Gdzie ten dobry tabor? [list czytelnika]

[1sstefan]

Należy dodać, że linie te nie trzymają się jakiegokolwiek rozkładu jazdy, najgorsza jest 51 (autobusy w szczycie na podobnych trasach mają 5-10 min spóźnienia, a przy 51 nie ma żadnej logiki - cały dzień jeździ praktycznie "między" godzinami odjazdów!) - może by KZKGOP zajął się kontrolą punktualności tych linii!?

[Gość: Ak47]

Dokladnie...autobusy lini 51 to jakies stare niemieckie gruchoty, przy zmianie biegu autobus szarpie do przodu. Nie jestem mechanikiem ale na moj gust jest tez cos z korbowodami tych pojazdow gdyz caly czas odczuwa sie wibracje nie wspominajac o prowizorycznym przycisku "STOP" ktory jest umieszczony nad srodkowymi drzwiami na wysokosci ok 2m. Punktualnosc tej lini pozostawia wiele do zyczenia.

[Gość: ger]

haha, to nie są stare niemieckie gnioty :D To są białoruskie autobusy (firmy MAZ) wyprodukowane kiedyś dla Belgradu, ale Serbowie się ich pozbyli po paru latach i teraz jeżdżą na 51 :D I najlepsze jest to że to nie jest żart, tylko najprawdziwsza prawda (niestety)

Linia 165 - łamanie zasad przetargu??

[Gość: pasażer]

Drodzy Państwo, linia 165 jest obsługiwana przez jakąś firmę kogucik chyba? Wygrali przetarg i niestety na trasę wypuszczane są autobusy uszkodzone! -> zepsute drzwi, niesprawne ogrzewanie w okresie, gdy temparatury były niskie, co powodowało, że w środku zbierał się szron. Innym razem autobus ten jeździł z otwartymi środkowymi drzwiami! Dlaczego KZK GOP w ogóle nie kontroluje jakości świadczonych usług?

Jak to gdzie - udaje gliwicki tramwaj

[Gość: Rekin]

W Gliwicach wiemy gdzie jest nowy tabor. W Gliwicach najlepsze autobusy kulają się po trasie rozebranego tramwaju, a tam gdzie należałoby jeździć tymi autobusami jeżdżą często stare rupiecie. Nawet na "pokazowych" liniach 840 i 870 połowa taboru to kiwające się graty, z których po 15 minutach jazdy chce się wysiadać. Zresztą z nowych niskopodłogowych podobnie, te z kolei mniej się kiwają, za to na siedzeniu czuje się boleśnie każdą dziurę i studzienkę w jezdni. Dobrze, że są Koleje Śląskie, szkoda że za mało i za rzadko. O sensie rozbiórki tramwaju nawet szkoda gadać - każdy kto policzy rachunki wie że to była głupota, bo wystarczyło zrezygnować z linii 1 do której była nadmierna dopłata by miasto płaciło za samą linię 4 mniej niż dziś za autobus A4. Może prezydent Frankiewicz kiedyś nam też powie ile kosztowało wyrywanie torów i asfaltowanie ulic, chyba że robiła to jakaś firma zaprzyjaźnionego wujaszka.

[vadim62]

Pan Frankiewicz, wzorem Marka Kopla z Chorzowa zostanie pracownikiem KZK GOP.
I to z pominięciem ustawy o Pracownikach Samorządowych!
Od kwietnia bilety będą po 3,3 zeta!
Ktoś musi zapłacić tym fachowcom za ich trud i poświecenie!
Wesołych Świąt!

[Gość: 105N]

Chwała Frankiewiczowi- dzięki niemu mieszkańcy Gliwic moga jeździć w noramlnych warunkach. Jest zima a tymczasem w tramwajach nie ma ogrzewania!

[Gość: ,lo]

Nie ćpaj nim coś napiszesz, bo bzdury pleciesz. Autobusy niby co mają? Ogrzewanie w IK280 w za przegubem, dobre sobie:-D Każdy tramwaj posiada stosowne ogrzewanie, albo grzejniki lub dmuchawy. Mniej jadu proszę.

[Gość: 105N]

To może wytłumaczysz mi dlaczego nie działają? Tramwaje ogrzewane sa oddechami pasażerów.
Na szczęście w Gliwicachm już nie ma tego problemu

[Gość: kominek]

W tramwajach doskonałe ogrzewanie zastosowano ponad sto lat temu. Opory hamowania i rozruchu zimą przełącza się na grzejniki i prąd generowany przy hamowaniu je zasila. To rozwiązanie proste i niezawodne. W autobusach musi być dodatkowo zasilana instalacja co zwiększa zużycie paliwa.

[Gość: 105N]

Problem w tym,że tramawjae nie mają ogrzewania. Może tramawajarze myślą,że Polska to Egipt?

[Gość: Kipuś]

Gość portalu: kominek napisał(a):

> W tramwajach doskonałe ogrzewanie zastosowano ponad sto lat temu. Opory hamowan
> ia i rozruchu zimą przełącza się na grzejniki i prąd generowany przy hamowaniu
> je zasila. To rozwiązanie proste i niezawodne. W autobusach musi być dodatkowo
> zasilana instalacja co zwiększa zużycie paliwa.

Tylko że faktycznie przełączają to te dupki odwrotnie i w lato z grzejników bucha gorąco

Zresztą co tu mówić Tramwaje śląskie to dno i patologia

[vadim33]

Każdy może o to zapytać w trybie dostępu do informacji publicznej :-) Zapytaj :-)

Cały dobry tabor...

[Gość: żart]

...jeździ w Kolejach Śląskich :)))))))))))))))))

Autobusy linii 51 to porażka

[Gość: z]

Warto także wspomniec o linii 674, obsługiwanej często przez Ikarusy. XXI w., a złom ma się rewelacyjnie. Brawo KZKGOP.

Gdzie ten dobry tabor? [list czytelnika]

[polo77]

Jak 51 ma byc o czasie skoro obejdzie całe Katowice jednym kursem.to jest autobus wycieczkowy.

[dzikuska_sk]

Ja na takie linie mówię, że są turystyczno - krajoznawcze z cyklu "poznaj swój kraj".

Gdzie ten dobry tabor? [list czytelnika]

[bomb_jack]

51 to linia z cyklu "nie ważne gdzie chcesz dotrzeć w Katowicach - ten autobus tam jedzie"

"Akwarum" w oknie autobusu kzkgop mozna zobaczyć na youtube :)

Wybierzcie sie panowie prezesi z kzkgop do Warszawy zobaczyc jak komunikacja POWINNA wyglądać

[vadim33]

Wybierzcie się tam i zostańcie...

[Gość: Adam]

A najlepiej zostańcie tam sobie, a przyślijcie ich prezesa tutaj na kontrakt 20-letni. Taka wymiana byłaby potrzebna, żeby poziom się zrównał. Potrafiliście panowie politycy przez 20 lat zepsuć na Śląsku cały dorobek powojenny transportu publicznego - bo tylko psuliście, nie zbudowaliście zupełnie nic. Popsuliście kolej regionalną, zlikwidowaliście linie tramwajowe, a autobusy jeżdżą coraz wolniej i coraz rzadziej. A świat w tym czasie jedzie w odwrotnym kierunku - koleje i tramwaje elektryczne to podstawa nowoczesnej komunikacji, ten rynek się rozwija i przewozi coraz więcej pasażerów, podczas gdy wy pleciecie androny jest odwrotnie i myślicie że ludzie w to wierzą. Ślązacy nie siedzą w grajdołku tylko jeżdżą po świecie i widzą jak to się rozwija. Życzę Wesołych Świąt i pozytywnej rewolucji w zarządzaniu KZK GOP, Kolejami Śląskimi i wszelkimi instytucjami samorządowymi w Nowym Roku - oby na miejsce nieudolnych polityków - królów nepotyzmu trafili wreszcie fachowcy z prawdziwego zdarzenia. Niechaj każdy odbierze swoją wypłatę wedle zasług.

Gdzie ten dobry tabor? [list czytelnika]

[fabbien]

"Polecam" linie 48,657,912! Masakra, nie dość, że toalny złom- łatwopalny, brudny, poza tym bardzo często wypadają choć to akurat rozumiem, gdyż patrząc na te autobusy poprzez pryzmat stanu technicznego w ogóle nie dziwi. Jednak wisieńką na tym torcie są kierowcy,wow! Chamstwo do kwadratu, zero kultury, masakra wraz z makabrą! Oczywiście zdarzają się wyjątki, gdzie kierowca jest miły, sympatyczny, zadbany, Niestety to tylko wyjątki, za przyład może posłużyć kierowca bodajże linii 48, młody bardzo sympatyczny facet, który potrafi życzyć pasażerom miłego dnia itd. Niestety od jakiegoś czasu w ogóle go nie widać, być może inni "sympatyczni koledzy" go "załatwili", gdyż "psuł ich wykwintny" wizerunek. Niesamowite jest też to, że właśnie takie pozytywne zachowanie wpływa również na zachowanie pasażerów, którzy wchodząc do autobusu potrafią powiedzieć kierowcy "dzień dobry", " do widzenia". Byłem światkiem, gdzie jadąca młodzież przestała używać wulgaryzmów widząc jak zachowuje się kierowca, ale wróćmy na ziemię...Nieprawdopodobnie irytujące jest też to, że w części autobusów można wchodzić tylko i wyłącznie przednimi drzwiami, a w innych można tylko wychodzić przednimi drzwiami, wchodzić już nie! Jeszcze w innych panuje zasada "rubta co chceta" i w nich można korzystać z drzwi wg. zasady "w tę i we w tę! Dramat! Przez jakiś okres czasu korzystał z usług innego przewoźnika, a mianowicie MZK Tychy...po prostu inny świat! W Tychach ikarusów nie mają od dobrych trzech lat! Poza tym ich flota autobusowa jest ze dwadzieścia lat przed nami! Mało tego pasarzerowie mogą korzystać z blietu wspólnego kolejowo-autobusowego. Poza tym bilety są naprawdę czasowe i mają je od lat, KZK GOP niby też to zrobiło w tym roku...tyle tylko, że jest to marna imitacja! Ogólnie po prostu dramat!

Gdzie ten dobry tabor? [list czytelnika]

[vadim33]

Wspaniale zorganizowana komunikacja - nie dość, że linie 51 i 23 są permanentnie opóźnione, to kierowcy palą papierosy bez skrępowania! A teraz przy tych mrozach, to nawet nie otwierają okien, bo w pupę zimno...

[cartridge4]

Oprócz 23 notorycznie spóźnia się 6 (autobus), ale czego się spodziewać, skoro trasy tych dwóch autobusów są rozciągnięte do absurdalnych rozmiarów, przy czym po drodze 23 zatrzymuje się na wszystkich przystankach, a 6, albo na wszystkich, albo na prawie wszystkich. Trasy tej długości powinny być obsługiwane przez autobusy pośpieszne, takie jak 870, zaś ludzi, którzy jadą krócej np. z Katowic do Świętochłowic powinny dowozić inne linie, krótsze, ale zatrzymujące się na wszystkich przystankach. Teraz mamy takie absurdy, że w godzianch szczytu 6-tka odjeżdza z pierwszego przystanku w Katowicach regularnie opóźniona, czasem i o 15 minut, bo dopiero przyjechała z Gliwic.

A wie ktoś, czy linie tramwajowa Bytom-Chorzów-Katowice (rondo, SCC, centrum Chorzowa) będzie zmodernizowana poprzez wprowadzenie "zielonej fali"? I czy są jakieś plany, by zlikwidować przystanek tramwajowy na wysokości parku na Koszutce, którego użyteczność odkąd zlokalizowano przystanek na Sokolskiej, jest problematyczna?

Gdzie ten dobry tabor? [list czytelnika]

[vadim33]

Dramat dotyczy też linii 110, na której hulają stare nieogrzewane ikarusy, opóźnione tek samo jak 51, 912 czy 23! Miasto korkuje się niesamowicie i dlatego trzeba rozwijać komunikację tramwajową!

[Gość: Adam]

Żeby rozwijać, trzeba mieć plany i strategie a przecież ich nie ma a te co są nie mają wartości. W dodatku ciągi gdzie mozna było rozwijać tramwaje na przykład po bocznicach kolejowych zostały już rozparcelowane a wiadukty zburzone. To tyle na temat Katowic. Dobrze że nowe tory będą chociaż, ale pieniądze zamiast w szyny pójdą znowu w bruk, latarnie i kwietniki - przecież widać to po rachunkach projektu unijnego Tramwajów, tam jest przebitka razy 4 w stosunku do kosztu prac remontowych sposobem gospodarczym. Ale jak robić remonty jak gospodarza nie ma i fachowców do roboty brak. Trzeba ich najpierw wyszkolić sobie, a szkoły zlikwidowano.

Ale dziś radujmy się - Wesołych Świąt.

[j-230]

KZKGOP MA WSZYSTKICH W DUPIE I TAK OD LAT ,CIEKAWE jak KASY w połowie roku nie będzie to trzeba będzie wyciąć 40 % kursów co jest niemal PEWNE ,ale ceny biletów to podniosą to dopiero będzie CYRK !!!!!!!!!!!

[Gość: Adam]

Jak wytną kursy to dopłaty i tak wzrosną tak jak to było z tramwajami. Wycięli tramwaje żeby było taniej a zapomnieli że tramwaje woziły pasażerów którzy płacili za bilety a jak pojedzie autobus zamist tramwaju to pasażerów będzie mniej. Więc gminy dopłacają coraz więcej. W zarządzie KZK GOP siedzą tacy fachowcy, że jakby im dać Saharę do zarządzania to by za parę lat zabrakło na niej piasku.

PKM Gliwice też jeździ gratami.

[felucjan]

Stwierdzenie "Sprawa raczej nie dotyczy PKM-ów, a jedynie prywatnych przewoźników" jest nieprawdziwe. Proszę się rano przejechać linią 870 obsługiwaną przez PKM-owskie Ikarusy. Starszym osobom od razu przypomną się lata ich młodości.

[Gość: rr]

A kto i za co ma was wozić? To nie tajemnica, że KZKGOP to jest tylko przykrywka do wyciągania pieniędzy od gmin i wyprowadzania ich poprzez różne szemrane interesy. Na odczepne prezydenci miast dostają diety za zasiadanie w zarządzie, żeby trzymali gęby na kłódkę. Gdyby komuś zależało i napuścił na nich jakiś NIK to pewnie niektórzy z zarządu musieliby dostać wyroki po kilkaset lat, gdyby zsumować to co nakradli.

[Gość: xzy]

Uważam, że stary tabor jest najmniejszym problemem KZKGOP. Zdecydowanie wolałabym wozić się starym ikarusem kursującym co 10 minut który dowiedzie mnie na czas (buspasem) żebym zdążyła przesiąść się na kolejny stary ikarus - zgranie przesiadek jest aktualnie zadaniem dość karkołomnym. Serio, wolę stary tabor za tabor częściej i niż nowe solarisy 2 razy na godzinę.

Panu Jedleckiemu polecam

[a_contrario]

Panu Jedleckiemu, który za KZKGOP napisał o rosnących kosztach paliwa polecam analizę ceny oleju napędowego rok do roku np. firmy LOTOS. Pan Jedlecki dowie sie z takiej analizy, że cena oleju napędowego wg. danych z dnia 22.12.2012 do dnia 21.12.2011 uległa obniżeniu o 51 zł na 1000 litrów co daje 0,05 zł na litrze. W nadchodzącym Nowym Roku życzę p. Jedleckiemu trochę więcej profesjonalizmu przy pisaniu artykułów.

[grubasek73]

Opóźnienia na wielu liniach to nie wina kierowców tylko KZK GOP - urzędasom nie chce się ruszyć d*** i zmodyfikować rozkładów jazdy. Tego nie da się zrobić zza biurka na ul. Barbary!

Na wielu liniach rozkłady bez zmian są od lat 80! Tak jest z 292! Choćby kierowca stanął na rzęsach nie ma szans się wyrobić! Niestety, trzeba naciskać na tych darmozjadów z KZK GOP, żeby dostosowali rozkłady jazdy do realnych czasów przejazdów. Od upadku PRL liczba samochodów zwiększyła się kilkakrotnie, korki są o wiele dłuższe a czasy przejazdu nadal jakby był 1985 rok.

2,5 tyś do prezydenta miasta diety

[wudugurus]

i nikt w urzędach nie widzi autobusów w złym stanie. Ostatnio sąd wydał wyrok iż dawanie diet prezydentom jest nie zgodne z prawem ale widać kzkgop jest ponad prawem!

Gdzie ten dobry tabor? [list czytelnika]

[zyzyryx]

Jezeli 51 ma opoznienia, to nie wiem jak nazwac to, co dzieje sie z 812. Ten autobus NIGDY nie przyjezdza o czasie, minimalne spoznienie to 15 minut, w godzinach szczytu jest to nawet pol godziny. Zamiast 13 po, przyjezdza na Zadole 43, dokladnie wtedy kiedy powinien odjezdzac juz nastepny. Tak tak, bo autobus ten kursuje co pol godziny, w dodatku jadac z Pl. Wolnosci jest napchany do ostatniego miejsca stojacego, a jakies 70% tych ludzi wysiada na ul. Piotrowickiej. Ale przynajmniej autobusy sa fajne...

Gdzie ten dobry tabor? [list czytelnika]

[anula702]

Uważam, że większość autobusów KZK GOP jest do wymiany. 6 grudnia jechałam linią nr 108 (numer boczny autobusu 143) było w nim jak w lodówce. Aby zobaczyć na jakim przystanku autobus się zatrzymuje, zrobiłam sobie "kółeczko" w szybie i zerkałam od czasu do czasu przez nie. Generalnie ta linia to same rozklekotane pojazdy i na dodatek często opóźnione. Tak samo zresztą jak linia 109. Po południu to jeszcze się nie zdarzyło, żeby autobus przyjechał zgodnie z rozkładem jazdy. Najgorsze jest to, że często opóźnienie sięga nawet 25 minut. Gdy jest mróz to bardzo ciągnie się oczekiwanie. Ale jestem optymistką i miejmy nadzieję, ze będzie lepiej i tego wszystkim korzystającym z komunikacji miejskiej życzę.

ze strony RAS-iu:

[amoremio]

Klub radnych RAŚ w Sejmiku zwrócił się do marszałka Adama Matusiewicza z merytorycznymi pytaniami, dotyczącymi sytuacji na torach województwa śląskiego. Uważamy, że należy poważnie porozmawiać o przyszłości Kolei Śląskich i rozwiązaniu konkretnych problemów, a nie tylko stwierdzać że obecny chaos jest kompromitacją.

Klub RAŚ chce się dowiedzieć m.in. jaka jest skala absencji personelu Kolei Śląskich w krytycznych dniach, jakie są oficjalne przyczyny tych nieobecności i gdzie wcześniej pracowali nieobecni.

Zwróciliśmy się z pytaniem, jaki wpływ na problemy Kolei Śląskich miał wydłużony w stosunku do planowanego czas obrotów składów na stacjach końcowych. Chcemy się dowiedzieć, jaka jest różnica między realnym czasem tych manewrów w stosunku do standardów Przewozów Regionalnych na tych samych stacjach.

Wśród pytań, które w imieniu RAŚ zadał radny sejmiku Janusz Wita jest także następujące: czy prawdą jest, że obecnie w spółce Koleje Śląskie rozkładami zajmuje się jedna osoba i czy nie byłoby zasadnym powierzenie tego zadania zespołowi.

Pytania dotyczyły także: możliwości zatrudnienia w odpowiedzialnym wydziale Urzędu Marszałkowskiego osoby z odpowiednim doświadczeniem i kompetencjami, której zadaniem byłoby bieżące kontrolowanie i merytoryczne nadzorowanie działalności spółki Koleje Śląskie; w jakim stopniu wykorzystane zostało dotychczas doświadczenie i wiedza naukowców z Katedry Transportu Szynowego Politechniki Śląskiej; czy na tzw. połączeniach stykowych, awaryjnie przejętych przez spółkę Przewozy Regionalne, uruchomione zostaną pociągi bezpośrednie i ich połączenie z dalszymi kursami, tak by na przykład pasażer jadący z Raciborza do Opola miał ułatwioną podróż w stronę Wrocławia.

Warto dodać, że zainteresowanie merytoryczną wymianą zdań o transporcie kolejowym w klubie PiS było na niskim poziomie. Jeszcze podczas dyskusji nad dymisją marszałka Adama Matusiewicza w świetle kamer kilku radnych tej partii wypowiadało swoje opinie na temat Kolei Śląskich, natomiast w czasie debaty po sprawozdaniu z działalności zarządu - gdy jest czas na zadawnie konkretnych pytań do marszałka i zarządu - zaangażowanie radnych PiS-u było znikome.

[Gość: ak47]

Eee...mowa o KzkGop a nie Kolejach Slaskich!