Roboty drogowe po polsku

[kozak-na-koniu]

Cieplej się zrobiło, więc czas wyciągnąć z lamusa sprzęt i wziąć się
za łatanie dziur. Robi się to metodą klasyczną, czyli "po łebkach":
w rowie stawia się znak A-28 "sypki żwir" oraz sakramentalne 40 a do
dziur wsypuje się grys, polewając go z grubsza smolistą mazią oraz
mniej więcej ubijając. Nadmiar żwiru pozostawia się, gdyż przecież
jest ciepło, przez co maź długo zachowuje konsystencję odpowiednią,
by najdalej po paru tygodniach pojazdy wszystko ładnie wprasowały w
nawierzchnię. Robota powoli, kilometrami posuwa się naprzód. Otóż,
wczoraj na takim odcinku pewnej wojewódzkiej, dość uczęszczanej
drogi spod kół busa, z którym się mijałem wyleciała prawdziwa lawina
mniejszych i większych kamyków uszkadzając moją maskę i
pozostawiając 2 piękne "gwiazdki" na przedniej szybie. Była sobota,
dziś jest niedziela + święto, czyli wszystko jest zamknięte.
Jeśli "gwiazdki" pozostaną w stanie niezmienionym do jutra, być może
gdzieś będę mógł gdzieś to podkleić. Jeśli nie - znów, jak 2 lata
temu czeka mnie wymiana szyby, więc zaczynają mnie brać diabli. O
bezpieczeństwie takiego partactwa nie wspomnę, choć na czymś takim
czasem można wpaść w poślizg jak na rozsypanych kulkach...
Czy ktoś wie, jak w takiej sytuacji można się zachować, od kogo i
jak domagać się odszkodowania itd.?

Roboty drogowe po norwesku

[mejson.e]

kozak-na-koniu napisał:

"Nadmiar żwiru pozostawia się, gdyż przecież jest ciepło, przez co maź długo
zachowuje konsystencję odpowiednią, by najdalej po paru tygodniach pojazdy
wszystko ładnie wprasowały w nawierzchnię. Robota powoli, kilometrami posuwa się
naprzód. Otóż, wczoraj na takim odcinku pewnej wojewódzkiej, dość uczęszczanej
drogi spod kół busa, z którym się mijałem wyleciała prawdziwa lawina mniejszych
i większych kamyków uszkadzając moją maskę i pozostawiając 2 piękne "gwiazdki"
na przedniej szybie."

Wbrew pozorom, to nie jest tylko polska metoda na poprawę nawierzchni.
Luźny żwir spotykałem też w Norwegii, gdzie wzmacniano w ten sposób mocno
nachylone górskie drogi.
Tylko była pewna różnica - na remontowanych odcinkach było ograniczenie
prędkości, którego WSZYSCY przestrzegali!

Gdyby tam ktoś przeleciał setką przez taki odcinek i uszkodził komuś samochód
kamieniami wydartymi spod kół, to mógłby być pewnym skutecznego roszczenia przez
poszkodowanego.

A u nas - tyle bezsensownych ograniczeń, więc i te sensowne Polak olewa. Bo jest
bezkarny...

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[kozak-na-koniu]

Prawdę mówiąc, mało mnie obchodzi Norwegia bo chwilowo się tam nie
wybieram. Poza tym, nie wydaje mi się, by w Norwegii oznakowanie
takich miejsc polegało na postawieniu w rowie na kiju od szczotki
znaku, z którego w praktyce ma wynikać że na każdym z kilku-
kilkunastu następujących kilometrów i za każdym zakrętem można się
spodziewać w zasadzie wszystkiego. Co innego jakieś tam wzmacnianie
nachylenia drogi, co innego pozostawienie na asfalcie luźno
rozsypanego grysu, po którym wcale nie trzeba jeździć setką (nb. nie
da się, bo można się zabić) - wystarczy np. ciężarówka
i "regulaminowe" 40... Następnym razem będę walczył.

[tomek854]

Nie wiem jak w Norwegii, ale w UK na przykład nie używa się kijów od szczotki a
takich metalowych stelaży obciążonych workami z piaskiem.

Poza tym raczej idea jest ta sama co w PL

[inguszetia_2006]

Witam,
Oj tak;-) Na tych kamyczkach to można nieźle odlecieć;-) Kiedyś
wpuściłam samochód z podporządkowanej, a kierowca był z tych
szybkich i zrywnych, więc "zatańczył" na kamyczkach.
To jeszcze nic;-) Lepsze kamyczki niż wielka dziura.Codziennie
wyjeżdżam z podporządkowanej i Ci, którzy mnie wpuszczaja dziwią
się, czemu nie śmigam. A ja najpierw muszę rozbujać trochę samochód,
bo i przednie i tylne koła siedzą w dziurach;-)Podsypali trochę
żwirkiem te dziury, ale kierowcy rozjeździli to w dwa dni. Sumienie
więc władza ma czyste, a mój samochód ledwo dycha;-)
Pzdr.
Inguszetia