ŚLISKO !!!

[Gość: tac]

Gdzie?
Szczególnie w miejscach częstych hamowań przed zakrętami, skrzyżowaniami,
przejściami dla pieszych.

Dlaczego?
Zła struktura nawierzchni + nadmierne obciążenie ruchem i hamowaniem.

Sposób naprawy?
Szorstkowanie nawierzchni w trybie pilnym (przed zimą).

Zyski?
Mniej o 4 osoby dziennie zabitych, mniej o 40 osób dziennie rannych , mniej
odszkodowań za zniszczone mienie ...
PROSZE nie czekać aż w danym miejscu zginie 5 osób na wykonanie tych
czynności!

pozdr

[Gość: Robert]

Gość portalu: tac napisał(a):

> Gdzie?
> Szczególnie w miejscach częstych hamowań przed zakrętami, skrzyżowaniami,
> przejściami dla pieszych.

To sa kompletne btednie! Co innego sliska nawierzchnia a co innego zla
przyczepnosc na skutek albo zdewastowanej infrastruktury drogowej albo zlego
skladu chemicznego mieszanki.


> Dlaczego?
> Zła struktura nawierzchni + nadmierne obciążenie ruchem i hamowaniem.
>

Tra ta ta.

> Sposób naprawy?
> Szorstkowanie nawierzchni w trybie pilnym (przed zimą).

A w zimie woda bedzie wnikac w powstale zaglebienia co zaowocuje na wiosne
potwornymi dziurami. Gratuluje krotkowzrocznego rozumowania.

> Zyski?

Brak. Wroc. Jednak jest zysk. Na wiosne jak powstana dziury to kierowcy sila
zeczy beda musieli drastycznie zmniejszyc predkosc co w efekcie doprowadzi do
poprawy bezpieczenstwa i zmniejszenia ofiar smiertelnych.

Straty?

Kolejne niepotrzebnie wydane pieniadze na poprawe (?) infrastruktury drogowej.

[Gość: olo]

Gość portalu: Robert napisał(a):

> Gość portalu: tac napisał(a):
>
> > Gdzie?
> > Szczególnie w miejscach częstych hamowań przed zakrętami, skrzyżowaniami,
> > przejściami dla pieszych.

Są miejsca gdzie pobocza na zakrętach przypominają drogę krzyżową. Wieczorami
świecą się lampki, przez co Zarządy Dróg nie muszą wydawać kaski na żabie oczka.
I nie nawierzchnia jest temu winna tylko głupota i lekkomyślność.
A co do nawierzchni, to stosuje się takie specjalne maty klejone do jezdni,
szczególnie w rejonie szkół. Pomysł z frezowaniem nawierzchni jest z gruntu
zły. Powód jak w poprz. poście

[Gość: tac]

Gość portalu: Robert napisał(a):

> Gość portalu: tac napisał(a):
> > Gdzie?
> > Szczególnie w miejscach częstych hamowań przed zakrętami, skrzyżowaniami,
> > przejściami dla pieszych.
> To sa kompletne btednie! Co innego sliska nawierzchnia a co innego zla
> przyczepnosc na skutek albo zdewastowanej infrastruktury drogowej albo zlego
> skladu chemicznego mieszanki.

"Co innego sliska nawierzchnia a co innego zla przyczepnosc"!!!
Spróbuj to wytłumaczyć nieżyjącym, bo mnie takie rozumowanie nie interesuje.

> > Dlaczego?
> > Zła struktura nawierzchni + nadmierne obciążenie ruchem i hamowaniem.
> Tra ta ta.
> > Sposób naprawy?
> > Szorstkowanie nawierzchni w trybie pilnym (przed zimą).
> A w zimie woda bedzie wnikac w powstale zaglebienia co zaowocuje na wiosne
> potwornymi dziurami. Gratuluje krotkowzrocznego rozumowania.

Przecież szorstkowanie to także nałożenie nowej warstwy antypoślizgowej itp,itd
Ile osób musi zginąć aby to zrobić ??? (5, 10, 15 czy może 20?)
"Gratuluję krótkowzrocznego rozumowania."

[robertrobert1]

Gość portalu: tac napisał(a):
> Przecież szorstkowanie to także nałożenie nowej warstwy antypoślizgowej
itp,itd

Szoretkowanie to zdjecie pierwszej scieralnej warstwy asfaltu.
Jesli potem nalozy sie druga warstwe to juz to bedzie remont.