Inwestycje budżetu w 2007

[pit1233]

Na www.bydgoszcz.pl pojawił się projekt budżetu miasta na 2007 r.
Można w nim wyczytać szereg informacji, w tym niepokojące tendencje, które sa
wyrazem nieudolności obecnego prezydenta.

Na początek jednak ważniejsze inwestycje 2007 wg projektu budżetu miasta:

INWESTYCJE DO ROZPOCZĘCIA/KONTUNUACJI WIELOLETNIE:

*System obszarowego zarządzania ruchem: 0,5 mln zł
(Razem 15mln: w 2008 – 6,0 mln, w 2009 – 8,5 mln)
Projekt zintegrowanego systemu sterowania ruchem drogowym w Bydgoszczy.

*Przebudowa ul. Kujawskiej z tramwajem: 1 mln zł
(Razem 70 mln: w 2008 – 15 mln, w 2009 – 30 mln)
Projekt trasy, uzgodnień c.d.

*Remont wiaduktów warszawskich: 10 mln zł
(Razem 20 mln: w 2008 – 10 mln)
Remont wiaduktu południowego.

*Odbudowa wiaduktu w ul. Gdańskiej: 10 mln zł
(inwestycja wieloletnia 16 mln: w 2008 – 5 mln)
Pojawi się kratownicowy wiadukt prowadzący do Myślęcinka

*Przebudowa ul. Wyzwolenia od Andersa do Pelplińskiej: 2 mln zl
(Razem 10 mln: w 2008 – 8 mln)
Początek prac.

*Budowa węzła Wschodniego: 1 mln
(Razem do 2010 r. 50 mln: w 2008 – 1 mln, w 2009 – 10 mln)
Projekt ma podobno powstać do końca roku.

*Budowa dróg osiedlowych: 40 mln
(Razem do 2009 r., 133 mln: w 2008 – 30 mln, w 2009 – 30 mln)
Można się spodziewać 10-20 km dróg.

*Budowa ul. Spornej z mostem: 0,2 mln
(Razem do 2009 r., 10 mln: w 2008 – 4 mln, w 2009 – 6 mln)
Projekt trasy chyba juz jest. Inwestycja opóźnia się.

*Budowa ul. Andersa: 0,4 mln
(Razem do 2009 r., 5 mln: w 2008 – 1 mln, w 2009 – 3,6 mln)
Przedłużenie ulicy w kier. Pałcza, gdzie buduje się osiedle mieszkaniowe TBS
i FSM.

*Budowa ścieżek rowerowych: 0,8 mln
(Razem do 2009 r., 2,6 mln: w 2008 – 0,8 mln, w 2009 – 0,8 mln)
Wreszcie.

*Port Lotniczy: 4 mln
(Razem: w 2008 – 8 mln, w 2009 – 8 mln)
Dofinansowanie portu.

*Przebudowa budynków Urzędu Miasta: 1 mln
(Razem 8,7 mln: w 2008 – 1 mln, w 2009 – 2,5 mln)

*Komuteryzacja Urzędu Miasta: 0,4 mln
(Razem 11,5 mln: w 2008 – 5 mln, w 2009 – 5 mln)

*Termomodernizacja szkół podstawowych, gimnazjów, liceów, szkoł zawodowych:
13 mln
(Razem 40,5 mln: w 2008 – 9,5 mln, w 2009 – 9,5 mln)

*Budowa żłobka dla dzieci niepełnosprawnych: 3 mln
(Razem 4,0 mln: w 2008 – 1 mln)

*Bydgoski Węzeł Wodny: 0,5 mln
(Razem 50,0 mln, 2005-13: w 2008 – 2 mln, w 2009 – 2 mln)
Przygotowanie do budowy przystani.

*Przebudowa Teatru Polskiego: 2,67 mln
(Razem 29,0 mln: w 2008 – 4 mln, w 2009 – 6 mln)

*Rewaloryzacja parku i pałacu w Ostromecku: 1,5 mln
(Razem 8,0 mln, 2006-10: w 2008 – 1 mln, w 2009 – 1 mln)

*Rewitalizacja Wyspy Młyńskiej: 12,57 mln (z tego do zdobycia 6,69 mln zł z
funduszu norweskiego)
(Razem 50,0 mln, 2006-10: w 2008 – 3,3 mln, w 2009 – 3 mln)

*Budowa krytego lodowiska: 10 mln (z tego 1,85 mln z budżetu państwa)
(Razem do 2009 r., 36,5 mln: w 2008 – 10 mln, w 2009 – 15,3 mln)

*Przebudowa stadionu Zawiszy: 18,65 mln (z tego 1,65 mln z budżetu państwa)
(Razem 49,5 mln: w 2008 – 23,3 mln)

*Budowa integracyjnych placów zabaw: 0,09 mln (z tego do zdobycia 0,07 mln z
funduszu norweskiego)
(Razem 1,3 mln: w 2008 – 1,2 mln)


INWESTYCJE JEDNORAZOWE DO ZAKOŃCZENIA W 2007 R.:

*Trasa W-Z: 38,75 mln (z tego 19,9 mln z UE, od 2006 r. 81 mln zł)
*Przebudowa skrzyżowania Gdańska-Czerkaska-Powst. Warszawy: 5 mln zł
*Przebudowa ul. Curie-Skłodowskiej: 0,5 mln zł
*Przebudowa skrzyżowania Akademicka-Andersa: 0,5 mln zł
*Przebudowa skrzyżowania Fordońska-Kaliskiego: 3,0 mln zł
*Przebudowa ul. Wyzwolenia od Bydgoskiej do Andersa: 5,08 mln zl
*Wykup nieruchomości: 7 mln
*Oświetlenie ulic: 2 mln
*Nowe nakładki na drogach: 5 mln
*Termomodernizacja 2 szkół zawodowych specjalnych: 0,85 mln
*Przebudowa obiektów KS „Łączność”: 0,2 mln
*Zieleń miejska: 0,144 mln
*Zagospodarowanie Balatonu II etap: 0,6 mln

[pit1233]

Względem poprzednich planów, obowiązujących do kampanii wyborczej, rozpoczęcie
następujących inwestycji PRZESUNIĘTO na następne lata:

-tramwaj na Kujawskiej: 2007
-przebudowa i most na Spornej: 2007
-przebudowa Gdańskiej od Śniadeckich do Chodkiewicza: 2008
-Węzeł Wschodni: 2008
-przedłużenie ul. Deszczowej do Grunwaldzkiej: 2009
-budowa infrastruktury rekreacyjno-sportowej na Wyspie Młyńskiej: 2009

Zupełnie WYPADŁA z planu wieloletniego
-ul. Nowochemiczna,
-Bydgoski Park Przemysłowy,
-przebudowa toru wioślarskiego w Brdyujściu,
-przebudowa stadionu Polonii i kilka innych.

INWESTYCJE DO ROZPOCZĘCIA W NASTĘPNYCH LATACH:
2007 – projekt
Węzeł Wschodni: 50 mln

2008 - projekt
Przebudowa ul. Gdańskiej od Śniadeckich do Kamiennej: 3 mln, w l. 2008-09
Budowa basenu ul. Stawowa: 7 mln, 2008-10
Rewitalizacja Śródmieścia w rejonie Bocianowa i Londynka: 38 mln, 2008-12

2009 - projekt
Budowa ul. Deszczowej od Grunwaldzkiej do Urzędu Celnego: 5 mln, 2009-10
Budowa basenu dla niepełnosprawnych ul. Kcyńska: 7 mln, 2009-10
Przebudowa i zagospodarowanie okolicy dworca PKP: 20 mln, 2009-11
Budowa drugiej jezdni na ul. Kamiennej od Sygnałowej do Grunwaldzkiej: 30 mln,
2009-12
Budowa mostu na Ogińskiego: 50 mln, 2009-12
Przebudowa ul. Granicznej z mostem przez Brdę: 40 mln, 2009-12
Tramwaj do Fordonu: 2009-12, 411 mln


Najgorsze, że zupełnie nie wykorzystujemy funduszy europejskich i nie ma
przygotowanych żadnych wniosków do złożenia w 2007 r., poza II etapem
rewitalizacji Wyspy i projektem budowy placów zabaw dla dzieci. Projekt unijny
termomodernizacji szkół został źle przygotowany i w efekcie odrzucony. Pytanie –
dlaczego prasa nie pisze o tych zaniedbaniach, i o mizernych efektach
pozyskiwania funduszy.

W obliczu wielkich możliwości zdobycia środków unijnych, Konstanty Dombrowicz
woli szastać milionami z budżetu i posiłkować się kredytami. Przecież lepiej
przygotować dobry wniosek i otrzymać miliony za darmo np. na modernizację
Teatru Polskiego, na przebudowę dróg krajowych, powiatowych, czy wojewódzkich w
Bydgoszczy. Nasz prezydent to przecież rozumie, ale nie umie, nie chce mu się
tego robić, albo nie potrafi dobrać skutecznych specjalistów.
Kredyty zaciągnięte przez Dombrowicza już przekroczyły kwotowo słynne obligacje
Jasiakiewicza, a odsetki będą domagać się spłaty w następnych latach.
Przez nieudolność naszego panującego, Bydgoszcz będzie nie tylko rozwijać się
wolniej niż wszystkie konkurencyjne miasta, ale ceną tego będzie wysokie
zadłużenie i ogromne środki przeznaczane na jego obsługę. Ten temat nie jest
poruszany w mediach, a szkoda, bo decyduje on o rozwoju i pozycji Bydgoszczy w
przyszłości.

Jedyna nadzieja we wzroście dochodów budżetu, które od 2002 r. wzrastają o 10-
15% rocznie (tendencja ogólnopolska). Jeśli trend się zachowa, w 2010 r.
powinniśmy mieć dochody 1,35 mld zł, o 400 mln wyższe niż w 2006 r.

[3ym]

Ktoś zna może szczegóły projketu "Węzeł wschodni". Czy będzie tam pozostawione miesjce / rozpoczęcie trasy tramwajowej na Fordon?

[marboro2]

czyli w praktyce w 2007 roku czeka nas rok drzemki.Zero pozyskiwania funduszy z
UE to skandal

[ka_zet]

pit1233 napisał:

> *Budowa węzła Wschodniego: 1 mln
> (Razem do 2010 r. 50 mln: w 2008 – 1 mln, w 2009 – 10 mln)
> Projekt ma podobno powstać do końca roku.

Ciekaw jestem jak projekt ma powstać do końca roku jeżeli studium wykonalności
ma być gotowe w połowie przyszłego roku....

[patriota_lokalny]

Jestem tak przerażony, że w zasadzie nie wiem co napisać na ten temat... Aby się
nie rozwijać, to tylko kilka spostrzeżeń.
1) Na spotkaniu z mieskzzańcami Kapuścisk Dombrowicz obiecywał, że Nowochemiczna
powstanie w ciągu roku. Spotkanie odbyło się w 2003 lub 2004 roku.
2) Stosunkowo Dużo na srodków jest przeznaczonych na skrzyżowanie Fordońskiej i
Kaliskiego. Czy ktoś wie coś więcej? Jest szansa na bezkolizyjne skrzyżowanie?
Inaczzej cała przebudowa nie ma sensu. Już dziś skręcenie półciężarowym
samochodem z Kaliskiego w lewo skzane jest z góry na niepowodzenie. Większość
kierowców rezzygnuje, a częśc wbija się "na hama"
3) Obawiam się, że nietórych inwestycji nie obejrzę nawet przed śmiercią. Wolę
nie dawać tu przykładów.
4) Dobrze, że jest szansa na powstanie kolejnego mostu przez Brdę. Dobrze tż, że
na razie nie ma ujętych w zestawieniach wydatków na SKM.
5) Nie chcę się już czepiać uliczek osiedlowych, bo są tacy,którzy widzą ich
zasadność. Zresztą ja też do nich bym należał, ale jak się nie ma za dużo
pieniędzy, to trzeba umieć gradować ważność inwestycji i czy 20 zamiast 40
milionów uliczek to byłaby mała kwota? A pozostała częśc przydałaby się gdzie
indziej, choćby na Węzeł Wodny. Bo jeśli na rozzbudowę czy też tworzenia
infrastruktury wodnej mamy zamiar wydawac ochłapy, to są to zmarnowane pieniądze
i lepiej ich w ogóle nie uruchamiać.

[patriota_lokalny]

patriota_lokalny napisał:

> 2) Stosunkowo Dużo na srodków jest przeznaczonych na skrzyżowanie Fordońskiej i
> Kaliskiego. Czy ktoś wie coś więcej? Jest szansa na bezkolizyjne skrzyżowanie?
> Inaczzej cała przebudowa nie ma sensu. Już dziś skręcenie półciężarowym
> samochodem z Kaliskiego w lewo skzane jest z góry na niepowodzenie. Większość
> kierowców rezzygnuje, a częśc wbija się "na hama"

Chyba jednak trochę przesadziłem... Trzy miliony wystarczą na sygnalizację
świetlną, a nie na wiadukt, a to już trochę gorsze rozwiązanie, zwłaszcza, że
Express pisał w tygodniu, że Pilicka ma być przedłużona do Fordońskiej i ruch na
nowym skrzyżowaniu będzie sterowany przez światła. Wówczas na krótkim odcinku
będą łącznie 3 sygnalizacje, które zmniejszą przepustowość przelotowej Fordońskiej.

[facet.36]

i to jest pomysł fachowćów z ZDMiKP na "udrożnienie" Fordońskiej.
Ptrioto Lokalny jezeli chciałbyś bezkolizyjne skrzyzowanie Fordońska -
Klaiskiego / nie Akademicka jak wszyscy mylnie podają / to jest to wydatek
rzedu 15 - 20 milionów złotych. Nasi spece z ZDMiKP nie staraja się tworzyc
rozwiązań przyszłościowych ale idą po najmniejszej linii oporu czyli światła
gdzie się da i ograniczenia prędkości!
Ps. Jak tak dalej pójdzie to KD w Toruniu jakis pomnik postawią naprawde robi
on w Bydzi za jakiegoś tfu krzyżackiego "konrada wallenroda"!
Żarty żartami ale brak wniosków o pozyskiwanie funduszy na inwestycje z
funduszy europejskich na lata 2007 - 2011 o czym napisał jak zwykle
merytorycznie przygotowany PIT to tragedia!
Obecnie KD całą energię wkłada w tworzenie stołków dla swojego "dworu" który
poparł go w kampani oraz dla zaufanych towarzyszy z popierających go partii:
PiS i PO!

[pit1233]

Oczekuję na odniesienie się przez prasę do nieudolności urzędników ratusza w
sprawach pozyskiwania funduszy europejskich.

Na pocieszenie pozostają inwestycje GDDKiA, które w l. 2007-2010 mocno dotkną
Bydgoszczy (S5).

[kaza12]

Wiadomo było nie od dziś że jak KD będzie na następną kadencje wybrany to
Bydgoszcz czeka stagnacja i zastój w rozwoju.Ale to nie przekonało
elektoratu ,aby wybrać mniejsze zło ,i nie uciekać się do podtekstów kto jest
niebieski czy czerwony i kim był ,ale spojrzeć obiektywnie co Jasiakiewicz
zrobił dla miasta jak był Prezydentem.Teraz to jest już musztarda po
objedzie,aby coś zmienić.Bydgoszczanie jednoznacznie opowiedzieli się za
tym ,że ich mało wiele interesuje co będzie się działo w ich mieście.A za
niedogodności życia codziennego ,zapłacą sami –bo widziały gały co braly.A tak
nawiasem planiści z ZDMiKM—dział inżynierii ruchu idą na skróty ,planując
kolejne sygnalizacje w ciągu ul Fordońckiej.Wiadomo że takie rozwiązania
spowalniają przelotowość ,w tak i tak zakorkowanej tej ulicy.Jedyne sensowne
rozwiązanie to bezkolizyjne skrzyżowania ,podobne do tego przy lotnisku.Wiadomo
że to są koszty,ale coś kosztem czegoś.Aż się prosi pozyskanie środków na te
inwestycje z UE,ale na to nie ma co liczyć ,bo wiadomo jakie KD ma podejście
do tej kwestii.

[pit1233]

Na pocieszenie spis inwestycji GDDKiA dotyczących budowy trasy S5.
Oprac. wg harmonogramu bydgoskiego oddziału GDDKiA.

2007 rok
*Droga ekspresowa S5/S10 Bydgoszcz-Białe Błota (GDDKiA) – zakończenie budowy
węzła Stryszek, rozpoczęcie budowy odcinka Stryszek-Białe Błota (16 km, >=223
mln zł)


2008 rok
*Droga ekspresowa S5/S10 Bydgoszcz-Białe Błota (GDDKiA) – zakończenie budowy
drogi 2x2 oraz węzła Białe Błota

*Droga ekspresowa S5 Nowe Marzy-Wiąg (GDDKiA) – rozpoczęcie budowy drogi 2x2
(12 km, >=142 mln zł)


2009 rok
*Droga ekspresowa S5 Nowe Marzy-Wiąg (GDDKiA) – ukończenie budowy drogi 2x2

*Droga ekspresowa S5 przejście przez Bydgoszcz (GDDKiA) – rozpoczęcie budowy
odcinka Rondo Fordońskie – Węzeł Lotnisko (4,2 km, >=123 mln zł)

*Droga ekspresowa S5 Szubin-Żnin (GDDKiA) – rozpoczęcie budowy drogi 2x2

*Droga ekspresowa S5 Rynarzewo-Szubin (GDDKiA) – rozpoczęcie budowy drogi 2x2
i obwodnicy Rynarzewa (4,5 km, >=59 mln zł)


2010 rok
*Droga ekspresowa S5 przejście przez Bydgoszcz (GDDKiA) – ukończenie budowy
odcinka Rondo Fordońskie – Węzeł Lotnisko

*Droga ekspresowa S5 Szubin-Żnin (GDDKiA) – budowa drogi 2x2 (do 2011 r.)

*Droga ekspresowa S5 Rynarzewo-Szubin (GDDKiA) – ukończenie budowy drogi 2x2 i
obwodnicy Rynarzewa

*Droga ekspresowa S5 przejście przez Bydgoszcz (GDDKiA) – rozpoczęcie budowy
odcinka Osielsko-Rondo Fordońskie (5,8 km, >=87 mln zł, do 2011 r.)

Może się jeszcze zdarzyć, że przejście S5 przez miasto nie dojdzie do skutku,
gdy rozliczni "mądrale" zablokują jej przebieg. Wtedy będziemy się dusić w
korkach jeszcze wiele lat, a zanieczyszczenie powietrza i hałas wcale się nie
zmiejszy.

[facet.36]

no to jest całkiem prawdopdobne - zablokowane zostanie przejście przez Bydzię
ale i obwodnicy północnej też sie nie ruszy - no to wtedy będzie ubawa po
pachy...

[poklepywacz]

2009-12
Budowa mostu na Ogińskiego: 50 mln,
???gdzie ten most mialby sie znalezc.przez Brde??nonsens a potem i tak wpadaloby
sie w Torunska??

a co do s5 nalezaloby wybudowac wysokie ekrany dzwiekochlonne (9m) wzdluz
Wyszynskiego,albo co lepsze i drozsze fragment ekspresowki puscic wykopem...choc
i tak moim zdaniem Bydzia zasługuje na prawdziwa obwodnice pn-pd,puszczona od
poludniowej trasy obwodowej wzdluz torów niedaleko Zółwina dalej terenami
przemysłowymi(ozywiloby powstajacy park techn),przeciecie fordonskiej i lasem
gdanskim tak by ominac jeszcze osielsko...tyle ze przeprawa przez Brde moglaby
sporo pochlonac

[pit1233]

Szkoda, że S5 nie "puszczono" śladem ul. Nowochemicznej. Mielibyśmy zupełnie
nową trasę w mieście, a zarazem nie ucierpieliby mieszkańcy blokowisk.
Jednocześnie dobrze skomunikowany zostałby park przemysłowy.

Wcześniej, czy później - trasa ta powstanie. Sądzę, że jej budowa rozpocznie
się w kadencji następnego prezydenta (mam nadzieję, że nie KD). Szkoda, że jej
koszty poniesie miasto, zamiast GDDKiA.

[ser.86]

poklepywacz napisał:

>???gdzie ten most mialby sie znalezc.przez Brde??nonsens a potem i tak
>wpadaloby
>sie w Torunska??

Racja, to oczywisty nonsens, sam taki most niczego nie rozwiąrze. Ale ten most
jest cześcią planowanej już kilkadziesiąt lat temu trasy- jej przedłużenie
miałoby biec od Toruńskiej pod górę na Wzgórze Wolności dalej przecinać Wojska
Polskiego i biec aż do skrzyżowania JPII z ul. Glinkami. Zresztą już za komuny
zrobili rozjazdy koło kościoła w poczet przyszłej trasy.
Cały taki układ nawet na razie bez bezkolizyjnych węzłów kapitalnie odciążyłby
zwłaszcza Rondo Bernadyńskie.

[aras34]

A czego się spodziewałeś, przecież juz po kampanii, teraz jest już czas
powoływania nowych entych pełnomocników opłacanych za naszą kasę.

[gracz_nr_1]

A gdzie te wielkie inwesycje!? Na jakich fundamentach Dombrowicz chce budowac
nasze miasto!!!