Prywatyzować komunikację miejską czy nie?

[Gość: Obserwator]

... no nareszcie rusza prywatyzacja MZK... wreszcie krowa posiada mleko a
więc niech idzie w prywatne ręce... odpaśliśmy, dogladaliśmy za społeczne
pieniądze naszego miasta... czas sprzedać naszą poczciwą krowinę... po co nam
coś co daje mleko... No coż jak zwykle grupka cwaniakow wymysla coś aby się
obłowić (mieć coś prywatnego)... jak była chuda i niedożywiona, omijali z
daleka... no niech będzie... zastanawiam się tylko czy spadną ceny biletow,
czy wzrośnie jakość usług, punktualność... Jestem sceptykiem... a może zbliża
się pora wyborów i czas się na czymś uwłaszczyć... potem może być mniej
możliwości.

ŁAPY PRECZ OD MZK!!!

[Gość: jaca]

Witam! Prywatyzacja MZK doprowadzi do konkurencji, czyli walki na koszty
uczestników rynku. W konsekwencji nikogo nie będzie stać na inwestycje w tabor
autobusowy, nie mówiąc o trawajach. Istnieje kilka modeli zarządzania
komunikacją miejską. Dla Gorzowa najlepszy jest model obecnie funkcjonujący.
Uwolnienie rynku jest dobre w naprawdę dużych miastach. Bydgoszcz (400 tys.
mieszkańców) jest za mała...

dopisek :)

[Gość: jaca]

Zresztą już kiedyś w Gorzowie (raczej nieświadomie) próbowano wprowadzić
konkurencję wśród przewożników. Pamiętacie, jakie wozy obsługiwały linie 102 i
202? Wśród kolegów nazywaliśmy je "więźniarkami". Podrawiam.

[Gość: Mieszkaniec]

Będzie tak samo jak z TP S.A. kura znoszaca złote jaja idzie w prywatne łapy a
tam… wszyscy wiemy jak będzie.
Ciekaw który z "baronów" naciska na tę prywatyzacje "dobrą dla miasta i dla nas"

Będzie nowy skandal.

[Gość: hufu]

Prywatyzować-czemu nie?
Za parę lat będziecie mieli autobusy
jak w Hawanie!
O tramwajach zapomnijcie
Ale czemu nie? Po co w Gorzowie
komunikacja miejska-przecież ta
jak sama nazwa mówi jest w miastach
a nie we wsiach!

[donson1]

Przecież w zarządzie miasta jest długoletni dyrektor MZK Pan Jankowski, notabene bez żadnej wizji " zwykły niedouczony prostak" więc jak można kreować wizję prywatyzacji z takimi ludźmi?

[Gość: Alan]

Ty nie powinieneś mieć ksywy"hufu' tylko raczej "huju" . Tak do Ciebie bardziej
pasuje . Zastanów się nad zmianą, bo u nas już taką masz.

[Gość: Jureczek]

UWAGA!!!!
W NASZYM MIEŚCIE KTOŚ OSZALAŁ!!!
Już wydawalo się, że koniec eksperymentów z miejskimi formami i MZK, jako
jedyna firma solidnie pracująca bedzie przykładem dla innych nieudolnie
zarządzanych!A tu masz babo placek!MZK ma zostać ukarana poprzez prywatyzację!
Czytająć wypowiedż p. Dymaczewskiego odnosi się wrażenie, że jest to albo
kompletny ignorant, albo tęgi cwaniak działający na zlecenie firmy mającej
chrapkę na nasze MZK! Podaje przykłady Kalisza i Tczewa! Polecam zapoznajcie
się z tym, co zrobił inwestor brytyjski w Kaliszu, tam po prostu nastapiła
całkowita klapa!
Autor opracowania stara się udowodnić, iz podział MZK na dwie firmy ma sens!
Bzdura totalna!Zamiast obecnego 3- osobowego Zarządu MZK(informacja ze strony
MZK) powstaną dwa zarządy:
- MZK Autobusy - Dyrektor + Gł.księgowy + administracja, no i oczywiście 5-6
osób w radzie nadzorczej,
- MZK Tramwaje - Dyrektor + Gł.Księgowy + administracja,
Storzenie nowych stanowisk bedzie wymagalo kasy! Kasy ktorej miasto nie ma, bo
ją utopiono w Słowiance i przegrano w OSiRze w piłkę plażową!! Więc szybciutko
radni miasta sięgnął do naszych kieszeni i wyrwą nam kasę poprzez podwyżkę cen
biletów!
Wmawianie, że jak się opyli MZK, to wpadnie inwestor z teczką pełną gotówki i
jedynym jego marzeniem będzie sypniecie kasą na nowe autobusy, jest czystą
bzdurą!Pan Dymaczewski jest mało poważny (delikatnie mówiąc), wysuwając takie
tezy! Inwestor, owszem szybko wpadnie, przytarga ze sobą autobusy używane,
szybko upora się z płacami załogi(oczywiscie radykalnie je obnizając do
minimum), od miasta zażąda podwyzki cen biletów, bo musi miec zysk! Tu nie
przyjdzie altruista-pasjonat komunikacji miejskiej, ale kapitalista chcący
szybko sobie "odbić" włożoną kasę i jeszcze dobrze zarobić! Nic nie zainwestuje
w nowy tabor, pokula się jakieś 6-10 lat, a gdy tabor się zestarzeje i
wyeksploatuje,powie ckłopakom z Zarządu Miasta - Sie ma, ja spadam, nara!
Kompletna paranoja!
Ciekawi mnie tylko, jak chłopaki wszystko w mieście już opierdolą, to do czego
będą potrzebni?

ale wymyslili,autobusy sprywatyzuja a ztramwajami

[Gość: ka2]

nadal sie bedzie uzerac miasto...

[Gość: Galadriela]

UWAGA!!!
NOBEL Z EKONOMII!
Pozwolę sobie zacytowac opublikowaną wypowiedź "wybitnego specjalisty od
prywatyzacji" MZK:
- My nie namawiamy do prywatyzacji dla samej prywatyzacji. Z roku
na rok miasto będzie chciało jak najmniej dopłacać do MZK, a pasażerowie jak
najmniej płacić za bilet. Tymczasem autobusy i tramwaje będą coraz bardziej
wyeksploatowane, a w końcu niezdolne do jazdy. Dlatego potrzebne są
przekształcenia, dzięki którym do miejskiej komunikacji wejdzie podmiot
prywatny i zainwestuje w odnowienie taboru - przekonywał Dymaczewski.
BEZ WĄTPIENIA NALEŻY SIĘ NOBEL W DZIEDZINIE EKONOMII! CÓŻ ZA 2SPANIAŁE
WYTŁUMACZENIE POTRZEBY PRYWATYZACJI! JAKO EKONOMISTKA KILKA RAZY MUSIAŁAM
PRZECZYTAĆ, ZEBY ZROZUMIEC PROSTOTĘ DZIAŁANIA MECHANIZMU:
- miasto zainteresowane zmniejszeniem dotacji(nie szasta pieniędzmi, brawo!)+
mieszkańcy zainteresowani tanimi biletami ( miasto obniza ceny biletow, brawo)+
tabor wyeksploatowany(miasto w trosce obezpieczeństwo szuka inwestora, brawo) =
przed Urzędem Miejskim kłębi się, nerwowo, tłum facetów z walizkami pieniędzy
obok połyskuje lakier na karoseriach nowiutkich autobusow i tramwajów>
Atmosfera sięga zenitu, gdy w oknie swojego gabinetu pojawia się Miłosciwie Nam
Panujacy i leniwym głosem ogłasza nazwę wybranego przewoźnika! Ten uradowany
krzyczy:"Nareszcie bedę mógł kupić 42 nowe tramwaje po 4-6 mln zł za sztukę, nO
i jeszcze te marne 75 autobusow po jakiś skromny milionik za sztukę, no i
wreszcie rzucę kasiorą na te zrujnowane torowiska! A jak coś zostanie to
kolejke linową wybuduję! Wszystko gratis, tylko i wyłącznie za to, zebym mógł
wreszcie wydać tą paskudną kasę!"
TO JEST WŁAŚNIE WYTŁUMACZENIE KONCEPCJI PRZEDSTAWIONEJ PRZEZ AUTORA PROJEKTU
PRYWATYZACJI MZK! FACET, ALBO JEST NIEDOUCZONY ALBO GŁUPI, ALBO JAK KAŻDY
WARSZAWIAK MA NAS ZA CIEMNYCH KMIOTÓW Z PROWINCJI! SZANOWNI RADNI, CZARNI I
CZERWONI ORAZ WSZELKIEJ INNEJ MAŚCI, DAJCIE CWANIAKOWI KOPA W DUPE NIECH
SPIEPRZA ZE SWOIM PROJEKTEM! PRZECIEŻ TAKIEGO IDIOTY NIE MOZNA SŁUCHAĆ! A MZK,
NIECH DALEJ ZOSTANIE NASZE MIEJSKIE!
jeśli chcemy, aby kolejna miejska firma została zrujnowana, to nie trzeba jej
prywatyzowac, tylko prezesa Slowianki uczyńcie dyrektorem MZK, to przecież
taki "zdolny" menager!