Popować koła azotem, czy nie?

[romektp]

Witam zmotoryzowanych forumowiczów.
Niektóre z warsztatów wulkanizacyjnych oferują popowanie kół azotem (nazywają
też go gazem technicznym lub coś podobnego). Zastanawiam się czy jest sens
płacić za azot do kół. Czy ktoś jeździ na azocie w kołach i jakie są Wasze
odczucia - jeśli odczuwa się różnicę.
Z góry dzięki za opinie.

Romek

[Gość: trzonator]

Skład powietrza atmosferycznygo, którego głównym składnikiem jest azot masz pod
dostatkiem i jest on za darmo!!! Kiedy chcesz sobie poprawić właściwości jezdne
pojazdu zmień gumy i utrzymuj prawidłowe ciśnienie w kołach a będzie super!
Jeżeli to nie wystarczy musisz pamiętać, żeby w oponie była przewaga Azotu pow
95% trzeba kilkakrotnie ją napompować azotem, są także inne mieszanki 99% azotu
i 1% argonu. Ale po co przepłacać? Chyba że masz znajomego który wykorzystuje do
swoich prac azot to napompuj sobie kółka i sprawdź. Co do azotu, mówiąc
techniczny mamy na myśli azot 2,8 czyli 99.8%azotu, azot czysty 4,6-4,8 czyli
99,998% azotu lub azot 5,0 czyli 99,999% azotu. Pozdrawiam

[romektp]

Dzięki za wyjaśnienie, szczególnie pojęcia technicznego azotu.

Pozdrawiam

Romek

[k_az]

Zdecydowanie tak.
Same plusy: Gaz się nie rozszerza, czyli nie wzrasta w oponie ciśnienie w
czasie jazdy. Gaz nie wilgotnieje co zmniejsza możliwość korodowania felgi, to
sprawia, że lepiej uszczelnia.i.t.d. Cały świat stosuje w oponie gaz,
wyścigowcy także, a my? my na razie się zastanawiamy.
pozdrawiam.kaz.

[bwv1004]

> Same plusy: Gaz się nie rozszerza, czyli nie wzrasta w oponie ciśnienie w
> czasie jazdy.

Interesujące, azot (bo rozumiem, ze azot masz na mysli pisząc "gaz") nie
spełnia prawa Charlesa? encyklopedia.pwn.pl/12246_1.html

[zgryzliwy1]

k_az napisał:

> Zdecydowanie tak.
> Same plusy: Gaz się nie rozszerza, czyli nie wzrasta w oponie ciśnienie w
> czasie jazdy.

No to jeszcze powiedz jakie cisnienie ustawic na "azocie" skoro nie zmienia sie
ono (?)ze wzrostem temperatury.
Producent podaje cisnienie dla zimnych opon ,majac na wzgledzie to ,ze w
normalnej eksploatacji jest ono wieksze.Tylko jakie - wiesz ???
Jezeli tego nie wiesz i napompujesz wg. instrukcji to bedziesz mial stale za
niskie !!!!!

[oka5]

Nie ma żadnej różnicy. No może tylko taka, że na wentyle założą Ci takie
zielone nakrętki na ogół ni przypiął, ni przyłatał do koloru karoserii Twojego
samochodu, za to widoczne z daleka ;-). Cały zeszły rok jeździłam "na azocie".
W tym roku znowu normalnie, na powietrzu. Różnica żadna.

[romektp]

Skoro nie widać różnicy, to po co przepłacać? Dzięki za opinię.

Romek

[wasyl9]

Ja jeżdżę na wodorze, kapitalne wrażenie jak by się samochód unosił nad ziemią.

[trzonator]

Generalnie mówiąc najlepiej będzie napompować koła mieszanką
(hel+azot).Rewelacja!!!!. I wstawić grot maszt w środek, parę metrów kw. żagla.

[callafior]

Nie ma to absolutnie sensu, zauważ, że powietrze w 3/4 składa się właśnie z
azotu. Reszta to tlen i znikome ilości gazów szlachetnych (ok 1%). A więc takie
oferty to naciąganie klienta.
---------
Co masz zrobić dziś, zrób pojutrze, będziesz mieć dwa dni wolnego...

[Gość: na zimno]

Najlepij napompowac azotem, zalozyc magnetyzer, podswietlic podwozie na rozowo,
albo niebiesko.

Oszczednosci na paliwie gwarantowane!

[callafior]

zapomniałeś jeszcze o 12 głośnikach, 10 spojlerach i wydechu o grubości rury
kanalizacyjnej ;)
---------
Co masz zrobić dziś, zrób pojutrze, będziesz mieć dwa dni wolnego...

[Gość: na zimno]

Dziekuje za przypomnienie, zawsze zapominam o najwazniejszych akcesoriach.

[romektp]

Nie miałem na myśli oszędoności na paliwie, ale zapomnieliście o czarnych
szybach, świecącej antenie, alu z cienkimi butami i NOS-em do środka.
Alu już mam, szyby zrobię sobie na wakacje, reszta w kolejnych latach - no
chyba że będą obiecywane oszczędności na paliwie, to może jeszcze coś w tym
roku.

Pozdrawiam z humorem.

Romek

[deadeasy]

Nie zapomnij o dyskotekowej swiecacej kuli w srodku (ewentualnie moga byc
zyrandole)
;o)

[romektp]

deadeasy napisała:

> Nie zapomnij o dyskotekowej swiecacej kuli w srodku (ewentualnie moga byc
> zyrandole)
> ;o)

Kulę dyskotekową, stoboskop i ultrafilet miałem kiedyś w pokoju, ale to były
czasy kiedy jedziłem motocyklem, a teraz trochę się "postarzałem" i jeżdżę
samochodem, kulę i stroboskop sprzedałem a ultrafioletem "zabijam" zielone
glony w akwarium. W sumie to może ultrafiolet do środka kiedyś też zapakuję -
jak kupię sobie autobus z dyskoteką w środku :).

[k_az]

www.opony.pl/info_branza.asp?idt=35&ida=144&idk=149pozdrawiam.kaz.

[k_az]

www.opony.pl/info_branza.asp?idt=35&ida=144&idk=149
mam nadzieję, że teraz jest dobrze.

ŁOMATKO !!!!!!

[zgryzliwy1]

ble,ble,ble

[k_az]

zgryzliwy1 napisał:

> ble,ble,ble
----------------
www.helkris.pl/gaz.htmkaz.

[k_az]

www.helkris.pl/gaz.htm

[zgryzliwy1]

k_az napisał:

> www.helkris.pl/gaz.htm

" Sprzedaży SECUR PNEUS poprzedzał cały szereg długotrwałych prób
laboratoryjnych i eksploatacyjnych. Podczas okresu próbnego w 24 miesiące
osiągnięto zaskakujące wyniki:

SECUR PNEUS zabrania wytwarzaniu mieszanek łatwopalnych wewnątrz opon....

o w morde !!

Zastosowanie SECUR PNEUS .....oznacza dla użytkowników cały szereg zalet:
* wykluczenie wytwarzania mieszanek łatwopalnych wewnątrz opony

jasny gwint !!

* skrócony okres napełniania opony, około 1 czasu

kurza twarz !!

* ciągłe niezmienne ciśnienie w oponach przy obniżeniu oporu przekrojowego

łomatkooooo !!

SECUR PNEUS ....doprowadza do istotnego powiększenia osiągów opony

o to to to....!!

[celicaman]

W serwisie www.opony.pl są lepsze kwiatki:
>Ze względu na swoje znakomite właściwości jezdne gazy tlenowe takie jak AZOT
znajdują szerokie zastosowanie zarówno w wyścigach Formuły 1
Bo jak powszechnie wiadomo gazy dzielą sie podobnie jak bakterie: na tlenowe i
beztlenowe. Azot jest z gatunku gazów tlenowych:-)
> molekularna struktura mieszanki gazowej AZOT zapobiega odkształcaniu opony
Szkoda, ze nie napisali, jak wygląda ta struktura molekularna azotu, pewnie
przypomina strukturę stali a moze nawet betonu. To na pewno zapobiega wszelkim
odkształceniom opony
>Molekuły tlenowe zawarte w AZOCIE są wszystkie jednakowego rozmiaru i nie mogą
przenikać przez ścianki opon
Bo jak wiadomo molekuły tlenu zawarte np. w wodorze są już różnych
rozmiarów.Szkoda, ze nie wyjaśnili jakie jeszcze molekuły wchodzą w skład
azotu. I czy są tam też molekuły azotu i ew. czy są one różnych romiarów, czy
też wszystkie są jednakowe
I na koniec cennik:
-15zl brutto za pompowanie 4 opon na felgach stalowych.
-20zl brutto za pompowanie 4 opon na felgach aluminiowych.
Zapewne te molekuły tlenu w azocie bardzo nie lubią aluminium i ciężko jest je
wtłoczyć do opony na alufeldze. I dlatego cena jest wyższa:-)

Czy szkoly opuszczaja same tumany ?

[Gość: na zimno]

Jesli tak jest, jak opisujecie, to tym biednym ludziom mozna wmowic
wszystko stosujac odpowiedni belkot, ktory ma wlasciwosc zagluszania
rozumu i wiedzy szkolnej.

Inny problem, i to jest HORROR, ze takim ludziom udaje sie uzyskac prawo
jazdy.

A fizyki sie uczyli czy kuli "na blache" ?

[Gość: na zimno]

Bo gdyby sie uczyli i rozumieli, to by nie wypisywali tylu
W I E R U T N Y C H B Z D U R !

No, ale masc na porost wlosow sie tez sprzedaje, wiec niczemu sie nie dziwie.

Polecam
Prawo Boyle- Mariotte'a

Ciśnienie danej masy gazu jest odwrotnie proporcjonalne do zajmowanej objętości
w danej w temperaturze, pV=const.

Prawo Gay- Lussaca

Objętość danej masy gazu pod stałym ciśnieniem jest wprost proporcjonalna do
jego temperatury bezwzględnej (V1 = V0T/273,15K)

No i cala reszte:

www.fizyka.edu.pl/prawa.php
DO SZKOLY PANOWIE NIEUCY !

[romektp]

Problem w tym, że nikt z reklamujących nie pisze o ile lepszy jest azot od
powietrza, może jest to ułamek promila wynikający z różnicy zawartości tlenu w
oponie, bo jeśli dobrze rozumuję, to w oponie napompowanej powietrzem jest go
21%, w oponie napompowanej azotem ok 7% (przy założeniu ciśnienia 2atm, w
oponie jest 1 objętość powietrza i 2 objętości azotu). Argumenty za są bardzo
łatwe do podważenia i dlatego nie pompuję kół azotem tylko powietrzem, a jeździ
się tak, jak dobre (lub złe) są drogi.

Pozdrawiam

Romek

Naiwnosc i latwowiernosc = glupota ?

[Gość: na zimno]

Po to uczymy sie przedmiotow scislych (mat-fiz-chem) w szkole, aby przynajmniej
w tak prostych sprawach nie dawac sobie robic wody z mozgu.

Jezeli jednak juz ktos uwierzy naciagaczom, to niech za to placi,
moze to mu da cos do myslenia. Moze.

Jest takie powiedzonko: za glupote trzeba placic. I to wystarczy.

Czy ci, ktorzy napompowali "azotem beztlenowym" czuja sie lepiej ?
Pewnie tak, bo oponie i tak wszystko jedno. Tam potrzebne jest tylko
zalecane przez producenta cisnienie "gazu tlenowego" zwanego przez
duza czesc normalnych ludzi po prostu powietrzem atmosferycznym.

Nie dajcie sie naciagac, nie tylko przez pompujacych "azotem beztlenowym".


Pozdrawiam myslacych i zmotoryzowanych.

[Gość: Radek]

Chodzi o wilgoc w powietrzu a nie to jaki jest jego sklad, azot tehcniczny jest
suchy (powinien byc teoretycznie), powietrze z otoczenia nie, przy zmianie
temperatury wilgosc przechodzi ze stanu skupienia cieczy w gaz i na odwrot przy
sporych roznicach cisnien. Roznice cisnien sa mniejsze jesli w oponien ie
znajduje sie woda. Kwestie utleniania opon bym pominal i tak sie szybciej
zuzyje na zewnatrz niz wewnatrz.

Rezystencja na wiedze

[kierowiec1]

Gość portalu: Radek napisał(a):

> suchy (powinien byc teoretycznie), powietrze z otoczenia nie, przy zmianie
> temperatury wilgosc przechodzi ze stanu skupienia cieczy w gaz i na odwrot
> przy sporych roznicach cisnien.

Chyba jestes impregnowany intelektualnie.

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=7997321&a=8012093
POzdr.

K.

Ludziska, pompujcie po prostu

[Gość: opona balonowa]

Cisnienie określaja:
- zalecenia producenta opony
- zalecenia producenta wozu
- stan obciążenia ( pasażerowie, bagaż )
- rodzaj nawierzchni
- pora roku, temperatura
- sposób eksploatacji

Najlepiej kontrolować codziennie przynajmniej optycznie.
Unikniecie jazdy na kapciu.
Ja zawsze obchodzę auto dookoła przed każda jazdą.
W razie wątpliwości - na stację benzynową - dopompować.
I koniec tej całej rozprawy naukowej.

[Gość: ktb]

He he dobry marketing na tej stronce. Mniej się zużywają opony (bo wiedzą że
azot w środku)
Pilnuj ciśnienia i tyle chłopie.
Dałem se azotu do nowych opon dwa latka temu i tak się fajnie starły bo miały
miękką mieszankę - a nie zwalniałem na zakrętach, bo się kleiły do asfaltu bez
żadnego pisku i jeździłem dla jaj 120 to co kiedyś 80, że dopiero teraz
pomyślałem k. mać! mogłem jeździć rok dłużej.
A przez ten azot:
1. Nie pilnowałem ciśnienia (nie zawsze azot jest ważny tylko wentylek)
2. Wierzyłem że to "stałe" ciśnienie to tak załatwi, że mogę się wygłupiać

Więc kto chce niech pompuje azot. Mój też tam jeszcze w laćkach jest ale użycie
rozumu nic nie kosztuje a więcej się przyda.

[klemens1]

Dzięki azotowi aluminiowa felga nie utlenia się tak szybko.

[Gość: Celicaman]

Większość obecnie produkowanych alusów jest lakierowana, więc i z powietrzem
się nie utleniają.

Głowy pompować, ale konkretną wiedzą

[Gość: oponabalonowa]

Tlenek aluminium ( Al2O3) pokrywa równo każdy aluminiowy przedmiot czy tego
chcecie, czy nie (dlaczego ? --->>> Chemia, zakres podstawowy) . Utlenianie sie
felgi od środka następuje juz w momencie opuszczenia przez nią formy odlewniczej
"na fabryce" (hehehe).

Argument ten (że dzięki azotowi się mniej utlenia ) jest więc pozbawiony
jakiegokolwiek sensu.

Co innego korozja aluminium spowodowana innymi czynnikami, ale to jest
temat na mały wykładzik z chemii więc nie mam ochoty za darmo udzielać
korepetycji.

Ludzie, to, co Wy tu wypisujecie, to jest materiał do zastanowienia się nad
stanem edukacji technicznej naszego społeczeństwa. To jest szczerze mówiąc
horror. Takim klientom można wmowić wszystko.

Dobrze o tym wiedzieć, bo można na tym nieżle zarobić, jak się okazuje.
I to jest jedyny wniosek, jaki można wyciągnąć z tej dyskusji.

[Gość: ktb]

Klemens załóż se aluski i odrap, będziesz zdziwiony jak grubą warstwą farby są
pomalowane. Na aluminiowy kolor oczywiście.... Ale może farba z gazem obojętnym
nie czernieje :) Szkoda że to w środku opony niestety...
Niesmiało myślę że sobie zażartowałeś, prawdaż...

Teraz czekam na kolesi od magnetyzerów

[Gość: opona balonowa]

Będzie ciekawa i naukowa dyskusja.
Zbieram materiały do kabaretu.
Wypowiadajcie się - proszę !

[mobile5]

klemens1 napisał:

> Dzięki azotowi aluminiowa felga nie utlenia się tak szybko.
>
Ale może dostać choroby kesonowej.