Będzie gospodarcze eldorado?

[Gość: Maciek]

Nie chcę zapeszać,ale ostatnio jakoś więcej dobrych informacji gospodarczych
dotyczących naszego regionu,Trójmiasta w szczególnosci.Prawdopodobne
powstanie na bazie Rafinerii Gdanskiej Grupy Lotos,uznanie przez Komisje
Europejską autostrady A-1 i linii kolejowej Gdańsk-granica południowa,plany
budowy,w zasadzie rozbudowy rurociągu Odessa-Gdańsk,może wreszcie po latach
nic nierobienia ze strony rządów i prób marginalizacji nareszcie będziemy
mogli swobodnie się rozwijać i odbudowywać gospodarczą potegę Trójmiasta i
Pomorza,oby tak się stało.W samym Porcie Północnym po rozpoczeciu budowy A-
1,ruszą wreszcie planowane inwestycje terminali portowych,których wysokość
może siegnąć nawet kilku mld.euro.

[Gość: bolek]

A na cholerę ci eldurado...źle ci w tym postawuesiarskim bagnie!?!

[Gość: Trójmiejszczanin]

No tak,z podejściem szpadla na pewno tak będzie,a ja myślę,że będzie inaczej i
mocno się odbijemy.

Eldurado musi być...

[Gość: Metropol]

Żądamy eldurado od zaraz...

[Gość: Trójmiejszczanin]

Prawda,ale niech wreszcie słowa zamienią się w czyny... Byłem w ostatni weekend
na kameralnej plaży na Westerplatte,przy okazji pojeżdziłem sobie po
okolicach,tam faktycznie jest wymarzone miejsce pod strefę bardzo silnego
wzrostu gospodarczego,z tego co wiem plamowana jest budowa terminala
kontenerowego za 170 mln.euro,list intencyjny już podpisano,Rudoportu za 200
mln.euro,bazy paliwowej Oiltanking,potężnego centrum logistycznego za kilkaset
mln.euro,dokończenie budowy Europortu-bazy zbożowej,przebudowa układu
komunikacyjnego Trasy Sucharskiego od nowowybudowanego mostu wantowego do
przyszłego tunelu pod kanałem portowym w Nowym Porcie,ostatnio Rzepa pisała też
o terminalu w Porcie Północnym za 0,5 mld.euro w miejscu gdzie startować będzie
A-1,nic tylko trzymać kciuki.

[Gość: szpadel]

Co komu z tego i tak Warsiawka wszystko zabierze.

[Gość: szpadel]

Gość portalu: szpadel napisał(a):

> Co komu z tego i tak Warsiawka wszystko zabierze,jak Ci
bardziej fortunni dadzą sobie zabrać.

[Gość: Metropol]

Grupę Lotos Millerek wczoraj przyklepał....

[Gość: JACA]

Damy radę,będzie dobrze tylko niech rusza jak najszybciej A-1,bo to klucz do
sukcesu gospodarki Pomorza.

[Gość: szpadel]

Gość portalu: JACA napisał(a):

> Damy radę,będzie dobrze tylko niech rusza jak najszybciej A-1,bo to klucz do
> sukcesu gospodarki Pomorza.

Niekoniecznie...Niektórzy twierdzą,że industralizacja Pomorza tylko przyspieszy
katastrofę ecosystemu rejonów Bałtyku i Zatoki Gdańskiej.Myślę,że Gdańsk w celu
poprawy standardu życia mieszkańców Pomorza powinien skoncentrować się na
exporcie tego co posiada najcenniejszego,to co nic nie waży oraz może osiągnąć
godziwą cenę na rynku,a mianowicie export myśli technicznej oraz
kulturalnej,również nietylko moim zdaniem Gdańsk powinien kontynuować rozwój
przemysłu turystyczno-wypoczynkowego poprzez zwiększanie jakości miejsc
wczasowych w zamian za ciągłe stopniowe ograniczanie ilości tych miejsc,
gdyż nasze plaże na dluższą metą nie wytrzymają takiego natłoku.
Plaże Zatoki Gdańskiej ucierpiały więcej w ciągu ostatnich kilkudziesięcileci
aniżeli w całym poprzednim okresie zasiedlenia tych terenów.
Kąpać się w Zatoce nie wolno (niebezpieczeństwo dla zdrowia i życia ludzkiego z
powodu zanieczyszczeń przez człowieka),(już chyba gorzej być nie może).
Od Gdańszczan zależy czy chcą jeszcze bardziej zatruć już zatrutą Zatokę
poprzez budowę A-1,zwaną również aurostradą szybkiej industralizacji
Pomorza,czy chcą wyleczyć Zatokę i później przemyśleć industralizację tego
regionu?

[Gość: Metropol]

Co ty piszesz Szpadel,przecież wszystkie plaże trójmiejskie są czynne,no z
chwilowymi przerwami,w zwiazku z inwazją sinic.Tłok na plażach trwa tylko max.
3 miesiące,w dodatku uzależniony jest od pogody,jaki to może mieć wpływ na
ecosystem?

[Gość: szpadel]

Gość portalu: Metropol napisał(a):

> Co ty piszesz Szpadel,przecież wszystkie plaże trójmiejskie są czynne,no z
> chwilowymi przerwami,w zwiazku z inwazją sinic.Tłok na plażach trwa tylko
max.
> 3 miesiące,w dodatku uzależniony jest od pogody,jaki to może mieć wpływ na
> ecosystem?
szpadel: W ciągu kilku miesięcy sezonu,przez okolice Zatoki Gdańskiej,
przewija się miljony ludzi więcej aniżeli poza sezonem.Każdy z tych ludzi
pozostawia po sobie odpadki i odchody.Buisness-y związane z wczasowiczami,
(restauracje,hotele,prywatne lub kwatery)w okresie sezonu produkują
dodatkowo tysiące ton zanieczyszczeń,których oczyszczalnie ścieków nie są
w stanie prawidłowo przefiltrować w związku z czym wiążą się dodatkowe
zanieczyszczenia Zatoki Gdańskiej jak również wód gruntowych,czyli
ecosystem funkcjonuje zatruty.Liczba ptaków Zatoki w ostatnich dekadach,
zmniejszyła się o 90%,to samo z rybami.Drastycznie wzrosła ilośc glonów w
Zatoce i z roku na rok systematycznie rośnie proporcjonalnie do
zwiększającej się ilości zanieczyszczeń naturalnego środowiska,przez
człowieka,dławiąc resztki życia w Zatoce.
ciągle rośnie

[Gość: Felix]

Bracie. Mówię Ci szczerze. Już to gdzieś czytałem, ale to się może stać.
Atostrada A1 nie powstanie nigdy, bo jak powstanie to BĘDZIE KONIEC śWIATA. A
WIEDZĄ O TYM PANOWIE POL,MILER,KURYLCZYK i dlatego miłościwie nas przed tym
chronią. To taka forma opieki społecznej dla nas niepełnosprawnych umysłowo,
którzy chcemy autostrady i szybkiej lini kolejowej.

[Gość: Metropol]

Też bym wolał export myśli technicznej,w sumie to w Gdańsku zainwestował
Intel,tu swoją siedzibę ma Wirtualna Polska,Young Digital Poland,w Gdańsku
powstał obecnie warszawski Computerland,w Gdyni Prokom,w niedalekim Tczewie
fabrykę wybudował Flextronics,ale tak czy inaczej musi wreszcie powstac ta
cholerna A-1...

[Gość: podmiot]

i z czego się cieszysz?
jak dobrze pójdzie to będziesz krawężniki malował na swojej A1

[Gość: szpadel]

Gość portalu: Metropol napisał(a):

> Też bym wolał export myśli technicznej,w sumie to w Gdańsku zainwestował
> Intel,tu swoją siedzibę ma Wirtualna Polska,Young Digital Poland,w Gdańsku
> powstał obecnie warszawski Computerland,w Gdyni Prokom,w niedalekim Tczewie
> fabrykę wybudował Flextronics,ale tak czy inaczej musi wreszcie powstac ta
> cholerna A-1...

Jak widać te wszystkie inicjatywy powstały bez A-1.
Jak powstanie A-1,do portów zacznie przypływać więcej statków towarowych.
Tysiące i setki tysięcy kontenerów,które będą odholowywane przez tysiące i
setki tysięcy tirów,które wpompują tysiące i setki tysięcy ton spalin w
trójmiejską atmosferę.Jak się będzie wówczas oddychało mieszkańcom?
kto zapłaci za choroby ludzi i środowiska spowodowane A-1?
Jedno jest pewne,że Warsiawka inicjatorka tego poronionego pomysłu nie
zapłaci ani grosza,tak jak to było w przeszłości z budową Portu Północnego i
dewastacją naturalnego środowiska tego regionu.

[Gość: Maciek]

Powstało bez autostrady,ale to tylko zaczyn,w Trójmieście i okolicach mieszka
ponad 1,3 mln.ludzi,gdzieś muszą pracować,sezon turystyczny jest krótki,w
dodatku uzależniony od pogody,nie wygramy rywalizacji z Morzem Śródziemnym,bo
nie ten klimat,mieszkamy nad morzem,nie da sie tu zlikwidować przemysłu i
gdzieś go przenieść,pomysł transferu technologii jak najbardziej popieram,ale
na krzemową doline w polskim wydaniu mają ochotę też inne miasta,jakie macie
pomysły na to aby firmy z branży IT i zaawansowanych technologii lokowały sie
własnie w Trójmieście i okolicach?

[Gość: szpadel]

Źle nie chiałbym być zrozumianym...
Ja nie myślę że A-1 to "samo zło dla ekonomicznego rozwoju Pomorza",
jednak przy tak skomplikowanych okolicznościach dobrze jest poznać
"drugą stronę monety" w celu podjęcia mądrzejszej decyzji.
Rozpatrywanie pytania typu (jaki wpływ,będzie miała budowa A-1 na
ecosystem Zatoki Gdańskiej,Pojezierza Kaszubskiego,Warmińskiego oraz
Mazurskiego)wydaje mi się jest w tym kontekście niezbędne żeby uniknąć
potęcjalnej katastrofy ecosystemów terenów którymi będzie przebiegała
A-1.Trzeba tu wziąść pod uwagę wiele warjantów sutuacji jaka może się
wytworzyć np.za życia naszych wnuków lub prawnuków w wyniku budowy A-1
przez nasze pokolenie.
Moim zdaniem to ten rejon potrzebuje reperacji i modernizacji istniejących
dróg zancznie pilniej aniżeli długoterminowej inwestycji w A-1.
Intel,Micro Soft,Apple i inne Corp.,posiadają nieograniczone możliwości
w rozwoju.Jak będzie im potrzebna własna rakieta do umieszczania na orbicie
polskich satelitów telekomunikacyjnych,to te firmy są wystarczająco bogate
na zrealizowania budowy cosmodromu w Polsce itd,itp.Myślę,że obecność
tych korporacji w Polsce,wyjdzie obu stroną na kożyść.

[Gość: Metropol]

Z tymi spalinami to trochę przesadzasz Szpadel,tysiące Tirów nas nie
rozjeżdzi,bo do portu w Gdańsku wjadą południową obwodnicą i nowym
mostem,praktycznie ominą miasto.

[Gość: szpadel]

Porty i obwodnica znajdują się zaledwie kilka kilomtrów od miasta,
wiatr rozniesie spaliny i zanieczyszczenia po okolicznych polach,
łąkach i wodach ecosystemu delty Wisły.W uzależnieniu od ruchu
na A-1,uzależniona jest ilość spalin i zanieczyszczeń (np.opony samochodów
w kontakcie z powierznią asfaltu ulegają ścieraniu,spowodowany tym
toxyczny bród jest spłukiwany deszczem do okolicznego ecosystemy w
miejsca takie jak wody gruntowe,lokalne pola,lasy i łąki,smog osiada
na zabytkowych budowlach Gdańska oraz płucach jego mieszkańców).
Nie widzę przesady przedwidując tysiące ton różnego rodzaju
zanieczyszczeń z ruchliwej autostrady oraz portów na skalę Rotterdamu
w takich okolicznościach wypada zadać sensowne pytanie,czy A-1,
to mądra inwestycja,czy pomysł "warsiawskich politykierów" pełen
błedów w planowaniu.Projekt za którego potencjalne fiasco nie
będzie można nikogo osobiście pociągnąć do odpowiedzialności,
gdyż obecni nietykalni decydenci jak premier Miller(bez
formalnego wykształcenia,czyli samouk)nie mają nic do stracenia ,
gdyż do tego czasu nie będzie ich u władzy,a Polak znowu w głowę
będzie się drapał zafrasowany nieudaczniactwem liderów.
Z niedalekiej przeszłości mamy długą listę przykładów nieudaczniackich
iwestycji na olbrzymią skalę,które okazały się szkodliwe dla
gospodarki kraju,chociażby wspomnieć tu Nową Hutę,czy Gdańskie Stocznie,
włączając w to port Północny,uważany za wrzód delty Wisły i Zatoki Gdańskiej.
Czemu nie zwrócić się w kierunku inwestycji,które nie mają szkodliwego
wpływu na środowisko,którego jesteśmy nieodłączną częścią,a którego
dewastacja będzie dewastacją być może całych pokoleń Pomorzan???

[Gość: 444]

zwroccie uwage ten watki na forum regionalnym szczecinskim gazety

zwraca sie tam uwage na pewien wazny fakt, o ktorym ani srodowisko stoczniowe
domagajace sie (slusznie) pomocy od panstwa w poprzednich latach (teraz MOZE
byc juz za pozno - ta pomoc, ktore jestteraz udzielana), ani "czynniki rzadowe"
NIE MOWIA... bo albo nie sa tego swiadome, albo UDAJA, ze nei ma problemu -
tkwia w samozadowoleniu i chowaja glowe w piasek...

przeczytaj to, co jest pod tymi linkami i dolacz sie do dyskusji...

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=70&w=7239230&a=7264961
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=70&w=7239230&a=7265009

[Gość: Metropol]

Jasne Szpadel,widzę,że jesteś w temacie ecosystemów itp.Myślę jednak,że ta
autostrada jest niezbędna aby Pomorze mogło rozwijać się gospodarczo,to
naprawdę wielka szansa,bez A-1 będziemy coraz bardziej się marginalizować i
dołować,spójrz na mapę,my naprawdę jesteśmy coraz bardziej odcięci,dlatego
myślę,że nie ma żadnej alternatywy w obecnym układzie geopolitycznym dla tej
autostrady,pzdr

[Gość: reality]

Gość portalu: Metropol napisał(a):

> Jasne Szpadel,widzę,że jesteś w temacie ecosystemów itp.Myślę jednak,że ta
> autostrada jest niezbędna aby Pomorze mogło rozwijać się gospodarczo,to
> naprawdę wielka szansa,bez A-1 będziemy coraz bardziej się marginalizować i
> dołować,spójrz na mapę,my naprawdę jesteśmy coraz bardziej odcięci,dlatego
> myślę,że nie ma żadnej alternatywy w obecnym układzie geopolitycznym dla tej
> autostrady,pzdr
>
>Kłapanie dziobem, czy też stukanie w kostki po próżnicy - "pasjonowały się"
tym tematem pokolenia dziadów a potem ojców naszych a będą i nasze wnuki! Nic
się nie zmieni - nieważne autostrady...ważne, żeby rządzący mieli spokojne
głowy i wysokie pensję a Polska zawsze była katolicka. Howhg!

[Gość: szpadel]

Jeżeli wychodzisz z założenia,że A-1 jest niezbędna do rozwoju
ekonomicznego Pomorza,gdyż Pomorze jest odcięte od reszty Świata,to
masz rację o potrzebie budowy A-1.
Prawda jest taka,że to nie Pomorze jest odcięte od reszty Świata,
bo Pomorze to okno na Świat,tylko dostęp do portów Pomorza dla
zainteresowanych budową A-1 jest ograniczony wąskimi drogami,a
oni chcieliby zwiększyć przepustowość,czyli w procesie zniszczyć
środowisko naturalne Zatoki Gdańskiej,Pojezierza Kaszubskiego i
Mazurskiego,a nawet zagrozić Puszczy Białowieszczańskiej.
Ekonomia Pomorza ucierpi z powodu A-1,gdyż każda autostrada
przyciąga poza legalnym biznesem całą chmarę przemytników i
inny element przestępczy.Za elementem przestępczym ugania się
policja,czyli wojna toczy się na autostradzie dniem i nocą.
Ilość przejezdnych przez Gdańsk,Gdynię,Kołobrzeg,Ustkę,Szczecin,
zwiększy się dramatycznie obecnie zatłoczone punkty przejazdów,
będą bardziej zatłoczone,Zatoka Gdańska z powodu zwiększenia
zanieczyszczeń spowodwanych obsługą portów na skalę Rotterdamu,
coraz bardziej zacznie się zagloniać,aż glony zaduszą resztę
życia w Zatoce i mieszkańcy Trójmiasta zostaną skazani na nędzną
wegetację nad brudną sadzawką,ilość chorób dramatycznie się zwiększy,
śmiertelność noworodków dramatycznie się zwiększy,prostytucja oraz
przestępczość dramatycznie się zwiększy,konta bankowe
Bechtla i spółki dramatycznie się zwiększą,pensje i łapówki liderów
Związków Zawodowych podskoczą do góry,włąściciele rafinerii zwiększą
produkcję i zanieczyszczenia Delty Wisły.
Ludzię będą przeklinać pomysłodawców budowy A-1,tak jak przeklinają
pomysłodawców budowy Stoczni Gdańskiej im.Lenina,której głównym
inwestorem był soviecki przemysł zbroiny lub Huty Katowice,
która zatruła Śląsk topieniem stali na sovieckie czołgi i okręty.
Teraz na horyzoncie pojawiła się nowa figura Bechtel i trójkąt
Warszawa-Jeruzalem-Washington,jaką agendę reprezentują ci ludzie w
odniesieniu do A-1 ??? Czyżby to nie architekci przyszłych gett
nad Zatoką Gdańską???
Jedno jest powne,że ci ludzie nie pałają miłością do Pomarzan,
tylko chęcią zysku,bez względu na konsekwencje potencjalnej katastrofy
ekologicznej rejonu Pomorza.

Jakże nie przyznać racji....

[Gość: tylniak prapolski]

...nic ująć a tylko dodać do powyższego elaboratu, że idąc tym tokiem
rozumowania należałoby zaorać wszystkie miasta, drogi i przysiółki, posadzić na
powrót puszczę prapolsko-prasłowiańską a ludowi bożemu, oczywiście w 100%
katolickiemu, nakazać maczugami zwierza grubego napierdalać i pszczołom z barci
miód wybierać...a więc Alleluja i do ..tyłu!

[Gość: szpadel]

Nauka nie poszła w las tylko w nas.Przysłowie "mądry Polak po szkodzie"
niejednokrotnie się sprawdzało,aż ludowym powiedzeniem się stało.
Budowa A-1 to olbrzymie przedsięwzięcie,a intencje inwestycji są
jakieś takie mgliste i niedopowiedziane.Inwestor powinien przedłożyć koncesje w
sprawie odpowiedzialności za ochronę ekologiczną rejonu potencjalnie
dotkniętego ujemnym efektem buduwy A-1 ,czyli podpisać dokument,że w pełni
pokryje koszty związane z naprawieniem szkód wyrządzonych mieszkańcom
Pomorza w związku z działalnością A-1.Wypadek tankowca w
Porcie Północnym niewątpliwie spowoduje zatrucie Delty Wisły,kto poniesie
odpowiedzialność w takim przypadku,Miller ? Bechtel ? Rafineriia ? Właściciele
A-1 ?.
Kto poniesie odpowiedzialność,jak w wyniku działalności A-1 do katastrofy
ekologicznej dojdzie za 10 lat? lub 20 lat? lub 50 lat?
Trzeba pamiętać,że spekulatywne inwestycje częściej kończą się fiaskiem
od inwestycji dobrze przemyślanych.Budowa A-1 jest narzędziem propagandowym
politykierów typu Kwach i s-ka.To świadczy,że projekt budowy A-1 jest natury
spekulatywnej,czyli posiada wysokie prawdopodobieństwo fiaska
ekonomiczno-ekologiczno-kulturalnego,jak wszystkie poprzednie mega-projekty
pochodzące z gabinetów scentralizowanej władzy w Warsiawce.

Maczuga,zwierz,miód....

[Gość: Metropol]

Z maczugą na zwierza i miód wybierać....

Maczugi,gruby zwierz i pszczoły...

[Gość: Metropol]

Tak,tak tego grubego zwierza trzeba koniecznie maczugami napierd...

[Gość: Metropol]

Red,Ty naprawdę zacząłeś z sensem pisywać,czy jaja sobie robisz?Przy maczugach
i grubym zwierzu nieżle się ubawiłem,pzdr

[Gość: el caballo espanol]

Gość portalu: Metropol napisał(a):

> Red,Ty naprawdę zacząłeś z sensem pisywać,czy jaja sobie robisz?Przy
maczugach
> i grubym zwierzu nieżle się ubawiłem,pzdr

Muchas gracias, Seńor...oj, długo kumałeś!

[Gość: Metropol]

Bo raczej rzadko tu zaglądam,parę postów zapodałem,ale odzew cienki jakiś
był,więc faktycznie może z humorkiem trzeba czasem większym,czasem
mniejszym,pzdr

Do Szpadla

[Gość: Metropol]

Jaką widzisz alternatywę dla A-1,dla rozwoju gospodarczego naszego regionu?Masz
jakieś pomysły?

Litości dla Szpadla

[Gość: kuń kaszubski]

Gość portalu: Metropol napisał(a):

> Jaką widzisz alternatywę dla A-1,dla rozwoju gospodarczego naszego regionu?
Masz
>
> jakieś pomysły?

Met! przestań się już znęcac nad nim, to leciwy Pan i pod Twoim naporem ledwo
dyszy. Pozwolisz, że ja Go wyręczę/wymowię/ i zaproponuję rozwiazanie
alternatywne dla A-1: zrobimy zrzutkę pomorsko-kaszubską /z myślą o ratowaniu
egzystencji tubylców/ i wykupimy z demobilu od Ruskich ich sputniki i zrobimy
fruwający transport. Wystarczy dobra proca z mocną gumą i paru osiłków z pod
Kielna!

Low Costy z pod Kielna...

[Gość: Metropol]

Tania linia lotnicza z pod Kielna,no Red to się nazywa kreatywne myślenie...

Kielno to jest to!

[Gość: kaszub z granitu]

Wreszcie uda się właściwie zagospodarować Kaszubów... do tej pory nikt jakoś
nie mógł wpaść na pomysł co z nimi zrobić. Nawet Tuskisyn.

[Gość: szpadel]

Gość portalu: Metropol napisał(a):

> Jaką widzisz alternatywę dla A-1,dla rozwoju gospodarczego naszego
regionu?Masz
>
> jakieś pomysły?
Najlepsze alternatywy i pomysły rodzą się w wyniku dogłębnej dyskusji.
Siłą rzeczy rozwój ekonomiczny regionu Pomorza jest uzależniony od przemysłu
lekkiego,jak elektronika oraz turyzm oraz agrokultury i rybołówstwa.Do rozwoju
tych przemysłów A-1 jest niepotrzebna,natomiast A-1 jest niezbędna do szybkiego
przerzucania dużych ładunków (kontenerów) z Niemiec do byłych sovieckich
republik,których dynamiczny rozwój otwiera nowe rynki zbytu dla UE oraz A-1
jest bardzo przydatna dla Rafinerii,która jest własnością obcego kapitału i
która płaci dla Pomorza głodowe podatki dalekie od jakiegokolwiek porównania z
Eldoradem,natomiast porównywalne z podatkami Bechtla.
Ropę z Iraq-u przywozi się do Portu Północnego,rafinuje w rafinerii i
cysternami rozprowadza po Europie,czyli A-1 byłaby bardzo pomocna w szybkim
przetransportowywniu niebezpiecznego ładunku.Nie widzę jednak zadawalającego
zysku dla Pomorza z takiej działalności,a co najważniejsze nie widzę
jak przekonać właścicieli rafinerii do publicznego ujawnienia prawdziwych
zysków z prowadzenia tego rodzaju procederu kosztem Pomorzan .
A co do Bechtla,to zdobyli kontrakty w Iraq-u,więc niech tam jadą i niech
zostawią budowę polskich dróg Polakom.

Do Szpadla

[Gość: Metropol]

Czyli twój pomysł to dyskusja....Był na nią czas od 1989 r.kiedy to rozpoczął
się spadek znaczenia gospodarczego Pomorza,każdy rok pogłębia ten proces,więc
uwierz mi,że szkoda na dzień dzisiejszy każdego straconego dnia...Bzdurą jest
Twoje twierdzenie,że do rozwoju turystyki nie potrzeba autostrady,wyobraż
sobie,że w ciągu 2,5 godziny można dotrzeć do Trójmiasta z Łodzi albo w ciągu 4
z Katowic,czasy trwających 2 tygodnie FWP dawno się skończyły,dzisiaj dominuje
turystyka weekendowa,związana z konkretnymi wydarzeniami,imprezami itp.Jestem
pewien,że liczba przyjazdów do naszego miasta dzięki A-1 zwiększyłaby się
kilkukrotnie...Jeśli chodzi o Rafinerię Gdanską 75% jej akcji posiada Skarb
Państwa,reszta jest w rękach pracowników,nie jak sugerujesz zagranicznych
właścicieli...Ryzyko wypadków dzięki tej autostradzie spadnie o ok.80 %,ryzyko
śmierci w wypadku 0 70 %...Cały czas atakujesz Bechtela,przedstawiasz teorię
spiskową,wiadomo,że nie wybudują charytatywnie,tylko chcą na niej zarabiać,to
dla mnie oczywiste,spójrz na to inaczej,budowa tej drogi poprawi dostępność
komunikacyjną naszego regionu,bardzo prawdopodobne,że pojawią się wreszcie tak
długo oczekiwani poważni inwestorzy,powstaną dziesiątki tysięcy nowych miejsc
pracy,ten tort jest naprawdę duży i powinno wystarczyć dla wielu grup interesów
z korzyścią dla Pomorza i jego mieszkańców,pzdr

[Gość: szpadel]

A-1 będzie pomocna w rozwoju turyzmu?Jakiego segmntu turyzmu?
Bardziej zatłoczy się i tak już ponad miarę zatłoczone Trójmiasto.
Sprowadzi się element przestępczy jak przemtnicy różnego kalibru,
wzrośnie rozbój i prostytucja na Pomorzu,dlaczego?Dlatego żeby znaleźć
kontrakt dla Bechtla i zrealizować szpetny zamysł Warsiawki
związany z rozbudową portów oraz przemysłu naftowego opartego
na sprowadzaniu ropy naftowej do Polskich rafinerii poprzez
morze (tankowcami) zamiast lądem (ruruciągami).Dlaczego?
Dlatego,że Ukraina lub Rosja nie udostępni nam ich ropy
po zniżkowej cenie w zamian za usługi wojskowe i polityczne
Warszawy,państwa te nie atakują krajów na drugim końcu Swiata i tego
rodzaju usługi odecnie nie posiadają dla tych państw znaczenia
ekonomicznego w przeciwieństwie do aljantów Warszawy,którzy
realizują długoterminową agendę wejścia w ponowne posiadanie
znacjonalizowanych przez Iraq 30 lat temu jednych z najbardziej
wydajnych pól naftowych.
To jest Eldorado ale nie dla mieszkańców Pomorza,którym jak zwykle
bezpodstawie lub spekulatywnie Warsiawka obiecuje Eldorado ekonomiczne,
tak jak to było z Hutą Katowice,warszawskim FSO i wieloma innymi mega
projektami nieudaczniackich pomysłów elity rządzącej.
To jest Eldorado dla banków londyńskich i nowojorskich oraz
korporacji typu Bechtla no i oczywiście Gdańskiej Rafinrii,
której właściciele mieszkają wszędzie tylko nie w Gdańsku.
Prawda jest taka,że nie ma kompetentnych ludzi wśród
polityków Pomorza,którzy potrafili by wymienić sumę jaka
wpływa do skarbu Gdańska w zamian za funkcjonowanie rafinerii
na Gdańskim terytorium,tak jak nigdy nie było wiadomo co
Warsiawka robiła z pieniędzmi za budowane statki w Stoczniach
Trójmiasta za czasów komuny.Jednym słowem wszystko po staremu,
tylko pod innym szyldem.

[Gość: Metropol]

Budżet Miasta Gdańska zasila co roku z tytułu wszelakich podatków,związanych z
funkcjonowaniem Rafinerii w granicach Gdanska kwota około 20
mln.PLN.,pracownicy,łącznie z zarządem to w większości gdańszczanie,około 1500
osób ze średnią pensją na poziomie 4,7 tys.,Rafineria to mecenas
sportu,kultury,nauki,szkolnictwa,firma z pierwszej dziesiątki największych
firm,to prestiż dla miasta i regionu.

[Gość: szpadel]

Gość portalu: Metropol napisał(a):

> Budżet Miasta Gdańska zasila co roku z tytułu wszelakich podatków,związanych
z
> funkcjonowaniem Rafinerii w granicach Gdanska kwota około 20
> mln.PLN.,pracownicy,łącznie z zarządem to w większości gdańszczanie,około
1500
> osób ze średnią pensją na poziomie 4,7 tys.,Rafineria to mecenas
> sportu,kultury,nauki,szkolnictwa,firma z pierwszej dziesiątki największych
> firm,to prestiż dla miasta i regionu.

szpadel:
OK.zakładając,że powyższe cyfry są autentyczne.
Pytanie:- Czy suma 20mln.PLN.jest sumą po zapłaceniu ubezpieczenia za
potencjalne szkody ekologiczne spowodowane np.katastrofą tankowca
przy wybrzeżu Pomorza?
-czy pracownicy zarządu rafinerii,których roczny dochód przekracza 1 milion
zł rocznie również mieszkają w Gańsku i jako prominętni obywatele
płacą należne miastu podatki?

Kto zyskuje ?,a kto traci?

[Gość: szpadel]

Budowa autostrad w Polsce jest głównie motywowana zwiększeniem
szybkiego transportu lądem dużych ładunków jak kontenery i
cysterny.Oznacza to konkurencję dla transportu kolejowego,który jest
w porównaniu dużo tańszy oraz nie konfliktujący z lokalnym
ecosystemem "kolej w Polsce jest prawie w całości zeliktryfikowana".
Również oznacza to ,że rząd chce inwestować w Bechtla,a
nie w PKP,motywując to "ekonomicznym Eldorado"jakie powstanie w Polsce
po zlikwidowaniu transportu drogą kolejową,ciężkich i niebezpiecznych
ładunków jak kontenery i cysterny.
Polacy przesiądą się z zatłoczonych i niewygodnych pociągów do mercedesów i
będą z niemiecką szybkością podróżowali po amerykańsko budowanych autostradach,
zwiększy się turyzm i zużycie paliwa oraz dochód rafinerii,jak również PKP
przejdzie do historii jak to się stało w USA z amerykańską koleją.
Czy tego życzą sobie Pomorzanie?

Trójmiasto i zysk netto

[Gość: Metropol]

Jako obywatel Trójmiasta życzę sobie budowy A-1 i szybki rozwój gospodarczy na
tych ziemiach stanie się faktem,pzdr

[Gość: szpadel]

Na widoczny postep trzeba poczekac kilka dziesiecioleci,
jak narazie na Pomorzu wszystko sie cofa,maleje stopa
zyciowa przecietnych ludzi w zamian szybkiego bogacenia sie
elity dresiarzy oraz ich pracodawcow,ktorzy dbaja tylko o
swoje dobro uzywajac do tego spolecznego potu.

Dawać nam to eldurado z Nowym Rokiem...

[Gość: Metropol]

[Gość: szpadel]

Dla posrednikow handlu nieruchomosciami eldurado rozpoczelo sie juz od
jakiegos czasu.Dzierzawa metra kwadratowego gruntu na Wyspie Spirzow
skoczyla do gory.Bechtel otworzyl sluzy kapitalu dla bankow inwestycyjnych
w Polsce,ktory to kapital powinien trafic do firm kooperujacych z
Bechtlem,czyli teoretycznie stymulowac polski rynek pracy.W praktyce bywa
jednak czasem inaczej.Glownym problemem jest nabor lokalnej robocizny
kwalifikowanej do wykonania przedsiewziecia jakim jest budowa A-1 oraz
prac podwykonawczych,gdyz kwalifikowana robocizna opuscila kraj,a sprowadzanie
robocizny zagranicznej wiaze sie z odplywem nugatow eldurado do cieplych krajow.