Rosyjski Kukuruznik

[Gość: Aviator]

Dwuplatowiec pokryty materialem. Z czego byl zrobiony szkielet?

Czy taki samolot byloby trudno zrobic?
Jak jest prawidlowa nazwa zeby szukac informacji?
Czy takie samoloty byly budowane przez hobbystow po Drugiej Wojnie Swiatowej?
Jaki byl zasieg tego samolotu?

[Gość: axx]

Opisane to jest super panie aviatorze. Jest latwy do wykonania ale Ty tego nie zrobisz bo nie potrafisz zebrac o nim informacji.
Zatem wpisz tylko PO-2 i do roboty.

[Gość: stary mason]

w australii poularne sa male awionetki do samodzielnego montazu wiec z po-2
nie powinienes miec problemu przy dobrej instrukcji

[Gość: Aviator]

Dziekuje panom! Moj pierwszy przystanek po informacvje to u panow: przeciez
wiadomo ze siedzicie w tym temacie wiec wolalem sie zapytac od razu ekspertow.
Wielkie dzieki.

Jak ktos ma jakies informacje to prosze podawac.

POPRAWKA

[Gość: Misza]

Kukuruznik to An-2 anie Po-2!!!

Wiecej infy

www.avia.ru/cgi/news/news.cgi?action=get1&id=933935952
www.aviaport.ru/news/2004/02/10/71937.html
POwstal w 1947 roku a Po-2 w latach 20tych

www.brazd.ru/catalog/photoview/004816/
topgun.rin.ru/cgi-bin/units.pl?field=3&unit=2030&mode=2


POzdr
Misza

jeszcze nazywany byl Pociak etc

[zwyczajny]

w Polsce kukuruźnikiem byl Po2(U2), An2 byl zwyczajnie Antkiem.

Tutaj wszystko jest skaplikowane :))

[Gość: MIsza]

Bo okazuje sie ze u nas oba samoloty nazywali kukuruznikami
A An-2 jeszcze czasem Annuszka :)))

[Gość: Misza]

Szukaj albo Po-2 albo U-2 (to jest ten sam samolot).
Kukuruznik to potoczna nazwa, bo ich uzywali po wojnie do obrabiania z powoietrza kukurydzy :))

[Gość: sd]

U-2 Polikarpowa nazywany przez niemcow maszyna do szycia(Nähmaschine)

[Gość: maxikasek]

przed wojną też

[Gość: Teddy]

PO-2 to jest kukurużnik, AN-2 to jest Antek i lata jeszcze Kukurużnika ma
jeszcze w Polsce chyba parę osób prywatnie i też są na chodzie.

[Gość: axx]

Moge dodac ze AN-2 byl zaprojektowany przez biuro Antonowa. Produkcje jego ZSRR ulokowal w Mielcu gdzie podobno wyprodukowano ich ponad
5 tysiecy. W tych czasach produkowano tam rowniez sovieckie smiglowce i byly to zlote lata Mielca.
A pozniej upadek a miala byc druga Japonia.

[koza16]

A te antki to zdaje sie sa jeszcze na stanie PSP. To chyba ostatni wojskowy
dwuplat na swiecie:)

[Gość: barnaba]

> A te antki to zdaje sie sa jeszcze na stanie PSP. To chyba ostatni wojskowy
> dwuplat na swiecie:)

Mają dużą zaletę- potrafią wylądować wszędzie i lecieć na wysokości kilkunastu
metrów.

pozdrawiam

[Gość: Speedy]

An-2 miał półoficjaną ksywę "Kołchoźnik" - moze to sie pomyliło z
kukuruźnikiem...?

> R ulokowal w Mielcu gdzie podobno wyprodukowano ich ponad
> 5 tysiecy

Nawet wiecej, okolo 10 tys. czy nieco więcej. Na dobrą sprawę, mimo oficjalnego
zaprzestania produkcji, An-2 nadal powstają. Nadal są bowiem wytwarzane częsci
zamienne do nich i na indywidualne zamówienia są z nich czasem składane
samoloty, choć teraz juz bardzo niewiele, rędu kilku sztuk rocznie.

[Gość: barnaba]

> An-2 nadal powstają. Nadal są bowiem wytwarzane częsci
> zamienne do nich i na indywidualne zamówienia są z nich czasem składane
> samoloty, choć teraz juz bardzo niewiele, rędu kilku sztuk rocznie.

Ostatnio 4 sztuki dla Wietnamu.

pozdrawiam

[Gość: mw]

Kocham ten samolot (An-2). Skakałem z tego samolotu i pracowałem przy jego
produkcji (usterzenie w PZL- Okęcie).
Po-2, piękny klasyk, jeden na pewno jest własnością p. Niemczyckiego.

[Gość: azm2]

Śmigłowce to Świdnik, a nie Mielec.

[koza16]

An-2 to nie jest smiglowiec

[azm2]

ja skomentowalem post axx z 6 stycznia: "W tych czasach produkowano tam rowniez
sovieckie smiglowce i byly to zlote lata Mielca."

[koza16]

A to sorki, myslalem ze ci sie popieprzylo z Mi-2, roznie to po sylwestrze
bywa:)

Całkowicie drewniany, kryty płotnem...

[zwyczajny]

Po2 (U2) był zreszta wzorowany na jednym z samolotów De Havillanda
(sportowych). Dla celow wojskowych Polikarpow powiększył go i zainstalowal
silnik gwiaździsty.
Robić samemu to kompletnie odradzam. O wiele taniej i bezpieczniej kupić
samolot do złożenia.

Z dzieciństwa

[adrzewoj]

Pamiętam, że w latach siedemdziesiątych w ekspozycji plenerowej obok MWP w
Warszawie stał jeszcze Po-2 w militarnym malowaniu. Czasem chyba nawet
naprawiano płócienne poszycie.

Pozdrawiam

[Gość: amator]

W czasie wojny uzywany byl jako samolot zwiadowczy i jako maly nocny bombowiec.
Czesto byl pilotowany przez kobiety. Pare razy zdaje sie nawet lecialy nad
Warszawa w czasie powstanie. Po-2 ( Polikarpow) byl znacznie mniejszy od Antka (
tylko 2 osobowy). Polikarpow roniez zaslyna z konstrukcji Po-8 , najciezszego
bombowca rosyjskiego ( 4 motorowego) z okresu przed druga Wojna Swiatowa. Po
rozpoczeciu wojny nawet wyslano je na jeden nalot na Berlin, ale starty byly tak
duzo, ze wiecej juz nie probowano. Uprzednio Polikrpow uchodzil za bardzo
zdolnego inzyniera i byl odpowiedzialny za konstrukcje skrzydel w samolotach
Tupolewa.

[patmate]

Na PO-2 latał w czasie wojny nasz 2 Pułk Lotnictwa Bombowego. Bombardowania
nocne-nie poniósł strat bojowych.
pzdr

Polikarpow to raczej "król myśliwców"

[adrzewoj]

Ale przed wojną (I-15, I-153, I-16). Jego koncepcje nie wytrzymały próby
wojennej i palmę pierwszeństwa u sowietów przejęli Jakowlew i Ławoczkin, a
potem Mikojan.

Natomiast cięzki czterosilnikowy bombowiec to chyba Pe-8, konstrukcji
Petlakowa. Tego od dwusilnikowego bombowca nurkującego Pe-2.

Pozdrawiam

Uzupełniam

[adrzewoj]

Raczej na pewno Pe-8. Mołotow latał nim do Londynu i Waszyngtonu w czasie
wojny. Istniała wersja z silnikami diesla, po wojnie wykorzystywano samoloty
tego typu m.in. do eksploracji obszarów polarnych (zakładanie baz).

Pozdrawiam

[Gość: amator]

Nie , to byl Polikarpow. Na Discover Wing w Stanach widzialem caly program na
jego temat (po-8). Petlakow rzeczywiscie skonstruowal znany bombowiec nurkujacy
Pe-2. Polikarpowa mysliwiec byl jednym z pierwszysch jednoplatowcow a sowieckim
lotnictwie przed wybuchem wojny.

[Gość: Speedy]

> Nie , to byl Polikarpow. Na Discover Wing w Stanach widzialem caly program na
> jego temat (po-8).

Oczywiście nie. Pe-8, Petlakowa. Zobacz np. tu
www.republika.pl/awiacja/pietlakow.htm#Pe-8