Szczerbate schody na peron

[Gość: pandzik]

studzienka telekomunikacyjna chyba...


ale drewienko ładne, choć poszedłbym w venge.

[Gość: piotr]

to jest płyta osb

[Gość: osvald]

prowizoryczna to jest ta pseudo firma, prowizoryczne to sa pociagi i dworce...

Szczerbate schody na peron

[Gość: Dziadek]

Ludzie, na milosc boska czy was porabalo?To, ze jeden stopien jest PROBLEMEM swiadczy jedynie o kompletnej indolencji urzedasow.Wstyd, ze w ogole na tak idiotyczny temat wypowiadaja sie "pracownicy"dyrekcji.Zlapal by sie jeden z drugim za kielnie, przywiozl z Castoramy worek cementu i po sprawie.Tych urzedasow jest po prostu zbyt wielu, nie mowiac juz o ilosci spolek na kolei.

Szczerbate schody na peron

[Gość: wowo]

Tak się dzieje, gdy wszystkie decyzje zapadają w Warszawie. Jaki jest stosunek prezesów do naszego województwa najlepiej widać gdy się przejrzy plan remontów torów. Inwestycje z jednej strony kończą się na Kędzierzynie, a z drugiej na Sosnowcu Jęzorze. Tory pomiędzy tymi stacjami nie potrzebują modernizacji. Zdaniem zarządu PLK. Do Częstochowy czy Bielska też możemy jeździć 30 km/h.

Autor reportażu powinien wiedzieć, że spółka PKP PLK dzieli się na zakłady, a nie oddziały. Być może do szczegół, ale świadczy o rzetelności gazety.

[Gość: Daniels]

To o czym piszesz, to kolejny argument przemawiajacy za tym, ze wiele racji ma RAS domagajacy sie autonomii dla Slaska.Takich argumentow jest multum, na kazdym kroku.

[Gość: wowo]

Autonomia nie ma nic wspólnego z podziałem pieniędzy i planami modernizacyjnymi w spółkach. Władze spółki PKP PLK S.A. są w Warszawie i nie zanosi się na zmiany.