II wojna, u-booty a taran

[wielki_czarownik]

Czy nie sądzicie, że podczas II wojny błędnie zapomniano o czymś takim jak taran w okręcie wojennym? Okazuje się, że zaskakująco dużo u-bootów zostało zniszczonych poprzez taranowanie. Szczególnie w czasie walk o konwoje. Niestety taki rodzaj ataku był często obosieczny i oba okręty (taranujący i taranowany) odnosiły uszkodzenia (patrz przykład USS Campbell).
Nie sądzicie, że budowane podczas wojny eskortowce (np. typ Hunt) powinny być wyposażone w 1-2 metrową ostrogę albo przynajmniej wzmocniony dziób?

[bjbax]

Niszczenie ubotów przez taranowanie nie koniecznie było spowodowane
skutecznością tego manewru ale koniecznością przejścia nad OP aby rzucić bomby
głębinowe ( przynajmniej na początku gdy okręty nie posiadały "jeża").
Umieszczenie tarana na dziobie jednostek typu Hunt i tak pogorszyło by ich
dzielność morską a przecież to już tak nie były szybkie okręty.
USS Campbell chyba nie uległ zniszczeniu przez taranowanie ubota ale wrót doku
w St.Nazarie ( nawet zdjęcie niemcy zrobili okrętu wbitego w dok ).

St. Nazaire

[azyata]

Tam chyba użyto HMS Campbeltown? Zresztą też amerykańskiej (L-L) proweniencji...

pzdr

[pan_zajebista_psychika]

Panowie, mowimy o dwoch roznych okretach wojennych, stad niescislosci wynikaja. :) Tak jak wielki_czarownik pisal, USS Campbell dokonal taranowania U-boota, dokladniej mowiac U-606, 22 lutego 1943r. A akcje taranowania wrot doku St.Nazaire przeprowadzil HMS Campbeltown (znany wczesniej jako USS Buchanan).

[wielki_czarownik]

Oczywiście, że większość taranowań było przypadkowe albo wymuszone. Ale jednak były i często powodowały uszkodzenie okrętu eskorty.
Czy prędkość była tak istotna w przypadku eskortowców? Hunt II wyciągał 27 węzłów. U-boot typ VII na powierzchni 17,5. Więc strata 1-2 węzłów nie spowodowałaby drastycznego obniżenia wartości bojowej niszczyciela.
A co do Campbella to pan_zajebista_psychika już mnie wytłumaczył :)

[Gość: barnaba]

2 węzły w przypadku eskortowca to jednak sporo- może zadecydować o tym, że o.p.
zdąży uciec.
Swoją drogą ciekawe, dlaczego nie próbowano opancerzyć dziobu? Może dlatego, że
przesunąłby się środek ciężkości?

[wilknaanne]

A nasz ORP Wilk staranował U-Boota na Morzu Północnym!
Spotkanie to odbiło się niekorzystnie na kadłubie i wałach śrubowych.
Do końca służby okrętu były odczuwalne wibracje kadłuba.

[Gość: wujcio]

wielki_czarownik napisał:

> Czy nie sądzicie, że podczas II wojny błędnie zapomniano o czymś takim jak tara
> n w okręcie wojennym?

Zapomniano nie tylko o taranie. Ci kretyni zapomnieli również o żaglach, trzech
rzędach wioślarzy i oddziałach hoplitów przeznaczonych do abordażu.

[pan_zajebista_psychika]

A tak nawiasem mowac, ile razy dochodzilo w czasie II wojny do taranowania przez okrety nawodne innych jednostek nawodnych? Pomijajac kwestie U-bootow, wiem ze HMS Glowworm wbil sie w Admirala Hippera. Ciekaw jestem jakie sa inne przypadki (wnioskuje, ze takowe byly)?

Owszem były, ale nie zamierzone.

[xapur]

Najczęściej taranowały się własne jednostki wskutek zamieszania bitewnego.
Zobacz zwłaszcza serie starć w archipelagu wysp Salomona w latach 1942-43.
Taranowanie jako metoda walki okrętów okazało się mało skuteczne mimo, że
jeszcze pod koniec XIX wieku część okrętów wyposażano w tarany. Lepiej mieć te
kilka węzłów więcej i nie komplikować sobie życia.