Su-75?

[kstmrv]

Tworząc tandetny, mocno spóźniony odpowiednik F-22 (Su-57) ruskie zrobili składaka z XF-23 i Su-27. Wygląda na to że teraz tworząc tandetnego, mocno spóźnionego odpowiednika F-35 (Su-75?) już nie kombinowali ze współudziałem własnej "myśli technicznej" i zrobili totalną zrzynkę z XF-32.

[kstmrv]

kstmrv napisał:

> XF-23
> XF-32

Oczywiście chodziło o YF-23 i X-32.

[amunicyjny1]

Co włożyli do niego z XF-23
> XF-32?

[berek_p]

A jaki kształt płatowca powinni zaprojektować aby nie przypominał F35 ?

[amunicyjny1]

Ciekawo jak ich teraz odróżni.

[kaczkodan]

To bzdura. Akurat różnice pomiędzy Su-57 a samolotami amerykańskimi są nawet większe niż w przypadku F-15 i Su-27, śmiem twierdzić że celowo chciano zrobić jak najróżniejszy samolot.
Niczego podobnego do YF-23 nie ma, jak ktoś widzi podobieństwo do Su-57 to jest kompletnym laikiem ignorującym fundamentalnie różne rozwiązania nadmiernie przywiązującym uwagę do drobnych podobieństw.
Natomiast co do ogólnych kształtów samolotów stealth musi zajść konwergencja, bo wynikają one z praw aerodynamiki przy dodatkowych ograniczeniach narzucanych przez stealth.
Sytuacja jest dokładnie taka sama jak w przypadku samolotów pasażerskich - wszystkie wyglądają tak samo.
Cofając się w czasie - myśliwce podczas II wojny światowej były skrajnie trudne do rozróżnienia pomiędzy sobą i znacznie bardziej podobne do siebie niż obecne samoloty.

Su-75 przypominając X-32 istotnie różni się od niego.
Przede wszystkim posiada dolną komorę uzbrojenia gdy X-32 oferował jedynie boczne.
Silnik jest umieszczony z tyłu a nie pośrodku samolotu, przez co jest znacznie mniej pękaty.
Wlot powietrza jest inny. Skrzydła są inne.
Podobieństwo na które zwracają uwagę ludzie to ogólny układ aerodynamiczny i płaskie powierzchnie kadłuba.

[kaczkodan]

Jeszcze aby uzupełnić - samolot z wlotami powietrza po bokach musi wyglądać podobnie do F-22/F-35/J-31/KF-21/T-FX.
Samolot z wlotem powietrza od spodu musi wyglądać podobnie do Su-75/X-32. Są to optymalne konfiguracje i doskonale widać na ewolucji modeli koncepcyjnych jak powoli stają się coraz bardziej do siebie podobne (choć akurat J-31 wystartował jako bardzo dokładna kopia prototypów F-35 zaadaptowana do 2 silników).
Warto doceniać drobne "innowacje" - jak na przykład kształt wlotów powietrza w T-FX umożliwiający z jednej strony zachowanie większej zgodności z regułą pól, a z drugiej dający możliwość zastosowania pokaźnych rozmiarów LERX-ów.
Su-75 jest tak podobny do X-32 jak F-16 do A-8 Crusader.
Kolejną cechą powierzchownie upodobniającą samoloty stealth do siebie jest gładka powierzchnia bez żadnych detali nisących cechy charakterystyczne. Gdy dorzuci się minimalizację ilości zastosowanych kątów dla płaszczyzn i krawędzi, nawet całkiem różne samoloty w ramach tej generacji będą siebie przypominać bardziej niż robiły to samoloty poprzedniej generacji jej ramach.

[a4095211]

Do R&D się dokłada ZEA, ale na ile im starczy cierpliwości to pytanie za 100 punktów - patrz casus PAK-FA i indyjskiego udziału w programie.

No i pytanie kto kupi ten samolot i na jakich warunkach, gdy już będzie w ofercie?

Pozdrawiam