Stocznia Gdynia - restrukturyzacja czy upadłość?

[Gość: :-)]

ale krezel scieme wali.. :-)

a dziennikarze bezkrytycznie przyjmuja wszystko (bo sa cieniasami)

Krężel przez blisko godzinę dyskutował z nimi o niuansach restrukturyzacji.
Zapewnił, że Ungar jest zainteresowany ratowaniem stoczni, ponieważ jest od
niej uzależniony. Tylko Gdynia jest w stanie budować takie statki, jakich
izraelski armator potrzebuje - daje dzięki temu gwarancje wieloletnich
zamówień o łącznej wartości 500 mln USD.


GOWNO PRAWDA

takie statki z "palcem w d..." i z pocalowaniem reki buduja chetnie na peczki
statki w:
- Chorwacji
- Korei Poludniowej
- Japonii

Chiny juz zaczely albo zaraz zaczna...

calkiem mozliwe, ze nasze statki tego typu naleza do najlepszych (ale NIE
koniecznie sa najlepsze, nie koniecznie sa lepsze od Chorwackich i poludniowo-
koreanskich, chociaz moze sa, a BARDZO nie koniecznie sa lepsze od Japonskich

a moze nasze sa tansze (znaczaco)?

moze tak - to wtedy nie ma sensu ich u nas budowac, bo konkurowanie cenami z
Korea Poludniowa i Chinami do dla stoczni europejskich (a my wchodzimy do
Europy i u nas koszty pracy beda tylko ROSLY) to samobojstwo... (budowanie
ponizej kosztow wlasnych)

Służalczy dziennikarze

[Gość: Gdańszczanin]

Do czasu oskarżeń prokuratury zdecydowana większość gdańskich dziennikarzy,
głównie z "Dziennika Bałtyckiego i Gazety" wychwalała takich krętaczy jak
Szlanta i jemu podobni . Nie docierały do nich żadne argumenty, nic dziwnego
skoro poparcie mieli w takich "wybitnościach" jak Lewandowski, Krężel i inni.
Ilu złodzieji w Polsce zanim poszło siedzieć zostawało wcześniej nagradzanych
tytułami np. biznesmena roku?. Chciłbym wiedzieć, kto taki tytuł przyznał
Szlancie.

[Gość: _]

takie tytuly sie najczesciej kupuje

tak samo godla Teraz Polska

i nagrody "Firma Roku", etc.

i to OFICJALNIE sie kupuje...

wystarczy spojrzec do regulaminow tych konkursow, zeby sie przekonac, jak
wielkie pieniadze trzeba zaplacic (np. redakcji gazety biznesowej, ktora takie
tytuly przyznaje)
WPISOWEGO
zeby firma, albo jej szef byla brana pod uwage...

[Gość: _]

> takie statki z "palcem w d..." i z pocalowaniem reki buduja chetnie na peczki
> statki w:
> - Chorwacji
> - Korei Poludniowej
> - Japonii
>
> Chiny juz zaczely albo zaraz zaczna...


sprawdzilem

Chiny tez buduja i to od ladnych paru lat...

[Gość: Cronos]

Słusznie! Budują. A co do Chorwacji, to przeniesieniem zamówień do tego kraju
groził Zarządowi armator izraelski.
Buduje się, a jakże. Jeno ich jakość wykonania jest znacznie gorsza. Pracuję na
Wydziale Kadłubowym, więc znam wymagania dot. odbioru tego typu jednostek, a są
one na prawdę ostre! Ile godzin prostowania trzeba włożyć w taki samochodowiec,
to trudno uwierzyć.

[Gość: zb]

Krężel przez blisko godzinę dyskutował z nimi o niuansach restrukturyzacji.
Zapewnił, że Ungar jest zainteresowany ratowaniem stoczni, ponieważ jest od
niej uzależniony. Tylko Gdynia jest w stanie budować takie statki, jakich
izraelski armator potrzebuje - daje dzięki temu gwarancje wieloletnich
zamówień o łącznej wartości 500 mln USD.

Oczywiscie to bzdura ze tylko polskie stocznia moga to zbudowac
Bylem w stoczniach Koreanskich i Gdynia przy nich wyglada jak
warsztat rzemeslniczy. Jest to upakarzajace ze ludzie pokroju Krezela
maja cos do powiedzenia w sprawie Stoczni Gdynskiej, idiotyzm tych
ludzi jest przerazajacy.

[Gość: Stoczniowiec]

Wszyscy są przeciwko upadłości SG ale nikt kto coś może nic w tym kierunku nie
robi.Odnoszę wrażenie,że jest ktoś lub ktosie,którzy chcą wykręcić dla siebie
profity nie patrząc na zatrudnionych tam ludzi,współpracujące firmy i moim
zdaniem interes kraju.Stocznie są tylko wielkimi montowniami,które ciągną za
sobą przemysł reszty kraju.Statki z naszych stoczni są nielicznymi polskimi
produktami,za które nie musimy się wstydzic na swiecie.Armatorzy niemieccy
zamawiają statki u nas bo nasza jakość przebija dalekowschodnią cenę.