Niepewny los Tramwajów Śląskich

[Gość: gość osa]

I tak właśnie wygląda współpraca między rządem i samorządami. To jest kolejny
dowód na to że warszawa ma Śląsk głęboko w dupie!!! Im co roku grube miliony
ze państwowej kasy na metro, a na śląsk ani centa!

[Gość: vp]

A GDYBY TAK UTWORZYć DRUGą SPółKę GRZE WłAśCICIELEM BęDZIE MIASTO. WTEDY MORZNA
ZAKUPIć NOWY TABOR. A TRAMWAJE śLąSKIE ZPSTANOą PRZEJęTE PO CENIE ZłOMOWEJ.

[holtze]

komunikacja publiczna w naszej aglomeracji to skandal. lobbowanie dziennikarzy
najlepszej slaskiej gazety (mam na mysli katowicka wyborcza) za autonomicznym,
jednolitym systemem komunikacyjnym dla wszystkich miast (na wzor london
transport) powinno zaczac sie juz kilka lat temu...
dziwi mnie wiec ze dziennkiarze piszacy o transporcie tak malo robia zeby cos
zmienic (porownujac z innymi dzialami i akcjami gazety).
rozbudowana, dobrze zarzadzana kolej ruchu regionalnego, tramwaje i autobusy
moglyby idealnie sluzyc wszystkim mieszkancom.
a wyborcza katowicka to jedna z instytucji ktora odpowiednimi naciskami i
publikacjami moglaby z latwoscia zmienic obecny zatechly uklad i podsunac
jakies swieze pomysly nowemu kierownictwu slaskiego transportu...

[Gość: piciek]

Jak to jest, że Skarb Państwa przekazał udziały we wszystkich spółkach
tramwajowych miastom na których terenie one działają, tylko z Aglomeracją
Śląską jest problem ?

P.S.: cały naród buduje swoją stolice (metro)

Dlatego nie przekazał

[Gość: chłopek roztropek]

że Śląsk był , jest i będzie dojony z każdej złotówki.
Amen.

[skun2]

Gość portalu: piciek napisał(a):

> Jak to jest, że Skarb Państwa przekazał udziały we wszystkich spółkach
> tramwajowych miastom na których terenie one działają, tylko z Aglomeracją
> Śląską jest problem ?
>
Tak na logikę - wygląda na to, że to województwo nie chce przejąć tych
tramwajów - przyzwyczili się w gopie, że za nich wszystko się robi i tyle.
Na zdrowy rozum tak to wygląda - bo powiedzcie mi - po jaką cholerę
ministerstwu ten złom???

Ty się lepiej nie wypowiadaj

[Gość: avk]

dupe zamiast rozumu masz...

wiadomo że chodzi o dotacje z UE , jak nie dostaną ich śląskie miasta to
dostaną inne Kacze Miasta. Pula jest jedna kaczorów dwóch.

[osman71]

Gość portalu: piciek napisał(a):

> Jak to jest, że Skarb Państwa przekazał udziały we wszystkich spółkach
> tramwajowych miastom na których terenie one działają, tylko z Aglomeracją
> Śląską jest problem ?
>
> Nie wiem czy to do końca prawda, ale podobno było tak. Przez jakiś czas
obowiązywała ustawa na mocy której miasta mogły przejąc nieodpłatnie majątek
skarbu państwa. Niestety wtedy nasze gminy nie były zainteresowane przejęciem
tramwajów. Wtedy wojewoda musiał coś zrobić i... oddał tramwaje w 100% pod
ministra skarbu tworząc spółkę Tramwaje śląskie. Minister jako właściciel nie
dał nawet do tej pory złotówki, bo taka spółka go wogóle nie interesuje, a kzk
gop systematycznie ubija tramwaje ograniczając kursy, wozokilometry puszczając
solówki zamiast składów, a ostatnio nawet likwidując dwie linie. Teraz jak
zbliża się bankructwo spółki wszyscy lamentują i udają jak bardzo się tym
przejmują. Teraz niestety w/w ustawa już nie obowiązuje i minister twierdzi że
nie może za darmo oddać akcji, trzeba by w sejmie uchwalić odpowiedni przepis.
I tak się kółko zamyka, a tramwaje ledwo zipią, ludzie klną i tylko czekać aż
to wszystko padnie! Tak to się chyba przedstawia.

[Gość: katowiczanin]

ano tak to jest, że wszędzie poza aglomeracją w grę wchodziło tylko jedno
miasto, zresztą, jak wtedy przekazywali miastom tramwaje, u nas akurat jeszcze
nikt do tego nie dorósł, a jak już dorośli, mur

[Gość: miki]

Bzdura. A Łódź, Zgierz, Pabianice itd. to jedno miasto czlowieku?
Pisałem juz wielokrotnie - w tej sprawie miasta miały sie od dawna juz zwrócić
do Trybunału Europejskiego - to co robi minister skarbu to jawne bezprawie i
sankcjonowanie nielegalnego przejęcia prywatnych i komunalnych spółek
tramwajowych przez komunistyczne władze w 1945 roku. Przecież do 1945 mielismy
sytuacje taką - Bytom i Zabrze - były właścicielem własnych linii tramwajowych,
pozostałe linie były własnością spółek akcyjnych z prywatnym kapitałem!
Mozna ocenic, że polityka ministra skarbu przez ostatnie lata w stosunku do
Tramwajów naraziła je na straty liczone w dziesiatkach milionów złotych.

A że towarzycho prezydentów tworzace KZK GOP woli przekładać pieniązki z
kieszonki własnej w kieszonki miejskich spółek autobusowych i miatsa hojnie
dotuja własne PKM-y takze poza KZK GOP, podwyższając ich kapitał zakładowy -
zamiast inwestować w system tramwajowy - to inna sprawa.

[Gość: górnoślązaczka]

Jeżdzę na trasie Katowice Chorzów ulicą Gliwicką.Mam pytanie do władz KZK GOP
czemu na tej trasie jeździ prawie sam złom .Dlaczego ten złom nie jeździ w
Zagłebiu czy na trasie Brynów -Koszutka.Czy moje pieniadze za miesięczny są
gorsze? Dlaczego się ich nie myje tylko polewa wodą? Dlaczego w godzinach
szczytu jeżdżą pojedyncze składy? Jakoś nawet 20 lat temu mogły w Warszawie
jeździc podwójne te najstarsze a u nas nie ?Można by tak długo.Przypomniano o
tramwajach bo się wybory zbliżają i tyle.Potem będzie po staremu ..

W listopadzie winny był marszałek;-)

[Gość: roro68]

Samorządowcy chcą przejąć tramwaje i mają pretensje do marszałka




jk 2005-11-08 , ostatnia aktualizacja 2005-11-08 22:19

W całej Polsce miasta przejęły przedsiębiorstwa tramwajowe za darmo. Wyjątkiem
mają być miasta na Śląsku - żeby wziąć deficytowe tramwaje na własny garnuszek,
wpierw mają za nie zapłacić

Spółka Tramwaje Śląskie co roku przynosi kilkanaście milionów złotych strat i
grozi jej bankructwo, bo posłowie z trudem dają się przekonać do
dofinansowania. Miasta są gotowe wziąć to na siebie i przejąć bezpłatnie akcje
przedsiębiorstwa, ale Ministerstwo Skarbu żąda wykupienia akcji

- We wszystkich innych miastach w Polsce przedsiębiorstwa tramwajowe już
zostały przekazane samorządom. Nie rozumiem, dlaczego miasta na Śląsku miałyby
zostać potraktowane w tej sprawie inaczej i płacić za to, co inni dostali za
darmo - mówił wczoraj dziennikarzom Marek Kopel, prezydent Chorzowa.
Przypomniał, że przed rokiem władze 12 miast aglomeracji katowickiej podpisały
umowę z marszałkiem województwa śląskiego. Zgodnie z nią marszałek miał
wystąpić do Ministerstwa Skarbu o przekazanie akcji Tramwajów Śląskich, a
następnie przekazać je miastom. Prościej się nie da - resort skarbu nie może
przekazać majątku państwowego bezpośrednio miastom.

Marian Jarosz, członek zarządu województwa śląskiego, twierdzi, że takie
rozwiązanie też już nie wchodzi w grę. - W odpowiedzi na nasz wniosek
dowiedzieliśmy się, że gminy muszą wykupić akcje. Część miast już na to się
zgodziła - mówi Jarosz.

- Miasta i tak będą dofinansowywać tramwaje. Dlaczego mamy jeszcze dodatkowo
płacić - komentuje Kopel, który słyszał już o tych propozycjach.

Prezydenta Chorzowa poparł wczoraj Roman Urbańczyk, przewodniczący KZK GOP,
który organizuje przewozy pasażerskie w aglomeracji katowickiej. Zwrócił się do
samorządu województwa o podjęcie działań dla przejęcia akcji Tramwajów Śląskich
i przekazania ich miastom. Zaapelował także do śląskich parlamentarzystów, by
poparli samorząd województwa i miasta w tych działaniach.

[mysliwy72]

a w grudniu beknie za to Giertych z Lepperem:-)

[Gość: DW]

"Pojedynczy skład"???
Albo wagon pojedynczy albo skład :)

[Gość: miki]

Za to w Zagłebiu jeżdżą puste przegubowe autobusy na kilku niepotrzebnych
liniach, bo prezydent Sosnowca zasiadający w zarządzie KZK GOP woli więcej
pieniążków posałać swemu PKM Sosnowiec, aby zaimportowal nie spełniające juz
norm unijnych "smrodki" z produkcji MAN-a sprzed ...nastu lat. Niemcy sie
cieszą, my też, bo lepszy nastoletni MAN niż 30-letni Ikarus. Za to w
Katowicach sie kupuje nowe gnioty zasmradzające śródmieście, bo prezydent
Katowic zasiadający w zarządzie KZK GOP woli więcej pieniążków posałać swemu
PKM Katowice... itp... itd...

A chcecie zobaczyć ładne tramwaje? Jedźcie do Krakowa, tam włożono w system
tramwajowy - 3 razy mniejszy - w ciagu ostatnich kilkunastu lat 20 razy więcej
pieniędzy. Skąd centusie je miały i dlaczego nie ładowały sie w zakup
natsoletnich smrodów z importu? Zapytajcie. Woleli zbudować od nowa cichutkie
torowiska, takie że przez 30 lat nie będzie sie przy nich dłubać. Woleli kupić
40 nowych tramwajów uznanej firmy i 100 tramwajów dwudziesto, trzydziesto-
letnich z Wiednia i Norymbergi, które komfortem jazdy przewyższaja nasze
Karliki i pojeżdżą jeszcze kolejne 20-30 lat bez większych ceregieli.

Czy panowie Kopel, Uszok, Górski itd. byli w Krakowie spytać się "jak to się
robi"? czy zastanowili sie chociażby nad tym, jak to jest że w Ostrawie rzut
beretem od Katowic da się mieć super tabor i super tory, a bilety sa o połowe
tańsze niż w Katowicach i mozna sie na nich przesiadać do woli, a w weekend na
bileciku rodzinnym cała rodzinka sobie podróżuje? A u nas taka rodzinka boierze
auto, bo na bilety KZK GOP jej nie stać?

[Gość: stenn]

Na trasie Brynów-Koszutka także jeździ złom. Nazywa się 116Nd alias Citadis.
Kolorowo oklejony z zewnątrz, klejący się od brudu w środku. Jazda w jego
przegubie pod wiaduktem koło "Rialta" i ulicą Jana to przeżycie bardziej
wstrząsające, niż amerykański rollercoaster. A gdy motorniczy wychodzi
z tego cuda techniki z zardzewiałą wajchą, by ręcznie przerzucić zwrotnice
można gratis pokulać się ze śmiechu.

[settembrini]

mnie juz sie nawet o tym nie chce czytac. jakie panstwo taki transport
publiczny- to swoisty papierek lakmusowy jego kondycji.

[Gość: atheix_mail]

No i macie Ślązacy za swoje. Odłączyliście się od Niemiec i przyłączyliście się
do Polski i macie za swoje. Polska was torturuje finansowo. Macie czego
chcieliście i nie należy wam współczuć.

[Gość: waldi]

Zastanawiasz się czasem dlaczego po porodzie nikt cię nie utopił??...Sprawa jest powazne a ty wylewasz tutaj żale frustracie.

[Gość: reksio]

naszym gminom bardzo wcześnie przypomnialo sie o tramwajach, przecież ta spółka
jest państwowa od 16 lat, dlaczego nie przejęto tramwajów w tym samym czasie co
autobusy??? jakoś wszystkie nasze miasta wtedy o tym zapomniały? przez
klikanascie lat nic w tym kierunku nie zrobiły, a teraz wielkie żale do
Warszawy. owszem Ministerstwo Skarbu mogloby szybciej podjąć korzystną decyzję
co do naszych tramwajów i miejmy nadzieję że taką właśnie podejmie. lepiej
późno niż wcale, ale o tym sie jescze przekonamy.

[Gość: Motorniczy]

Jeżdżę bo muszę za 900PLN Muszę bo jeżdżę , itd..
nasz tabor jest wysłużony , kasy nie ma bo KZKGOP kradnie wszystko ...
Reszta Dyrekcja sobie zabiera ...
a nam się obrywa że ... robić się nie chce , gramy w karty na pętli ,
jeżdzimy z kartoflami zamiast z ludzmi ....
To taki tabor LUDZISKA !!! Potworki
Najgorsze sa EMERYTY najbardziej zmierzłe i marudne
A wozy są jakie są ...
Emeryty wchodzą do wagonu jak na wyścigach .. kto pierwszy ten ma miejsce
siedzące , a póżniej pozostaje tylko wymuszać miejsce na innych pasażerach ;(
Nie jestem złośliwy ,ale ... mam już dosyć tych marudnych pasażerów którzy
myślą że Tramwaje Ślaskie To spółka z 2020roku ... Nowy tabor bez awaryjny ,
bez problemowy ,no i w pełni wypłacalny !!!
Zima dała popalić , wypłaty nie było , rodzina czeka , dyrekcja sobie bimba i
kupuje nowe telewizory z kont zakładu a my ?? ..Motorniczowie nie mamy nic do
gadania tylko jazda i jazda ..... ;(
Pozdrawiam
To tylko 1/500 z zagadnień TRŚ S.A. a reszta ... ? ( bez komentarza )



Kafifar

[michal_82]

Tak właśnie sobie oglądałem podczas telewizyjnych wywiadów jak to mają
wyposażone biura panowie z zarządu Tramwajów Śląskich. Ciągle jedne i te same
twarze, tylko prezes się od czasu do czasu zmienia. A na biurku laptopik lub
pececik z monitorem LCD, nowe biurko, na pięknym fotelu wyciągnięty brzuch i
wymuszona troska na twarzy. Jak spółka jest w takiej sytuacji to się powinno
takie zakupy ograniczyć. Podobno nowe samochody kontrolne sobie też kupili,
teraz Ty piszesz tu o telewizorach. Skandal! A to towarzystwo pewnie nie ma nic
do roboty, bo ileż może być tych dyrektorów - techniczny, wykonawczy,
inwestycyjny, organizacyjny i jeszcze paru. Prezes i księgowa wystarczą, a
reszta wynocha, bo generuje w firmie tylko niepotrzebne koszty. I tak KZK
wszystko ustala co i jak ma jeździć. Ale co tam - lepiej likwidować linię,
kasować wagony lub je kanibalizować niż zlikwidować swoje bezproduktywne
stanowiska. Jest to przykład trzymania sie stołków za wszelką cenę. Pójdą z
firmą na dno, ale nie honorowo jak kapitan na statku, który opuszcza pokład
jako ostatni, lecz w sposób pasożytniczy, bo oni (zarząd i dyrekcja) do tego
upadku właśnie doprowadzają.

Wypłaty nie dostaliście w zimie? Pasibrzuchy z zarządu TŚ pewnie miały za to
dodatkową premię za kolejny miesiąc nic nierobienia. Choć w sumie coś robili.
Zlikwidowali linię 8 i 25. A teraz będa likwidować zajezdnię w Chorzowie. Z
działek, złomu i materiałów budowlanych może sobie uzbierają na nową premię i
uzberają sobie na zagraniczne wakacje. Tylko proszę, nie wracajcie!

[Gość: A]

Niestety.
Do tego jeszce należy mieć na uwadzę, że śląskie tramwaje za darmo zostały
wzięte przez Warszawę od Śląska.
Z poprzednich artykułów wynika, że Warszawa chętnie by się pozbyła ślaskich
tramwaji ale poda warunkiem, że Śląsk za nie zapłaci.
To jest typowe dla Warszawy - gangsterka.
Przed wyborami mieliśmy gnagsterów u władzy. Teraz jak pokazuje życie zmieniła
się tylko flaga.

Niepewny los Tramwajów Śląskich

[Gość: michu168]

Mieszkam w Bydgoszczy i jestem motorniczym i jednoczesnie milośnikiem tramwajów
ale to,co zobaczylem w zeszlym roku jadac tramwajami z Myslowic az do
Będzina,to poprostu rozpacz i horror!Poniszczone nieremontowane
tramwaje,wyeksploatowane do granic mozlowości torowiska,rozjazdy i zardzewiale
slupy trakcyjne...Kojarzy mi sie to z bylym Związkiem Radzieckim,bo tam tez od
lat nic się nie robi.I my jesteśmy w U.Europejskiej???Wstyd dla śląska,żaglębia
no i rządu IV RP!