Wspólny bilet za późno i za drogo

[Gość: m]

No to już jasne. Bilet bedzie drogi, bo idioci z ZTM Gdańsk, kórzy wprowadzili
najdrozsze i kompletnie nieoplacalne bilety sieciowe nie mogli dopuscic zeby
na całą aglomerację było taniej ( a co pewnie dałoby się rynkowo uzasadnić).
Marzę o tym, żeby ta firma przestała istnieć, dość już najdroższych i
beznadziejnej jakości przejazdów w Gdansku.

Wspólny bilet za późno i za drogo

[Gość: Sławek]

Tuska znowu pogniotło:

Za obniżką przemawia również prosta kalkulacja. Dziś na palcach jednej ręki
policzyć można chyba osoby, które mają zarówno bilety sieciowe gdyńskie, jak i
gdańskie. Po likwidacji poszczególnych zarządów metropolitarne bilety sieciowe
można by więc sprzedawać po tych samych cenach, co teraz gdyńskie czy
gdańskie, bez straty dla finansów MZKZG.

To tylko oznacza że pomysł biletu metropolitarnego jest zupełnie bez sensu. A
co do ceny to może panie Michaś dyletant Tusk - może by tak od razu dawać je
gratis?

[Gość: Sławek]

Rynkowo uzasadnić? dalej jedziesz mniej płacisz? :))))

[kalinowski11]

Nie mogliśmy dopuścić do sytuacji, w której najtańsza wersja "wspólnego biletu"
kosztuje mniej niż bilet sieciowy ZTM Gdańsk. Wtedy nikt nie kupowałby gdańskiej
"sieciówki" - mówi Kołodziejski.

Panie Kołodziejski... prawda jest taka, że gdański bilet sieciowy
jest o wiele za drogi.

[Gość: Kroelewicz]

Ale tego akurat nie mógł powiedzieć. :)

Problem tkwi w całej gdańskiej taryfie, która zachęca pasażerów do kombinowania, oszukiwania itp., a dla tych, którzy z różnych powodów kupują właściwe bilety jest niewspółmiernie droga (w stosunku do gdyńskiej czy SKM). Zachodzi tu paradoks polegający na tym, że droga dla (uczciwego) pasażera taryfa jest niekorzystna dla organizatora komunikacji (słabo przychodowa).
Do tego dochodzi niefunkcjonalna sieć i rozkłady gdańskiej komunikacji miejskiej, która generuje bardzo duże koszty wcale nie zachęcając pasażerów do korzystania zeń. Kłania się tu częstotliwość typu "co 17-18 minut", która jest niezapamiętywalna dla przeciętnego pasażera, a nwet jeśli tak - to i tak na pewno o którejś godzinie zachodzi wyjątek "co 5, a potem co 35 minut" oraz mnogość linii o nieskoordynowanych rozkładach (przykład gdańskich Łostowic i Kowal - praktycznie każde osiedle ma swoją własną linię z pętlą:) ).

GK

[Gość: chamstwo]

" Do tego dochodzi niefunkcjonalna sieć i rozkłady gdańskiej komunikacji miejskie
> j, która generuje bardzo duże koszty wcale nie zachęcając pasażerów do korzysta
> nia zeń. Kłania się tu częstotliwość typu "co 17-18 minut", która jest niezapam
> iętywalna dla przeciętnego pasażera, a nwet jeśli tak - to i tak na pewno o któ
> rejś godzinie zachodzi wyjątek "co 5, a potem co 35 minut" oraz mnogość linii o
> nieskoordynowanych rozkładach"

ale o czym ty piszesz? :) jakie (nieskoordynowane) rozklady? moze kiedys, w okresie sprzed korków. teraz, moi drodzy, aby dojechac do celu (planowo 11 min.) potrzebuje 20 - 30 min., o ile autobus W OGOLE przyjedzie. aha, udowodnij renomie, ze jestes uczciwy, W SYTUACJI CHAOSU KOMUNIKACYJNEGO. chamstwo urzednikow nie zna granic. i za to chamstwo mamy placic 200 pln., zeby bylo nam latwiej/mobilniej itd.

[Gość: nie da rady]

no przykro mi, ale ja tak drogiego gówna nie kupię. róbcie tak dalej, a pójdziecie z torbami. KTO??? zaplaci 200 pln. za podstawową/niezbedna uslugę, jaką jest komunikacja mijska, a zarazem za takie gó..?! aha, puśćcie więcej renomy na miasto, to szybciej pójdziecie z torbami, bo to wszystko jest nie do wytrzymania. a moze jest w tym jakis geszeft? jaki odsetek z mandatu bierze dla siebie renoma? co jest grane?

200 zl !!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: a moze 300 ??]

Juz to liczyli ludzie na milion sposoboe - ze TANIEj wyjdzie kupic do ilus
przystankow plus 3 miesieczny na SKM - niz ten pojeb.....any bilet za 200 ZL
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

200 zl !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

200 zl !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Widzicie debi-le wymyslajacy ta cene ???????????





200 zl !!!!!

[kalinowski11]

jaki odsetek z mandatu bierze dla siebie renoma?

---

Cały ?

[Gość: aśćka]

Miesięczna śieciówka na Warszawę to tylko 66 zł (normalny);

[Gość: idid]

A trzymiesięczna 166, i dodam, że można podróżować za to autobusami, metrem i
podmiejską kolejką w obrębie miasta, potem są dopłaty jeżeli chce się jechać
kolejką dalej.

[Gość: pab]

Do Warszawy sie nie porownujmy, bo tam jest przegiecie w druga
strone. Miasto bardzo duzo doplaca i magistrat zdaje sobie sprawe ze
trzeba podniesc ceny ale jak to powiedziec wyborcom skoro Wa-wa to
polityczna odskocznia do dalszej kariery. Nie mowie ze u nas jest OK
ale prownujcie sie do Wroclawia, Poznania, Krakowa, Lodzi a nie do
chorej stolicy.

[Gość: LS]

No to porównaj sobie do Wroclawia, Poznania, Krakowa, Lodzi. Nigdzie nie ma tak
drogich biletów jak gdańska sieciówka (133 PLN) że nie mówiąc już o
"metropolitarnej".

A że jest dotowana? Tak jest i powinno być. Bo najtaniej jest rozładować korki
inwestując w komunikację miejską, m.in. dotując ceny biletów. Masz przynajmniej
efekt - sukcesywnie wymieniany tabor i naprawdę dobra komunikację, z której
korzysta MASA ludzi.

Tymczasem w Gdańsku jedziesz 20-to letnim tramwajem, gdzie wszyscy mało się nie
posrali jak to fajnie że Gdańsk je sprowadził a płacisz najwięcej w Polsce.

[Gość: Piotr]

> Tymczasem w Gdańsku jedziesz 20-to letnim tramwajem, gdzie wszyscy mało się nie
> posrali jak to fajnie że Gdańsk je sprowadził a płacisz najwięcej w Polsce.

A kiedy w Gdańsku nowoczesnych niskopodłogowych tramwajów będą 3 (trzy) sztuki,
w Krakowie będzie ich 50. Dodam, że w Krakowie przestały już planowo jeździć
ikarusy, nie kupuje się też używanych autobusów.

500 zl za bilet !

[Gość: 500]

66 zl. A u nas 200.

Mam propozycje zeby zaokraglic do 500 zl. Bedzie na nowe auta dla tych
nieudolnych planistow. I na ladniejsze koryta.

[Gość: olsztyniak]

Nasza normalna sieciówka tyle kosztuje i dotyczy ściśle
administracyjnych granic miasta. Olsztyn, oczywiście nie jest tak
rozległy jak Gdańsk i nie ma biletów czasowych.

[Gość: 100%]

z informacji medialnych sprzed kilku miesiecy: renoma bierze 100% (!!!!!!!!!!!!!!!)

[Gość: 100%]

100% kwoty mandatu dla renomy. pisala o tym prasa lokalna.

Proszę

[maruda.r]

Proszę mnie teraz przekonać, żebym dla dobra komunikacji przeniósł swoje cztery
litery z prywatnego samochodu do komunikacji miejskiej.

Jak wytłumaczyć co niektórym samorządowcom, że rolą komunikacji miejskiej jest
m.in. ograniczanie ruchu pojazdami prywatnymi?

Porażka była do przewidzenia, a zapowiada się na dalszy wzrost cen, jak to w
rozbuchanych urzędniczych monopolach bywa.

[kalinowski11]

Ciekawe jak bardzo komunikację miejską dofinansowuje Poznań...

www.mpk.poznan.pl/bilety.html

Cennik biletów obowiązujący od 02.04.2005 r

12-miesięczny normalny na sieć, na linie zwykłe, pospieszne i nocne

694,00 - na okaziciela

567,00 - imienny

132,00 - 1-miesięczny sieciowy, imienny w Gdańsku...

Bez komentarza.

[maruda.r]

kalinowski11 napisał:

> 12-miesięczny normalny na sieć, na linie zwykłe, pospieszne i nocne
>
> 694,00 - na okaziciela

> 132,00 - 1-miesięczny sieciowy, imienny w Gdańsku...
>
> Bez komentarza.

*************************************

Co daje 58 zł (na okaziciela) w Poznaniu i 132 zł w Gdańsku.
Dlaczego wyższa cena nie przekłada się na wyższą jakość? Pytanie chyba zasadne,
bo problemy gdańskiej komunikacji są stałym tematem w lokalnej prasie.

[Gość: kmb]

no coz argument jest jeden:
miesiecznie jezdzac miedzy Gdanskiem, Sopotem i Gdynia wydasz wiecej niz 200zeta
na same paliwo. Jak dorzucisz jeszcze amortyzacje to wyjdzie 500 albo wiecej.

[maruda.r]

Gość portalu: kmb napisał(a):

> no coz argument jest jeden:
> miesiecznie jezdzac miedzy Gdanskiem, Sopotem i Gdynia wydasz wiecej niz 200zet
> a
> na same paliwo.

****************************************

Owszem. O 16 zł więcej.
Co do amortyzacji, to samochód już mam, a więc i tak będę jej koszty ponosił -
choćby jadąc na ryby, grzyby itd.

Trzeba było dwóch lat wytężonej pracy...

[Gość: LS]

Żeby dodać do siebie ceny biletów na SKM i dwóch KM. No geniusze normalnie.

I tym debi-lom za to dwa lata placili !

[Gość: bilet za 500 zl !]

A jak nie przez dwa lata - to pewnie przez rok. Brali co miesieczna pensje -
zeby dojsc do takich obliczen.

Ilu ich tam siedzi na dupie? Z kazdego miasta po trzech? i kazdy ile dostal na
reke miesiecznie - 3 tysiace? 5 tysiecy ?????????

I kto za to zaplacil ?????????

Wiec niech nie pier.....ola o tym zeby Gdanszczanie skladali sie na bilety - bo
narazie skladamy sie ze swoich podatkow na tych matolow !!

Wspólny bilet za późno i za drogo

[Gość: abba]

Po pokrętnych władzach Gdańska można wszystkiego najgorszego się
spodziewać. Argumentacja którą bezwstydnie stosują jest rodem z PRL.
Czego się zresztą spodziewać po ludziach którzy remontują kawałki
jezdni miesiącami. Ostatnio ruch puścili przez Malczewskiego to i
połamałem sprężyny w aucie. Komunikacja w Gdańsku czy to mijska czy
drogowa to horror. Ludzie za to odpowiedzialni

Wspólny bilet za późno i za drogo

[Gość: robert]

co ci urzędnicy robią?W Warszawie bilet miesięczny normalny kosztuje
dużo poniżej 100zł na całą komunikacje miejską wraz z Metrem i
koleją podmiejską w granicach miasta!!!!!A w trójmieście będzie
3razy drożej.GRATULACJE!!!

dla rownowagi...

[Gość: kmb]

To tak dla rownowagi dodam, że nowy projekt GPKM (2 nowe linie tramwajowe plus
wymiana niezbednego taboru) bedzie kosztowac wg. dzisiejszych cen ok. ...600 mln
zł. Nie mowie tu o nowych autobusach, to jest odzielny koszt. Z UE mozemy dostac
(jak wygramy konkurs) ok. 50% z tej kwoty.
Budzet miasta to ok.1,7 mld zl rocznie, z czego zdecydowana wiekszosc idzie na
wydatki sztywne (szkoly, opieka spoleczna etc.).

Pytanie nasze miasta stac na zwiekszenie dokladania do przejazdow. To oczywiscie
oznaczaloby zmnijeszenie inwestycji. To jest dylemat, nie taki prosty wcale.