Nowa droga do zerwania

[architomek]

No ja tam nie wiem, ale kiedy tutaj zrozumiecie, że podstawą każdej drogi,
jest to co jest pod nią... Jak sie tam struktura zniszczyła, a nie wątpliwi e
tak było, to samo fresowanie i wylewanie nowej nawierzchni nic nie da... Ale
to miasto lubi wyrzycać pieniążki...

Gratuluję...

[uax]

Potwierdzam, że nawierzchnia jest skopana. Koleiny widać już od miesiąca, a
jeszcze nie dawno asfalt kleił się jaksmoła do kół, aż człowiek bał się jechać
blisko za autamiżeby sobi eniepochlapać samochodu. Dziwie się ze nikt tego
wcześniej nie zauważył skoro zwykli ludzi gołym okiem widzą.

Mam nadzieję że to wina wykonawcy...

[ethanak]

chociaż jak planowali to były głosy że ta nawierzchnia wytrzyma rok może
kilkanaście lat...Tylko szef ZDiKM twierdził że nawierzchnia jest na
dwadzieścia lat...

[schabzkoscia]

No to zainwestowali :/
A czy remont aby nie obejmowal wymiany podbudowy drogi?

[ethanak]

Nie obejmował dlatego fachowcy się pukali w głowę.

[oblewai]

>>Resiak: - Nie wierzę własnym oczom. Jak to możliwe? Trudno mi powiedzieć, jak
mogło do tego dojść. Nie wiem. Musimy sprawdzić, pomierzyć.<<

czego sie czepiacie tak swietnej f-my uzywajacej najlepszych materialow na drogi
przeciez widac golym okiem ze ta poziomica jest pokrzywiona tylko dlaczego
trzymajacym rece sie trzesa???

[ethanak]

Coś mi się tak niejasno kołacze że wątpliwości co do tego jak długo droga
wytrzyma nie miał tylko szef...

nikt tego wcześniej nie zauważył ?

[marek_rosa]

uax napisał:

> Dziwie się ze nikt tego wcześniej nie zauważył skoro zwykli ludzi gołym okiem
widzą.

nikt tego wcześniej nie zauważył ? Mysle ze widzieli, ale kopertę brali w domu.

[pantwardowski1]

marek_rosa napisał:

> uax napisał:
>
> > Dziwie się ze nikt tego wcześniej nie zauważył skoro zwykli ludzi gołym o
> kiem
> widzą.
>
> nikt tego wcześniej nie zauważył ? Mysle ze widzieli, ale kopertę brali w
domu.


Ciekawe kiedy rozlicza tych naszych urzednikow?????
Czekamy na dzialania PISu!

Nowa drogi do zerwania

[rokoman]

Potwierdzam, że drgania kierownicy w tym miejscu stwierdziłem już 2 dni temu.
Mało tego, bo podobne drgania są na nowopołożonej nawierzchni na drodze do
Stryszka. Przy wolnej jeździe po prostu kierownica zaczyna drgać, jak na
nierównościach. To wprost skandaliczne. Przecież tam powstaje droga
ekspressowa !!!

[schabzkoscia]

Proponuje jechac na wywazenie kol. Ewentualnie wymienic felgi, jesli uszkodzenie
jest powazniejsze.

A serio, te koleiny to nie jest swieza sprawa. Jezdze tamtedy codziennie i one
pojawily sie dobry miesiac temu. Najpierw jako "wyswiechtanie" nawierzchni, a
potem jako zaglebienia :(

na forum juz dawno to zauwazylem...

[kacza_zaraza]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=54&w=47194466&a=47299756
Gratulacje dla redakcji za sprawne rozruszanie sprawy.

P.S. Co do przyczyn tej fuszerki to:
1) na technologii w Bydgoszczy nie zna sie NIKT! Drogowcy z ATR nie maja o tym zielonego pojecia. Studenci z powodzeniem koncza specjalnosc drogowa na budownictwie jesli potrafia liczyc do 100 - jedyna konstruktywna praktyka to liczenie samochodow (!!!)
2) Usmiechniety Prezydent na tym sie nie zna (bo i nie musi) ale powinien miec wykwalifikowanych doradcow ds. drogownictwa (no ale ze znalezieniem takowych jest problem - patrz pkt.1)

Nie potrafią tak jak na zachodzie

[akff]

Nasi fachowcy nie potrafią tak jak na zachodzie zrobić porządnej drogi. Tam
droga jest równa jak stół a przy tym twarda jak stal. U nas robi się fuszerki i
kasuje duże pieniądze. Prosze podjechać na ul. Grudziadzką. Jest połozony nowy
asfalt. Jadąc po tym nowym asfalcie nie czuje się komfortu jazdy. A JAKI JEST
NAJWIEKSZY GRZECH w zakładaniu przez polsch fachowców asfaltu? BRAK KOSMETYKI W
ŁACZENIU PŁATÓW ASFALTOWYCH. PO KAŻDEJ ZIMIE NOWA NAWIERZCHNIA NAPRAWDE MUSI SIE
ROZWALIĆ.

A na ATR nadal beda sie uczyc liczenia aut...

[kacza_zaraza]

Odpowiedz na pytanie dlaczego taka jest sytuacja znajdziesz w poscie:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=54&w=48233958&a=48248984

Baaardzo ciekawa wypowiedź pana Resiaka z 4.04.06

[ethanak]

Ruszyła przebudowa ulicy Kardynała Wyszyńskiego

Nowa asfaltowa


Rozmowa z Wacławem Resiakiem z Transprojektu Gdańskiego, inżynierem kontraktu
przebudowy ulic Wyszyńskiego i Armii Krajowej


- Na ulicy Kardynała Wyszyńskiego rozpoczęła się wielka przebudowa, a
wkrótce drogowcy pojawią się i na Armii Krajowej. Jakie odcinki zostaną
odnowione jako pierwsze?
- Prace rozpoczęto w czwartek od przebudowy pewnych odcinków między
skrzyżowaniami na odcinku miejskim - rondo Fordońskie - wiadukt nad linią
kolejową. Roboty wykonują dwa przedsiębiorstwa budowy dróg i mostów: w
Kobylarni i Świeciu, którym przydzielono dwie oddzielne jezdnie o przeciwnym
ruchu. W pierwszej kolejności remontowane są odcinki: wschodni między rondem
Fordońskim a ulicą Skłodowskiej-Curie i zachodni między Kamienną a Powstańców
Wielkopolskich. Po wykonaniu tego krótkiego odcinka prace przeniesione zostaną
na następny - do Skłodowskiej-Curie. Najpierw z ruchu wyłączony jest jeden z
dwóch pasów na każdej jezdni, potem zostanie wyłączony drugi.
- Rozumiem, że samochody osobowe jeżdżą zwężeniem jezdni w miarą swobodnie, ale
co z ciężarówkami?
- Rzeczywiście, pojazdy osobowe i autobusy pojadą jak dotychczas. Natomiast
samochody ciężarowe powinny korzystać z objazdu ulicami: Kamienną do
Łęczyckiej, most Kazimierza Wielkiego, Toruńska i rondo Toruńskie.
- Na czym polega przebudowa drogi?
- Na odcinku miejskim sfrezujemy około 5 centymetrów starej, sfalowanej
podłużnie nawierzchni. Potem konstrukcję wzmocnimy warstwami bitumicznymi o
łącznej grubości 20 centymetrów. Zatem jezdnia zostanie uniesiona o 15
centymetrów ponad dotychczasowy poziom. Dlatego też zajdzie konieczność
przebudowy chodników zlokalizowanych przy jezdni, ale to dopiero po ustawieniu
krawężników. Trzeba będzie też uzupełnić trawnik w pasie środkowym.
- Na ulicach Wyszyńskiego i Armii Krajowej podwyższycie nośność jezdni do
standardu drogi ekspresowej?
- Nośność podwyższymy do 11,5 tony na oś pojazdu, ale nie należy tego
utożsamiać z drogą ekspresową, ponieważ nie tylko one mają tak dużą nośność -
również ważne drogi krajowe. To jest co prawda odcinek drogi miejskiej, ale też
krajowej numer 5.
- Zatem jest nadzieja, że po przebudowie droga posłuży kierowcom wiele lat i to
pomimo faktu, że przebiega nią także ruch tranzytowy. A może się mylę?
- Nowoczesne nawierzchnie są wykonywane według wyższych standardów niż w
przeszłości, zatem powinny być odporne na koleinowanie i spękania. Takie
parametry ma już między innymi rondo Fordońskie. Oblicza się, że konstrukcja
powinna funkcjonować należycie przez 20 lat. W związku z tym jednak, że
wykorzystujemy istniejącą podbudowę jezdni, to założenie może się sprawdzić,
ale nie musi. Czas pokaże.
- Rozumiem, że geometria ulicy nie zmieni się, ale co ze skrzyżowaniami w ciągu
ulicy Wyszyńskiego?
- Bez zmian pozostaje cała geometria ulicy ze skrzyżowaniami, w tym także ze
skrzyżowaniem w formie ronda przy Skłodowskiej -Curie. Ewentualne korekty są
minimalne.
- Wiem jednak, że kierowcy autobusów miejskich skarżą się, iż skręcając z ulicy
Powstańców Wielkopolskich w prawo - w Wyszyńskiego (kierunek do ronda
Fordońskiego) - muszą wjeżdżać na lewy pas, tak wielkie są gabaryty pojazdów
przegubowych. Tam jest dość miejsca, by ściąć ciasny łuk.
- Ten łuk, zgodnie z projektem, zostanie taki sam. My tylko odtwarzamy stan
istniejący. Ale faktem jest, że ten promień powinien mieć 15-18 metrów.
Projektant powtórnie przeanalizuje możliwość jego przebudowy.
- Bydgoscy cykliści pytają czy wzdłuż ulicy Wyszyńskiego powstanie ścieżka
rowerowa. To chyba dobry moment, aby taką wreszcie zbudować?
- Chodniki nie znajdujące się w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni nie będą
przebudowywane. Stąd i nie budujemy ścieżki rowerowej. Wiem jednak, że powstaje
niezależny projekt dotyczący budowy ścieżki. Nie łączy się on z naszą
przebudową.
- Porozmawiajmy teraz o ulicy Armii Krajowej. Kiedy wkroczycie na ten odcinek i
jak to będzie wyglądało?
- Na jezdnię wschodnią ulicy Armii Krajowej będziemy starali się wejść w
najbliższych dniach. Dwukierunkowy ruch zostanie wprowadzony na jezdni
zachodniej. W pierwszym etapie wyłączony będzie odcinek jezdni wschodniej do
ulicy Zamczysko. Nawierzchnia na wiadukcie nie będzie wymieniana. W stronę
Stryszka Przebudowa drogi krajowej nr 5 trwa także w południowej części
miasta na odcinku do Stryszka. To inwestycja Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych
i Autostrad. Obecnie ruch w obu kierunkach odbywa się tylko nitką zachodnią.
Przypomnijmy, że w pobliżu lotniska i w Stryszku powstaną dwupoziomowe
bezkolizyjne węzły, a cała droga uzyska status ekspresowej.


4 Kwietnia 2006


Na uwagę zasługuje akapit o tym że droga może wytrzymać ale w związku z tym że
jest remontowana w starej technologii nie musi...Jakbym wyrzucił w błoto 19mln
to bym się wściekł.Ciekawe co zrobi Dombrowicz...

Re schabowizkością

[rokoman]

Szanowny Panie ! Mówi się: " nie ucz księdza pacierza " ! Oczywiście poradę o
wyważeniu kół i ustawieniu zbieżności przyjąłem jako żart. Obecnie jeżdżę nowym
samochodem klasy światowej, czego życzę. Zawsze dbałem o swój samochód. A
wszystkie one oddawały mi to komfortem i bezpieczeństwem jazdy. Wczoraj
jechałem jak codzień wspomnianą trasą i w podanych miejscach /dojazd do
Stryszka od Bydgoszczy i Al.Wyszyńskiego - dojazd do Powst. Wlkp./ wystapiły
drgania kierownicy. Przyczynę opisali dziennikarze GW. W świetle wypowiedzi
kierownika prac i wykonawstwa zakrawa to na skandal !!! Pzdr.

[schabzkoscia]

Przeszanowny Panie Rokoman, prawidlowo odebral Pan uwage moja jako zart.
Gratuluje. Winszuje takze przeswiatowego samochodu najwyzszej klasy, tako tegoz,
ze sie nie psuje.
Jednako myli sie Pan twierdzac, ze na odcinku Bydgoszcz-Stryszek wystepuja
koleiny, co mozna uzasadnic albo wystepujaca nieprawidlowoscia w Panu, albo w
Pana samochodzie.
To tez sugeruje odebrac jako zart :)

Na zawsze Pana

[rokoman]

Dziękuję , przyjąłem! Samochody tej marki,choć niemieckie też się psują. jak to
z maszynami. A przecież człowiek, nie maszyna, a też szwankuje.

[and-j1]

Nic dodac nic ujac. Ciekawe kto zostanie pociagniety do odpowiedzialności. To
zakrawa na smiech ..............

[czwarty.wymiar]

and-j1 napisał:

> Nic dodac nic ujac. Ciekawe kto zostanie pociagniety do odpowiedzialności.[...]

Jak to kto? NIKT, jak zazwyczaj...

Nowa droga do zerwania

[rybar76]

Gazeta się cieszy, że właśnie zauważyła koleiny?? Przecież plamy asfaltu na
dojeździe do Kamiennej i Powstańców pojawiły się tydzień po położeniu
nawierzchni. Cała ta inwestycja to jedna wielka lipa. I znowu zerwą nawierzchnię
i położą jeszcze raz, a to znowu nic nie da. I znowu pieniądze w błoto! Jak się
coś robi to porządnie. Trzeba wymienić wszystko i podbudowę i nawierzchnię. Jak
te patałachy tego nie potrafią to niech się spytają szkopów jak to się robi!!!!

" Nowoczesne nawierzchnie są wykonywane według wyższych standardów niż w
przeszłości, zatem powinny być odporne na koleinowanie i spękania. Takie
parametry ma już między innymi rondo Fordońskie." - Co za bzdura!!! Spróbujcie
dojechać do ronda Fordońskiego w kierunku Inowrocławia. Tam koleiny mają już
około 10-15 cm, a przypomnę, że remont był w zeszłym roku!!! I tego to nikt nie
zauważył i nikt o tym nie mówi. Przyjdzie nowa władza i już nie będzie kogo karać!!
Na miejscu Konstantego to bym wywalił tych wszystkich inżynierów na zbity pysk!

[rokoman]

Obserwowałem codziennie przebieg prac.Przecież pod warstwę bitumiczną położono
siatkę zapobiegającą " rozjeżdżaniu " asfaltu. Widać położono lepik, nie asfalt
dobrego gatunku. Prace wykonano m.in. z funduszy europejskich. Zapraszam na ul.
Nakielską. Położony miesiąc temu przez firmę z Białych błót jest doskonałej
jakości!

Znam więcej takich przypadków . Ku..wica mnie

[polski_murzyn]

bierze jak czytam takie rzeczy i widzę jak nowa droga już się psuje i to za grube miliony . Przecież to oczywiste ,że jest przekręt . Dlaczego urzędasy nie ponoszą odpowiedzialności za to ? Dlaczego drogowcy i skarbówka nie lecą ze stołków jak się pomylą ?No ale tak to jest jak większość polskich baranów głosuje na socjalistów z prawa i lewa ,którzy trzęsą dupami przed związkami zawodowymi z drogówki ,skarbówki ,pkp itd. Polacy są ku....wa warci takich rządzących . Jeszcze się modlą przed kradzieżą . Czas na emigrację z tego syfiastego bananowego kraju ku...wa .

[bator1]

Jestem na tyle stary, że pamietam budowę ulicy Szerokiej - obecnej
Wyszyńskiego. tak jak wszystkie w tamtych latach - wybudowano ją na podbudowie
z tłucznia wapiennego. jakiś ówczesny kretyn wymyslił, ze wapień jest tańszy bo
na miejscu, a tio, że miękki i rozpuszcza się w wodzie, to nie problem.

Jeżeli teraz jakiś "inżynier" z ZDMiKP opowiada jak to odporny będzie asfalt
wylany na starą, wapienną podbudowę, to niech on już lepiej się przebranzowi na
jakąś inną inżynierię. Ja wiem? Może na odcinku ochrony środowiska albo
mechanice się sprawdzi?

Bez zrobienia podbudowy kazda złotówka na tę drogę jest wyrzucona w błoto.
Dyrektor Kowalczyk może sobie zdzierać i wylewać nowe nawierzchnie nawet przez
trzy kadencje, ale efekt będzie żaden za kazdymn razem. Czy on na prawdę wierzy
w to co mówi?

Co do pana z Kobylarni: jego firma robiła nawierzchnię slimaków na Fordońskiej
przy Auchan. Po pierwszych mrozach nawierzchnia się rozpadła. Ona miała te
same "znakomite" atesty co obecnie stosowana?

Proponuje złożyć doniesienie do prokuratury !!!!!!

[bruner]

PROPONUJE ZŁOŻYĆ DONIESIENIE DO PROKURATURY O SPRZENIEWIERZENIE PUBLICZNYCH
PIENIĘDZY. Mówię o tym całkiem poważnie możemy za pomocą gazety wyborczej
wyczyścić trochę chociaż tę skorumpowaną władzę. Może dzięki śledztwu dowiemy
się kto tak naprawdę powinien wygrać przetarg czy decyzja o tym że nie została
wymieniona podbudowa była słuszna czy też nie. Ja odpowiedzi na te pytania znam
ale wolałbym żeby zrobili mniej kilometrów ale lepiej je wykonali.

[facet.36]

wniosek jaki isę nasuwa po rozwoju sytuacji na ulicy Wyszyńskiego za rok dwa
będziemy mieli standard drogi sprzed remontu! Wobec powyższego rodzi sięp
ytanie czy warto było robic ten remont? Czy niel epiej było przenaczyc te
naście milionów złotych na inne potrzeby? Nawet na drogi osiedlowe bo tam
buduje się je od podstaw?

[mikimaus11]

Niestety, to chyba dobra propozycja.
Pracownicy ZDMiKP przyzwyczaili się do fałszywych oszczędności. Ma to
uzasadnienie, jeśli z budżetu miasta wyrywane są grosze na remonty - wtedy na
chwilową poprawę można sobie pozwolić stosując remonty cząstkowe.
Jeśli jednak dostaje się kasę dużą, zwłaszcza z UE, to aby nie poszła w błoto,
należy przygotować dobry projekt remontu generalnego wraz z wymianą podbbudowy
i wykonać jezdnię od nowa. Tak, drodzy Państwo - w ten sposób wyrzucono nasze
pieniądze, a cała sprawa jest skandalem, który ma dopiero swój początek. Proszę
popatrzeć na nasze ulice remontowane w ostatnich latach (za różnych
prezydentów) - większość już musi być ponownie remontowana. Może czas zmienić
nie prezydenta, nie dyrektora ZDMiKP, ale urzędników od zamówień publicznych
oraz szefów poszczególnych wydziałów, bo ekipy przygotowujące dokumentacje
przez lata zasadniczo nie zmieniały się.

Dobrze, że teraz będą zrywać, nie po skończeniu...

[matt2]

... odcinka do Osielska. Wtedy byłby problem, a tak zerwą ze 2-3 km i zmienią
projekt w najgorszym przypadku. Faktycznie zaczynają się tworzyć koleiny -
czuję jak przejeżdzam ul. Wyszyńskiego w poprzek, także w tym stanie to mogli
po prostu ściąć koleiny i mieliby ten sam efekt. Pewnie podbudowa drogi już nie
wytrzymuje - była kładziona w innych realiach technologicznych i swoje już
wytrzymała...

Pozdrawiam

MZ

Kolejna afera: bubel za nasze pieniądze.

[marek_rosa]

Kolejna afera: bubel za nasze pieniądze.

Nowa droga do zerwania

[architomek]

Problem jest w tym, że zbliżają się wybory... Nie zauwarzyliście, że ostatnio
coś się niby dzieje w naszym mieście?? Nawet samą Grodzką "wyremontowali", też
na tych samych zasadach.. Frez i dywanik... To było ok. 1,5 tygodnia temu...
Niby równa jest, ale jak deszcz pada, to już się zbierają kałuże... To wszystko
powinno spłynąć do kanalizacji deszczowej! Po to ona chyba jest?
No i to było robione na oczach ZDMiKP, bo oni chyba są w tm pięknym Urzędzie
Miasta?? A tam, wszystcy robią, to co Pan Prezydent powie, obojętnie, czy jest
to normalne, czy nie! Jak Prezydent mówi, że lepiej "wyremontować" pare
kilometrów więcej, niż pożądnie wyremontować dany odcinek, to tak się robi...

Moim skromnym zdaniem, trzeba zmienić odpowiedzialnych w urzędzie, aby nie
wchodzili bez wazeliny prezyentowi w dupę...

Swoją drogą, wiem co mówię...

Gazeta, powinna naprawdeę coś z tym zrobić... Pomóżcie, i zróbmy z tej
Bydgoszczy to na co jej mieszkańcy zasługują...

[mikimaus11]

A w góle, to nasi urzędnicy patrzą jedynie na kasę z miasta, a nie liczą się z
kosztami społecznymi. To ignorancja, która na tzw. Zachodzie nie ma miejsca.
Chodzi o stracony czas kierowców oraz zwiększone koszty paliwa, kiedy stoi się
w korkach podczas remontów. Kiedyś wyliczyłem, że kierowcy indywidualni oraz
MZK i inne instytucje transportowe wydały na dodatkowe paliwo podczas remontu
mostu Pomorskiego drugie tyle, co ten most kosztował. A nie chciało się miastu
budować mostu objazdowego, chociaż pierwotnie był w planach.
Dlatego w tak newralgicznych miejscach jak Rondo Fordońskie należy uwzględniać
jedynie rozwiązania kompleksowe obejmujące takie metody remontu czy przebudowy,
aby następny remont był np. za 10-20 lat, a nie za rok. To nic, że to na
początku wydaje się droższe, skoro w perspektywie się dużo zaoszczędzi.

O kant d*py!

[czwarty.wymiar]

Dziadostwo!
Wylewanie tzw. dywaników na stare, dziadoskie podłoże to nie żaden remont tylko zwykłe wywalanie pieniędzy w błoto!
A tak w ogóle, to dlaczego łączenia nawierzchni nie są zabezpieczane tylko zostawia się szpary? Wdostaje sie potem w nie woda i po pierwszysch mrozach
mamy już dziury. Fordońska (na wysokości Auchan) jest pełna "rozstępów". Wystarczyłoby je teraz czymś wypełnić, żeby po zimie nie zamieniły się w kratery, ale oczywiście po co...
Ktoś wykonuje robotę, ktoś ją odbiera ale potem winnych nie ma: wykonawca: "to nie ja", urzędnicy: "to nie my"...
Kasa wywalono, robota spieprzona, a teoretycznie odpowiedzialni za to ludzie mają wszystko w d*pie, bo przecież i tak ich nikt nie ruszy. Patologia!

[architomek]

Sprawa jasna, jako architekt znam się nieco na budynkach, i przy tych tutaj
jest tak samo... Ja nie mam pojęcia, jaki idiota mój blok odbierał, ale jak go
zobaczę, to mu coś chyba bedę musiał wytłumaczyć... No i to jest to samo, co
tutaj widać na drogach... No ale to jest tak: Inżynier przychodzi na budowę,
idzie do baraku wychodzi po paru godzinkach nachlany i jedzie potem jeszcze
samochodem do domciu.. ODEBRANE...

Jak tak dalej będziemy robili, to nigdy ta Polsa krajów zachodnich nie
dogoni... Żałosne...

[mikimaus11]

To nie do końca tak. Nietrzeźwych w takich firmach budowlanych już prawie nie
ma. Te firmy ciężko walczą przez ostatnie lata o rynek. Czasem szukają
oszczędności - to prawda. Jednak największą winę ponosi Inwestor oraz Inspektor
Nadzoru. Znam te procedury dobrze. Powszechne jest akceptowanie albo wymuszanie
przez zleceniodawców (czytaj: inwestorów publicznych) na projektantach
rozwiązań tańszych i gorszych. W specyfikacjach przetargowych z góry nierzadko
narzuca się technologię nie zawsze taką, jaką wybrałby projektant.
Zwyczajowo - postronni zrzucają winę na wykonawców, bo takie widoki zostały im
w pamięci z PeeReLu. Dzisiaj to coraz większa rzadkość, szczególnie w
specjalistycznych firmach inżynierskich.
Być może mieszanka z Kobylarni nie była doskonała, ale jeśli siada podbudowa,
to błąd tkwi w niedopasowaniu technologii - a to jest winą albo projektanta
albo inwestora. Wykonawca nie wybiera technologii, bo mu tego nie wolno -
wykonawca trzyma się projektu. A projekt jest taki, jaki chciał inwestor (gdyby
był inny, to inwestor jako zleceniodawca w stosunku do projektanta projektu
nieprzyjąłby).

[slaw4you]

Jeśli według Pana Kowalczyka to wykonawca na 90 % ma winę, to według mnie jest
to wielka kpina. Jeśli remont przewidywał by rozebranie również podbudowy wtedy
miało by to sens. Sfrezowanie kilku centymetrów i położenie nowej nawierzchni to
zdecydowanie za mało. Wydawać by się mogło że ludzie pracujący w tej branży od
lat, wiedzą o tym. No, ale widać nie wszyscy, a napewno nie Pan Kowalczyk. Sam
stałem kiedyś na skrzyżowaniu Powstańców i podczas gdy przejeżdzają tiry cała
droga sie trzęsie. Jestem ciekaw czy Zamawiający zlecili przebadanie niższych
warst nawierzchni. Wydaje mi sie że wykonawca nie ma tutaj żadnej winy.

P.S. Panie Lewandowski nie daj sie nabić w butelkę. To nie wina wykonawcy.

[mac_byd]

Niezły masz sejsmograf jak czujesz trzęsienie stojąc na skrzyzowaniu Powstańców
z Wyszyńskiego! Pytanie tylko dlaczego tylko w tym miejscu powstaja koleiny,
powinny wszedzie skoro podkład na całej Wyszyńskiego jest do d...?!