W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: M]

A wy narzekacie na Uszoka. A on znowu ma plan. Plan budowy superwęzła.

[flashsc]

Idiotyzm! Niech mi ktoś pokaże co nowego on przyniesie w porównaniu z tym który
jest teraz?!?!

[tetlian]

Od samego patrzenia można się pogubić.

[Gość: wwi]

Mnóstwo ludzi to analizowało, liczyło ruch, projektowało itp. przez długi czas.
Ty spojrzałeś na dwa zdjęcia i przeczytałes kilkanaście wersów artykułu i już
wiesz, że to idiotyzm. Geniusz!!

za dużo tego

[Gość: pankrew]

niepotrzebny zjazd z górnośląskiej od wrocławia żeby za chwile na nią wrócić

[Gość: By]

różnica jest kolosalna :)

przede wszystkim brak trasy kolizyjnej między skręcającymi bielsko-wrocław i
wrocław-warszawa

[Gość: gościu]

tak, tylko najpierw trzeba się znaleźć na odpowiednim pasie...
górnośląska ma kilka wjazdów na bardzo krótkim odcinku.
to rozwiązanie i tak wygeneruje korki, bo ludzie nie potrafią znaleźć
odpowiedniego pasa ruchu i nadal będą kombinować i będą tworzyć się korki...
obecny węzeł murckowski ma więc wystarczającą przepustowość... to sama
górnośląska jest problemem...

A wystarczyloby przesunac wjazd k-ce - wawa

[uii]

w jedna strone a zjazd, ktory z nim koliduje w druga i byloby po sprawie. No
ale nikt by nie zarobil.

[srednicowy1]

Plan budowy ma GDDKiA, a nie Uszok. A pomysł jest dobry bo to miejsce już od
lat jest niewydolne i aż dziw, że już przy projektowaniu i budowie nie poszli
po rozum do głowy

[Gość: zdziwiony]

Wszytko ok- przebudowa wskazana bo to miejsce jest, tym przed którym zawsze sie
zastanawiem a co dzisiaj mnei tu spotka;)
A piszac o nowym projekcie-ja nie wiem kto to robi-czy ta osoba zadala sobie
trod postawienia sie w roli przyszlego kierowcy...nowoczesne
tak..skomplikowane -NIE wracajcie do desek, zaznajomcie sie z slowem symetra (
daleczego zjazdy od wroclawa sa inaczej rozlokowane niz od krawkowa) przeciez
to nie moze byc takie trudne, zjazd za mostem zjazd przed mostem, lub kilka
pasow-napisy na nich w jakim kierunku... jak si enie zastanowicie-to
pieniadze "przepadna" i bedzie nast "kwaitek" jak zjad z A4 w Ostropie...

A co gorsza nie ma jak zawrocic w zadnych chyba

[Gość: jan]

kierunku.

[Gość: wwi]

No i trudno. Jak ktoś się pomyli, to zawróci na następnym zjeździe. Za pomyłki
się płaci.

[Gość: gość_portalu]

U nas właśnie się tak buduje, nie bierze się pod uwagę potrzeb za dekadę, tylko
na chwilę obecną, między innymi dlatego na A4-ce brakuje trzeciego pasa ruchu.
Politykom i przedsiębiorcom brakuje pespektywistycznego myślenia.

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: gość_portalu]

Nie dość, że nie skończył się obecny remont nawierzchni, który ma potrwać
jeszcze rok, to już zaczyna się nowa przebudowa. Wszystko fajnie, ale terminy
realizacji przedsięwzięć są kosmiczne, zdaje się że zrezygnuję z dojazdów do
pracy A4-ką do roku 2010.

[Gość: Piotr]

Jak się wpuściło A4 w miasto...no to trzeba skakać a nie podskakiwać, panowie z
magistratu i zbierać joby. Tylko Katowice wpuściły taki tranzyt europejski w
środek miasta. A należał skierować ten potok przez ...Kostuchnę.

[Gość: romp]

....Kostuchnę zostawić można zostawić tak jak jest.To ma być węzeł
murckowski....

[Gość: hahahaha]

Gość portalu: M napisał(a):

> A wy narzekacie na Uszoka. A on znowu ma plan. Plan budowy superwęzła

Głupi????:))))
Przecież to nie jest inwestycja miasta katowice:)))))
Skąd się borą takie głupie???:))

[Gość: Zygmunt B.]

A jak na tym węźle zawrócić n.p. jadąc z Tych z powrotem do Tychów?. Wedlug planu nie widzę możliwości.

[Gość: M]

Sam żeś głupi. Jak but.

nie da sie na nim zawrocic

[Gość: sojomail]

kiepsciutko

[Gość: zawracający]

zawracasz na Trzech Stawach, przy Media Markcie, ale nie martw się, może
jeszcze wpadną na jakiś ekstrawagancki pomysł i rondo strzelą na węźle :D

[Gość: walkiria]

gdzieś tam pod Wrocławiem zawrócisz

[Gość: inz]

a wiecie dlaczego to jest takie popiep...?
bo projekt przyjechal z krakowa

ja nie mam nic przeciwko ludziom z krakowa , ale takie uklady powinni robic
ludzie lokalni - w koncu chyba jak jezdze tedy kilka razy dziennie to znam
realia najlepiej...

[Gość: olin]

Ja widze jak lokalnie ludzie zrobili rondo. Taka Sokolska przed tym wspanialym
usprawnieniem mozna bylo normalne przejechac, a teraz to jest droga jak w
krajach arabskich, autobusy z zatoczki usiluja wbic sie na lewy pas, auta
skrecajace w prawo usiluja sie wcisnac tam gdzie sa autobusy, ludzie jadacy
prosto musza wyminac jednych i drugich i korek robi sie ogromny. Nie mowiac juz
o bezkolizyjnych skretach w prawo, ktore kiedy na rondzie byla. Teraz to
jest "droga dla autobusow". Prawde mowia jeszcze zadnego autobusu tam nie
widzialem.

[Gość: lucek]

no nareszcie. Co nie jest tu powiedziane to w zakres tej przebudowy wchodzi wymianana nawierzchnii jezdnii głównych na Górnoślaskiej. Ponadto nastąpi na większości odcinku zmniejszenie ilości pasów z 4 do 3 na jezdni głównej przy jednoczesnym wybudowaniu dwupasmowej drogi serwisowej dla ruchu lokalnego południowej od Francuskiej do węzła Murckowska oraz północnej od węzła Murckowskiego do Practikera (szkoda że nie do Wita Stwosza co jest dużym błędem dla komunikacji miejskiej ). No oczywiście koncepcja tej drogi się niezmieni a właściwie w tej chwili dopiero natąpi przebudowa do parametrów autostrady czyli samochód będzie na pierwszym planie. Niestety nadal to będzie tylko A4 a nie DTŚ bis gdzie próbowano przelotówkę bardziej miastotwórczą zrobić.

[Gość: miki]

napisz jeszcze, przyjacielu, w których miejscach po zbudowaniu tej kolumbryny
będziemy mieli korki, bo mamy je jak w banku.

[Gość: ArturG]

A jak skręcić z Krakowa na Bielsko? Wg projektu nie da się, ale może
niedokładnie patrzę :)

a/.

[Gość: olin]

Z tego co widze, to jest jest jedyny normalny zjazd (za wiaduktem).

[Gość: kato28]

Jest jest. Taki nazwijmy go "po staremu" czyli podobnie jak dzisiaj.

[Gość: wrzód]

z planów wynika że będzie jedna nitka drogi z Katowic do warszawy czyli 290 mln
psu na budę.czyli korek od reala......

[Gość: lucek]

może i jedna co jest chyba praktykowane na wszyskich węzłach świata ;) ale najważniejsze że na dwa pasy ;)

[Gość: Olo]

drogowcem nie jestem, ale P-1 i P-2 to pewnie oznaczenia ilości pasów:

Przebudowa węzła "Murckowska" polega na budowie:
- łącznicy Nr 1 Katowice - Bielsko, typ P-2 o długości 0,65 km
- łącznicy Nr 2 Katowice - Warszawa, typ P-2 o długości 0,877 km
- łącznicy Nr 3 Katowice - Kraków, typ P-1 o długości 1,3592 km
- łącznicy Nr 4 Katowice - Warszawa, typ P-1, długości 1,570 km
- łącznicy Nr 5 Kraków - Katowice, typ P-1, długości 0,723 km
- łącznicy Nr 6 Kraków - Bielsko, typ P1 - pozostaje bez zmian, jest to
łącznica istniejąca
- łącznicy Nr 7 Warszawa - Katowice, typ P-2, długości 0,910 km
- łącznicy Nr 8 Warszawa - Kraków, typ P-1, długości 1,1892 km
- łącznicy Nr 9 Bielsko-Kraków, typ P-1, długości 0,781 km
- łącznicy Nr 10 Bielsko-Katowice, typ P-2, długości 0,5895 km

Idioto to nie Uszok buduje tylko GDDiA

[Gość: bb]

Uszok nic nie robi przejdzie przez centrum

to nie Uszok buduje tylko GDDiA

[Gość: bb]

Uszok nic nie robi przejdzie przez centrum

[Gość: Frodo]

A dopiero co przez dwa lata remontowali wiadukt nad autostradą. Utrudnienia w
ruchu, zwężenia - i po co? Żeby teraz przebudować cały węzeł.

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: miki]

A napisali, ile milionów wtopią w ten genialny projekt? Zysk z tego będzie
taki, że korki się poprzesuwają na kolejne niedrożne węzły. W tym mieście kasę,
kasę i jeszcze raz kasę trzeba wpompować w mądry transport zbiorowy albo...
spuścić atomówkę.

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: Do bani]

Niby lepsze a jednak gorsze - bo to rozwiązanie, które jest nie tylko umożliwia
bezkolizyjny skęt w każdym kierunku ale również umożliwia ZAWRÓCENIE. Wg nowej
koncepcji tej możliwości nie ma - przeanalizujcie to sobie na ou starym i nowym
obrazku. Koncepcja która jest teraz jest nie tylko tańsza ale i bardziej
funkcjonalna bo umożliwia zawrócenie. NOWA nie daje takiej możliwości

Architektoniczny bubel powstanie -drogi

[Gość: Znowu ja]

Nie da się zawrócić wg tej koncepcji. Są lepsze rozwiązania- i w dodatku tańse -
te które było - można co najwyżej powiększyć te zjazdówki - poszerzyć promień
koła i dobudować drugi pas. Ktoś kto projektował to nowe skrzyżowanie nie
pomyślał o zawracaniu za to pomyślał o 100 wiaduktach - zupełnie tu nie potrzebnych.

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: koleos]

nareszcie skoncza sie korki w tym rejonie :D
- a to ze sie ktos pogubi, to trudno, nastepnym razem bedzie po prostu bardziej
uwazal na drogowskazy! hehe

Pętla Uszoka

[Gość: 23_20]

Korki w tym rejonie będą zawsze, do tego trzeba dodać że za te dwa lata jak
skończą nowy węzeł, cała autostrada znów będzie wymagała remontu generalnego
nawierzchni, a przy tak skomplikowanym węźle dopiero będą jaja przy
wielomiesięcznych remontach :) Do tego trzeba dodać że w dwuletniej
perspektywie ruch na A4 podwoi się i będą dobudowywać dodatkowe pasy, na które
przy takim rozwiązaniu miejsca już nie będzie i znowu będzie trzeba zmieniać
cały węzeł, ewentualnie borykać się od samego świtu do zachodu z
wielokilometrowymi korkami. Ot.. Pętla Uszoka, którą każdy kierowca będzie
sobie mógł założyć na szyję :)

autostrada - obwodnica !!!

[Gość: pętelka]

Nareszcie jakiś głos rozsądku.
"Wielka" Aglomeracja powinna wyznaczyć jak najszybciej trasę nowej tranzytowej
autostrady-obwodnicy, to może wtedy ten węzeł jakoś nam posłuży. W Polsce 1 km
autostrady miemy budować przez 20 lat, więc czas się brać do pracy :)

[Gość: inżynier]

W pełni popieram plany przebudowy węzłów na A4 w Katowicach. Przypatrywałem się
z bliska codziennie przez ostatni rok i jestem zachwycony solidnością budowy 5
wiaduktów, które wykonywała firma mostowa z Łodzi. Martwi mnie brak solidności
w wykonaniu pasa jezdnego autostrady A4 pomiędzy węzłom Murckowskim a węzłom
Mikołowskim, który wymaga remontu a budowany był jakieś 10 lat temu! To samo
można powiedzieć o wadliwie wykonanym całym odcinku autostrady pomiędzy
Katowicami a Krakowem.

Ja chyba jestem ze wsi bo czegos nie czaje...

[Gość: Lecho]

Po co buduje sie na tym wezle dodatkowe 3 wiadukty skoro od dziesiatkow lat sa
znane skrzyzowania w formie konczynki nawet z 2-pasmowymi zjazdami. Moze ktos
mie oswieci. I jeszcze jedno - na takim staromodnej konczynce mozna bez problemu
zawrocic. A tu nie :-(

[Gość: By]

żeby ci którzy skręcają z wrocławia do warszawy nie musieli ustępować
pierwszeństwa tym którzy skręcają z bielska do wrocławia, przez to sie właśnie
robią korki (analogicznie w każdym kierunku)

[Gość: walkiria]

mamy już w Katowicach jedno bezkolizyjne rozwiazanie przy ul. Grudmana, gdzie
często dochodzi do wypadków. Jeżeli Ci sami projektanci projektują ten"
nowoczesny węzeł" to będzie ciekawie. Cmentarz komunalny blisko

[Gość: joł]

gdzie na Grundmana jest bezkolizyjne skrzyżowanie ? chyba nie rozumiesz tego słowa

[Gość: walkiria]

nie zrozumiałes ironii?

[Gość: Gościu]

Ciekawe co to zmieni ???????
Przecież ten węzeł nie jest przyczyną korków na górnośląskiej...
zamiast poprawić nawierzchnie dróg w centrum to się robi mega-węzły na
peryferiach...

[Gość: miki]

Gościu, przyczyna korków jest prosta jak zasada działania klozetu. Za dużo
g..., czyli samochodów - robi sie korek. Rozwiązaniem problemu są dwa: mniej
sr..nia, czyli ograniczenie ilości samochodów, albo budowa klozetu wielkosci
basenu, czyli poszerzanie dróg. Wybieramy rozwiązania sprzed 50 lat które
przeniosa tylko korki w inne niedrożne miejsca, zamiast skupić sie na rozwoju
transportu zbiorowego, co czyni się w każdej normalnej aglomeracji.

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: adi]

a po jaką cholere to przebudowywać i komplikować i wydawać nie swoją kasę -
przecież jest ok

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: kaja]

teraz to juz przesada z wydawaniem pieniedzy tu nie chodzi o udogodnienia dla
kierowcow tylko o dojazd do terenow 3 stawow o ktore toczy sie boj z uszokiem
poprzez protesty katowiczan zeby ni budowac na jedynym zielonym rekreacyjnym
terenie super drogich prywatnych apartamentow bo dla kogo to ma byc interes ?
tylko dla wybrancow uszika a mozzzze i jego samego

[Gość: roso]

Rewelacja : dwa pasy dla zjeżdżających na Wrocław z Wa-wy , Bezkolizyjne wreszcie skrzyżowanie zdla jadących z Wrocka na Wa-wę. Tak naprawdę to najważniejsze rozwiązali - ilość stłuczek w tych miejscach przekracza ludzkie pojęcie (pracuję w Katowickiej drogówce) . Ja wiem chcielibyście zarwracania , możliwości jazdą 120 po mieście i innych dupereli. Pomyślcie zanim napiszecie znowu jakieś głupoty.

[Gość: planista]

Problem w tym, że on nie ma zadnego planu i potem trzeba łatać :(

[Gość: lucek]

droga i tak wymagała remontu. Na A44 przez następne kilkanaście lat i tak nie ma szans. Bardziej już mozliwa byłaby przebudowa DK 94. Zostanie wreszcie wyeliminowany podstawowy czynnik powodujący korki czyli zjazd z centrum na Warszawę poprzez poprowadzenie dwupasmowego zjazdu na wiadukcie.
Zawracanie no sorry dlatego być może były te korki i teraz ubedzie delikwentów stosujących te praktyki. Można to zrobić na mniej ważnych węzłach.

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: eljot]

NAJNOWOCZEŚNIEJSZY, ale: "Drogowcy ostrzegają, że trzeba będzie uważać na znaki,
bo kto je przegapi będzie musiał się potem nieco natrudzić, by wrócić na
właściwą drogę." IM LEPIEJ, TYM GORZEJ ?

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: Piotrek]

bez sens! to ma być nowoczesne skrzyżowanie?
obecne jest chyba lepsze przynajmniej wiadomo gdzie trzeba zjechać!

ciekawe czym taki super nowoczesny węzeł

[stasi1]

różni się tylko od nowoczesnego? Albo od zwykłego węzła?
<Przebudowany węzeł ma być jednym z najnowocześniejszych w Polsce>

W Katowicach "sprawa się rypnie"

[Gość: MtM]

Ten węzeł wyglądający jak emanacja przerostu ambicji lokalnych szefów i próba
udowodnienia innym regionom swych możliwości to typowy przykład choroby
trawiącej polski system drogowy. Sto mln dolców czyli 290 mln zł - to 7 lat
temu za taka kwotę miały być dobudowane wiadukty na Gierkówce Rząsawa -
Piotrków aby była autostradą, ale dzięki meldunkowi w Katowicach zdrajcy z
Częstochowy (ten który kilkanaście lat temu przed asfaltowaniem odcinka
Częstochowa -gr.woj. zlecił zabicie 2 kierowców węglarzy "aby asfalt się dobrze
przyjął") sprawa upadła bo dołączono Katowicki odcinek Rząsawa - Pyrzowice. Do
tego jak zwykle przp... się Kraków. Jeżeli uważacie że "dymacie" wszystkich i
na wasze układy i siłowe rozwiązania nie ma sposobu to jesteście w błędzie.

W Katowicach powstanie superwęzeł drogowy

[Gość: ABC]

Nie mogę słuchać już tych opowieści jakie to w przyszłości będą wspaniałe drogi.
Wiadomo, że nic z tego nie będzie. Remonty dróg ciągną się w nieskończoność, bo
nikt tak na prawdę nie jest zainteresowany ani odpowiedzialny za szybkie
wybudowanie drogi. A ludzie z GDDKiA w korkach najwyraźniej nie stoją, to co im
zależy.