Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: Trafalgar]

To przy okazji zajmijcie się ulicami Chłopickiego, Misiołka,
Zaleskiego i Prażmowskiego. Tam parkują studenciaki i ci ktorzy cos
zalatwiaja w sądzie bądź UMK, a mieszkańcy - cóż, moga jechać na
Groble.

[Gość: Mi-Ki]

Dla mnie oburzające jest przedłużanie płatnego parkowania AŻ do 22!
O sobocie nawet nie wspomnę. Rozumiem, że miasto chce zarobić, ale
dlaczego wszystko ma się odbywać kosztem mieszkańców i ich wygody?
Czy ktoś pomyślał ile po wprowadzeniu tak długich godzin parkowania
będzie kosztował bilet do teatru czy kina? A podziemne parkingi to
osobna sprawa - jak widać na przykładzie Grobli dla miasta
ważniejszy jest właściciel parkingu i jego zyski niż mieszkańcy.

[Gość: Olsza]

pomyśl raz o innych mieszkańcach, a nie o własnej wygodzie...

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: af]

Niech wprowadzą jeszcze strefowanie wewnątrz strefy, bo liczba aut parkujących się raczej nie zmniejszy, jak mieszkańcy grzegórzek będą jeździli do pracy, albo w innych sprawach na Gertrudy, Krupniczą, Długą, Plac Matejki, albo w inne relatywnie odległe, ale będące wciąż w strefie C, miejsca.

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: Helmut]

Zamiast abonamentu dla mieszkańców na strefe można by zrobić darmowe
zezwolenie ale na parkowanie tylko na jednej ulicy - miejsca
zamieszkania.

[Gość: Drogownik]

I to mi się podoba :) Był kiedyś pomysł nazwijmy to strefowania
strefy C, tzn. podzielona byłaby ta strefa na sektory (np. sektor
Długa-Basztowa-Pawia-Słowackiego). Mieszkaniec dostaje kartę tylko
na jeden sektor i w innych nie może jeździć. Dodatkowo organizacja
ruchu nie pozwala na przejazdy między sektorami (teraz od ul.
Warszawskiej można dojechać przez strefę C do ul. Zwierzynieckiej).
Taki pomysł do przemyślenia :)

[Gość: Koko]

To nie pomysł tylko tak było do 2000r.Symboliczna opłata dla
mieszkańca obowiązywała tylko na kilkunastu ulicach w pobliżu
miejsca zamieszkania .Na pozostałych ulicach mieszkaniec płacił tak
jak wszyscy.
Większego sensu to jednak nie miało gdyż trudno przyjąć
racjonalnie ,że mieszkańcy parkują w innych rejonach a mieszkają w
innych.Chodziło o ograniczenie ruchu wewnątrz strefy .Z tego czasu
zostało prawo mieszkańców do przejazdu I obwodnicą.

[Gość: Olsza]

mieskańcy 1ulicy za nic się nie zmieszczą przy niej, przykład typowa
kamienica, szerokość ok 12m mieszkań, mieszkań również 12, czyli jedno
miejsce postojowe 1m?! I to przy założeniu, że na każde mieszkanie
przypada tylko 1 auto, a jest ich zdecydowanie więcej

[Gość: xxL]

Wiem, że to nie na temat, ale to dotyczy nie tylko kamienic, ale i
bloków. Ja mieszkam na Prądniku, niestety nie mam garażu, więc
problem ze znalezieniem miejsca do zaparkowania ogromy (jeżdzę
autem, bo by dojechać do pracy musiałbym się dwa razy przesiadać).
Naprzeciwko mojego bloku przed paroma laty stanął nowy budynek,
owszem ma garaże, każdy z osobnym wyjazdem, 4 (cztery!) na 1 klatkę
bloku o 3 piętrach. Zero parkingu. W moim domu też garaży w stosunku
do mieszkań jest za mało, przewidziano je jedynie dla 1/5
mieszkańców! Budowane są nowe domy, nowe bloki, plomby, ale nikt nie
myśli gdzie ludzie zaparkują!

Na jednym z podgórskich osiedli, na którym

[Gość: małpa]

mieszkam jest prywatna wyższa uczelnia i studenci parkują w weekendy
pod moim blokiem - tak że nie mam gdzie zaparkować - proszę zatem
radnych o wprowadzenie pod moim blokiem strefy płatnego
parkowania !!!

[Gość: weron]

ale to jest uczelnia Majchrowskiego, a odkad kilku radnych PO (jak Sularz,
Kocurek, Sieja i inne Gardy) przeszli na jego strone, Majchrowski rzadzi Radnymi
w Krakowie i nic z Twego pomyslu kolego niestety nie bedzie :)

[jeriomina]

Nie wiem, czy chodzi o KA, bo przecież tam nie ma żadnych bloków w pobliżu i KA
ma swój parking.

Nie chodzi o uczelnię Majchra, to akurat uczelnia

[Gość: małpa]

na Woli Duchackiej, ale nie jest to tak bardzo istotne, chodziło mi
raczej o zwrócenie uwagi na to że każdy z nas chciałby mieć pod
domem zapewnione miejsce do parkowania, jeżeli jednak ktoś tego nie
chce a żąda to niech sobie kupi apartament z garażem i po sprawie.

A naprzeciw moejego bloku jest fitness club,

[Gość: menel z ruczaju]

którego klientki zabierają mi miejsce parkingowe i nie mam gdzie postawić
samochodu !!! Proszę o wprowadzenie strefy płatnego parkowania pod moim blokiem !!!

[jeriomina]

Tak, a koło mnie jest pizzera i też jej klienci mi zabierają miejsce do
parkowania pod moim blokiem. Powinni zostawiać auto pięć kilometrów dalej i po
pizzę iść piechotą. Ludzie, nie dajmy się zwariować:D

Pizzę niech sobie telefonicznie zamówią.

[Gość: menel z ruczaju]

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: czytelnik]

Kategoryczny sprzeciw w stosunku do projektu rozszerzenia strefy i wydłużenia
godzin. Panie Majchrowski jeśli projekt przejdzie - będziemy o tym pamiętać
przy wyborach.

Świetne wytłumaczenie

[Gość: Nick]

Czyli pod pretekstem zapewnienia miejsc parkingowych mieszkańcom będziemy
łupić mieszkańców Krakowa na większym obszarze i dłużej.
Z całym szacunkiem, ale jak kogoś irytuje szukanie miejsca parkingowego to nie
wyprowadzi się z centrum, kupi mieszkanie z miejscem parkingowym lub domek z
garażem, bo mieszkanie w ścisłym centrum oprócz niewątpliwych plusów ma też
minusy.

Doić, doić!!!

[tbarbasz]

Kierowców wstrętnych "blachosmrodów", te elementy antysocjalistyczne należy
DOIĆ BEZ LITOŚCI. Strefa - od Nowej Huty po Salwator!!! Niedługo także
właściciele podkrakowskich rezydencji zażądają stanowczo od swych gmin
wprowadzenia płatnego parkowania na drogach publicznych przez swoimi domami!
A w ogóle to najlepiej, żeby nie było samochodów wcale (oczywiście, prócz
mojego posiadającego specjalne zezwolenie).

Radni - uważajcie, bo wśród głosujących jest większość kierowców!
Porządek z parkowaniem w Krakowie zrobić trzeba - ale niech tego nie robi
specjalista od lokomotyw na spółkę z jednym z byłych dyrektorów MPK. Niech się
przyniosą na swoje tory i udrożnią CMK i pociagi Intercity do Warszawy!

sobota i po 18.00 - zostawić bez opłat

[Gość: wyborca]

dość już mamy podwyżek w Krakowie. Listę głosujących Radnych zamieścimy w necie.

Radni ustalcie strefę bez zmian czasu

[Gość: KR]

Soboty bez opłat, oraz opłaty od 10 do 18 tej,trzeba pozostawić bez zmian !

[Gość: maala]

a dlaczego??? wydłużenie czasu obowiązywania płatnego parkowania to świetny
pomysł- będzie większa rotacja i każdemu będzie łatwiej znaleźć miejsce

[Gość: KR]

dlatego że po 18 tej i w soboty, nie można zdzierać haraczu z ludzi którzy są w
kinie,teatrze,imprezie w celu niebiznesowym. W tym czasie jest wiele miejsc
pustych. Miasto może w inny sposób zarabiać.

[Gość: maala]

dziwna logika jak idziesz do kina, teatru czy imprezę to płacisz za to dlaczego
parking ma być za darmo?? dlaczego ktoś kto załatwia biznes ma płacić, a ktoś
kto wjeżdża do centrum dla rozrywki ma mieć parking za darmo?

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: balusz]

Kolejny głupkowaty pomysł głupich radnych. Gdzie tutaj logika. 20 tys
studentów parkujących na pobliskich uliczkach to przecież demagogia, a nawet
jesli by tak było w rzeczywistości to gdzie tutaj logika. Organizować miejsca
parkingowe dla 1,5 tys mieszkanców kosztem 20 tys studentów, bezsens do kwadratu.

[Gość: krk]

jakby studenci myśleli o czymś innym niż o szpanowaniu to byłoby
świetnie...

Oświecony

[Gość: Antoniszczak]

baluszu?
Czy nie umknęło przypadkiem Twojej czujności, że okolica, o której mowa staje się z wolna centrum miasta?
Centrum ma swoje prawa. Kazimierz też to czeka.
Każde centrum jest utrzymywane przez przybyszów,
przyjeżdżających czym popadnie.
I regulacje być muszą, bo się zarżniemy - i miasto stanie. Popatrz, co się dzieje pod sądami.
Codziennie.
UE to tylko dodatek do sprawy. A co powiesz o szkieletorze, który też za chwilę ruszy? Rondo Mogilskie z otoczeniem nie uwzględniało w planach przepustowości tego niewielkiego mebla na parę tysięcy osób i tych kilka skromnych (setek) aut.

[Gość: gniewko_syn_ryba]

Gość portalu: Antoniszczak napisał(a):

> baluszu?
> Czy nie umknęło przypadkiem Twojej czujności, że okolica, o której mowa staje
się z wolna centrum miasta?

Jak duże jest miasto, którego centrum rozciąga się od Dąbia po Tyniec
???... ;)))

> Centrum ma swoje prawa. Kazimierz też to czeka.
> Każde centrum jest utrzymywane przez przybyszów,
> przyjeżdżających czym popadnie.
> I regulacje być muszą, bo się zarżniemy - i miasto stanie.

Bzdura - w zatłoczonym wcale nie mniej niż Kraków (a może nawet bardziej)
centrum Rzeszowa kilka lat temu zlikwidowano płatne parkowanie i miasto
wcale nie stanęło, a znalezienie miejsca do zaparkowania 2 minuty piechotą od
rynku nie stanowi żadnego problemu...

> Popatrz, co się dzieje pod sądami.
> Codziennie.

Wprowadzić tam strefę płatnego parkowania i będzie po problemie !...
Bo po co zawracać sobie d... tym, gdzie interesanci mają zostawić swoje
samochody, nie ?...

Wracając do tematu artykułu, po wprowadzeniu strefy na wymienionych ulicach
należy we wszystkich wydawnictwach promujących Kraków zareklamować jako kolejną
atrakcję turystyczną krakowski dworzec kolejowy, wokół którego nie można
zaparkować... ;)))

[Gość: qq]

Masz rację. Te tereny stają się centrum miasta właśnie dlatego, że
można tam jeszcze zaparkować. Knajpiane życie krakowian przeniosło
się z Rynku na Kazimierz też głównie z tego powodu. Jeśli parkowanie
w tych dzielnicach zostanie utrudnione, "centrum" też się stamtąd
wyniesie. Nikt nie będzie np. lokował swojej firmy w miejscu, do
którego nie da się dojechać samochodem.

Inna sprawa, że nawet bez zakazów parkowanie stanie się tam wkrótce
niemożliwe. Stary Kraków, który zaczyna się już od Ronda
Mogilskiego, nie może pełnić funkcji centrum nowoczesnego, blisko
milionowego miasta. Chyba że zdecydujemy się na rozwiązanie
Hausmanna z Paryża, ale na to się nie zanosi. Jeśli Kraków nie
zbuduje sobie nowego centrum z dobrym dojazdem (a trudno wskazać
taką hipotetyczną lokalizację), to wczesniej czy później zostanie
sparaliżowany. Chyba że zbudujemy metro, ale na to też się nie
zanosi.

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[htoft]

Contra:
Dlaczego mieszkaniec tej dzielnicy ma mieć priorytet przy parkowaniu nad innymi ludźmi? Przecież pas drogowy przed jego domem należy do wszystkich, nie tylko do niego, więc skąd ten krzyk? (co innego, gdyby to były teren prywatny)

Pro:
Dlaczego wszyscy właściciele samochodów żądają bezpłatnego miejsca na pozostawianie swojej kupy żelastwa? Może ja też kupię sobie czołg albo tira i będę go zostawiał gdzie popadnie i niech mi tylko ktoś spróbuje coś powiedzieć!

[Gość: Bartosz Klimek]

Moim zdaniem dobrze by się było przyjrzeć rozwiązaniom szwajcarskim. Wzdłuż
ulicy powinny być wyznaczone (liniami) miejsca parkingowe i przydzielone do
budynków. Za każde takie miejsce właściciel budynku powinien płacić. Z drugiej
strony straż miejska powinna natychmiast wywozić auta na żądanie właściciela
nieruchomości, do której przydzielone jest miejsce. No i ewentualnie można by
zostawić niewielką ilość miejsc nieprzydzielonych, dostępnych na obecnych zasadach.

Jest tylko jedno ale: szwajcarska komunikacja publiczna jest lata świetlne przed
nami... :(

[Gość: Znawca]

W Szwajcari mają metro w Lozannie mającej 200 tys mieszkańców, Kraków jest 4 razy większy i metra nie ma. Dopóki go nie zbudująm nie ma sensu wprowadzać innych szwajcarskich rozwiązań.

[Gość: Tołpyga]

Jeśli pójdziemy Twoim tokiem rozumowania, to powiedz mi dlaczego
właściciel MUSI odśnieżać i sprzątać chodnik DLA WSZYSTKICH nie
mając z tego literalnie NIC. W razie niedopełnienia OBOWIĄZKU grozi
mandat od Straży Miejskiej w wysokości bodajże 50 PLN. Czyli jest
tak, że - masz dom z przylegającym doń chodnikiem, wstajesz 5.30 bo
trzeba odśnieżyć/posprzątać, jedziesz do pracy, wracasz masz chodnik
pod domem zastawiony autami i zaśnieżony/zaśmiecony. Taki interes.

[Gość: byku80]

To trzeba rozszerzyć strefę parkowania na całe miasto. I każdy będzie parkował pod swoim oknem. A jak już ktoś tam wcześniej zaparkuje to niech jeździ w kółko do rana.

Wolałbym zamknięcia centrum całkowicie dla ruchu aut. I zostawił tam tylko komunikację publiczną. I byłoby szybko i wygodnie.

[Gość: dziubasek]

Dlatego ,że przyjeżdża człowiek z pracy i nie ma gdzie samochodu postawić na
noc bo biedny student musi podjechać bryką pod samą uczelnię -niech też parkuje
3 km od uczelni !!!. Studenci nie są biedni (widać to po knajpach i brykach) to
stać ich na parkometr.!!!

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: Urb]

Najwyższy czas! Jak to możliwe, że aż do 2010roku uchował się ten rejon
od rozszerzenia strefy? Ktoś powinien za to odpowiedzieć. Jest to
świetnie skomunikowany rejon, tramwaje, autobusy, drogi rowerowe, nie
ma absolutnie żadnego powodu, aby jeździć tam autem. Cieszy również
przedłużenie opłat o sobotę i do 22. Teraz czas na rozszerzenie strefy
o Kazimierz, Oficerskie, Podgórze, Łobzów itd., no i oczywiście
podniesienie opłaty do chociażby 5zł.

[Gość: asd]

I wprowadzic obowiazkowe myto za wejscie kazdej osoby w obreb Plant! Wreszcie
cos sie zrobi z tymi tlumami burakow w centrum naszego swietego miasta!

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[ligatorburaq]

Szanowni Państwo,

Istota problemu polega na tym, że od wielu lat Władze Miasta nie mają odwagi
podjąć tematu kompleksowego rozwiązania problemu transportu miejskiego, w tym
ruchu samochodowego. W mieście takim jak Kraków, gdzie na co dzień pojawia się
ok 1,1 - 1,3 miliona ludzi (tak, bo oprócz 750.000 zameldowanych mieszkańców
trzeba wziąć pod uwagę niezameldowanych studentów, osoby dojeżdżające do
pracy, turystów, etc.), a w ścisłym centrum "urzęduje" np. 300-400 tys. osób,
nie da się rozsądnie rozwiązać problemu dojazdów do pracy/szkół w oparciu o
transport indywidualny (samochody) i archaiczny (choć nadzwyczaj sprawny jak
na warunki w których działa) transport komunalny. Po prostu fizyczne brakuje
miejsca na parkowanie i Kraków nie jest tutaj odosobniony - dotyczy to
praktycznie wszystkich miast, które rozwijały się przed erą masowej motoryzacji.

Docelowe rozwiązanie dla Krakowa powinno opierać się na następujących filarach:

1. 2-5 linii metra, przy czym definicję metra można tutaj dyskutować. Chodzi o
bezkolizyjny transport szynowy jednostkami większymi od typowego tramwaju
(może być w płytkim wykopie, na nasypie, na estakadzie; jedynie w ścisłym
centrum po ziemią).
Kto twierdzi, że metro jest w Krakowie niepotrzebne (lub, co gorsza, że nie da
się go zbudować) działa na szkodę Miasta i jego Mieszkańców. Propozycje
rozwiązania określane jako "szybki tramwaj" lub "inteligentne sterowanie
ruchem" to iluzja; zresztą nie sprawdzają się także nigdzie indziej w
analogicznych warunkach. Prawa prostej fizyki (i arytmetyki) obowiązują
wszystkich, nie można zadekretować, że w Krakowie 2+2=5.
Wzorem dla Krakowa może być rozwiązanie komunikacji we Wiedniu (w skali 1:2),
kto był - wie o czym piszę.
A z nowszych historii: Tuluza.
Reszta to komunikacja tramwajowa i autobusowa; niestety w Krakowie doszła ona
do granic swoich możliwości i to już jakiś czas temu.

2. Budowanie parkingów podziemnych w ścisłym centrum jest bez większego sensu:
nie eliminuje ruchu dojazdowego. Lepiej budować od razu stacje metra. Auta
można zostawić kilka km od centrum.

3. Wyprowadzenie instytucji/zakładów/centrów handlowych z centrum. Co nie musi
być w centrum niech nie będzie. Centrum jest dla mieszkańców, turystów,
reprezentacji. Studenci mogą np. uczyć się na kampusach, a urzędy miejskie
mogą być rozlokowane po dzielnicach.

4. Absolutny zakaz dogęszczania zabudowy! Kto zezwolił na budowę Galerii
Krakowskiej w takich wymiarach? To co np. dzieje się tuż koło Wawelu (ul.
Dietla, Sukiennicza, Koletek) to jakiś horror. Dokładnie odwrotnie: trzeba
rozgęszczać.

5. Rozśrodkowanie aglomeracji: większą rolę powinny pełnić miasta satelickie:
Skawina, Myślenice, Krzeszowice,... a może jakieś Nowe Miasto?. Plus sprawny
transport szynowy.

Działania podejmowane przez Władze Krakowa, a także Radnych, są - mówiąc
delikatnie - krótkowzroczne i nieporadne, świadczą o braku kompetencji i
dalekowzrocznej polityki. Historia związana z parkingiem przy placu na
Groblach pokazuje, że tak na prawdę żadnej koncepcji nie ma.

Dopóki Kraków nie doczeka się Włodarza z Prawdziwego Zdarzenia - człowieka z
odważnego i z wizją - będzie tylko gorzej. Niestety kadencje władz trwają
krócej niż budowa metra... A spóźnione decyzje kosztują wiele razy drożej.

Jeszcze raz: jeżeli ktoś mówi, że się nie da, to proszę popatrzeć na problem
zaopatrzenia Krakowa w wodę: tak, Kraków ma - i to dobrą wodę! Dla większości
to "oczywista oczywistość", ale tak nie było. Inwestycja w budowę zalewu w
Dobczycach, stacje oczyszczania i rurociąg (porównywalne z metrem) została w
odpowiednim czasie zaplanowana i zrealizowana. Ówczesny Prezydent - Tadeusz
Salwa - i jego Ekipa podjęli to wyzwanie - i dzięki im za to i chwała! A co
potem? Stracone lata (no poza epizodem Prezydenta Gołasia - jak jeździlibyśmy
dziś po Krakowie bez tych nowych mostów?).

I jeszcze w sprawie mieszkańców centrum, którzy domagają się prawa do
parkowania pod domami i wyeliminowania prawa do parkowania innych (studentów,
dojeżdżających do pracy): w Konstytucji zapisana jest równość obywateli.
Miejsce zamieszkania nie może rodzić żadnych przywilejów. Domaganie się
uprzywilejowanej pozycji w dostępie do dobra wspólnego jakim jest
ulica/chodnik nie znajduje żadnych podstaw prawnych ani moralnych. Sorry, ale
ja za swoje miejsce do parkowania musiałem zapłacić (zakup ziemi) i ciągle
płacę (koszty utrzymania, podatki). Komu nie odpowiada może się z centrum
wyprowadzić...

Pozdrawiam wszystkich i życzę aby w po najbliższych wyborach prezydenckich
nastała ekipa posiadająca wizję rozwoju Krakowa i odwagę do jej realizacji -
tak na miarę XXI w i dla dobra przyszłych pokoleń. A że czekają nas ciężkie
lata - to pewne. Ważne, aby nie były stracone.

100% racji

[Gość: góral]

...

10% racji

[Gość: asd]

Metro - zgadzam sie jak najbardziej.

Co do parkingow podziemnych i zwiekszenia roli miast aglomeracyjnych - nie. Po
pierwsze, te - pozal sie - miasta aglomeracyjne musialyby miec szybkie
polaczenia z Krakowem i reszta "aglomeracji". To oznaczaloby budowe kompletnej
III obwodnicy, plus nowych dojazdow do Skawiny, Wieliczki, Zabierzowa itd..
Oczywiscie, w takim wypadku jestem za, tyle ze przedmowca o tym nie wspomnial.

Przedmowca wspomina, zeby zostawic auto kilka km przed centrum. Czyli gdzie, w
Zabierzowie?? Parkingi w centrum to koniecznosc, sa one i w Wiedniu i w Tuluzie.
(Swoja droga, zawsze rozwalaja mnie porownania Krakowa do cywilizowanych miast
zachodnich, Krakowowi blizej do Ulan Bator pod wzgledem rozwiazan komunikacyjnych.)

Wyprowadzenie wszystkiego z centrum - kolejny bezsens. Tak, bierzmy przyklad z
Detroit. Instytucje i centra handlowe sa w kazdym centrum kazdego srednio
cywilizowanego miasta zachodniej Europy. Malo tego, zazwyczaj jest tam rowniez
masa turystow i studentow i jakos nikomu nie przychodzi do glowy mysl, zeby np.
Sorbone przeniesc na przedmiescia.

O ile zgadzam sie z koniecznoscia jakiegos planu i - generalnie - unikania
zbytniego zageszczenia zabudowy, to przyklad Galerii uwazam za nietrafiony.
Pomijajac toporna forme i gargantuiczny rozmiar, ta nieszczesna galeria znacznie
poprawila dworcowa czesc miasta pod kazdym wzgledem. Ja wole centrum handlowe -
chocby i kiczowate - od haszczy i starych ruder.

[Gość: Urb]

rozgęszczanie zabudowy?! cóż za nonsens, to tylko wzmaga problemy
komunikacyjne, gdyby Ruczaj, Grzegórzki itp były zabudowane gęsto i
mieszkało tam 2 razy mieszkańców to zdecydowanie więcej osób
wybierałoby komunikację publiczną i tym samym odkorkował i
ucywilizowałby się Kraków, bo łatwiej się zdecydować na zbiorkom. gdy
ma się do 10przystanków do przejechania niż np dojeżdżając z Borku lub
Mogilan. TRZEBA ZAGĘSZCZAĆ KRAKÓW, bo to miasto, a nie wioska.

[Gość: menel z ruczaju]

Gość portalu: Urb napisał(a):

> rozgęszczanie zabudowy?! cóż za nonsens, to tylko wzmaga problemy
> komunikacyjne, gdyby Ruczaj, Grzegórzki itp były zabudowane gęsto

Ty uważasz, że jest zabudowany za rzadko ???

i
> mieszkało tam 2 razy mieszkańców to zdecydowanie więcej osób
> wybierałoby komunikację publiczną

Znasz jakiś cudowny sposób na dwukrotne zwiększenie pojemności autobusu ?

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: GGY]

Radny Stawowy zajmuje się poważnymi sprawami , stratą 10 zł przez
mieszkańca strefy bo tyle kosztuje ich abonament .Idąc jego tokiem
myślenia w całym Krakowie mieszkańcy mający problemy z parkowaniem
powinni postulować rezerwacje stanowisk postojowych .Zobaczymy do
czego dojdziemy .Spółdzielnie mieszkaniowe ,dzierżawiąc wieczyście
grunty , od lat już wprowadziły takie właśnie rezerwacje ,zakazując
wjazdu innym niż członkowie osobom .
Mnie martwi ,że zmiany w strefie zapoczątkowane w ubiegłym roku są z
wniosku prezydenta , czyli dziełem urzędników prezydenta gdyż miałam
nadzieję że są to fachowcy na miarę drugiego co wielkości miasta w
Polsce.
Gdy czyta się tekst uchwały to ręce opadają iloma bublami prawnymi i
redakcyjnymi najeżony jest ten akt. Można pomyśleć ,że przed
uchwaleniem nie pokazano go żadnemu prawnikowi. Dziwi także
pasywność prawników wojewody skoro niektóre regulacje są widocznie
sprzeczne z przepisami na podstawie których zostały uchwalone.

Zakres strefy

[Gość: z Botanicznej]

Jeśli zamierzają rozszerzyć strefę, to niech nią obejmą również ul.
Kopernika, Strzelecką i Botaniczną. Już dziś nie da się tam
zaparkować, a po takim rozszerzeniu strefy będzie dramat do kwadratu.

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: anty]

Nie wiem czy pamiętacie, ale prezydent Majchrowski podczas swojej kampani w 2002 roku obiecywał zbudować kilka darmowych podziemnych parkingów w centrum. Minęło 8 lat i jak dotychczas powstał tylko jeden taki parking i to płatny.

Majchrowski nas oszykał, a teraz chce jeszcze wprowadzać płatne parkowanie od 22 i w soboty. Skandal! Jak zbuduje darmowe podziemne parkingi to niech strefa będzie przez 7 dni w tyygodniu 24 h na dobe, ale teraz od takich pomysło WARA!

Radni skretynieli do reszty

[Gość: Pengos]

Proszę o podanie JAKIEGOKOLWIEK uzasadnienia dla przedłużenia czasu działania strefy do godziny 22 innego niż "chcemy zdzierać więcej kasy z mieszkańców Krakowa".
Strefa ograniczonego postoju sama w sobie nie jest zła, ale niestety problemem jest TRAGICZNA komunikacja miejska! Co z tego że w centrum tramwaje włażą na siebie, skoro w dalszych dzielnicach trzeba czekać na autobus czy tramwaj pół godziny albo tłuc się nim do miasta przez godzinę (tak, wydzielonymi torowiskami, bez korków) zamiast autem 15 minut?
Gdzie do jasnej cholery są JAKIEKOLWIEK parkingi typu park&ride? Od dawna powinno ich być sporo, a kwit za opłacenie parkingu powinien uprawniać do darmowego przejazdu komunikacją miejską. Ale gdzie tam - lepiej wprowadzać kolejne pomysły na ssanie kasy z kieszeni ludzi którzy muszą dojechać do centrum (albo chcą - choćby na spacer czy do restauracji)...
Ja nie zamierzam płacić tym złodziejom za postój po godzinie 18. A przy okazji - czy już zmieniono oprogramowanie parkomatów, czy nadal kradną pieniądze jeśli się nie wpłaci odliczonej kwoty?

[Gość: pro]

Popieram.
Nikt przy zdrowych zmysłach nie pcha się do centrum autem jeśli nie
musi.
Gdyby komunikacja działała jak trzeba to proszę bardzo.Będę jeździł
do pracy tramwajem lub autobusem.Ale jeśli ja nie mogę dotrzeć do
pracy zaraz po 5 rano lub po pracy o 23 nie mam czym wyjechać z
centrum to o czym my mówimy.Takie wielkie miasto i już śpi o 23-ej?
I proszę mi tu nie pisać bym zmienił pracę.Bo ścisłe centrum też
jest dla wszystkich ludzi,niektórzy tam mieszkają,inni pracują do
późna,a jeszcze inni chcą wypocząć,pospacerować czy też wypić kawę w
lokalu.
Najpierw dobra komunikacja,a potam likwidacja miejsc parkingowych.

Dokladnie

[Gość: asf]

Niestety, fanatycy tramwajow chyba swiecie wierza, ze kazdy jedzie samochodem do
centrum dla czystej przyjemnosci jazdy krakowskimi ulicami.

Radni oczywiscie wierza tylko w mamone, wiec dluzsza strefa = wiecej kasy.

Chciwosc i glupota

[Gość: asd]

Strefa do 22 to kretynizm, czestotliwosc kursowania tramwajow/autobusow spada
po 19 drastycznie i zwyczajnie nie ma sie wtedy jak dostac/wydostac z centrum.

No, ale oczywiscie szanownych panow radnych od zbiorkomu to nie obchodzi,
wszak nie obchodzi ich nic co nie przynosi im samym jakiejs korzysci.

Tak samo w soboty, co za debilizm. Oczywiscie jakichkolwiek inwestycji w drogi
czy parkingi nie uswiadczymy, bo po co.

Jak tacy jestescie pro-zbiorkomowi, to moze pociungi se naprawicie, zeby
wreszcie ruszyly? Za duzo fatygi, nie wasza sprawa? Tak myslalem.

Mieszkańcy nie są właścicielami chodników

[Gość: Jarek]

Nie zgadzam się na rozdawanie miejsc parkingowych!
Mieszkańcy jakiejkolwiek okolicy mają takie samo prawo do parkowania
na terenie publicznym jak wszyscy pozostali obywatele. Radni i
Magistrat chcą kosztem innych uprzywilejować mieszkańców centrum. To
skandal, żeby ktoś z naszych podatków robił takie prezenty. Jeśli
wynajem małego mieszkania w tej okolicy kosztuje np. 3000 zł, to nic
niestosownego nie ma w cenie 500 zł za miejsce parkingowe dla
samochodu, tym bardziej, że są one bardzo deficytowe.
Chcesz mieć w przestrzeni publicznej zagwarantowane miejsce dla swego
auta - płać według cen rynkowych!

Pismo w tej sprawie skieruję do Radnych i Magistratu.
Zainteresowanych sprawą zachęcam do podobnej aktywności i rozliczenia
odpowiedzialnych przy najbliższych wyborach.

[Gość: Tatu]

A to, że właściciele posesji muszą sprzatać/ odśnieżać chodnik nie
mając z tego nic, to Ci nie przeszkadza? Uchwała Rady Mista ich do
tego zobowiązuje. Rozumiem - coś na kształt 'umowy społecznej', bo
przecież miasto samo nie posprząta wszystkiego, ale niech ci
mieszkańcy mają coś w zamian. Przynajmniej kawałek chodnika do
zaparkowania. Pomyśl.

[Gość: Aaaaaaaaa]

Ja na jednym z peryferyjnych osiedli też musze sprzątać i odśnierząć chodnik i jakoś nikt tutaj strefy nie wprowadza!

[Gość: Tatu]

A ile na jednym z 'peryferyjnych osiedli' jest uczelni, sądów,
urzedów miasta i dworców PKP, dużych cmentarzy i basenów których
klienci i petenci parkują pod domami mieszkańców?

[Gość: etny]

to, że wszystkie urzędy, dworce i co tam jeszcze poprzednik pisze są
w centrum to po częśći kwestia wyboru miasta (urzędy) po części
konieczność (dworzec). Ja nie widze powodów, dlaczego miast nie
mialoby częsci urzędow przenieść poza I i II obwodnice. I dojazd
lepszy i w ogóle.
Mieszkam na osiedlu, gdzie miejsce parkingowe pod chmurką kosztuje
15tys zl, wynajecie miejsca na wolnym rynku pod chmurka ok 150zł.
Wiec pytam skąd to uprzywielowanie. Nie dość, że większość
mieszkańcow I i II obwodnicy mieszka w miastowych kamienicach, w
ktorych mieszkania wykupili za znikomy procent wartosci rynkowej, to
jeszcze miejsce parkingowe? Albo najlepiej dwa, jak optował ktoś
wyzej(bo przeciez niektórzy mają po 2 samochody). No ludzie.....

[Gość: grzegorz]

Dzięki temu miasto ma na remonty a sprzedać można za 5 lat od
wykupu. Wykuoujące nie może mieć innych mieszkań

[Gość: Jarek]

Omijasz sedno problemu.
Oczekujesz, że ty i chodnik przy twoim domu będziecie inaczej
traktowani niż ja i moja posesja. Chcesz, żebym to ja, płacąc
wielokrotnie wyższe stawki za parkowanie w twojej okolicy, zapłacił
za miejsce postojowe dla ciebie. Argument o świadczeniu przez ciebie
usług w ramach "umowy społecznej" jest chybiony - świadczę osobiście
lub przez opłacanego administratora podobne usługi i nie mam z tego
powodu specjalnych uprawnień, których ty się domagasz.
Niższe opłaty i jakiekolwiek inne w tym względzie przywileje dla
mieszkańców stref są w sposób oczywisty niesprawiedliwe!

a strefa na Kazimierzu to kiedy?

[Gość: Ujek]

na święty-nigdy?
dwa szpitale, gazownia, elektrownia, Sanepid 10 hoteli i 100 knajp
wszyscy generuja ruch samochodowy ale nikt nie ma parkingu dla klientow
gdzie mają parkować mieszkancy? no GDZIE?

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: OJA]

Dobrze by było aby niektórzy zajmujący się problematyka parkingową
dokładnie zapaznali się z tematyką zagadnienia .
Strefa płatna powstała w 1988r. czyli 22 lata temu.Jak widać
obecnie ,pomimo najwyższych możliwych opłat nie ma miejsc do
parkowania .Wniosek z tego ,że opłaty nie są wystarczającym
regulatorem dostępności miejsc parkingowych .
Radny i Dzinnikarz zamiast prób wprowadzenie i komentawania
wprowadzanych regulacji powinni w ferie stanąć rano na wjazdach do
strefy i przekonać sie ,że ilość pojazdów wjeżdżających do strefy w
odniesieniu do okresu nauki jest minimalna. W ferie i wakacje w
strefie jest zupełnie luźno.Wniosek z tego ,że to szkolnictwo
zlokalizowane w centrum powoduje bezpośrednio tak ogromną kumulację
pojazdów . Tysiące pracowników szkół i uczelni mieszkający poza
centrum oraz uczniowie i studenci to jest grupa powodująca
przesilenie w zakresie parkowania . I nie potrzeba pisać doktoratów
ani naukowych rozważań aby naocznie to stwierdzić i w tym kierunku
podjąć czynności likwidujące to zjawisko.

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: Louis]

Dlaczego tak skromnie?
Przecież nie można zaparkować w okolicach sądów, UM przy Kordylewskiego, na
Reymonta, u mnie na podwórku pod blokiem. Płatne parkowanie W CAŁYM KRAKOWIE.
No chyba, że urzędnicy zamiast myśleć jak nic nie robić zaczną budować
parkingi. Z wprowadzenia płatnej strefy nie przybywa ani jedno miejsce
parkingowe. Płatna strefa ma sens jedynie wtedy gdy chcemy chronić pewien
obszar i zachęcić kierowców do parkowania poza nim. Płatne parkowanie to ma
być sposób na rotację samochodów, krótki pobyt tam gdzie dużo osób ma sprawy
do załatwienia, a nie zapewnienia parkingów mieszkańcom.
A pomysł ograniczenia parkowania na placu Na Groblach bo wybudowano parking to
kompromitacja władzy.

A kiedy Kazimierz?

[Gość: Amanita]

Popieram oczywiście to rozszerzenie, jak i zwłaszcza powrót do płatnych sobót,
ale kiedy w końcu strefa obejmie Kazimierz rozjeżdżony obecnie samochodami?
To skandal co się tutaj dzieje. Kazimierz stanowi całość ze Starym Miastem i
resztą Śródmieścia a zamieniony został na bezpłatny parking dla reszty miasta.

Objąć w końcu Kazimierz strefą C, a Wolnicę i Szeroką A lub chociaż B!

Szersza strefa płatnego parkowania? Radni ustalą

[Gość: Jacek]

poszerzenie strefy jak najbardziej - wydłużenie płatnych godzin też.
Proszę podjechać w okolice w/w ulic i zobaczyć co się tam dzieje-
mieszkaniec tego rejonu jak rano odjedzie samochodem to wcześniej niż po
godz. 19 nie zaparkuje.

[Gość: Tissot]

Dokładnie.

Po co wam auto - skoro mieszkacie w takim dogodnym

[Gość: małpa]

z punktu widzenia komunikacji zbiorowej miejscu ? - zostawić na
parkingu strzeżonym gdzieś na obrzeżach Krakowa i po problemie

[Gość: Tissot]

Myśl. Czy auto służy do dojazdów do centrum? NIE. Nie zapominaj też,
że gro ludzi mieszkając w centrum, pracuje na obrzezach miasta i
poza nim. Jasne, że mieszkając dajmy na to na Oficerskim, lub Lubicz
nie jadę autem pod Poczte Główną, dworzec PKP, czy UMK przy
Kordylewskiego.

[Gość: ads]

Ciagle nie odpowiedziales po co ci auto, skoro mieszkasz w takim dogodnym
miejscu. I skoro nie sluzy do dojazdow do centrum, to do czego sluzy?

[Gość: qq]

Do czego służy auto? Na przykład do tego, żeby pojechać na weekend
za miasto, na zakupy do centrum handlowego, w odwiedziny do
znajomych na drugim końcu Krakowa itd., itp.

[Gość: Tissot]

Z całym szacunkiem, nie chcę tu być złośliwy, ale chyba napisałem
dość dokładnie. Mieszkam na Grzegórzkach. Auto służy mi do dojazdów
do pracy ( nie w centrum a na peryferiach), do samej pracy, jak
również do cotygodniowych wyjazdów weekendowych w Polskę. Mieszkam
tam gdzie mieszkam i chciałbym spokojnie parkowac swoje auto
możliwie blisko domu. Niegoraniczona możliwośc parkowania dla
wszystkich, na ograniczonej przestrzeni w centrum i przyległościach,
mi to uniemożliwia. Co tu jest niezrozumiałego?

[Gość: asd]

Aha, czyli Ty mozesz uzywac swojego auta na dojazdy *do pracy*, ale odbierasz to
prawo ludziom mieszkajacym na peryferiach, a pracujacym w centrum tylko dlatego,
ze tak jest Tobie wygodniej?

Nie chce byc zlosliwy itd..

Hahaha - wyręczyłeś mnie - bo dokładnie o to mi

[Gość: małpa]

chodziło - szanowni mieszkańcy centrum - w dzień powszedni mało
który z nas mieszkających na peryferiach obywateli drugiej kategori -
mieszkaniec miasta, pcha się do centrum dla frajdy i uciechy lub co
gorsza żeby zrobić wam na złość. Część tam się uczy, część pracuje,
część załatwia pilne sprawy, część z tych ludzi (jak ja) mieszka w
Podgórzu, pracuje w Hucie a część spraw musi załatwiać w centrum -
więc o rowerze bardzo proszę mi nie mówcie.
Władze miasta zamiast napuszczać na siebie mieszkańców niech
zaproponują wszystkim mieszkańcom coś więcej niż zasyfione autobusy
i tramwaje - brudne, powolne, przepełnione i raz na 30 minut (taki
miejski odpowiednik syfiastego PKP). Jeżeli miasto będzie w stanie
zapewnić nam CYWILIZOWANY i SZYBKI transport zbiorowy - to wielu z
nas zostawi auta na weekendowe wypady za miasto i będzie ze
zbiorówki korzystać (a i kielicha można wtedy strzelić ;-)