Su-27SMK Video

[misza_kazak]

www.youtube.com/watch?v=CpRNf_PJc88

Su-27SM 2

[matrek]

W Ppolowie lutego pierwszy lot wykonal pierwszy porotyp Su-35, czyli Su-27SM2

[misza_kazak]

matrek napisał:

> W Ppolowie lutego pierwszy lot wykonal pierwszy porotyp Su-35, czyli Su-27SM2

Nie zupelnie. Su-35 (Su27M) zostal przyjety na uzbrojenie WWS RF w 1994 roku. A 19.02.2008 zostal oblatany pierwszy wariant Su-35 z nowymi silnikami 117S (NPO Saturn) i obnowiona awionika.

[matrek]

misza_kazak napisał:

> matrek napisał:
>
> > W Ppolowie lutego pierwszy lot wykonal pierwszy porotyp Su-35, czyli Su-2
> 7SM2
>
> Nie zupelnie. Su-35 (Su27M) zostal przyjety na uzbrojenie WWS RF w 1994 roku. A
> 19.02.2008 zostal oblatany pierwszy wariant Su-35 z nowymi silnikami 117S (NP
> O Saturn) i obnowiona awionika.
>



Zupelnie, zupelnie - chodzi o samolot SM2. Napisalem to wyraznie.

[misza_kazak]

matrek napisał:

> Zupelnie, zupelnie - chodzi o samolot SM2. Napisalem to wyraznie.
>

Cytuje twoje slowa.
"W Ppolowie lutego pierwszy lot wykonal pierwszy porotyp Su-35, czyli Su-27SM2"

Nie wiem, moze zle znam poslki, ale z tych slow wynika ze pierwszy lot wykonal pierwszy prototy Su-35 (ktory jest Su27SM2).
A tak naprawde Pierwszy lot wykonal wlasnie Su27SM2, a nie Su-35, bo
Su-35 wykonal swoj pierwszy lot dokladnie 20 lat temu - w 1988 roku :))

www.airwar.ru/enc/fighter/su35.html

[matrek]

misza_kazak napisał:

> matrek napisał:
>
> > Zupelnie, zupelnie - chodzi o samolot SM2. Napisalem to wyraznie.
> >
>
> Cytuje twoje slowa.
> "W Ppolowie lutego pierwszy lot wykonal pierwszy porotyp Su-35, czyli Su-27SM2"
>
> Nie wiem, moze zle znam poslki, ale z tych slow wynika ze pierwszy lot wykonal
> pierwszy prototy Su-35 (ktory jest Su27SM2).
> A tak naprawde Pierwszy lot wykonal wlasnie Su27SM2, a nie Su-35, bo
> Su-35 wykonal swoj pierwszy lot dokladnie 20 lat temu - w 1988 roku :))
>
> www.airwar.ru/enc/fighter/su35.html
>
>


To moze wyjasnisz na czym polega nazewnictwo tych samolotow, bo Su-27MS2
nazywany jest Su-35

[misza_kazak]

matrek napisał:

> To moze wyjasnisz na czym polega nazewnictwo tych samolotow, bo Su-27MS2 nazywany jest Su-35

Su-35 ma dwa rozmych warianty. Pierwszy na bazie Su-27M zostal oblatany w 1992 (pierwszy lot w 1988) i przyjety na uzbrojenie w 1994.
Drugi wariant zostal zrobiony latem 2007 (numer burtowy 801) i odbyl pierwszy lot 19.02.2008.

[matrek]

misza_kazak napisał:

> matrek napisał:
>
> > To moze wyjasnisz na czym polega nazewnictwo tych samolotow, bo Su-27MS2
> nazywany jest Su-35
>
> Su-35 ma dwa rozmych warianty. Pierwszy na bazie Su-27M zostal oblatany w 1992
> (pierwszy lot w 1988) i przyjety na uzbrojenie w 1994.
> Drugi wariant zostal zrobiony latem 2007 (numer burtowy 801) i odbyl pierwszy l
> ot 19.02.2008.



Niezupelnie o to mi chodzilo. Su-27 jak wiele innych rodzajów rosyjskiej, a
wczesniej radzieckiej, broni wystepuje w mnostwie wariantow. Sam Su-27 bodajze w
kilkunastu, z czego kilka oprocz kodu Su-27xxx nosi rowniez inne nazwy, typu
Su-30, Su-31, czy tez Su-35 wlasnie.

O co wiec chodzi z tymi dodatkowymi nazwami?

[misza_kazak]

matrek napisał:

> Niezupelnie o to mi chodzilo. Su-27 jak wiele innych rodzajów rosyjskiej, a
> wczesniej radzieckiej, broni wystepuje w mnostwie wariantow. Sam Su-27 bodajze
> w
> kilkunastu, z czego kilka oprocz kodu Su-27xxx nosi rowniez inne nazwy, typu
> Su-30, Su-31, czy tez Su-35 wlasnie.

> O co wiec chodzi z tymi dodatkowymi nazwami?

Chodzi o to ze w fazie testow konstrukcja ciagle ewolucjonuje. Kiedy zmiany sa nieznaczne, to samolot otrzymuje litere na koncu, a gdy zmiany sa znaczne, to zmienia sie numer.
Np. okretowy wariant Su27 - Su27K w fazie testow mial nazwe Su27K, a gdy zostal przyjety na uzbrojenie w wyniku duzych zmian w stosunku do oryginalu otrzymal wlasny numer - Su33.
Tak samo Su30 i Su35.
Modyfikacja dwumejscowego Su27UB otrzymala nazwe Su30.
Modyfikacja jednomejscowego Su27P - najpierw Su27SK, potem Su27M i w koncu Su35.
Modyfikacja mysliwca bombowego Su27IB otrzymala nazwe Su34 (eksportowa nazwa Su32FN).
Zeby bylo ciekawiej. Nowy Su35 ma nazwe Su35BM :) - Bol'szaja Modernizacja :)

[lancerb1]

> Nie zupelnie. Su-35 (Su27M) zostal przyjety na uzbrojenie WWS RF w 1994 roku.

A ile tych T-10M weszło do regularnej służby?

> 19.02.2008 zostal oblatany pierwszy wariant Su-35 z nowymi silnikami 117S (NPO
Saturn) i obnowiona awionika.

T-10BM to także nieco inny płatowiec.

[misza_kazak]

lancerb1 napisał:

> A ile tych T-10M weszło do regularnej służby?

W 2002 roku na stanie WWS bylo 20 samolotow T-10M.
W 2005 wznowila sie produkcja Su-35.

> T-10BM to także nieco inny płatowiec.

Zgadza sie, ale glowna zmiana to silnik i radar.

[lancerb1]

> W 2002 roku na stanie WWS bylo 20 samolotow T-10M.

Możesz podać numery burtowe tych samolotów i miejsce ich służby?

> W 2005 wznowila sie produkcja Su-35.

Na potrzeby Rosji? O, to ciekawe. Ile ich wyprodukowano i gdzie służą?

[misza_kazak]

lancerb1 napisał:

> > W 2002 roku na stanie WWS bylo 20 samolotow T-10M.
>
> Możesz podać numery burtowe tych samolotów i miejsce ich służby?

Nie moge. Wiekszosc samolotow znajduje sie w Lipeckim Centrum przezkolenia pilotow.

> > W 2005 wznowila sie produkcja Su-35.
>
> Na potrzeby Rosji? O, to ciekawe. Ile ich wyprodukowano i gdzie służą?

Tez nie moge powiedziec. Ale mysle ze nie wiecej jak 10 sztuk

[lancerb1]

No właśnie. Nie wiadomo co i jak, i dlatego te dane wydają mi dziwne. Jeśli
maszyny byłby przyjmowane na uzbrojenie, to wzorem innych typów broni przejęcie
odbywało by się przy świetle kamer i wielkich hasłach generałów. A tu nic. Nawet
fotek nie ma i nie wiadomo jakie numery są (dziwne, bo fotki Su-27SM są bez
większego trudu dostępne).

Powszechnie dostępny wykaz zbudowanych T-10M obejmuje 12 egzemplarzy (według
spisu z 2006r), z czego 704 jest nielotna (testy statyczne), 701 stoi w muzeum,
a 711 została rozbita. O ile wiem, nie są one też własnością sił powietrznych
(co oczywiście nie wyklucza użytkowania ich przez jednostki testowo/wdrażające).

Może mam jakieś lewe źródła, ale o seryjnej produkcji Su-27M poza modelami
wymienionymi wyżej nie słyszałem.

Prosimy o głos Marka_Boa.

[misza_kazak]

> No właśnie. Nie wiadomo co i jak, i dlatego te dane wydają mi dziwne. Jeśli
> maszyny byłby przyjmowane na uzbrojenie, to wzorem innych typów broni przejęcie
> odbywało by się przy świetle kamer i wielkich hasłach generałów.

Dlaczego?

A tu nic. Nawe
> t
> fotek nie ma i nie wiadomo jakie numery są (dziwne, bo fotki Su-27SM są bez
> większego trudu dostępne).

Nie powiedzialem ze nikt nie wie ich numery, powiedzialem tylko ze ja ich podac nie moge :))
Marek_boa napewno ich zna i poda jak bedzie obecny :)

> Powszechnie dostępny wykaz zbudowanych T-10M obejmuje 12 egzemplarzy (według
> spisu z 2006r), z czego 704 jest nielotna (testy statyczne), 701 stoi w muzeum,
> a 711 została rozbita.

Zgadza sie. Ale oprocz tych testowych T-10M-1 -12 dla wosjak zostalo zrobiono kilka Su27M, ktore w zasadzie nie roznili sie od "testowych" T10M



> Może mam jakieś lewe źródła, ale o seryjnej produkcji Su-27M poza modelami
> wymienionymi wyżej nie słyszałem.
>
> Prosimy o głos Marka_Boa.

[lancerb1]

> Nie powiedzialem ze nikt nie wie ich numery, powiedzialem tylko ze ja ich
podac nie moge :))

Z tego co szukam i szukam, to żadnych 20szt na potrzeby sił powietrznych nie
było. Możesz dać jakąś fotkę 'seryjnego' T-10M?

Zadałem pytanie dla człowieka, który na współczesnych samolotach ZSRR/Rosji
zjadł zęby.

Pytanie było następujące:
'Jak wygląda status starego programu T-10M. Czy oprócz 12 egzemplarzy tego
modelu, z których każdy praktycznie był inny cokolwiek jeszcze zbudowano, czy
tez na samolocie z numerem '712' się cała historyja zakończyła?'

Odp:
'W zasadzie tak. W 2004 program T-10M ostatecznie zamknięto, natomiast T-10BM to
zupełnie nowy projekt i z poprzednim ma mało wspólnego. Z maszyn '701'-'712'
(T10M-1 do T10M-12) dwie pierwsze możemy pooglądać sobie odpowiednio w Żukowskim
i w Chodynce, 4 egzemplarze są ciągle w Ramienskoje, pozostałymi 4rema bawią się
czasem Siły Powietrzne w jakimś ośrodku doświadczalnym. '711' został rozbity 19
grudnia 2002 roku.
Natomiast, co ciekawe, o ile w wielu miejscach pojawia się wzmianka o T10M-12
('712') to NIGDY nie udowodniono istnienia dwunastego z kolei egzemplarza T-10M.'

> Marek_boa napewno ich zna i poda jak bedzie obecny :)

Bardzom ciekaw tego.


> Zgadza sie. Ale oprocz tych testowych T-10M-1 -12 dla wosjak zostalo zrobiono k
> ilka Su27M, ktore w zasadzie nie roznili sie od "testowych" T10M

W zasadzie nie różnią się od którego egzemplarza? Jaki jest standard uposażenia
'seryjnych' Suczek?

[misza_kazak]

lancerb1 napisał:

> Z tego co szukam i szukam, to żadnych 20szt na potrzeby sił powietrznych nie
> było. Możesz dać jakąś fotkę 'seryjnego' T-10M?

Seryjne Su-27M bazowali sie na T-10M-8.
5 Su-27M znajduja sie na wyposazeniu 237 pulku w Kubince.

> W zasadzie nie różnią się od którego egzemplarza? Jaki jest standard uposażenia
> 'seryjnych' Suczek?

Bazuja sie na T-10M-8, jakie maja wyposazenie nie wiem.

[lancerb1]

> > Z tego co szukam i szukam, to żadnych 20szt na potrzeby sił powietrznych
> nie
> > było. Możesz dać jakąś fotkę 'seryjnego' T-10M?
>
> Seryjne Su-27M bazowali sie na T-10M-8.
> 5 Su-27M znajduja sie na wyposazeniu 237 pulku w Kubince.

To o przejęciu dwóch 'seryjnych' Su-32 trąbią we wszystkich kanałach,
zmodernizowane Su-25SM miały sesję nie gorszą niż robi się do PlayBoya, a fotek
20 'seryjnych' Su-27M nie można znaleźć? To aż takie taje?

> Bazuja sie na T-10M-8, jakie maja wyposazenie nie wiem.

No to jeśli bazują na 708 to chyba wiadomo jak 'są' wyposażone :)

[misza_kazak]

lancerb1 napisał:

> To o przejęciu dwóch 'seryjnych' Su-32 trąbią we wszystkich kanałach,
> zmodernizowane Su-25SM miały sesję nie gorszą niż robi się do PlayBoya, a fotek
> 20 'seryjnych' Su-27M nie można znaleźć? To aż takie taje?

Po prostu zostali wyprodukowane za czasow Jelcyna, ktory armie nie lubil. Tzn. lubil kiedy czolgi w 1991 stzrelali do Bialego Domu, ale potem tylko rozwalal. Dlatego wyprodukowane Su27M trafili do WWS po cichu.

> > Bazuja sie na T-10M-8, jakie maja wyposazenie nie wiem.
>
> No to jeśli bazują na 708 to chyba wiadomo jak 'są' wyposażone :)

Nie zupelnie.

[matrek]

www.defense-update.com/newscast/0208/news/news_260208_su35.htm

[lancerb1]

Rozmowa tyczy sie T-10M, a nie T-10BM.

[marek_boa]

To zestawienie "prototypów" można uszeregować w następujący sposób:
- T-10M-1 - "701" - oblatany w lipcu 1988 - obecnie eksponat w instytucie Żukowski
- T-10M-2 - "702" - najprawdopodobnie służył do prób statycznych - obecnie
eksponat w Chodynce
- T-10M-3 - "703" - zmiana kształtu stateczników pionowych i podwyższenie
podwozia - maszyna do testów nowego uzbrojenia
p-z/p-w(Ch-65/Ch-15/Ch-59M/Ch-31/KAB-1500)
- T-10M-4 - "704" - służył do badań zmniejszenia echa radarowego samolotu
- T-10M-5 - "705" - służył do prób z nowymi silnikami
- T-10M-6 - "706" - służył do prób nowej stacji radiolokacyjnej
- T-10M-7 - "707" - służył do prób nowego uzbrojenia p-p (R-27EM/R-27AE/R-77/KS-172)
- T-10M-8 - "708" - służył do prób nowych silników
- T-10M-9 - "709" - służył jako wzorzec produkcji seryjnej Su-27M
- T-10M-10 -"710" - służył do prób nowej awioniki
- T-10M-11 - "711" - służył do prób dysz wylotowych z kierowanym wektorem ciągu
- rozbity podczas prób w 2002 - inna nazwa Su-37
- T-10M-12 -"712" - służył do prób nowego radaru N011M i nowej awioniki!
- Teraz kilka rozbieżności!:) Pierwszym samolotem przedseryjnym wedle
niektórych źródeł jest "703" bo został wyprodukowany w zakładzie produkcji
seryjnej w Komsomolsku Na Amurie! Wedle innych takim samolotem jest "708" a
wedle jeszcze innych wzorcem jest "709"!:) O ile "703" i "709" są najbliżej ze
sobą jednolite to "708" już nie! Znaczy się "wsio normalno - biez wodki nie
rozbieriosz"!:)
-Pozdrawiam!

[marek_boa]

Panowie proponuję jednak powstrzymać emocje!:)
- Misza taki "magik" aby znać numery seryjne samolotów Su-27M to ja niestety
nie jestem!:)
- Po za tym obaj Macie racje i...ich nie Macie!:)
- Su-27M został przyjęty oficjalnie na uzbrojenie ale...decyzję o tym nie długo
później cofnięto! Po wyprodukowaniu kilku sztuk SERYJNYCH(ni cholery tak na
prawdę nie wiadomo ilu - co źródło to inna liczba - zazwyczaj podaje się między
10 a 20 egzemplarzy!!!) produkcję zawieszono "na święty nigdy" z powodu...braku
kasy!
- Samoloty te NIGDY przez WWS Rosji przejęte nie zostały i są
własnością...4.CBPiPLS w Lipiecku! Z tym ,że nie wiadomo czy są na stanie
968.IISAP czy Bazy Przechowywania Sprzętu 4020.BRS! 5 sztuk lata w pułku na Kubince!
- Analogicznie wygląda sytuacja samolotów MiG-31M i Su-30(a także kilkunastu
"różnych" Su-27) latających w 54.IAP w Bazie Lotniczej 3958.AB w Sawaslejce!
Żaden z tych samolotów nie został przejęty przez lotnictwo Rosji a latają w
pułku bojowym! Ot specyfika Rosyjskiej polityki sprzętowej!:) Co by było
ciekawiej takich "nie wojskowych" samolotów bojowych,będących własnością różnych
"instytucji" związanych z lotnictwem a nie będących własnością wojska w Rosji
jest... grubo ponad 100 egzemplarzy!!!Co by było jeszcze ciekawiej to nie tylko
centra szkoleniowe i zakłady produkcyjne,tudzież biura konstrukcyjne ale i
wszelkiej maści instytuty zajmując się projektowaniem i wytwarzaniem elektroniki
pokładowej,silników lotniczych i uzbrojenia! Do tej listy z czystej satysfakcji
mogę jeszcze dołożyć "prywatny" Su-27PD będący własnością Anatolija Kwoczura!:)
-Pozdrawiam!

[matrek]

marek_boa napisał:

> pokładowej,silników lotniczych i uzbrojenia! Do tej listy z czystej satysfakcji
> mogę jeszcze dołożyć "prywatny" Su-27PD będący własnością Anatolija Kwoczura!:)
> -Pozdrawiam!



Zapomniales jeszcze o moim wlasnym, z mojego prywatnego parku maszynowego. 2
lataja tez w lotnictwie Wenezueli, a 3 moje Raptory uzywa USAF :)

[lancerb1]

Dzięki za wyjaśnienie :)

[marek_boa]

No problems!:) Pozostaję do usług!:)
-Pozdrawiam!

[lancerb1]

OK, no to masz pytanie :)

Piszesz, że maszyny są własnością centrum szkolenia bojowego z Lipiecka. Jaki
jest więc status tej instytucji? Jest ona poza strukturami sił powietrznych? Bo
nie bardzo rozumiem jak mogą nie być własnością SP, a zarazem należą do
jednostki szkoleniowej.
Mam nadzieję że rozumiesz o co mnie się rozchodzi :)

[marek_boa]

Lancerb łapię Bluesa!:) Ino ,że za cholerę nie jestem w stanie na to pytanie
odpowiedzieć!:) W Rosji jest kilka takich Ośrodków bo pomijając 4.CBPiPLS to
jeszcze 929.GLIC w Achtubińsku,któremu podporządkowane są trzy filie: 267.CPLI w
Achtubińsku / 1338.IC w Czkałowskij/13.WIC w Wolsku,344.CBPiPLSAA w
Torżku,924.CBPiPLSCBS w Jegorjewsku,185.CBPiBP w Astrachaniu dzielącego się na
116.UCBPA w Astrachaniu i 42.UCBPPR w Aszułuku! Wszystkie te ośrodki to
jednostki centralnego podporządkowania i podlegają Siłą Powietrznym Rosji! I tu
jest pies pogrzebany - samoloty/śmigłowce/aerostaty/aparaty bezpilotowe/zestawy
przeciwlotnicze szczebla frontu i armii,które nie zostały przejęte przez SP
Rosji są własnością tych ośrodków a nie są własnością SP!:) Tak szczerze pisząc
to i dla mnie jest to troszki(!) dziwne!:) Musi to taka Rosyjska specyfika!:)
Jeśli nie ma specjalnego rozkazu,że "środek bojowy" zostaje przekazany na stan
SP jako w pełni gotowy do użycia bojowego to nie jest wpisywany na listę
sprzętu używanego przez SP! Teoretycznie do tego momentu powinien być
własnością zakładu produkcyjnego tylko ,że przed przekazaniem do ośrodków wojsko
płaci( często-gęsto teoretycznie!) za ten "środek bojowy"!:)
- Tak prywatnie to myślę ,że wszystkie te hocki-klocki polegają po prostu na
przesunięciach wewnętrznych środków budżetowych w ramach Rosyjskiego MON-u!
Niestety kilka lat temu podział środków został utajniony i...dupa z króla!
-Pozdrawiam!

[marek_boa]

Za to mogę podać znane numery burtowe samolotów Su-33 wchodzących w skład 279
KIAP bazującego na lotniskowcu "Kuzniecow" do roku 2000-go!:)
- Pierwsza eskadra "Orłów": Numery - 60/61/64/66/67/70/76
- Druga eskadra "Tygrysów" : Numery - 79/81/84/85/86/88
-Pozdrawiam!

A jednak :)

[misza_kazak]

marek_boa napisał:

> - Samoloty te NIGDY przez WWS Rosji przejęte nie zostały i są
> własnością...4.CBPiPLS w Lipiecku!

Ale przeciez 4 CBPiPLS jest Czescia WWS! :)
Pelna nazwa
4-й ордена Ленина Краснознамённый Центр боевого применения и переучивания лётного состава (ВВС) имени В.П.Чкалова

W sklad Centrum wchodza 968 IISAP (mieszany pulk badawczo-instruktorski) i 4020 baza rezerwy samolotow.

W 968 IISAP sa 4 szwadrony: 1 mysliwski (Su-27, Su27UB, Su30 i Su27SM), 2 mysliwsi (Mig-29), 3 bombowy (Su24M, Su24M2, Su34), 4 szturmowy (Su25).

[marek_boa]

Darogoj Miszeńka tak na prawdę to PEŁNA nazwa ośrodka w Lipiecku brzmi: "4.
Krasnoznamionnyj ordiena Lenina Cientr Bojewogo Primienienija i Pierieucziwanija
Liotnogo Sostawa imieni Czkałowa"!:)
- Zgadza się!:) 968.Sewastopolskij Krasnoznamionnyj ordiena Suworowa
Issliedowatelskij Instruktorskij Smieszannyj Awiacjonnyj Połk wchodzi w skład
4.CBPiPLS ino ,że 4 eskadra ma na stanie obecnie samoloty Su-25/Su-25T/Su-25SM!
Na to miast w 1 eskadrze nie ma samolotów Su-30 (czyli Su-27PU) bo są w 54 IAP
czyli obecnie 3958.AB!:)
- Samolotów Su-27PU(Su-30) zakład w Irkucku zbudował 7 sztuk z tego 5 zostało
przekazane w latach 1994-96 do 148.CBPiPLS w Sawaslejce czyli 54.IAP(maszyny z
numerami fabrycznymi od 01-03 do 01-07 i numerami burtowymi "Niebieskie 50 do
54") a dwie sztuki(maszyny z numerami fabrycznymi 01-01 i 01-02 i numerami
burtowymi "596"i"597") w 1992 roku najpierw do zespołu akrobacyjnego a później
"przerobione"(po wycofaniu z zespołu maszyny nosiły numery burtowe "niebieski 55
i 56"):
- w 1993 samolot z "nr.596"("Niebieski 55") został demonstratorem Su-30MK i
latał na pokazach jako "żółto-brązowy 603"!
- w 1996 samolot z "nr.597" ("niebieski 56") został przebudowany na docelowy
Su-30MK!
- Po za tym wszystkim PO MIMO tego ,że samoloty te latają w oddziałach WWS to
FORMALNIE przez WWS przejęte nie zostały!:) I ja Cię bardzo proszę Misza nie
Pytaj mnie dlaczego bo...bladego pojęcia nie mam!:)
-Pozdrawiam!

[misza_kazak]

Dzieki za wyjasnienia Marku!
Ale nadal nie rozumiem, w czyjej wlasnosci sa samoloty? 4 CBPIiPLS to znaczy WWS czy zakladow KNAAPO...

Pozdro
Misza

[matrek]

misza_kazak napisał:

> lancerb1 napisał:
>
> > > W 2002 roku na stanie WWS bylo 20 samolotow T-10M.
> >
> > Możesz podać numery burtowe tych samolotów i miejsce ich służby?
>
> Nie moge. Wiekszosc samolotow znajduje sie w Lipeckim Centrum przezkolenia pilo
> tow.
>
> > > W 2005 wznowila sie produkcja Su-35.
> >
> > Na potrzeby Rosji? O, to ciekawe. Ile ich wyprodukowano i gdzie służą?
>
> Tez nie moge powiedziec. Ale mysle ze nie wiecej jak 10 sztuk

o co gdzies czytalem - nie pamietam gdzie, w zeszlym roku rosyjskie lotnictwo
nie dostalo zadnej nowej sztuki Su-27, bo jedyny przewidziany na 2007 rok
samolot, zostal odebrany w 2006.




Z teg

[aso62]

matrek napisał:

> o co gdzies czytalem - nie pamietam gdzie, w zeszlym roku
> rosyjskie lotnictwo nie dostalo zadnej nowej sztuki Su-27, bo
> jedyny przewidziany na 2007 rok samolot, zostal odebrany w 2006.

To nie są nowe samoloty tylko modernizowane.

[gregorxix]

WWS odebrały w zeszłym roku 6(?) zmodernizowanych Su27SM (weszły na stan 22 IAP).
Wcześniej w te maszyny wyposażono 23 IAP (24 szt).

[wojciech6j]

Te wasze samoloty to maja teraz więcej modyfikacji niż istniejących egzemplarzy.
Odwrotnie niż za komuny

[misza_kazak]

Filmik HiRes o pierwszym locie Su27SM2

ifolder.ru/5610901
ifolder.ru/5611140
Haslo dla pobierania plikow:
groomiknaapo

[azm2]

Taka piękna rosyjska maszyna, a piosenka po angielsku. Już nie potraficie
śpiewać po rosyjsku? :-)

[axx611]

Podobno Wladimir Putin mial do dyspozycji jednego Su ale nie
znam modelu.Przerobiony zostal na..."salonke" jednoosobowa i przed
Putinem byl uzywany przez chyba centrum kosmiczne. Putin siedzial
z tylu jako pasazer i odbywal loty na inspekcje powiedzmy do
Czeczenii. Nie wiem czy jeszcze lata a jezeli lata i jest w dobrej
formie to polecam jego zakup naszej soldatesce. Swietny srodek
komunikacji dla naszych...kapelanow w lotach do Watykanu czy
Afganistanu.