Biała maź pod korkiem oleju

[przemolo]

Pod korkiem wlewu oleju zbiera mi się co jakiś czas biała maź. Słyszałem, że
to jeden z objawów pękniętej uszczelki pod głowicą ale poza tym nic się złego
nie dzieje - oleju nie ubywa, ani nie przybywa, nie ubywa płynu z chłodnicy,
auto pali mało, jeździ jak jeździło - w czym może leżeć przyczyna tej mazi?
Czy to normalne? Skąd ona się bierze?
Auto to Tico, 3 lata - 56tyś km przebiegu - od 5tyś km jeżdżę na oleju Lotos
10W40 - wcześniej nie wiem co było lane.
Z góry dziękuję za informacje!

[marcin.klonowski]

Tak się dzieje jeżeli do oleju dostaje się woda., Jednak nie zawsze musi to być
woda z układu chłodzenia, może po prpstu dpostaje się tam wilgoć i woda się
skrapla. Ja bym zaczął od wymiany oleju i wyczyszczenia miski olejowej od
wewnątrz. W Tico to chwila moment

[karburatorek]

Tak się również dzieje jeżeli auto eksploatowane jest na krótkich trasach i
silnik nie ma możliwości się zagrzać. Dobrze przegoń maszynę od czasu do czasu
po trasie i ten syf powinien zniknąć.
Pzdr. karburatorek

[wlogra1]

Bardzo dobra diagnoza, tutaj zdecydowanie masz więcej racji niż nasz pseudo
ekspert. Jak też tak mam zimą w Astrze , problem znika po dłuższej trasie,
wilgoć po prostu odparowuje.Pzdr.

[nemesis44]

Tak jak juz napisano to moze być wszystko to (ten temat co jakis czas pojawia
sie na tym forum ) :)
Najpewniejszą przyczyną jest własnei niedogrzewanie sie silnika, w lecie tego
prawie nie ma a zimą poza korkiem, to czasem nawet przewody podcisnienia
zapychają sie tym białym "masłem".
Sam tez mam olej Lotos (15W40) i wypytywałem znajomych z takimi samymi autami,
najczesciej zdarza sie to własnie uzytkownikom tego oleju.

[mt71]

Miałem ten sam problem w Cinquecento. Tak jak Karburatorek napisał jest efekt
jazdy na krótkich trasach (do 7-8 km), w czasie których silnik nie osiąga
odpowiedniej temperatury. Kilka dłuższych tras "od czasu do czasu" wyjdzie na
zdrowie Twojemu pojazdowi.

[lobuzek1]

Co do krótkich tras zgadza się. Ale zależy ile tej mazi się zbiera, jeśli jest
jej sporo, to może być to początek uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Zajrzyj
na bagnet, jeśli oleju przybyło, ewentualnie zmienił kolor na "kawowo-maziowy",
to leci uszczelka i płyn chłodniczy miesza się z olejem. Ale być może to efekt
krótkich tras, lecz należy regularnie pilnowac poziomu oleju i płynu
chłodniczego.

[mavio1]

Hmm.
Jeżdżę co najmniej 2 razy w tygodniu 50 km bez zatrzymywania się, a pod korkiem
oleju mam trochę kropelek wody i troszeczkę tego kremu. Małe kropelki jednego i
drugiego są też od wewnątrz tej rury wlewu oleju (M-B A-klasa).
Bagnet jest czysty, tak samo płyn chłodzący.

Poprawka

[mavio1]

> Jeżdżę co najmniej 2 razy w tygodniu 50 km bez zatrzymywania się, a pod
korkiem
> oleju mam trochę kropelek wody i troszeczkę tego kremu. Małe kropelki jednego
i
> drugiego są też od wewnątrz tej rury wlewu oleju (M-B A-klasa).
W TEJ RURZE JEST TEGO TROCHĘ!!!

[mavio1]

Wymieniłem olej na Shella i jest OK.

[lobuzek1]

To kolejny dowód na to, jak oleje różnią się między sobą, mimo że klasa
jakościowa i lepkościowa wg. producentajest taka sama.

[ak1971]

Mam w tej chwili ten sam przypadek. 1.3 Z wtryskiem Ford Escort. Nie wiem jaka
jest tego przyczyna ale jeżdżę na lotosie 15W40 i na krótkich trasach. Więć
chyba macie rację. Ale miski olejowej czyścić nie zamierzam :))

[jaras4]

Mialem dokladnie to samo, kiedy jezdzilem na lotosie. Uzywalem 10W40 i 15W40.
To maslo zatkalo mi kompletnie odme. Teraz jezdze juz tylko na Mobilu i nigdy
tego nie widuje, a auto to samo (13 lat) wiec nie ma mowy o puszczajacej
uszczelce (sama by sie nie uszczelnila), a wilgoc? byc moze, ale wtedy raczej
moznaby stwierdzic, ze tylko Lotos jest na nia wrazliwy...

[adriankr23]

Ja codziennie robie ok 130 km i też mam taką maź pod korkiem. Używam oleju
LOTOS i ubywa mi go ale nie zwróciłem uwagi czy ubywa mi płynu w układzie
chłodzącym. Również na korku często są kropelki chyba wody a może płynu
chłodzącego.

[lobuzek1]

Słyszałem wiele negatywnych opinii o Lotosie i to co piszecie tylko mnie w tym
utwierdza. Wolę dołożyć kilka złotych więcej i kupic pożądny olej. Teraz jeżdżę
na Castrolu GTX 15W40 i chwalę sobie, a cena przystępna. Za 4 litry w Tarnowie
zapłaciłem 70 zł.

[drac0]

Posiadam Cinquecento i tez jezdze na Lotosie mineralnym 15W/40. Tez mam maslo
pod korkiem oleju. Jaki olej radzicie wlac zeby ten problem zniknal?

[lobuzek1]

Ja obecnie jeżdżę na CAstrolu GTX 15W40 i mimo, iż autko używam głównie w
mieście na krótkich dystansach, to mazi ani śladu. Cenowo olej jest OK, bo za 4
litry zapłaciłem w Tarnowie 70 zł. Do tej pory jeździłem na fiatowskim VSmax
15W40 i Castrol jest bez porównania lepszy, przy tej samej cenie. Castrolu nie
wybrałem z przypadku, gdyż akurat mój mechanik i kilka innych osób jeżdzą na
tym właśnie oleju i sobie chwalą. Tak więc jak na razie - zmiana była trafiona.

[drac0]

Napisz moze po czym poznales(odczules) ze Castrol jest lepszy ?

Co oznacza na oleju 15W40?
Czy im mniejsze W tym lepiej ?

[lobuzek1]

Przede wszystkim masło pod korkiem przestało się robić. A druga sprawa, to mimo
iż był tej samej lepkości, co poprzednik (15W40), to wydaje mi się, iż w
niskich temperaturach nieco mniej gęstnieje i rozruch jest odrobinę łatwiejszy.
A sprawa kolejna - zaraz po zmianie zauważyłem nieco cichsza pracę silnika, w
tej chwili nie jestem w stanie tego stwierdzić, gdyż przejechałem ponad 1000 km
od wlania tego oleju i po prostu przywykłem.
A oznaczenie 15W40 jest oznaczeniem klasy lepkościowej oleju, 15W40 to olej
mineralny.
A co do Lotosa - to znam jedno CC, które jeździ na Lotosie 15W40 i też zbiera
mu się maź pod korkiem oleju. Z wątków na tym forum wynika, iż Lotos niestety
powoduje zbieranie się tej mazi.NAtomiast na Cstrolu mazi ani śladu.

[powolniak47]

Do mojego Tico (prod.95r.)producent zaleca olej Mobil1 5W50 i takim olejem
był zalewany silnik w serwisie.
Sprawdź gdzie Twój był serwisowany.
Mobil 1 w/g mojej opinii jest super.
Autko po przebiegu 110 tkm nadal bez problemu "wyciąga" ponad 140 km/h.
Zużycie oleju od wymiany do wymiany niezauważalne.Praktycznie nigdy nie
zaglądam pod maskę.
Fakt, że spuszczany olej jest czarny, ale klawiatura to "jeden błysk",
a na pokrywie zaworów nie ma śladu osadu.

[jacek671]

potwierdzam co mówili przedmówcy , jeżdziłem w SC na VS [ syf ] zmieniłem na
krótko na lotos 15W40 jeszcze gorzej [ majonez , brudny jak smoła ] , przeszłem
na Mobil Super M 15W40 klasy SL [ litr około 20 zł ] i mimo że jeżdże na bardzo
krótkich odcinkach

[hdp]

.. kiepski olej,zadko zmieniany + woda ,-nie koniecznie z ukladu chlodzenia,
moze byc tylko kondens z powietrza.

[fitit]

Po jakiego grzyba oglądacie te korki ? Co 15 - 30 kkm jechać na przegląd i
niech tam sobie zaglądaja gdzie chcą.

[servus11]

mam to samo,puść go w trasę problem zniknie.