Kolej Metropolitalna nie dla kibiców Euro 2012

[Gość: sea]

Przeciez przystanek w Owczarni przy Renk i Selgros jest bardzo
potrzebny, tam jest juz w planie wezel przesiadkowy , to zaraz przy
Obwodnicy ( 150 m). Przystanek tam jest niezbedny , korzystalaby z
niego mnostwo mieszkancow i pracownikow- Barniewice, Klukowo,
Owczarnia, Osowa.

Kolej Metropolitalna nie dla kibiców Euro 2012

[Gość: k.]

Czyli tak naprawde kolej na długości 4 km od terminala do linii
kolejowej 201 pobiegnie "w polu". Konieczne zatem stanie się
rozmnożenie infrastruktury, zamiat wykorzystywać infrę instniejącą.
Znaczenie tej "nowej" linii dla Rębiechowa i Banina jest nijakie,
skoro już biegnie tam linia kolejowa. A widzimisię projektanta z
Redy (Pucka), dyrektora z Warszawy i doktora z Uniwersytetu
doprowadzi, do sytuacji, że spory zamieszkały obszar Osowy, Klukowa
itd. nie będzie obsługiwany przez KM. Dla informacji redaktora MT
koszt w tym prezentowanym wariancie już grubo przekroczył kwotę 1
miliarda złotych!!!

Nie czekali na protesty z Klukowa...

[kochanka.dorna]

popatrzyli jak to sie dzieje z S6 (pozdrowienia dla krzykaczy!) i podjeli
decydenci sluszna decyzje: olac Klukowo, nie robic tam przystanku, ominac te
wioske i dzieki temu linia bedzie szybciej zbudowana. BRAWO!

to bzdurne i drogie rozwiazanie

[Gość: sea]

Przeciez budowa linii podziemnej to ogromne koszty ( patrz budowa
metra w Warszawie)natomiast linia przez Klkowo juz istnieje i
wystarczy dolozyc drugi tor lub zbudowac przystanek do mijania
kolejek. Wiec to zalozenie nie tylko krzywdzi mieszkancow Klukowa,
Osowy, Owczarni, tamtejszych pracownikow ale jest o wiele bardziej
drogie niz przez Klukowo, gdzie sa juz na dzisiaj
czynne tory ( jezdzi paliwo do Lotniska) . Ten projekt nie jest
dobry, po co budowac podziemne przystanki? To chyba " Mis " Barei.

[Gość: M]

spadaj na drzewo. Projekt bardzo dobry, oby udalo sie zrealizowac. 3mam kciuki

te protesty nie maja umocowania

[Gość: sea]

posrod spolecznosci Klukowa, Osowy, Barniewic, Owczarni. To grupa
pseudoekologow czy grupka osob majaca za cel powstrzymac rozwoj
Gornego tarasu Gdanska. Ogromna wiekszosc jest " Za" i chce zarowno S6
i kolei. To przeciez piekne idee ktore przyczynia sie do rozwoju tych
dzielnic. Zbierano podpisy nie wiadomo jak , gdzie i od kogo.
Myslac strategicznie nalezy przeprowadzic linie przez Owczarnie,
Klukow- tam zamieszka kilkadziesiat tysiecy ludzi, jak benda
dojezdzac, do Banina? To smieszne

wezel przesiadkowy w Owczarni juz jest w planie

[Gość: sea]

- teren 09-85 tuz przy Renku , idealne miejsce, zostawic auto i do
pracy SKM.Pozdrawiam

Argumenty podaje

[Gość: asd]

Panie Michale apeluje do Pana madrosci.
Po co kierowac linie do Banina skoro
1. odcinamy w ten sposob kilkudzisieciotysieczne w przyszlosci
dzielnice Klukowo, Barniewice, Owczarnia, Czesc Osowy od SKM
2.istnieje juz tam linia kolejowa, ktora trzeba nieznacznie
zmodernizowac,
3. nie trzeba wykupywac zadnych terenow - tereny juz naleza do PKP ,
lub Skarbu Panstwa ( miliony oszczednosci),

Przez Owczarnie - to o wiele prostsze, tansze, potrzebne. Prosze nie
patrzec kilku protestujacych krzykaczy, my chcemy nowoczesnego
Trojmaista ,
Mieszkancy Klukowa, Osowy, Owczarni ( aktualni i przyszlli)

to zbierz kilka tys podpisow za koleja i S6

[Gość: gdynianin]

bo tak to na razie medialnie wygrywaja protestujacy krzykacze

p.s. linia do Klukowa Owczarni juz istnieje

[Gość: asd]

zatem i miliony oszczedzimy na matarialach i pracach.
Mieszkancy

Kolej Metropolitalna nie dla kibiców Euro 2012

[Gość: Lu]

1. Dlaczego wśród wad nie wymieniono zwiększenia kosztów budowy (kilka
kilometrów toru więcej, podziemny przystanek - nie wierzę, że to nie podniesie
kosztów)?

2. Dlaczego autor twierdzi, że zaletą jest to, że nowa trasa obejmie Nowy Świat,
skoro stara też go obejmuje i to nawet znacznie lepiej (i co za różnica, skoro
zapewne nie będzie tam dodatkowego przystanku - przecież PKP Osowa to
praktycznie Nowy Świat)?

3. Co z programem park&ride, który miał realizować przystanek w Owczarni? Tego
się chyba nie da zrealizować przy obecnym dworcu Gdańsk Osowa, a dla wielu
mieszkańców Wysoki czy Owczarni taka możliwość byłaby kluczem do korzystania z KM.

4. Skoro "problem został rozwiązany", dlaczego autor nie napisał, jakim cudem
kolej będzie blisko Ikei?

5. Dlaczego częścią tego dylematu były "zabudowania Klukowa", skoro tor w
Klukowie już istnieje?

Jeżeli już mielibyśmy mieć taki przebieg, to najlepiej by było, gdyby część
pociągów jeździła obecnymi torami przez Owczarnię, a część tymi nowymi przez
terminal i Banino...

[rispetto]

Gość portalu: Lu napisał(a):

Problem ze zrozumienime tekstu pisanego ma większość tu piszących,
ale podepnę się pod tym postem, bo zawiera konkretne pytania

> 1. Dlaczego wśród wad nie wymieniono zwiększenia kosztów budowy
(kilka
> kilometrów toru więcej, podziemny przystanek - nie wierzę, że to
nie podniesie
> kosztów)?

Podziemny przystanek powstanie niezależnie od wariantu przbeiegu
trasy, więc o co całe halo? Wybudowanie kilku kilometrów (2 do 3)
nowego toru będzie na pewno dużo tańsze niż remont i rozbudowa
istniejącego odcinka.

>
> 2. Dlaczego autor twierdzi, że zaletą jest to, że nowa trasa
obejmie Nowy Świat
> ,
> skoro stara też go obejmuje i to nawet znacznie lepiej (i co za
różnica, skoro
> zapewne nie będzie tam dodatkowego przystanku - przecież PKP Osowa
to
> praktycznie Nowy Świat)?

"Praktycznie"

>
> 3. Co z programem park&ride, który miał realizować przystanek w
Owczarni? Tego
> się chyba nie da zrealizować przy obecnym dworcu Gdańsk Osowa, a
dla wielu
> mieszkańców Wysoki czy Owczarni taka możliwość byłaby kluczem do
korzystania z
> KM.
>
> 4. Skoro "problem został rozwiązany", dlaczego autor nie napisał,
jakim cudem
> kolej będzie blisko Ikei?

Bo IKEA dokłada konkretną kasiorę. Nasz klient - nasz pan.

>
> 5. Dlaczego częścią tego dylematu były "zabudowania Klukowa",
skoro tor w
> Klukowie już istnieje?

Bo przez Klukowo jest jeden tor, a mają być dwa. Widziałeś kiedyś ta
linię? Przetaczanie cystern 10 km/h jest po tych torach ryzykowne.
Ta linia nie nadaje się do remontu. Trzeb ają i tak budować od nowa,
a żeby kolejka jeździła szybko, to nie może zakręcać przy każdej
chałupie.

>
> Jeżeli już mielibyśmy mieć taki przebieg, to najlepiej by było,
gdyby część
> pociągów jeździła obecnymi torami przez Owczarnię, a część tymi
nowymi przez
> terminal i Banino...

[Gość: Lu]

> Podziemny przystanek powstanie niezależnie od wariantu przbeiegu
> trasy, więc o co całe halo? Wybudowanie kilku kilometrów (2 do 3)
> nowego toru będzie na pewno dużo tańsze niż remont i rozbudowa
> istniejącego odcinka.

1. Skąd wiesz, że przy starym przebiegu będzie podziemny przystanek?
2. 2 do 3 kilometrów? Spójrz lepiej na mapę.
3. Nie jestem profesjonalistą, ale w przypadku poprowadzenia kolei po starym torze nie trzeba ani wykupować grutów, ani - jak sądzę - od podstaw przygotowywać terenu pod torem. Wątpię, że budowa nowego toru wyjdzie taniej. Gdyby tak było, to przypuszczalnie nie projektowano by większości trasy KM po starej linii.

> "Praktycznie"

Dobrze, specjalnie dla Ciebie napiszę innymi słowy: dlaczego autor twierdzi, że przesunięcie trasy z Nowego Świata do Nowego Świata stanowi zaletę (tym bardziej, że Nowy Świat już ma przystanek "Gdańsk Osowa")?

> Bo IKEA dokłada konkretną kasiorę. Nasz klient - nasz pan.

No właśnie, czytanie ze zrozumieniem... Ale KTÓRĘDY ta kolej będzie niby szła? Tego już autor nie wyjaśnił.

> Bo przez Klukowo jest jeden tor, a mają być dwa.

Podaj źródło. Wydawało mi się, że ostatnią wersją był jeden tor z mijankami.

Lu - madrze piszesz

[Gość: asd]

Dokladnie tak,
-projekt przez Banino jest o wiele drozszy
- linia Klukowo istnieje juz
- jak mozna isc na reke Ikei zapominajac o ludziach z Klukowa czy
Owczarni
- Nowy Swiat to nie miejscowosc a ulica obok przystanku kolei Gdansk
Osowa- juz istnieje
- idea park § ride jest super i jedynie Owczarnia to gwarantuje jak
i Kielnienska
- budowa pod ziemia jest strasznie droga

I dokladnie podzielam, jesli Banino to rowniez Owczarnia - ruch
dookola , poza tym banino nie nalezy juz do Gdanska, to Zukowo -
problemy wywlaszczeniowe i administracyjne.
Tylko linia Klukowo Owczarnia jest madra i konieczna. Pozdarwiam

Owczarnia , Klukowo to priorytet

[Gość: werter]

Przeciez nie chodzi o to zeby linia byla najkrotsza a o to zeby zabiarala i
ulatwiala komunikacje jak najwiekszej liczbie pasazerow. Poza tym wsystarczy
zmodernizowac istniejaca juz linie. Mieszkancy Osowy, Klukowa, Owczarni,
Barniewic , Chwaszczyna czekaja na Park&ride w Owczarni i przy Kielnienskiej.
Tam bedzie mieszkac kilkaset tysiecy ludzi. Budowa pod ziemia to ziwkszenie
kosztow razy kilka.Pozdrawiam w imieniu mieszkancow Klukowa, Osowy

[raskol]

idz protestować bo tylko to umieją mieszkańcy Klukowa i Owczarni albo siedzieć
cicho i tulić pysk !

Kolej Metropolitalna - Terminal

[Gość: [e-mail]]

..ta nowa koncepcja 'lotniskowego' odcinka trasy Kolei
Metropolitalnej jest najlepsza z mozliwych.. laczy w sobie skrocenie
trasy, wygodny podziemny terminal, skupienie roznych srodkow
transportu w 1 miejscu (samoloty, SKM, regionalne, busy, etc...)..
wszystkie budowane lub rozbudowywane terminale w cywilizowanych
panstwach Europy maja podziemne(lub wydzielone) terminale kolejowe w
bezposrednim sasiedztwie terminali lotniczych, lacza one w 1 miejscu
wszystkie srodki transportu: lotniczy, miejski, regionalne,
autostrada -a nawet superszybkie koleje ICE, tak jest np: Amsterdam,
Paris-CHdG, Zurich, Berlin-BBI, Frankfurt...

naucz sie czytac mapy i liczyc pieniadze, to tez

[Gość: werter]

moje pieniadze , z podatkow, jestem Gdanszczaninem i mam prawo domagac sie
kolajki do domo mego. Nie protestuje zatem tylko wskazuje ze pierwotna trasa
jest lepsza, tansza i korzystniejsza dla Gdanska i jego mieszkancow.

[raskol]

a to kto w takim razie protestował żeby nie było S6 ? no kto? ty b..anie co ?

nie protestuje przeciwko s6, zobacz moje wpisy na

[Gość: werter]

osowa.com . Jestem obiema rekoma za S^ i KM . Uwazam ze to wielka sznsa na rozwoj Owczarni, Klukowa, Barniewic, Osowy. Sam jestem z Osowy i bende miszkal w Klukowie - wraz z wieloma ich mieszkancami uwazam ze i S6 i KM sa dla nas niepowtzralna szansa , bez tego zmienimy sie w skansen. Protestuja jacys pseudoekolodzy , ktorzy nie rozumieja ze mieszkaja w przyszlych wielkich osiedlach a nie we wsi.Kilku krzykaczy nie jest tozsame z cala dzieolnica.

Kolej Metropolitalna nie dla kibiców Euro 2012

[Gość: mieszczuch]

Bardzo dobrze, że KM omija Klukowo, Barniewice i Osowę. Wszystkich
mieszkańców protestujących przeciwko budowie dróg, mostów, lini
kolejowych powinno się zlać szerokim siurem. Niech gniją w korkach i
toną w błocie. Nieustanne pozdrowienia dla pana Kwaśnika & Co.

600 mln to za mało!

[Gość: kolejarz]

Ja mam tylko małą uwagę, budżet z pewnością zbliży się, a nawet
przekroczy 1 mld złotych. 600 mln na tak zaawansowany projekt to
jest mało. Chyba, że IKEA naprawdę się dużo dołoży, o czym być może
nie wiem.

podobno będą dwa przystanki w rejonie Auchana:

[Gość: M]

Karczemki (os. Kalina) i Kiełpinek (os. Wiszące Ogrody) - prawda to?

Kolej Metropolitalna nie dla kibiców Euro 2012

[Gość: drazo]

Dlaczego zleca się projektowanie firmie niemieckiej, czy w Polsce
nikt nie potrafi zaprojektować kawałek linii kolejowej? Oni nie
wpuszczają naszych pracowników do siebie. Kto odpowiada za takie
rozwiązanie? Powinien dostać od p.Merkel odznaczenie za zwalczanie
skutków kryzysu.

zarowno S^ i KM winny byc w Owczarni

[Gość: werter]

osowa.com . Jestem obiema rekoma za S^ i KM . Uwazam ze to wielka sznsa na rozwoj Owczarni, Klukowa, Barniewic, Osowy. Sam jestem z Osowy i bende miszkal w Klukowie - wraz z wieloma ich mieszkancami uwazam ze i S6 i KM sa dla nas niepowtzralna szansa , bez tego zmienimy sie w skansen. Protestuja jacys pseudoekolodzy , ktorzy nie rozumieja ze mieszkaja w przyszlych wielkich osiedlach a nie we wsi.Kilku krzykaczy nie jest tozsame z cala dzielnica.

Osowa, Owczarnia i Klukowo sa za KM i S6

[Gość: owc]

Nie utozsamiajcie protestow kilku dzialaczy z dzielnicami. Nikt ich nie prosil do wypowiadania sie w naszym imieniu.

popieram nowy przebieg

[Gość: kolej metropolitar]

Ważne że z dala od Osowy, niech mieszkańcy podziękuja ich góru
Wolańskiemu, który był ojcem chrzesnym ruchu wszelkiego protestu na
tej chorej dzielnicy.

Nie chodzi o Osowe- tam i tak bedzie

[Gość: werter]

chodzi o Owczarnie, Klukowo, Barniewice - to kilkaset ha pod zabudowe osiedli , fabryk, uslug. Tysiace miszkancow i pracownikow.Nie kierujmy sie negatywnymi emocjami, pozdr

[Gość: dziwne to]

kolejka zamiast przez zamieszkale tereny bedzie teraz jezdzila przez
pole, co by dojezdzajacy do pracy mogli podziwiac piekne nasze
widoki. A ci ktorzy codziennie korkuja spacerowa i slowackiego nadal
beda ja korkowac bo nie bedzie przystanku owczarnia z ktorego circa
20tys ludzi moglo by korzystac - madre to i polskie takie...

Kolej Metropolitalna nie dla kibiców Euro 2012

[Gość: pociągowy]

jest to lepsze rozwiązanie niż korzystanie z obecnego przebiegu
lini. Z tym, że są to mżonki i fantastyka ze względu na koszt.
Dużym pozytywem byłoby podpięcie tej lini na Kaszuby (Kościerzyna;
Kartuzy) Należałoby jednak zmienić kilku przystankóe kolejowych -
np. Kack, Osowa ponieważ obecne nie mają racji bytu.