BERLIN- Szczecin- GDANSK....

[Gość: Janek]

Kiedys bylo bardzo wygodne pojaczenie kolejowe, ktore laczylo najwieksze
miasta polnocnej Polski (Szczecin, Koszalin, Gdansk, Olsztyn) ze soba i
prowadzilo jeszcze dalej, mianowicie do Berlina. Mowa o polaczeniu
InterRegio Berlin- Olsztyn. Od paru lat to polaczenie nie istnieje.

Na poczatku roku w Szczecinie byly nadzieje, ze polaczenie (juz nie tak
dlugie, bo tylko Szczecin- Berlin) moze urodzi sie na nowo. Na razie nie
wiadomo co z tego bedzie.

Pytanie do was, korzystaliscie z tego polaczenia, czy juz zawsze do Berlina
jezdziliscie autobusem? Wiadomo do Berlina mozna tez koleja (z Gdanska), do
granicy chyba jest polaczenie bezposrednie, ale pozniej jest pare przesiadek.

Moim zdaniem kazdy na tym zyska, jesli linie znowu uruchomia...

[zoppoter]

Gość portalu: Janek napisał(a):

> Kiedys bylo bardzo wygodne pojaczenie kolejowe, ktore laczylo najwieksze
> miasta polnocnej Polski (Szczecin, Koszalin, Gdansk, Olsztyn) ze soba i
> prowadzilo jeszcze dalej, mianowicie do Berlina. Mowa o polaczeniu
> InterRegio Berlin- Olsztyn. Od paru lat to polaczenie nie istnieje.

Pociąg nazywał się Mare Balticum (w Stargardzie go zapowiadali jako "Morze Bałtyckie" hi hi hi) i był
zestawiony z niemieckich wagonów. Oprócz niego były jeszcze dwa bezpośrednie pociagi z Gdyni do
Berlina, w tym jeden nocny kursujący od czasów Gierka i Honeckera.
Te pociągi były wykorzystane przede wszystkim na odcinku polskim, od Szczecina do Berlina pociągi
jeździły puste. Dwie - trzy osoby w wagonie to trochę za mało, żeby utrzymywać regularne połączenie
"pełnowymiarowym" pociągiem. W dodatku owe niemieckie wagony na prawie 600-km odcinku polskim
były w typowo polski sposób dewastowane i okradane przez polskich pasażerów, więc trudno się dziwić,
że Deutsche Bahn nie kontynuują tych przewozów.


> Na poczatku roku w Szczecinie byly nadzieje, ze polaczenie (juz nie tak
> dlugie, bo tylko Szczecin- Berlin) moze urodzi sie na nowo. Na razie nie
> wiadomo co z tego bedzie.
> Pytanie do was, korzystaliscie z tego polaczenia, czy juz zawsze do Berlina
> jezdziliscie autobusem? Wiadomo do Berlina mozna tez koleja (z Gdanska), do
> granicy chyba jest polaczenie bezposrednie, ale pozniej jest pare przesiadek.

Owszem ja korzystałem na odcinku... do Szczecina-Gumieńce, czyli stacji graniocznej. mogłem więc bez
trudu zaobserwowac obłożenie tych pociągów między Szczecinem Głównym a Niemcami. Było żałośnie
małe.
Obecnie między Szczecinem a Berlinem kursuje jedna para pociągów bezpośrednich (trzy wagony) i jest
kilka lokalnych pociągów do różnych miasteczek w Niemczech, z reguły całkiem dobrze
skomunikowanych z pociągami do Berlina już po tamtej stronie granicy. Wystarcza jedna przesiadka w
Angermünde, a nie "parę przesiadek".
Z Gdańska i Gdyni sa obecnie tylko bezpośrednie wagony do Berlina, przeczepiane w Poznaniu.

>
> Moim zdaniem kazdy na tym zyska, jesli linie znowu uruchomia...
>

każdy oprócz PKP i DB...

[Gość: Janek]

zoppoter napisał:

> Owszem ja korzystałem na odcinku... do Szczecina-Gumieńce, czyli stacji
granioc
> znej. mogłem więc bez
> trudu zaobserwowac obłożenie tych pociągów między Szczecinem Głównym a
Niemcami
> . Było żałośnie
> małe.

Moze dlatego, ze polaczenie jest malo atrakcyjne i szczecinianie wola jezdzic
samochodem lub autobusem do Berlina??? Trwa to szybciej...

> Obecnie między Szczecinem a Berlinem kursuje jedna para pociągów
bezpośrednich
> (trzy wagony) i jest
> kilka lokalnych pociągów do różnych miasteczek w Niemczech, z reguły całkiem
do
> brze
> skomunikowanych z pociągami do Berlina już po tamtej stronie granicy.
Wystarcza
> jedna przesiadka w
> Angermünde

Tak no jest tylko jedna, ale wiadomo jak jest jak sie nie zna jezyka. Jesli
pociag bedzie mial opoznienie gdzies tam na odludziu, to jak pozniej polak sie
zorientuje, ze jego pociag odjezdzda z innego peronu. Po za tym taka
przesiadka na tak ktotkiej trasie to glupota. Jak juz wsppominalem, podroz sie
opuznia.
>
>
>
>
> każdy oprócz PKP i DB...

Jesli uatrakcyjnia te polaczenie, namowia ludzi do korzystania z koleji,
napewno uda im sie zwiekszyc liczbe pasazerow (i profit)

[zoppoter]

> Moze dlatego, ze polaczenie jest malo atrakcyjne i szczecinianie wola jezdzic
> samochodem lub autobusem do Berlina??? Trwa to szybciej...
>
Oczywiście, że tak. Albo nawet nie tyle szybciej, co TANIEJ.



> Tak no jest tylko jedna, ale wiadomo jak jest jak sie nie zna jezyka. Jesli
> pociag bedzie mial opoznienie gdzies tam na odludziu, to jak pozniej polak sie
> zorientuje, ze jego pociag odjezdzda z innego peronu. Po za tym taka
> przesiadka na tak ktotkiej trasie to glupota. Jak juz wsppominalem, podroz sie
> opuznia.

No, opóźnienia na tych dystansach to raczej rzadkość. A informacje pisemne na niemieckich stacjach są
jasne i czytelne, w przeciwieństwie do polskich dworców...


> Jesli uatrakcyjnia te polaczenie, namowia ludzi do korzystania z koleji,
> napewno uda im sie zwiekszyc liczbe pasazerow (i profit)

No przecież przez kilka lat próbowali. Sam stwierdziłeś, że samochodem jest szybciej, a bilety klejowe
transgraniczne też tanie nie są.
Mimo mojej szczerej miości do kolei nie wierzę, że na trasie Szczecin - Berlin pociąg wygra z
samochodem.