Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[Gość: qdlatyxes]

"PKP (..) jest również w stanie przewidzieć, ilu pasażerów będzie chciało
skorzystać z danego połączenia"
Żeby PKP zaczęło działać jak należy trzeba byłoby wcześniej zwolnić
wszystkich, którzy tam pracują. Cholernie trudno przewidzieć, że w takie dni,
jak 31 grudnia, pasażerów będzie więcej. Szczytem bezczelności zaś, jest
żądanie od pasażerów STOJĄCYCH w wagonach pierwszej klasy, z powodu braku
miejsca, dopłaty do biletu.

[Gość: frykas]

szkoda, że jeszcze nie napisano, że pociąg przyjechał z godzinym opóźnieniem

[lethargica]

Ostatnio jechałam na trasie Toruń Kraków z wykupionym biletem 1 klasy, szkoda
tylko, że wagonu 1 klasy nie było... A konduktor żaden do mnie nie dotarł bo był
taki ścisk, że ludzie w kiblu siedzieli.
A już odcinek Częstochowa-Kraków to parodia podróży jest. W każdą niedzielę jest
to samo - tłum studentów wraca do Krakowa i zawsze jest ścisk - tak,
rzeczywiście trudno to przewidzieć.
3 wagony na skład przemierzający całą Polskę (Gdynia - Kraków) to kpina.

Tak jak w Indiach...

[Gość: :O)]

Ktos siedzial przez cala droge w kiblu? Boze...
Niedlugo (latem) beda podrozowac rowniez na dachach wagonow.

Są to jednak wypadki sporadyczne.....

[Gość: Dzambor]

Ależ tak, oczywiście.... To dala czego ja co tydzień jeździłem pociągiem w którym czułem się jak w puszce sardynek?? To była trasa Bielsko Biała -Katowice.... o pociagach północ-południe juz nawet mi się nie chce wspominać. Kraków-Trójmiasto jest zawsze dobity do oporu. Ale podróżny już bilet kupił i mają jelenia ....

no, stało się nieodwracalne. i dobrze!

[pavle]

No to mamy to co musiało się stać. Kolej dorpowadziła
do zdziczenia totalnego.

Od teraz już zawsze pasażerowie będą tak robić w sytuacjach
ekstremalnych. No i dobrze!

A zapowiadalo się że w tych "nowych" Przewozach Regionalnych
jacyś rozsądniejsi ludzie siedzą, a to wciąż ten sam bezmózgi,
nieudolny beton. Nawet kogoś rozsądnego do Public Relations
nie umieją sobie zatrudnić...

[Gość: hopsasa]

no pewnie, to tylko propagadna że jesteśmy krajem cywilizowanym i
europejskim, a tak naprawdę jest to dziki kraj na skraju Azji, więc
co się dziwić...

[Gość: Anka]

Jechalam indyjskim pociagiem nieraz - III klasa, zeby taniej bylo... Nikt nie
podrozowal na dachu, zawsze byly miejsca, w toaletach ZAWSZE byla woda. Ciekawe
prawda? Gdyby tak polskich kolejarzy na przeszkolenie tam wyslac....

[Gość: asd]

A to ciekawe, ja tez podrozowalem po Indiach pociagami i czesto
widzialem podobne sytuacje (moze nie az tak ekstremalne) do tej:
www.clickindia.com/images/2008/10/24/43/469799_20081002121_lar
ge.jpg

[Gość: autor]

spotkała mnie podobna sytuacja, pociąg z Wrocka bodaj do Białegostoku. Pierwszej
klasy nie było, Qrvażesz ich mać!

[Gość: hotelowy]

Tam jest z 13-14 wagonów z czego większość to sypialne. Więcej niż te, 3
ogólnodostępne się nie da. Ciężko przewidzieć, że wagony do siedzenia jeżdżą w
pociągach dziennych i tymi też się wybrać, albo też wybrać sypialny/kuszetka ?

[Gość: asior]

I jeszcze się popsuł w tarnowie opolskim , i ludzie na mrozie czekali 1,5 na
nastepny pełny inter regio do wrocławia

[Gość: starzec]

Będą mieli o czym wnukom opowiadać, ja opowiadam o wojaczce jak
niemcom pociągi wysadzałem. A oni że im się pociąg stanął

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[arczia]

PKP robi sobie kpiny - a Inter Regio juz NiGDY nie pojadę - mam swoje fatalne
doświadczenia z tym odłamem PKP. Firma sama padnie, jeśli tylko TLK nie
zacznie się psuć. Wczoraj wracałam TLK (dawnym Barbakanem) do Szczecina -
luksus, ciepło , pustawo ,punktualnie. Dokładnie odwrotnie jak w InterRegio.

[Gość: e]

interREGIO nie ma nic wspólnego z Grupą PKP, jest uruchamiane przez samorządową
spółkę Przewozy Regionalne.

Chylę czoła

[Gość: Kacper]

Przynajmniej ktoś jeden się trafił o zdrowym umyśle kto to zauważył. Jak widać
wśród Polaków to rzadkość. Dotyczy to również dziennikarzy.

[Gość: Gaweł]

A szanowna koleżanka to chyba z działu PR w Intercity...bo w TLK są niestety
takie same problemy jak z konkurencją Interegio. Jechałem niedawno TLKą do
Olsztyna - i co z tego że lepszy skład skoro ścisk jak pod prasą hydrauliczną.
No i co za mundry autor pisze o ekspresie Interregio!!! Nie ma czego takiego.

[Gość: marek]

I o to właśnie chodzi, chcesz jechać wygodnie płać dwa razy więcej a jak
większość chciała taniej to niech nie narzekają.

[miazga666]

na tym polega interregio ze za pul darmo dojezdzasz w takim czasie jak
pospiesznym ale standard masz niski cos za cos jak chcesz jechac
wygodnie to placisz wiecej i jedziesz TLK..... nierozumie wogule o co
ci chodzi przeciez to chyba logiczne

[Gość: Gaweł]

TLK tylko trochę droższe,ale miejscówek też nie ma w 2kl. a pierwsza tro też juz
inna klasa cenowa... więc jak mam jechać dwójką w TLK albo Interregio to wybiorę
drugie.Np. TLK do Krakowa jedzie z Wawki ponad 5 godzin, a Interregio 3:20. A
płacił ponad 100 złych za ekspresa (3 godz.) nie będę. A zresztą dzięki Iregio
wreszcie IC się bardziej stara.

[Gość: A]

Większość TLK jeździ teraz na trasie Kraków - Warszawa przez CMK, podobnie jak
IC i IR i w podobnym czasie. Na dodatek od początku stycznia obowiązuje tam
promocja "Fioletowy bilet", dzięki której masz bilet normalny 2. klasy za 35 PLN.

[Gość: Gaweł]

Faktycznie,i w ogóle widzę że czasy przejazd się skrócił.. Tylko te ceny
promocyjne w rozkladzie PKP się nie wyświetlają, jest 50 zł. za TLK. A tych
biletów promocyjnych to dużo jest?

z TLK też będą podobne jazdy...

[Gość: HIPO]

...zwłaszcza w okresie powrotów z najbardziej atrakcyjnych wyjazdowym miejsc... wszak z miejscówek w 2 klasie też rezygnują - kto pierwszy ten lepszy :/

Kolej jest po to, żeby zarabiać.

[roygbiv]

Nie podoba się, to nie podróżujcie... Kiedy skończy się to roszczeniowe, socjalistyczne myślenie? Przedsiębiorstwo takie jak PKP musi zarabiać, istnieje po to, by mieć zysk a nie spełniać kaprysy studentów.
Jeśli chcemy mieć lepsze warunki to powinniśmy postarać się o większą konkurencyjność na tym rynku albo pogodzić się z tym, że ceny biletów będą większe. Bo kolej może być:
- tania,
- wygodna,
- dostępna w wielu miastach,
z tym, że do wyboru są dwa z powyższych. Na razie większość ludzi woli tanią i dostępną, więc niech się nie dziwią obecnej sytuacji.

[Gość: Ax]

Czesi udawadniają, że da się spełnić 3 wymienione przez Ciebie
warunki

[roygbiv]

W Czechach może się da, ale zwróć uwagę, że u nich jest całkiem inna sytuacja niż w Polsce. I szybko to się, niestety, nie zmieni. Żadne protesty tu nie pomogą, bo od nich w PKP pieniędzy nie przybędzie.

[roygbiv]

Jeszcze dodam, by nie zostać źle zrozumiany: ja nie chcę prowadzić tu jakiejś obrony PKP, po prostu uważam, że takie działania jak np. blokowanie torów czy zbieranie podpisów są na dłuższą metę nieskuteczne i niewiele zmienią.

[roygbiv]

Jeszcze dodam, by nie zostać źle zrozumiany: ja nie chcę prowadzić tu jakiejś obrony PKP, po prostu uważam, że takie działania jak np. blokowanie torów czy zbieranie podpisów, są na dłuższą metę nieskuteczne i niewiele zmienią.

[Gość: asd]

Ale o co chodzi, płacisz za dana usługę i ta usługa musi być wykonana zgodnie z
jakimiś standardami np zgodnie art 14.1 prawa przewozowego. Nikt nie oczekuje
nie wiadomo jakich cudów, nawet żywe zwierzeta podczas transportu muszą miec
określoną powierzchnię i zapewnione odpowiednie warunki przewozu, jesli te
warunki nie sa spełnione w trakcie kontroli przewożnik naraża się na kary, a
tutaj ludzi wozi sie jak rzeczy i nikt z tym nic nie robi. Podróżni nie chcieli
nie wiadomo czego, tylko podróżować bez ścisku, lub wogóle mieć możliwość
wejścia do pociągu.

Żeby było śmieszniej gdy była mniejsza konkurencyjnośc tzn gdy na rynku
funkcjonowała tylko spółka PKP i obsługiwała wszystkie typy pociągów było lepiej
niz teraz, także konkurencyjność nic nie zmieni, zmieni natomiast głęboka
reforma tego państwa w państwie jakim jest PKP z różnymi odnogami.

[roygbiv]

Nie podoba się, to nie podróżujcie... Kiedy skończy się to roszczeniowe, socjalistyczne myślenie? Przedsiębiorstwo takie jak PKP musi zarabiać, istnieje po to, by mieć zysk a nie spełniać kaprysy studentów.
Jeśli chcemy mieć lepsze warunki to powinniśmy postarać się o większą konkurencyjność na tym rynku albo pogodzić się z tym, że ceny biletów będą większe. Bo kolej może być:
- tania,
- wygodna,
- dostępna w wielu miastach,
z tym, że do wyboru są dwa z powyższych. Na razie większość ludzi woli tanią i dostępną, więc niech się nie dziwią obecnej sytuacji.

[dr_after]

TLK? Dwa dni temu jechalem pociągiem TLK relacja Kraków - Białystok. Tylko 3
wagony, w tym jeden pierwszej klasy. W KAŻDYM ludzie stali scisnięci jak
sardynki, a w Radomiu ludzie wchodzili oknami. Bangladesz, Trzeci Świat, nie
wiem jak to nazwać...

[Gość: Gaweł]

"Trzeci świat" wystarczy, bo trochę lepiej niż Bangladesz ale do cywilizacji nam
daleeko. ;)

[Gość: student]

2 stycznia jechałem pociągiem TLK i pomimo tego, że dopłaciłem 10 zł za miejsce siedzące, posiedzieć to sobie mogłem co najwyżej na bagażu w korytarzu między przedziałami. Więc niestety TLK nie jest wiele lepsze. :(

Prawo do zmiany

[Gość: jowejek]

Co to za glupota ze jak sie wprowadzi miejscowki to kolej straci doplaty.. to
kto takie prawo stworzyl i pod kogo? Jak to jest problem to czemu nikt nie
lobbuje zmiany prawa.. k.. jak sie czyta takie rzeczy to sie wydaje ze my w
Jemenie mieszkamy a nie w Polsce kraju UE.

[Gość: e]

Zdaje się, że chodzi o prawo przewozowe z 1984 r. Politycy nic tu nie zmienią,
gdyż po pierwsze nie jeżdżą koleją, a po drugie mają ważniejsze sprawy, np.
automaty o niskich wygranych czy kampania wyborcza.

[Gość: Arafatka]

Ta, albo zajmują się debatowaniem, czy 6 stycznia powinien być
wolnym dniem, czy może pracującym... Od tego zależy baaardzo wiele.
Żenada.

[Gość: Ax]

Ciekawy jestem, jak rozwiązałbyś problem miejscówek dla posiadaczy
biletów miesięcznych. I co z tymi, którzy będą chcieli taki bilet
nabyć (do pracy dojechać trzeba),a nie będą mogli, bo wszystkie
miejsca siedzące już zarezerwowane?

Miejscowki na Inter Regio nie maja sensu.

[kosmiczny_swir]

Inter Regio to cos jak autobus podmiejski. Wyobrazacie sobie miejscowki na
atobus podmiejski? Bo ja raczej nie.

Problem ilosci wagonow mozna rozwiacac bardzo prosto. Mozna wykorzystac wiedze z
zakresu szeregow czasowoych i na podstawie obserwacji z przeszlosci przewidziec
ilu pasazerow o danej godzinie prawdopodobnie bedzie chcialo jechac. Acha i nie
mowcie mi, ze model nie przewidzi swiat, bo swieta sa procesem cyklicznym, z
czestoscia jednego roku wiec je jest najlatwiej zmodelowac.

Szeregi czasowe sa wykorzystywane w Danii przy produkcji energii elektrycznej -
na podstawie danych o pogodzie i danych historycznych oraz danych o predkosci
wiatru decyduje sie ile energii w danej chwili trzeba bedzie wyprodukowac i ile
tej energii mozna wyprodukowac z farm wiatrowych.

No ale to jest Dania. W Polsce zarzadzaniem nie zajmuja sie inzynierowie i
matematycy ale ludzie po szkolach humanistycznych wiec efekty sa jakie sa.

[Gość: Gaweł]

Teoretycznie w PKSach masz numerowane miejsca.
Problem z Interegio byłby taki, że tam nie ma numerków przy siedzeniach,
numerowanych przedziałów..

Skansen PRL

[Gość: Stefan]

Zawsze uważałem, że PKP (i ich pochodnym) najbardziej przeszkadzają
pasażerowie. PKP jest po to, aby kolejarze mieli czym jeździć do
pracy.

Kolejarze nic nie potrafią przewidzieć, nawet tego, że podróżni będą
chcieli pojechać pociągiem.

A komentarz, że stracą dopłaty jest kompromitujący. Może
pomyśleliby o wypracowaniu zysku!!!

sytuacja bardziej złożona

[Gość: PATRYCJA212121]

Myślę, że jednak jest nieco inaczej, niż Ty to widzisz; otóż tak się składa,
przynajmniej moim zdaniem, że to nie kolej jest niepokojona przez pasażerów ale
to państwo od 89 roku miało gdzieś tą gałąź transportu; powiem więcej, na dobrą
sprawę do dziś niewiele się zmieniło.
Co do dotacji - sytuacja też tylko z pozoru jest taka prosta, jak Ty to
przedstawiasz; niestety w obecnych warunkach kolej sama w sobie nie może
utrzymywać się sama, dotyczy to nawet amerykańskiego Amtraka. A dzieje się to z
prostego powodu; w trasnporcie kołowym nie uwzględnia się wszystkich kosztów,
tzw zewnętrznych.

[Gość: x]

Patrycjo, masz rację, to państwo ma w d. kolej, ale nie od 1989, a
od 1945 ...
Póki starczyło przedwojennych kolejarzy, jaszcze jakoś pociągi
jeździły (J.P. Sartre, bodajże w 1956, z okazji wizyty na
wrocławskim Kongresie Intelektualistów: "kraj totalnego bałaganu, w
którym pociągi kursują co do minuty punktualnie"), ale potem
przyszli "mierni, bierni ale wierni", jak ten osławiony szef jednej
z okręgowych dyrekcji PKP na południu Polski, który uzbierał
komplet tytułów i stopni naukowych, za wyjątkiem ... matury.

[Gość: Stefan]

A więc jednak skansen PRL. :-)

Gość portalu: x napisał(a):

> Patrycjo, masz rację, to państwo ma w d. kolej, ale nie od 1989, a
> od 1945 ...

[patrycja212121]

Pozwolę się nie zgodzić jednak, z tezą, że stan trwa taki od 89 roku. Choćby
dlatego, że był to jednak inny ustrój, że z tego co się orientuję to właśnie po
tym roku zaprzestano (może trochę generalizując teraz ale jednak), wszelkich
remontów tak infrastruktury jak i taboru, zakupu taboru, że w końcu na
przestrzeni tych dwudziestu lat spadła dramatycznie ilość połączeń.

[Gość: kk]

Właśnie rozbicie koleji na odrębnne spółki córki ją wykańcza. Każda
taka spółka ma rade nadzorczą prezesa, a oni nie zarabiają
goroszowych pensji. Jeżeli chodzi o tłok w pociągach, to Ja miałem
taką sytuacje, Jechałem na sylwestra InterRegio Szczecin-warszawa,
Podstawili Dwa wagony, przecież to była kpina

[kat.2]

PKP czy jak by się nie nazywali, pozostał reliktem komunizmu. Zresztą takich
"branż" jest więcej. Co do uwagi, że kolej służy do dojazdu pracowników tejże...
słuszna sugestia. Latem wybrałem się z Katowic do Szczyrku via Bielsko! Najpierw
podjechał krótki skład bo wiadomo, nikt nie chce jeździć koleją! Do Bielska
stałem w przejściu. Nie jest to daleko a że jestem twardy jak Roman Bratny -
wytrzymałem! Ale to tylko do Bielska. Dlaczego? Bo według rozkładu autobus PKS
odjeżdża na 3 minuty przed przyjazdem pociągu. Następny za 2 godziny. Tydzień
później przeczytałem artykuł o ciężkich czasach państwowych przewoźników. Może
zamiast myśleć o premiach, podwyżkach pensji czy o aferze hazardowej, warto by
te firmy albo zlikwidować albo postawić na szczycie ludzi myślących? Jak
dojechałem do Szczyrku? Prywatnym busem.

[psychiatranarodowy]

Niektórym matołom ogłupionym przez propagandę neoliberalizmu
wszystko co złe kojarzy się z komunizmem i PRL. Komunizmu w Polsce
nigdy nie było a PRL miał wiele zalet - ale mniejsza z tym. Głupota
twojego myślenia nie wymaga polemiki - sam ją uwidoczniłeś,
pisząc "niech zlikwidują PKP". No pewnie, ten niekompetentny (i
poprzednie) rząd tylko tyle potrafi: sprzedawać to co zbudował naród
w PRL, raz za pół darmo, raz prawie za darmo a czasami za trochę
więcej niż pół darmo. Ciekawe z czego będziemy żyć, jak POPaprańcy
sprzadazą już wszystko. A co do kolei - nigdzie w cywilizowanym
swiecie nie mogą być zyskowne i i nigdzie nie działają bez dotacji -
nawet w najbardziej kapitalistycznej ameryce, gdzie od
dziesięcioleci Amtrac jest półpaństwowy i nie zmienił tego żaden
Reagan czy Bush (nawet oni nie są aż tak głupi jak Balcerek i nasi
debile ekonomiczni). Na kolei jest syf, bo 1989 państwo pokazało jej
gest kozakiewicza i wypięlo się, olewając wszelkie swoje obowiązki
poza ściąganiem podatków i utrzymywaniem służb, które je chronią
przed obywatelami (bardziej skutecznie niż SB w "komunie"). Pamiętam
podróże w inter city w latach 80-tych, można się było poczuć jak w
europie (zanałem koleje francuskie, też państwowe - poza TGV
przedstawiały niższy poziom niż komusza PKP).

[Gość: BAY]

Choroba zawodowa? Rozsmieszyles mnie chlopaku do lez! Szczegolnie tym
stwierdzeniem, ze w Polsce nie bylo komunizmu. Tak, czesciowo to prawda, bo ten
system nazywal sie socjalizm i byl jego blizniakiem. Smieszne jest tez to, ze 20
lat pod zdechnieciu tego chorego systemu sa ludzie, ktorzy za nim tesknia!
Mozesz przeciez wrocic do tych czasow, mozesz sobie to zaaranzowac, wyrzuc
papier toaletowy, wylacz pc, wyrzuc paszport, antene sat, tankuj do malucha 12
l/mies, kupuj jedna pare butow na rok i ... sie ciesz!

[Gość: pogromcadebili]

masz wyprany móżdżek głupku; najpierw się doksztłać, potem pisz.
Głupi - jak ty - mówi co wie, mądry wie co mówi.

[patrycja212121]

Z całym szacunkiem, ale Twój przedmówca jak zrozumiałam, nie tęskni wcale za
PRLem, a jedynie, nie zgadza się na liberalizm gospodarczy (w przypadku Polski
tylko gospodarczy, co należy podkreślić), pojawiający się w każdej dziedzinie
gospodarki. Po prostu, choć może w to niektórym trudno uwierzyć, ludzie mają
różne poglądy, nie zawsze zbieżne z tym co głosił Friedman.

To jeszcze może być tłok w pociągach?

[everettdasherbreed]

Przecież każdy dorosły mieszkaniec Polski ma samochód.
A jeśli nie każdy, to kierowca może wziąć 3 osoby jako pasażerów, za zwrot 1/3
kosztów paliwa.

oj chłopczyku, chłopczyku

[Gość: x]

popatrz sobie na mapę i zobacz, ile się jedzie samochodem z WAW do
KRK lub WAW do POS, a potem marudź o samochodzie.

[everettdasherbreed]

Pamiętam czasy PRL, kiedy samochód był rzadkością, benzyna była na kartki a
opony czy akumulatory trzeba było po znajomości "załatwiać".

Co do czasu trwania jazdy, na tym forum są wypowiedzi o opóźnieniach pociągów.
Do czasu podróży pociągiem należy jeszcze doliczyć czas dojazdu od miejsca
rozpoczęcia podróży do dworca i z dworca do miejsca zakończenia podróży. Za
każdym razem po ok. pół godziny, jeśli liczyć duże miasto.
Znaczna część podróżujących musi dalej jechać z przesiadką, po co najmniej
godzinnym oczekiwaniu.

[Gość: qwert]

a po kazdego studenta, ktory chce przyjechac do domu na drugi koniec Polski maja przyjezdzac jego rodzice??? i uwierz mi - nie kazdy dorosly Polak ma samochod i nie kazdy ma znajomego z 3 wolnymi miejscami w aucie, ktory akurat jedzie w ta sama strone tego samego dnia!

[everettdasherbreed]

Bardzo wielu studentów ma prawa jazdy i samochody.
Uważam, że nauka jazdy powinna być normalnym przedmiotem w szkole średniej. To
jest ważniejsze np. od wf (większość lekcji to zbiórki i rozgrzewki) czy religii
(powstrzymuję się od uzasadnienia tej tezy).
Co do zabierania pasażerów, to warto jest stworzyć jakąś giełdę internetową,
gdzie osoby podróżujące i mające wolne miejsca kontaktowałyby się z osobami
pragnącymi jechać.
Kto wie, może taka giełda już istnieje?
Np. chcąc jechać z Tarnowa do Berlina wziąłbym parę osób na trasie.

[Gość: qwert]

ja mam prawo jazdy, ale na samochód jeszcze długo nie będzie mnie stać.. Poza tym nie mam zamiaru inwestować w niego i do tego ponosić koszty jego utrzymania tylko dlatego, że polskie koleje to jeden wielki BURDEL.. :/

[everettdasherbreed]

Jak się nie obrócisz, zawsze doopa z tyłu.
Oszczędzając na kosztach eksploatacji samochodu (paliwo, smary, opony, przeglądy
itd.) więcej wydasz na:
- buty
- bilety - miejski bilet autobusowy czy tramwajowy kosztuje rzędu 2 zł, koszt
paliwa na przejazd 1 km to rzędu 30 gr. Przejazd 4 osób przez 5 km kosztuje w
biletach 8 zł a w paliwie 1,50 zł.
- leczenie przeziębień i chorób zakaźnych (do zarażenia się na przystankach i w
zbiorowej komunikacji)
- oszczędzisz na kontaktach z brudasami, menelami, pijakami i kieszonkowcami

Stare cinquecento na chodzi można kupić już za około 2000 zł.

[Gość: kk]

Pociągiem szybciej, przykładowa trasa szczecin-poznań Autem 3-4
godzin, szybciej bez ryzykownyego wyprzedzania się nie da. Pociąg
pospieszny 2 godziny

[Gość: Rua]

Ale juz takie polaczenie Bydgoszcz - Gdansk do szybkich nie nalezy.
Samochodem w 2h da sie dojechac, czesc trasy jadac autostrada A1. A
pociagi - TLK ok 3:30, osobowy ok 4h. Wiec nie zawsze jest szybciej.

[Gość: pomorze]

czesc trasy jadac autostrada A1,
która kosztuje, 17,50PLN za 91km autostrady,a dalej, czyli przed Toruniem korki
i teleptasz sie w koleinach ok.1godziny czy 2óch.Na to samo wyjdzie i za większe
pieniadze,jesli doliczymy cenę za benzynę, opłaty za A1 i podróz powrotną.Z
Gdańska do Bydgoszczy to ok.180km drogi

[Gość: Rua]

Ale prosze, wypowiadaj sie na temat i rzeczowo. Dyskusja jest o czasie
podrozy, nie o kosztach (a jak jedzie 3osobowa rodzina, to co wyjdzie
taniej?).
A do Bydgoszczy z Gdanska jedzie sie najszybciej A1, kawalek jedynka
(Gorna Grupa - Swiecie), obwodnica swiecka i dalej piatka wprost do
Bydgoszczy. I w zadnych korkach pod Toruniem nie stoisz, bo do niego
masz jeszcze jakies 30km. Polecam zerknac na mape Polski od czasu do
czasu.

[everettdasherbreed]

Samochód rozpoczyna podróż tam, gdzie chcesz i kończy tam, gdzie chcesz. W
dodatku wyrusza o tej godzinie, o której chcesz.
Pociąg jedzie od stacji do stacji. To nie jest ani początek ani koniec podróży.

[everettdasherbreed]

Bo z Poznania do Szczecina nie ma drogi prowadzącej mniej więcej prostoliniowo.
Trzeba albo przez Gorzów albo przez Piłę.
Pretensję należy wnosić do Hohenzollernów.

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[Gość: e]

Bzdura! Relacja Przemyśl - Kraków jest zawsze oblegana, prawie każdego dnia, a
w okresie jakichkolwiek świąt czy dni wolnych, kolej ma w d.... wszystko i
nigdy nie podstawia dodatkowych wagonów, szczególnie dla pociągów jeżdżących
około południa. Glupi by się zorientował, że właśnie z rejonów
południowo-wschodniej Polski do Krakowa jeździ masa studentów...i to od lat.
Ponadto linie InterRegio - to totalna klapa, wstyd dla całego kraju; za komuny
nawet tak nie było - a bilety maja bardzo drogie.

[Gość: KOlo321]

Dyktatura kojejarskieg 'proleteriatu" trzyma sie mocno. Zwracaja 85%
ceny biletu, a jak napiszesz podanie i sie poklonisz to nawet 100%!
Jacy qrwa laskawi! Nastepnym dobrym posunieciem bedzie wziac za leb
jakiegos 'dostojnika' z kolei i sila wsadzic do zamrozonego kibla na
trasie przemysl gdynia i tam przytrzymac przez cala tase :-)

[sapalka1]

85% zwrotu - cóż nadal PKP oplaca sie oszczedzac na skladach, nie wszyscy
napiszą z prośbą(!) o zwrot 100% kasy z a bilet. Gdyby zwrot był wyskości 150% -
bardziej by im się chciało starać.

[Gość: lombol]

Cieszcie się że PR nie puszczają pociągu z jednym wagonem bo
przecież samorządy płacą im za pociągokilometry, a nie za długość
składu.

[Gość: Gaweł]

> Ponadto linie InterRegio - to totalna klapa, wstyd dla całego kraju; za komuny
> nawet tak nie było - a bilety maja bardzo drogie.

To są tańsze pośpiechy wPolsce? To ja będę nimi jeździł.. ;)

[Gość: darck]

zupelnie sie nie zgadzam. Jechalem 31 grodnia na trasie Warszawa - Krakow interregio i bylo bardzo pozytywnie: Zgodnie z rozkladem, w miare czysto, cieplo, miejsc w sam raz. Jakbyscie o innej firmie pisali.

[Gość: qaz]

Ja jechałam na tej samej trasie interregio 2go i 3go stycznia.
w jedną stronę z Krakowa musiałam stać całą drogę zaraz przy nieszczelnych drzwiach, które powoli pokrywały się lodem - nie dało przesunąć sie nawet kilka centymetrow, bo WSZĘDZIE stali inni ludzie. Poza tym skład w Krakowie przed odjazdem stał opóźniony GODZINĘ na peronie, bo czekał na konduktorów, którzy nie zdążyli dojechać (WTF??!!).
Wracając z Warszawy rozsądnie jechałam 40 min. na wcześniejszą stację, bo na Dworcu Centralnym nie było większych szans na miejsce siedzące. Ogrzewanie działało tylko na postoju - jedynym na tej trasie - we Włoszczowej. W efekcie kiedy dojechaliśmy do Krakowa tylko JEDNA para drzwi w całym pociągu otworzyła się - reszta była zamarznięta pod kilkucentymetrową warstwą lodu. Czegoś takiego nigdy nie widziałam!
NIGDY WIĘCEJ INTERREGIO!!

Pytania.

[maaac]

Mam całkiem poważne pytanie. Bo pewnych spraw za cholerę nie
potrafię zrozumieć.
OK - wiem po co się jeździ z mniejszych miast na studia do Warszawy
czy Krakowa. To jest logiczne.
Co jednak skłania ludzi z Krakowa do studiowania we Warszawie? Po co
ludzie z Wrocławia lub okolic MUSZĄ studiować w Krakowie?
W dodatku nie wyglądaja na studentów jakiś egzotycznych kierunków
które są tylko w na tej uczelni i nigdzie indziej. Naprawdę to się
opłaca?
Inna sprawa, czy naprawdę, trzeba na każdy weekend wracać do Mamusi?
Chyba po to się studiuje gdzieś daleko od domu by wyrwać się spod
skrzydeł rodziców?

[Gość: sdsadsadq]

Studiuja gdzie chca. Co Ci do tego?

W artykule nie chodzi o kazdy weekend, a o swieta, kiedy prawie wszyscy wracaja do domow rodzinnych.

[maaac]

> Studiuja gdzie chca. Co Ci do tego?

Ciekawość. Dlaczego muszę wyjeżdżając raz na jakiś czas jechać w
tłoku. Tak. Wiem. To wina przewoźników, którzy powinni się nauczyć
zarabiać uczciwie (tzn. oferujac przejazdy w kulturalnych warunkach)
potrafiąc oszacować z danych statystycznych jakie może być
zapotrzebowanie. Wina, winą, a ciekawość ciekawością. Przecież to
działanie IMHO ze strony studentów irracjonalne. Może jednak ktoś
potrafi je uracjonalnić?

> W artykule nie chodzi o kazdy weekend, a o swieta, kiedy prawie
> wszyscy wracaja do domow rodzinnych.
Tyle, że ja się nie odnoszę WYŁĄCZNIE do tego artykułu. Pojeźdź
trochę pociagami, PKSami to zobaczysz ile jest takich
peregrynujacych studentów. Po co to robią? Nigdy nie zadawałeś pytań
takich ogólnych? Nic cię nie ciekawi poza końcem własnego nosa?

[Gość: gosc]

Prosze bardzo- renoma uczelni i danego jej wydzialu, co sie przeklada pozniej na
umiejetnosci/zatrudnienie/zarobki :) Chyba wystarczy, by we Wroclawiu na roku
miec kolegow z Kielc, B-Stoku czy Szczecina, Gdanska...

[Gość: qaz]

dokładnie, a te "całkiem poważne pytania" to chyba nie pod ten wątek..
akurat ten mój kompletnie spieprzony przez interregio wyjazd nie miał nic wspólnego ze studiami - i chyba nie sądzisz, że te wszystkie cyrki jakie fundują nam koleje są winą studentów??

[maaac]

:)
Otóż jeżdże sobie ostanio przynajmniej raz na miesiąc takim IR w te
i spowrotem. Jeżdże i widze co się dzieje. To nie chodzi o "winę"
studentów. Nie w tym kontekście się pytałem. Całkiem zwyczajnie nie
rozumiem takiego zachowania. Po co to robią?

Inna sprawa, że potrafiłem opóźnić o jeden dzień swój przejazd by
nie wpaść w szczyt powrotów. Jakby się tak nie dało, wróciłbym o
dzień wcześniej, nie dzień później. No chyba nasza "przyszłość
narodu" wiedząc jak wyglądają "co tygodniowe" podróże mogła sobie
wyobrazić jak będzie wyglądał powrót po około 2 tyg laby?

[Gość: Gaweł]

Jeźdxziłem Interregiem nieraz i nigdy nie widziałem czegoś takiego... Na tej
trasie też. Luksus to nie jest broń boże, ale ciepło zawsze było... Zresztą
osobowkami też jeżdżę, taki sam tabor, i też zawsze ciepło. Chyba w tych
jednostkach podmiejskich po prostu nie ma problemu z ogrzewaniem tak jak w
wagonach. Pewnie faktycznie dział PR PKP IC tutaj działa.;) Te pociągi często
mają opóźnienia, ale jakie inne w tym kraju nie mają.

[Gość: agre]

Co do ceny, podróżuję na trasie Łódź-Kraków, bilet normalny TLK
kosztuje ponad 50zł, InterRegio 10zł taniej,a jest jeszcze opcja
Karnet Regio, trzy przejazdy za 79zł. Pięć lat temu czas przejazdu
ok. 3,5 godziny, dziś ok.5 godzin.

[Gość: sierp]

Nie tyle "3 przejazdy" co "3 dni (niekoniecznie kolejne) podróżowania PR ile
wlezie". Ale oczywiście często się to sprowadza do 3 przejazdów.

Kilka lat temu pociąg jechał do Krakowa 3,5 godziny, bo jechał do Tomaszowa i
potem linią CMK, którą zbudowano, żeby Warszawa miała bliżej na Śląsk i do
stolicy:) A teraz IR jedzie przez Piotrków, Częstochowę. Dlatego jedzie dłużej.

W Poznaniu z osobowymi to samo.

[Gość: Krzysztof]

Jeżdżę regularnie z Krzyża w kierunku Poznania. Już po krótkiej chwili - we
Wronkach czy Szamotułach widzę, że ludzie praktycznie nie mają gdzie wsiadać.
Dodam, że dzieje się to w przypadku starych pociągów osobowych, obsługiwanych
przez Przewozy Regionalne i podlegających też pod Urząd Marszałkowski.

Ciągle narzeka się, że kolej nierentowna, że mało ludzi jeździ pociągami. A tu
mamy bezmyślne zachowanie kolei i urzędników. Dlaczego nie mogą dodać wagonów
- większa liczba pasażerów nagle jest dla nich problemem? Niech któryś z
decydentów przejedzie się pociągiem wyjeżdżającym o 7:50 z Krzyża i poobserwuje.

Potwierdzam. W Poznaniu non stop problemy.

[Gość: Mittik]

Napisalem powyzej posta o moich doswiadczeniach.
Nick ten sam.
Tylko ze ja jechalem w zwykly pazdziernikowy dzien poza szczytem.
I juz na stacji Poznan Glowny , na 10 min przec planowanym odjazdem nie moglem
wejsc do pociagu jadacego do Wrocka.
Na pierwszej stacji ludzie niestety nie powsiadali do pociagu.
Zostali.
Poczulem sie gorzej niz A Indiach.

tych "zarzadcow " co biora grube tysiace proponuje schlostac publicznie i
przegnac ich w cholere. Chciec to moc. Dwa wagony wiecej i byloby inaczej, Nie
maja wagonow? Jak trzeba , to sie znajda.

PKP to gowno i syf. Wszedzie. Poczawszy od wejscia na stacje, przez pociag,
gdzie smierdzi na caly przedzial z kibla skonczywszy na ciagle chamskiej
obsludze z PRLu, ktorzy ciagle nie rozumieja, ze to dzieki nam maja chleb.

przeciez kolej PKP dziala pierwszy rok i nie wie k

[borsuk07]

kiedy jest najwiecej pasazerow - ludzie co wy chcecie od tych biednych spolek PKP

[Gość: krea]

ten przykład obala głupie tłumaczenia, że tłok w pociągach wynika z
tego, że spółki kolejowe nie mają więcej wagonów.
Okazuje się, że wystarczy zablokować tory, a wagony w cudowny sposób
się znajdują!

[Gość: Gaweł]

Nie znam się na kolei ale podobno za cięższy skład wiecej płacą za tory... Może
to dlatego.Jeśli ten pociąg opisany w artykule naprawdę był Iregio (bo autorowi
wszystko się miesza strasznie) to przecież na niektórych trasach jeżdżą
piętrusy, znaczy Przewozy Regioanalne je mają...mały wzrost masy a ile większa
pojemność!!

[Gość: jarek]

Przeciż ta banda leśnych diadków nie wie kiedy są powroty ze świąt
czy sylwestra / jak w PZPN-ie/ tylko kasa i zero myślenia. nareszcie
wjdą niemcy i wam pokażą jak się zarądza przewozamiludzi - boWam to
tylko bydło wozic.

uwaga! uwaga! podróż koleją skraca czas!

[sirseb]

pzdr

Czy oni zdurnieli?

[j-50]

Czy nie mogą zrobić systemu rejestracji biletów opartego na sieci
elektronicznej? Program do tego napisze kumate dziecko z liceum,
któremu za to można dać wakacje w Hiltonie nad Adriatykiem dla
rodziny i będzie bardzo tanio. PKP - Pozwól Koledze Pokróliczyć.

[Gość: Rektor]

Po co dziecko? niech sie bawi! Dac doktorantowi politechniki do zrobienia a potem zrobic to co sie robi z kandydatami na dotkorów - do psychuszki i niech bedzie bezdomnym!

[Gość: m.]

Prosze Cie... zlituj sie i nie pisz takich odkrywczych komentarzy.
Trzeci rok poprawiam po Tobie podobnych, co im sie wydawalo ze
potrafia napisac duzy system bazodanowy obslugujacy kilkaset tysiecy
transakcji dziennie.

[Gość: jeden]

Buhehe, ciekawe jak funkcjonują duże sieci hurtowni wg Ciebie? No nie, na pewno na liczydłach, bo WYKORZYSTANIE (a nie pisanie od podstaw) systemów bazodanowych to przecież takie trudne zadanie... Nie no, nikt nie podoła... Nic tylko przesuwać kamyczki... Gratuluję podejścia.

[Gość: Rua]

Podziekuj moze Comarchowi za projekty, za ktore bral spora kase, a byly
klepane przez studentow za grosze.

[Gość: svn]

Potwierdzam, sam bylem na praktykach w Comarchu i pisałem system [kawałek systemu] który jest wykorzystywany w urzędach... :(

[Gość: regdos]

A przeczytałeś ten artykuł w całości ze zrozumieniem ?
Szczególnie ten akapit o tym, że na te połączenie nie sprzedają miejscówek tylko
bilety ważne przez 24h. W takim wypadku najbardziej zaawansowany system
bazodanowy nie da rady przewidzieć ile osób przyjdzie na dany pociąg.

[Gość: jeden]

Kolejny, który widzi same przeszkody... A pewnie o systemach eksperckich nie słyszał...
Poza tym gdzie tam widzisz problem? Konduktor wie ile biletów skasował = system wie ile już wykorzystano... A że ludzie nakupują biletów i nie wsiądą? Jaki problem, skoro zapłacili? Ale nie... lepiej twierdzić, że się nie da... Nic się nie da...

[borrka1]

Gość portalu: jeden napisał(a):

> Kolejny, który widzi same przeszkody... A pewnie o systemach eksperckich nie sł
> yszał...
> Poza tym gdzie tam widzisz problem? Konduktor wie ile biletów skasował = system
> wie ile już wykorzystano... A że ludzie nakupują biletów i nie wsiądą? Jaki pr
> oblem, skoro zapłacili? Ale nie... lepiej twierdzić, że się nie da... Nic się n
> ie da...

a ty kolejny któremu morze po kolana.Według twojej teorii i tak przynajmniej
pierwszy zestaw będzie zakorkowany bo może na niego większość przyjść,zresztą
takie ryzyko istnieje do końcowego zestawu ponieważ do jednego pociągu nie
wtłoczysz pasażerów z dwóch zestawów chyba że będziesz ciągał za lokomotywą
dodatkowe wagony ale gdyby ich mieli to nie byłoby takich problemów jak wyżej
opisany.
Mając 10 zestawów i dane ilu pasażerów kupiło bilety nigdy nie trafisz ilu
pasażerów przyjdzie na kolejny pociąg,chyba że będą to miejscówki jak to robią w
Rosji,tam tłoków nie ma bo sprzedają tyle biletów ile jest miejsc i na każdy
zestaw oddzielnie.I tak powinno być u nas,nie byłoby syfu w wagonach,tłoku i
smrodu i ludzie wiedzieliby jaki środek transportu wybrać a kolejarze ile
wagonów podstawić.

[Gość: student]

Da się to łatwo przewidzieć i oszacować najbardziej prawdopodobne granice, bo istnieje statystyczna zależność między czasem kupienia biletu a godziną odjazdu pociągu, którym chce się jechać. Tj. większość ludzi chce odjechać z dworca jak najszybciej.

[Gość: Nela]

Popieram pomysł! W ubiegłym roku podróżowałam pociągami mieszkając w Norwegii, i
taki system tam istnieje- rewelacja! Konduktor wie kto i o której godzinie
wsiądzie do/wysiądzie z pociągu, ba w pociągach relacji nocnych nawet podchodzi
do pasażera, i budzi go kiedy już wie, że zbliża się stacja, na której ów
pasażer wysiada. My jesteśmy daleko z tyłu, a PKP chyba cofa się cywilizacyjnie!
Strach pomyśleć co będzie dalej... bo tłumaczenia Pana Rzecznika PKP są lekko
mówiąc naciągane i jak tłumaczenie kurom w kurniku dlaczego się je zamyka...(nie
obrażając kur) Pozdrawiam, Nela

"Nie da się"

[Gość: Wojtek]

Kolejny panstwowy urzędas, który mówi "nie da się". Dlaczego w prywatnych
firmach się da?

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[Gość: ja]

Linia do Otwocka. Przed świętami między godz. 7 i 8 zawalone
pociągi, po Nowym Roku podobnie. Wczoraj ok. pół godziny opóźnienia,
nie wiem czy wszyscy wsiedli, którzy wsiadali na stacjach w
Warszawie. Dziś to samo!!! A ludzie się spóźniają do pracy!!! Kiedy
to się skończy!!! Pokażcie w mediach marznących na peronie ludzi a
potem próbujących się wepchać do pociągu.
Jak jeden pociąg się spóźnia to pasażerowie, którzy czekali na ten i
na następny/e do niego chcą wsiąść!!!

[everettdasherbreed]

Czy naprawdę jest jak za komuny?

www.youtube.com/watch?v=fBfQgcLvg-c

[Gość: gosc]

Przecież za komuny to były pojedyncze przypadki. Pociągów w każdym razie było
więcej, a do Otwocka hulały 3 jednostki co 15 minut. Teraz KM ma braki taborowe
(ok 200 EN57 do obsługi całego województwa), a taki Olsztyn kisi u siebie 80 (!)
szt do obsługi pięciu obiegów na krzyż. I jakoś nikt nic z tym nie może zrobić...

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[jan12121]

Łaskawcy: nie pojechałeś z powodu braku miejsca w pociągu - oddadzą 85%, jak
ładnie poprosisz to może do 100%. A kara za odstąpienie od umowy to gdzie?
Zgodnie z Prawem przewozowym wykupienie biletu jest zawarciem umowy na
przejazd. Jak przewoźnik nie wykonuje jej - odstępuje jednostronnie. Należy
się kara na rzecz pasażera. c.b.d.o.
Uprzejmie donoszę do UOKiK - trzeba ukarać, ale proszę ściągnąć z funduszu
premiowego kierownictwa, a nie ze środków na kursowanie pociągów (chłe, chłe,
pociagów...).

Blokada torów na dworcach zakładamy ruch w polsce

[rayan222]

Zakładamy na Dolnym slasku - m podróznicy koleji ogólnopolski
ruch "Blokuj tory na dworcach". coraz wiecej chetnych. Zaczynamy.

To nie są przypadki sporadyczne!!

[Gość: john]

Wielokrotnie spotykam się z przeładowaniem tego samego pociągu, o tej samej
godzinie, regularnie! I to poza świętami, w dni powszednie. Dotyczy to w 99%
pociągów osobowych/interregio itp.

[Gość: pomorze]

Dołączam się do oburzonych,zbulwersowanych i krytykujacych.
Jestem od lat pasazerem rozmaitych spółek kolejowych w Polsce i prócz podziałów
PKP na udzielne księstwa chciwych zarzadów tychze spółek i zwiazków zawodowych
dla pasażerów tychże przewozowych spółek zrobiono bardzo niewiele,a czasem prócz
likwidacji niektórych płączeń czy pociągów nic...
ICC to przemalowane pociagi pospieszne,wiecznie się spóźniające gdy wiatr
mocniej zawijeje albo w Rzeszowskiem ocieli się krowa i itp.o poziomie higieny i
komforcie podrózy szkoda gadać, chyba ze ktoś podróżuje sypialnym do
Zakopanego...Za to ceny z ambicją do europejskich podczas gdy zewsząd zalatuje
wschodem z głębokiej komuny...
między 28 i 31 grudnia podróżowałam sama i z 5tką dzieci Przewozami Regionalnymi
pomiedzy Elblągiem a Gdynią i standardem są krótkie składy w najbardziej
newralgicznych godzinach,np.pomiedzy 11 a 18-tą.Wiadomo przeciez,że w okolicach
Sylwestra czy świąt więcej ludzi jeździ pociagami,bo nie chcą podróżować pod
wpływem czy jadą do rodziny,znajomych w odwiedziny z alkoholem, wracają studenci
i uczniowie czy dojeżdżający do pracy w dużych miejscowościach.Gehenną jest
kilkugodzinna podróż w zimnie czy z przesiadka,kiedy nie ma czynnych toalet w
pociągu albo jest tylko jedna, bo to pociąg ETZ.Poza tym jak wszyscy wezmą torby
i wlaizy i zastawiaja nimi przejscia pomiędzy przedziałami czy siedzeniami to
robi się to podróż na Ziemie Odzyskane w 1945r.Ja mialam takie skojarzenia jadac
31.12. do Gdańska o godz.11:00.
Niesamowite,ze zarzadzajacy tymi spółkami przewozowymi nie wiedza tego co od
około 20 lat wiedzą podróżujący pasazerowie.To kto ich mianuje do tych Zarzadów???

Sporadyczne??? Non Stop. Moj przyklad

[Gość: Mittik]

Jechalem w piatek pociagiem z Poznan Glowny do Wroclawia
o godz. 13 dwadziescia iles... pewnowego pazdziernikowego dnia.
Zwykly dzien.
Na peronie bylem na 10 min przed odjazdem patrze i nie chce mi sie wierzyc.
Pociag zapchany jak puszka z krewetkami.
A w nim pelno ludzi. Nie moglem wejsc i gdyby nie to, ze przyjaciel czekal na
mnie i nie chcialem uprzykrzac mu juz i tak niewesolego zycia wlazlem tak na chama.
Na pierwszej stacji za Poznaniem Glownym byli ludzie, ktorzy nie wsiedli do
pociagu. Wstyd mi bylo za ten kraj.

Pomyslalem o tychna gorze na stolkach w PKP. O menadzerach itd...
Biora grube tysiace a efektow od lat zadnych.Smierdzace kible ze strach wejsc,
scisk i brud. A do tego chamska ciagle jeszcze obsluga. Niedobitki z tamtych
czasow sa najgorsze. Nie potrafia zrozumiec,ze jestesmy ich klientami i dzieki
nam maja chleb na stole.
Jakas panna przy mnie...Reka nie moglem nawet wyciagnac z kurtki mp3,zeby zabic
czas, taki tlok.
W Rawiczy, po 70 min. jazdy zrobilo sie luzniej i usiadlem.
Ale wtedy to wylaczyli ogrzewanie i zrobilo sie tak zimno, ze zmarzlem siedzac w
mojej kurtce nawet do kosci.

PKP to dno. Proponuje wiecej takich akcji.

[Gość: primo]

>>Dziewczyny młode pewnie dopiero co z kościoła wyszły
a zachować się nie
potrafią oto nasz bardzo katolicki i wychowany kraj
młodych niby
inteligentnych studentów.<<

A skad wiesz, ty antykatolicka pindo? Wieksze
prawdopodobinstwo ze to wlasnie starsza pani wyszla z
kosciola a te dziewczyny to wlasnie produkt liberalnej,
gazetowyborczej papki.

[Gość: xx]

Nieporadność PKP jest żenująca. Jest to fantastyczny przykład jak cała para
idzie w uzasadnienie idei swojego istnienia i już nic nie zostaje na faktyczną
działalność.

Prawdą jest, że nie da się dokładnie policzyć ile dokładnie będzie jechało osób
konkretnym składem. Ale trzeba być debilem, aby przez 100 lat istnienia nie
wypracować sposobu na szacowanie ilości pasażerów na podstawie sprzedaży biletów.

W tym przypadku są przecież ogromne możliwości analizy. Np. analiza rozkładu
godziny rozpoczęcia podróży od czasu zakupu biletu. Mogę się założyć, że 70%
pasażerów rozpoczyna podróż najpóźniej po godzinie od kupna biletu. To
oczywiście nie daje dokładnego obrazu, ale z pewnością można oszacować ilość
osób, aby 50% ludzi nie została na peronie. Co więcej, założę się, że jest wiele
relacji, na których są 2-3 pociągi dziennie i z faktu, że sprzedano na dany
dzień 1000 biletów oznacza, że Ci ludzie będą jechać dokładnie tymi pociągami.

To co faktycznie pokazuje ten rzecznik swoją wypowiedzią oraz całe PKP swoją
działalnością, to że mają wszystko i wszystkich w d.pie. Ich cały sens istnienia
sprowadza się do tego, że jak ktoś faktycznie zaczyna im się do tyłka dobierać
to jadą do Warszawy i wyrywają płyty chodnikowe.

Żenada!

Sporadycznie?!?

[Gość: Endryu]

Co jak co, ale takie sytuacje nie zdarzają się sporadycznie. Tak się składa,
że niestety korzystam z usług PKP bardzo często i stanie w toaletach nie
należy do rzadkości.
I rzeczywiście baaaaaardzo trudno przewidzieć, że w święta jest więcej
podróżnych. Bardzo trudno jest wyciągnąć wnioski z poprzednich lat i
zaobserwować natężenie ruchu w poprzednich latach i dostawić te wagony, ale po
co. Podróżni to przecież bydło.
Chyba to oczywiste, że zwłaszcza z miast uniwersyteckich na święta wraca
bardzo dużo studentów, ale rok rocznie to samo... ojej ludzie wracają na
święta? Jak to? Dlaczego nikt nam nie powiedział? Po prostu żal i wstyd te
koleje... Niech ktoś zatrudni tam wreszcie myślących ludzi... A najlepsze, że
jeszcze tak dużo się płaci za tak marne usługi.

Nie mają wagonów

[Gość: Pan Tofel]

A to dobre:) Dobry wykręt.
Wg mnie kolejarze robią wszystko żeby na siebie nie zarabiać. W wagonach jest
albo za zimno albo tak gorąco jak w saunie. Jedne składy jeżdżą po 10-15
wagonów puste, a inne przeładowane jak w Indiach.
Wystarczy żeby ktoś zechciał odrobinę logicznie pomyśleć i takich absurdów by
nie było. Ale w komunie się nie myślało więc i teraz nie trzeba.
Jeździłem przez 5 lat pociągiem w czasie studiów i znam ten klimat doskonale.
Myślałem jednak, że coś się zmieniło na lepsze, ale jak się okazuje nic się
nie zmieniło.

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[emcza]

do tej pory kolejowe tory w celu osiągnięcia swych żądań blokowane były przez:
rolników, wiadomo dlaczego, samych kolejarzy, wiadomo dlaczego, ale i przez
pasażerów??? po to żeby kolej zrobiła to do czego jest powołana???
przewiezienia ludzi z punktu a do punktu b, w ludzkich warunkach??? no nie
świat się kończy :-) .

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[Gość: Majka]

RANY BOSKIE..!!!!Nie o taką Polskę walczyliśmy...!!!!Przypominają mi
się czasy PRL-u....widocznie nie dla wszytkich ta Demokracja i
nagroda za zwyciestwo nad komunizmem w Polsce.

Przepaść cywilizacyjna

[Gość: Kris]

Do poziomu podróżowania podobnego do tego na niemieckich kolejach jeszcze nam
dużo brakuje.
W 1997 roku jechałem pociągiem IR(InterRegio) z Berlina Zoo. Na peron
podjechał pociąg do którego wsiedli pasażerowie. Tłoku (w polskim tego słowa
znaczeniu) nie było, ale nie wszyscy mieli miejsca siedzące. Wtedy grzecznie
nas poproszono o wyjście z pociągu, a za 5 minut podjechał skład piętrowy, w
którym każdy miał miejsce siedzące... obyło się bez wychodzenia na tory :-)
U nas trzeba walczyć o jakiekolwiek miejsce w pociągu, podczas gdy miejsce
siedzące powinno być standardem w pociągach dalekobieżnych. Podróżować stojąc
można komunikacją miejską.
Ale co zrobić, jak próby wprowadzenia jakichkolwiek zmian na kolei skutkują,
że to kolejarze wychodzą na tory?

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[gall.anonim.pn]

"PKP (..) jest również w stanie przewidzieć, ilu pasażerów będzie
chciało skorzystać z danego połączenia" - a to mnie zaskoczyło, bo
wydaje mi się, że po to skomputeryzowano kasy aby właśnie móc
precyzyjnie przewidzieć ile osób pojedzie. Nikt mi nie powie, że
wszyscy pasażerowie kupują bilety na ostatnią chwilę, bo to fizycznie
niemożliwe. Po prostu do ilości sprzedanych biletów należy doliczyć
około 10 % miejsc (dla tych którzy będą kupować bilet u konduktora,
przewodników niepełnosprawnych, etc.). Tylko tyle, że kolej na
wszystkich w d... Najważniejsze że pasażerowie kupili bilety. A że
nie pojadą? Ich problem!

Notabene, warunki na kolei się pogarszają. Ostatnio musiałem pojechać
do Szczecina. Pojechałbym samochodem, ale ten był u mechanika. Na
dworzec w Poznaniu (tu mieszkam) pociąg wjechał tak osyfiały, że
zastanawiałem się poważnie czy w ogóle do niego wsiąść. Ogrzewanie
nie działało, podobnie do oświetlenia w części składu. Dramat.

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[Gość: larry]

- Gdy oddadzą go od razu w kasie, to otrzymają 85 procent zapłaconej
kwoty. Aby odzyskać całość, wystarczy napisać reklamację do jednej z
naszych regionalnych siedzib, na pewno rozpatrzymy ją pozytywnie -
zapewnia.
TU MNIE GOSCIU ROZJEBALES - CHYBA W INDIACH NAWET DOSTANIESZ 100%
ZWROTU JAK NIE ZNAJDZIESZ MIEJSCA CHOCBY NA DACHU. PAL LICHO WARUNKI
ALE WYSTOSOWYWAC PISMA O WLASNE PIENIADZE!? A MOZE LEPIEJ ZROBCIE
TAK 20% OD REKI A POZOSTALE 80% ZOLOZCIE NA 4 ROZNE URZEDY TAK ZEBY
KAZDY MIAL CO ROBIC. W TEN SOSOB KLIENT SIE NIE BEDZIE NUDZIL BO NIE
MA CO ROBIC TYLKO NABIJAC KASE POCZCIE. NAJLEPIEJ JESZCZE PRZESLAC
BOMBONIERKE URZEDASOWI PRZEKRACZAJACA WARTOSC ZWRACANEJ KWOTY BO JUZ
WSZYSCY W TYM KRAJU SIE Z CHUJAMI NA LBY POWYMIENIALI I MOZNA JOBA
DOSTAC CO JEST CZYJE

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[Gość: robuś]

Przewozy Regionalne to nie jest spóła PKP !!!!!!!

Za ciasno w przedziale? Zablokuj kolejowe tory!

[Gość: mac]

Autor tekstu powienien sie lepiej wyedukowac. Umieszczanie w tekscie
o Przewozach Regionalnych nazwy PKP to lekkie naduzycie....