i wyodrębnienie ze
skróconych kursów 106 nowego numeru - linii bardzo często dowożącej do metra
pasażerów z Chomiczówki.

[sibeliuss]

Tylko słowa nie ma czy to będzie mikrobus?

[Gość: Paweł]

Dwa wozy gniotopodobne będą na tej linii śmigać.

[sibeliuss]

Przecież numeracja 2xx miała być zarezerwowana dla mikrobusów?

[Gość: szczęśliwy pasażer]

"Coraz więcej osób wybierających się na Cmentarz Północny dojeżdża
metrem do ostatniej stacji Młociny i dopiero tu..."
Patrząc na rozkład jazdy 210 już widzę te tłumy jadących w dzień
powszedni z Młocin na ten cmentarz po godz 16-17 lub o 5 rano.
(kursy co 20 minut pewnie najbardziej zatłoczony bedzie ten o 22.40)
Szczególnie teraz jesień-zima jak po godzinie 15 zaczyna się
ściemniać.Powstała kolejna pseudodowozówka dla wybranych do stacji
metra.
Pod przykrywką dojazdu do cmentarza, żeby nie było krzyku.
Tym bardziej że częściowo kursy metra z Młocin chcą ograniczyć ale
ludzi dalej chcą upychać do tego metra tylko już po cichu.
Wystarczyło do Młocin skrócić 701 i było by to samo(nawet lepiej bo
701 zajeżdza pod wszystkie bramy cmentarza ale cmentarz to był
tylko "pdładką" do powstania tworu 210) lub zrobić podjazd 701 pod
stacje Młociny ulicą Nocznickiego,Kasprowicza i Sokratesa dokładając
jednocześnie jedną lub dwie brygady zwiększające częstotliwosć
kursów.Z częściej kursującego 701 napewno o wiele więcej osób było
by zadowolonych niż z tego ograniczonego 210.

[Gość: Paweł]

Racz zauwazyć drobną acz wielce istotną różnicę. 210 to linia
miejska, 701 to linia podmiejska.

[Gość: szczęsliwy pasażer]

Jakie to ma znaczenie skoro na odcinku do tego cmentarza jedzie
identyczną trasą,a w granicach Warszawy cena biletu jest taka sama
jak na linie miejską.
Skoro 701 juz takie podmiejskie to jakim cudem wybranymi kursami w
ciągu dnia specjalnie skręca i podjeżdża pod bramę zachodnią
cmentarza od strony Wólki która też jest w granicach Warszawy.
Jak komuś wygodniej się dostać na cmentarz od bramy zachodniej żeby
nie maszerować taki kawał od bramy głównej to jednak ma mozliwosć
dojechac linią podmiejską(bez zadnych aluzji o typie linii i w tej
samej cenie) i to z bardziej miejskiej części miasta jaką jest
Marymont.
Jak ZTM chce się trzymac tak podziału linii miejska czy podmiejska
to tym bardziej powinny te linie być skrócone w granicach miasta.