tramwaj - co nowego w temacie ?

[Gość: jas]

j.w.

[Gość: thx]

daj sobie spokój z tramwajami

[Gość: 123]

kup sobie helikopter

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=60&w=38939382&a=38955811

[Gość: megadeth]

Tramwaj w wykonaniu WELa przebiegał by przez wszystkie najwęższe miesca korkując
dokładnie miasto. Może lepiej poczekać z tramwajem na mądrzejszych rządzących

[Gość: cvb]

W komunikacji jest totalny burdel nie ma żadnego sensownego pomysłu na jej
poprawe.

[Gość: znawca]

tramwaj powinien być od stoku do barwinka

I z powrotem!

[Gość: xtrmntr]

Przeciez nie moze jezdzic tylko z gorki!

Co nowego? Nic.

[Gość: xtrmntr]

I bardzo dobrze.

To by pomogło w rozwoju Kielc

[Gość: KL]

Nie rozumiem dlaczego wszyscy tak boją się tego tramwaju .
To wspaniały pomysł ale może sludzie jeszcze w Kielcach do niego nie dorośli.
Powodzenia nestorom pomysłu.

Na jakiej podstawie tak sadzisz?

[Gość: xtrmntr]

CK to nie 'Sikago' siedz spokojnie w swojej norzez zmyszami za $200 tygodniowo i
nie wypowiadaj sie o rzeczach o ktorych nie masz pojecia.

[Gość: WACEK]

To stwierdzenie bardziej pasuje do ciebie,bo to ty brylujesz na tym forum
często pisując bzdety.

[Gość: Crux]

gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,3237881.html
Może jednak warto zainteresować się tematem?

[Gość: bv]

Parafiniuk myśli Lubawski się zastanawia Sobolewski rżnie głupa a tramwaju nie
ma i chyba nie będzie!

Crux - ale po co?

[Gość: xtrmntr]

Lepiej postarac sie o kase na nowe autobusy (sam pisales gdzies na forum ze
Bialystok dostal) a nie marnowac czasu, przestrzeni i pieniedzy na niepotrzebne
tramwaje - bo problem rozwiazuje dobre ustalenie rozkladow autobusow i
wydzielenie na wazniejszych ulicach pasow dla komunikacji miejskiej.

[Gość: biskup]

udroznijmy ruch w miescie a pozniej mozemy rozmawiac o autobusach czy
tramwajach. Priorytet to udroznic ruch w miescie, obwodnica z pólnocy
(Wisniówka ) po stronie wschodniej miasta żeby pozbyc sie TIRÓW z miasta

[Gość: Crux]

> udroznijmy ruch w miescie a pozniej mozemy rozmawiac o autobusach czy
> tramwajach. Priorytet to udroznic ruch w miescie, obwodnica z pólnocy
> (Wisniówka ) po stronie wschodniej miasta żeby pozbyc sie TIRÓW z miasta

Właśnie priorytety powinny być inne, bo to udrażnianie nigdy się nie skończy.
Poszerzona ulica za kilka lat okaże się za wąska, jeżeli nie stworzymy sensownej
alternatywy dla indywidualnej komunikacji samochodowej. Poza tym w naszym
mieście, zresztą jak w innych, korki generują przede wszystkim samochody
osobowe, a nie TIR-y.

Pozdrawiam

[Gość: Crux]

> Lepiej postarac sie o kase na nowe autobusy (sam pisales gdzies na forum ze
> Bialystok dostal)

Ja tego nie pisałem, pisał to Jurek, a ja tych informacji prawdę mówiąc nie
zweryfikowałem. Uwierzyłem na słowo :) Ale zwróć uwagę na olbrzymią dysproprcję
w środkach jakie popłyneły na rozwój komunikacji szynowej w całej Polsce, a
jakie na zakup taboru autobusowego w Białymstoku (chyba, że ja znowu czegoś tam
nie wiem).

> a nie marnowac czasu, przestrzeni i pieniedzy na niepotrzebne
> tramwaje - bo problem rozwiazuje dobre ustalenie rozkladow autobusow i
> wydzielenie na wazniejszych ulicach pasow dla komunikacji miejskiej.

Bez wątpienia to, o czym piszesz jest potrzebne, choć nie podzielam Twojego
zdania, że to wystarczy. Wcale się nie upieram przy konieczności budowy linii
tramwajowych. Chodzi przede wszystkim o stworzenie atrakcyjnej alternatywy. A
więc o stworzenie komunikacji miejskiej szybkiej, punktualnej, wygodnej (nowe
pojazdy, estetyczne przystanki, właściwa informacja, częste regularne odjazdy
itd.). Ale o tym trzeba myśleć, a w naszym mieście nie widać w tym zakresie w
ogóle ruchu (podobnie jak z tą osławioną polityką rowerową). To może dzisiaj
jeszcze jeden fakt z prasówki:

miasta.gazeta.pl/wroclaw/1,35751,3237294.html
Być może jest to fantazja... Nie wiem - ale widać, że we Wrocławiu władze trochę
poważniej zaczynają traktować komunikację zbiorową. Może oni powoli zaczynają
rozumieć, że poszerzanie ulic w nieskończoność do niczego nie prowadzi? Bo to
jest błędne koło. Poszerzysz ulice, zbudujesz bezkolizyjne skrzyżowania (które
nawiasem mówiąc w centrach miast zwykle wyglądają paskudnie), to ludzie nie będą
widzieli sensu korzystania z autobusów/tramwajów/kolejki napowietrznej ;-) Do
czasu aż zaczną się zatykać te nowatorskie rozwiązania... Ale wówczas nasze
władze znów wpadną na pomysł poszerzenia ulicy. A wielkie arterie przecinające
nasze miasta po prostu je szpecą, prowadzą do powstawania niewykorzystanych
martwych stref. No bo jak przejść na drugą stronę "rzeki" pędzących samochodów?
I po co?

Pozdrawiam

Wrocek zawsze mial dobre planowanie

[Gość: xtrmntr]

Tyle ze nie bardzo bylo dobrze w rzeczywistosci. No i Wrocek to nie CK.

[Gość: mtb]

(...)
Dostęp do unijnych funduszy spowodował ogromne ożywienie wśród dotowanych przez
samorządy firm przewozowych. Unia chętnie daje pieniądze na inwestycje w
transport zbiorowy, więc miasta ubiegają się o miliony euro. Warszawa dostała
blisko 100 mln zł na remont torów w Al. Jerozolimskich i zakup 15 tramwajów. Do
Trójmiasta trafi 80 mln zł na budowę nowych linii i kupno trzech tramwajów. Za
unijne pieniądze tabor kupują Wrocław i Kraków, a Poznań buduje nową trasę.

W ciągu najbliższych dwóch lat polskie miasta kupią kilkadziesiąt nowych
tramwajów. Wszystkie będą zgodnie z europejskim standardem niskopodłogowe. -
Polskie przedsiębiorstwa transportowe należą do największych w Europie,
zapotrzebowanie na nowy tabor będzie wciąż rosło - uważa dr Andrzej Krych z
poznańskiego Biura Inżynierii Transportu. - Zachodni producenci dostrzegli to
już dawno, krajowi dopiero się budzą - dodaje.
(...)
Poważnym rywalem naszych fabryk jest czeska Skoda, której udało się sprzedać 17
niskopodłogowych tramwajów Wrocławiowi. Czesi oferują konkurencyjną cenę - ok.
6,8 mln zł za jeden tramwaj. Jednak zdaniem dr. Krycha z BIT polskich
producentów stać na pobicie południowych sąsiadów, bo produkowane w Polsce
tramwaje mogą być dużo tańsze.

GW: gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,3237881.html