opony letnie zimą a tarcie

[Gość: t]

Mam takie pytanie:
mówi się, że opony letnie mają inną mieszankę niż zimowe, więc w niskich
temperaturach szybko twardnieją.

Ale przecież opona w trakcie jazdy chyba się rozgrzewa pod wpływem tarcia z
nawierzchnią drogi? Czy to nie niweluje wpływu niskiej temperatury
zewnętrznej na gumę opony?

[Gość: idzi]

No wiesz ale też szybko się chłodzi przy obrotach, pędzie zimnego powietrza, i
w styku z zimnym podłożem.

Zwracam przy okazji uwagę na nowe nawierzchnie bo jeśli przy
budowie "racjonalizatorzy" wykorzystali materiały o różnej przewodności
cieplnej - to wszyscy będą zdziwieni a kierowca ukarany.

pozdr

[Gość: t]

dzięki za odpowiedź, której pierwsza część jest dla mnie jasna, ale ta druga to
już nie...w jaki sposób kierowca będzie zdziwiony/ ukarany?

[Gość: idzi]

Kierowca jeśli nie zauważy innej nawierzchni a można niezauważyć - może np
hamując, przyspieszając, ruchem kierownicy, w zakręcie doprowadzić do poślizgu
a skutki tego będą traktowane jako niedostosowanie szybkości do warunków.

Bardzo ważne jest ciągłe i jednorodne połączenie pod względem przewodności
cieplnej poszczególnych warstw układanych pod jezdnią.
Materiały o dobrej przewodności utrzymują nawierzchnię jezdni w odpowiedniej
temperaturze zbliżonej do temperatury ziemi na głębokości ok 1 m (na ogół tam
nie zamarza). Jest tam temperatura stała w stosunku do zmiennej temperatury
otoczenia - i dlatego pożądana.
Jeśli w procesie budowy drogi nie zwracano na to uwagi - efekty zobaczysz.
pozdr

[stefan4]

idzi:
> Materiały o dobrej przewodności utrzymują nawierzchnię jezdni w odpowiedniej
> temperaturze zbliżonej do temperatury ziemi na głębokości ok 1 m (na ogół tam
> nie zamarza).

No, zaraz. Nie zamarza dlatego, że wyżej są materiały izolujące (piasek, śnieg,
czy coś tam innego), które działają jak kołderka. Jeśli je usuniesz i
przykryjesz to niezamarzające dobrymi przewodnikami ciepła, to zamarznie.

Jeśli tak dobierzesz materiały na drogę, żeby doprowadzały ciepło z głębin, to
one będą jednocześnie odprowadzać ciepło z tychże głębin. Grzejąc jezdnię
oziębiasz miejsce pod ziemią. Za darmo nic nie ma.

- Stefan

www.ipipan.gda.pl/~stefan/Irak

[Gość: ..]

Opona rozgrzewa sie zwykle nie od tarcia o podloze, a od tarcia wynikajacego z
tego, ze caly czas zmienia ksztalt. W skutek tego bardziej nagrzewa sie gorna
czesc opony, a nie bieznik, no chyba ze jezdzisz bez przerwy na buksujacych
kolach. Bieznik jest blyskawicznie wychladzany przy kontakcie z nawierzchnia,
wiec w przyblizeniu ma temperature nawierzchni. Dlatego wlasnie sa potrzebne
zimowki.