PKS w Gdyni sprzedany

[Gość: Gdynianin]

Cena wydaje mi się śmiesznie niska!!!Wartość ww działki(jeśli chodzi o tą przy
dworcu PKP GD.GŁ)wydaje się wyższa niż te 5,8 mln. Ponadto firma posiada dość
duży tabor pojazdów, i co chyba najważniejsze, markę wraz z stałymi trasami i
klijentami. Firma ma tak słabe wyniki finansowe,gdyż jest totalnie nie
konkurencyjna, dla przykładu taniej jest dojechać z Gdyni do Kartuz,wsiadając
do skm do Gdańska i tam się przesiąść na Gdański PKS niż bezpośrednio PKS-em z
Gdyni.Kolejnym przykładem jest skorzystanie z usług innego przwożnia,
odjeżdżającego z tego samego miejsca(bodajże PKS-Bytom)który jest tańszy na ww
trasie o około 4 zł.Może należałoby pierw pomyśleć o rozwiązaniach
marketingowych,zniżkach,lepszych trasach,reklamach na autobusach czy innych
rodajach usług towarzyszących transportowi!!!Ale po co, lepiej wziąść psie
pieniądze i poczekąć jak to zrobi "człowiek z zachodu"który zapewne spłaci
kredyt wzięty na tą inwestycje z tej samej inwestycji w ciągu paru następnych
lat...
Transport, jeden z najbardziej dochodowych działów gospodarki, zawsze
potrzebny,jak grabarz..
Tak naprawdę to się nigdy nie podniecam takimi sprawami, Polska obfituję w
durne inwestycje..ALE GDYNIA, moje kochane miasto!!!miasto które pomimo
marudzenia całej Polski,rozwija się w zaskakującym tempie!!Wstyd panowie i
panie, a tak ładnie wam poszło z SKM..
Pozdrawiam
Gdynianin

[Gość: Andrew]

1.Plac pod Dworcem PKP nie jest własnością PPKS.
2.Resztki autobusów,które jeszcze jeżdżą o własnych siłach,strasząc swoim
wyglądem pasażerów,są w wieku 15- 26 lat.Utrzymanie ich w stanie nadającym się
do BEZPIECZNEGO PRZEWOZU pasażerów kosztuje nieprawdopodobnie dużo.
3.Paliwo w ciągu ostatniego roku podrożało o 40%!Rentowność transportu
jest,niestety,mitem.
4.Jest to 5 próba prywatyzacji.Poprzednie nie zakończyły się powodzeniem,z
powodu wycofania się inwestorów.Były to polskie firmy.
5.Alternatywą dla prywatyzacji była upadłość.

Prywatyzacja nic nie da

[antypolityk1]

Prywatyzacja jest przedłużaniem agonii tylko. Wymiana taboru też na niewiele
się zda. Oczywiście śladem kartuskiego Gryfa lub Planetobusu można będzie się
nacieszyć przez jakiś czas niezłymi wynikami, ale w dłuższej perspektywie PKS-
om, oraz całemu transportowi publicznemu podmiejskiemu grozi upadek. Powód jest
bardzo prosty: SAMOCHÓD. Będzie jak w USA.

[Gość: hmm]

ale w usa jezdza greyhoundy i nie widzialam zeby jakos specjalnie wozily tylko
powietrze, wiec chyba jednak w usa takze istnieje wciaz zapotrzebowanie na
publiczny transport autobusowy.

[antypolityk1]

U nas jak nie ma obłożenia co najmniej 150% to przewozy lokalne się nie
opłacają (patrz zamykanie linii kolejowych i brak kursów PKS-ów w niedzelę na
Kaszubach czy w Borach Tucholskich). Zero jakiegokolwiek zaangażowania się w
sprawy lokalne i samorządowe. Nie opłaca się i już. Zamknąć !! Odwrotnie
zupełnie niż np. na kolejach niemieckich, tych obskurnych, brudnych,
niepunktualnych zasyfiałych kolejach, albo np. w Holandii. Zresztą co ja mówię.
W całej Europie. Tylko w Polsce jeżdżą czyściutkie pociągi i punktualne bez
wandali i pijaków na końcu składów, a w tej Europie jakoś linie lokalne wciąż
są utrzymywane.
Z PKS-ami rzecz nie jest tak drastyczna, ale powoli zmierza w tym kierunku.