Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: opoznialski]

ha ha hA

[Gość: kukok]

czemu nie różowe?!

srecenzje.blox.pl/html

[joseph.007]

A czemu miałyby być różowe? Pociągi kupowane przez Małoplskę od kilku lat już są biało-żółto-czerwone, czyli w barwach województwa.

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: tmsj]

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g... a za 10 lat 90 km/h bo tabor i infrastruktura będzie przestarzała

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[gervee]

Komu ta ściema? Do Krynicy-Zdroju w 2 godziny, do Zakopanego w 1 godzinę dzięki tym pociągom dojedziemy? Oczywiście, że nie.
Pic na wodę ... torów trzeba bo wózki nie będą mieć po czym jeździć.

[Gość: kolo]

Do Zakopanego, to powinniśmy jeździć poniżej godziny!
Zamiast "dłubać" przez tyle lat zakopiankę rząd powinien zmodernizować linię kolejową. Zapewne byłoby to tańsze i bardziej ekologiczne, ale pewnie nie da się ukręcić tylu lodów żeby się "opłacało". Jestem przekonany, że większość wolałaby jechać w Tatry pociągiem niż samochodem, z którego na miejscu nie korzysta.

[Gość: aron]

tak na pewno z nartami i wszystkimi bagażami pociągiem och co za rozkosz

[Gość: gtx]

Paszoł won do busa!!!

[tomjani]

Ale do busa z przyczepką (opłaconą osobno przez pasażera, a nawet wynajętą przez niego na stacji Statoil i odholowaną na busowisko we własnym zakresie) bo z nartami to won z busa!

[Gość: Marek]

Oczywiście, narty do specjalnych stojaków, a ja wygodnie sobie siedzę i czytam książkę. Nie muszę inwestować w bagażnik na dach, nie muszę się całą drogę skupiać na prowadzeniu samochodu. Jestem pewien, że gdyby były sensowne pociągi, to do Zakopanego większość by jeździła pociągiem.

[Gość: tomekjot]

chyba lepiej niz Busem.

Kto już jechał w Polsce koleją 160km/h?

[Gość: @]

Ręka w górę!
Nie widzę.

[Gość: jam]

Jechałem ostatnio InterCity z Warszawy do Krakowa. W topowym momencie pociąg uzyskał 164 km/h, a i siedzenia były wygodne, obsługa miła, nie śmierdziało, i było fajnie :)

[joseph.007]

Gość portalu: @ napisał(a):

> Ręka w górę!
> Nie widzę.

Ja, wczoraj rano :) To jest normalna prędkość na CMK (Warszawa-Kraków/Katowice) i trasie Warszawa-Poznań i Warszawa-Terespol. W Małopolsce do 160 km/h przebudowywana jest linia Katowice-Kraków-Tarnów - obecnie już trwają prace w okolicach Bochni, a całość ma być ukończona w 2014 r.

[tomjani]

I jeszcze jakiś tam przyspieszony FLITR KM podobno tyle śmiga na jednym z kursów Warszawa - Siedlce.

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[grba]

Jak nie możesz dać, to chociaż obiecaj...

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: Wrum]

Przecież już teraz jeżdżą około 120km/h (przynajmniej niektóre z tych co się ostały po cięciach) więc jakie to znowu osiągnięcie te 160.
Druga sprawa, że na prędkości samego składu się nie kończy, dziadowskie wiadukty, torowiska, jak się jedzie do Warszawy to co chwile pociąg się wychyla znacznie to w jedną to w drugą stronę mimo, że nie powinien. Gadanie na tle tego wszystkiego o 160km/h to fikcja.

W teorii to wszystko pięknie wygląda ale życie pokazuje jak wygląda praktyka, zwłaszcza u nas w kraju gdzie więcej się gada niż robi.

[joseph.007]

Gość portalu: Wrum napisał(a):

> Przecież już teraz jeżdżą około 120km/h (przynajmniej niektóre z tych co się os
> tały po cięciach) więc jakie to znowu osiągnięcie te 160.

Jak łatwo policzyć, jest to wzrost o 1/3 :)

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: Chester]

jeszcze ich nie ma ,a już oblewają to jest typowe dla tego "kraju"

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: wrrr]

Świat myśli nad prędkościami 1000 km/h i więcej a Polska 160? To jakaś kpina.. Powinni się mocno zastanowić bo to będą kolejne wyrzucone pieniądze...

[joseph.007]

Przypomnij mi proszę, gdzież to na owym "świecie" pociągi podmiejskie (lub jakiekolwiek inne) jeżdżą z prędkością 1000 km/h :DDD

Śmiech na sali, pożywka dla gawiedzi...

[Gość: wacek placek]

No i co z tego, że nowe ? Co z tego, że mogą śmigać 160km/h skoro i tak przy obecnym stanie torów nie ma co marzyć. Efekt będzie taki, że jak już nasi przodownicy kolejarskiego trudu wybudują te kolejowe autostrady, to trzeba będzie te wagony zezłomować, gdyż skończy im się 30 letni resurs.

1 kwietnia za 3 miesiące

[popijajac_piwo]

A bujać to my a nie nas.

A ZNTK Nowy Sącz ???

[Gość: galicjanin]

Małopolska zamawia pociągi w Bydgoszczy zamiast w Nowym Sączu...
Szkoda gadać...

[joseph.007]

A dlaczego wg ciebie powinna zamawiać w Nowym Sączu, skoro w Bydgoszczy dali w przetargu lepszą cenę?

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: Operator1234.97]

Polska jest jakimś zacofanym krajem. W Niemczech od dawna funkcjonują pociągi poruszające się z prędkością nawet do 360 km/ h.
to śmieszne co dzieję się w tym chorym państwie. Ostatnio na pociąg na trasie Piła - Koszalin
czekałam 2 h. pociąg jechał z prędkością 20 km / h. zatrzymał się w polu podstawiono drugi , który jechał jeszcze gorzej i wolniej. mili Państwo! nie wspomnę o ogrzewaniu oraz innych podstawowych " drobiazgach" . w Koszalinie zamiast o 20 : 59 byłam 00:05 zamiast 2.5 h jechałam ..proszę samemu policzyć.

[joseph.007]

Gość portalu: Operator1234.97 napisał(a):

> Polska jest jakimś zacofanym krajem. W Niemczech od dawna funkcjonują pociągi p
> oruszające się z prędkością nawet do 360 km/ h.

Przypomnij mi proszę, gdzie w Niemczech lub gdziekolwiek indziej pociągi podmiejskie (bo o takich jest ten artykuł) jeżdżą z prędkością 360 km/h. Lub chociażby w ogóle większą niż 160 km/h :D

> to śmieszne co dzieję się w tym chorym państwie. Ostatnio na pociąg na trasie P
> iła - Koszalin
> czekałam 2 h. pociąg jechał z prędkością 20 km / h. zatrzymał się w polu podsta
> wiono drugi , który jechał jeszcze gorzej i wolniej. mili Państwo! nie wspomnę
> o ogrzewaniu oraz innych podstawowych " drobiazgach" . w Koszalinie zamiast o 2
> 0 : 59 byłam 00:05 zamiast 2.5 h jechałam ..proszę samemu policzyć.

I to jest, jak rozumiem, argument za tym żeby nie kupować nowych pociągów...?

Nie wierzę w cuda

[Gość: merka1986]

MERKA

Odwrotnie za 160 lat 3 km/h

[Gość: REALISTA]

jak w temacie

juz za 3 lata... za 5, za 20...

[Gość: ixi]

Taaaaak... Juz za X lat cos tam. Tak wlasnie wyglada PKP. Standardem powinna byc podroz na trasach pomiedzy miastami wojewodzkimi z predkoscia co najmniej 200km/h na calej trasie, a nie jakies obiecanki, ze za iles tam lat bedzie mozna jechac 160km/h.

przeciz TLK/IC EX jezdza czasem te 160...

[Gość: .]

jest wagon bezprzedzialowy, na ktorym jest licznik wyswietlajacy predkosc. zazwyczaj od waw w kier krk to az do "TUNELU" smiga 150-160...

co do PESY to syf i bardzo niewygodne oparcia. wagon bezprzedzialowy ma lepsze.

[Gość: giente]

pozdrawiam tego pana który mówi że między Mysłowicami a Krakowem pociągi mogą jeździć 100-120 km/h. Albo nie zna kompletnie realiów ( do Mysłowic wjeżdża się 10km/h a z Sosnowca Jęzora do Mysłowic v=30km/h), albo jest kompletnym idiotą.

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[zstrucki]

A ja się odróżnię, i napiszę, że to bardzo przyjemna wiadomość. Widzę, ile w ostatnich latach pojawiło się nowoczesnych pociągów w barwach Kolei Mazowieckich. A że tory są od dziesiątków lat zaniedbane, cała infrastruktura niedofinansowana? Tego się nie zmieni w chwilę. Argumenty o ogromnych prędkościach za granicą są nietrafione, ponieważ mówimy tutaj o kolejach regionalnych, te przecież nigdzie nie osiągają wspominanych tutaj 360 km/h, czy podobnych prędkości.

Co do linii do Zakopanego, to nie da się przeskoczyć faktu, że od początku była to linia budowana przy założeniu najniższych kosztów, stąd pozbawiona tuneli, mostów - bez nowej linii szybciej niż, powiedzmy, 3 godziny się po prostu nie da! A to nie jest inwestycja dla samorządu, tylko dla całego państwa - przy czym, oczywiście, dawno należało to zrobić, zamiast zalewać asfaltem kolejne pasy Zakopianki.

[Gość: hanczak]

a ja proponowałbym najpierw modernizację szlaków, na prawdę wystarczy mi 100km/h byle by prędkość ta była rozwijana przez większość odcinka, po którym jadę. Teraz torowiska wyglądają tak jakby w każdym miejscu były szkody górnicze :/ np z Zawiercia do Krakowa potrzeba 2 godzin 10 minut, a to jest raptem z 90km. Tak samo wygląda trasa Katowice-Kraków!!! tak więc najpierw torowiska a potem tabor bo cóż z tego, że będziemy jeździć przez chwilę super wypas pociągiem (dokładnie przez chwilę bo nie wytrzyma on takiego traktowania jakie mu zafundują torowiska) jak podróż będzie niewygodna i długa?

[zstrucki]

Zawsze jest milej jechać tak samo wolno w nowoczesnym pociągu z czystą toaletą i wygodnymi siedzeniami, niż rozpadającym się na zakrętach śmierdzącym EZT. Skoro samorząd nie może tak łatwo wpłynąć na modernizację szlaków, to dobrze, że przynajmniej interesuje się taborem.

[Gość: zojek2]

@hanczak: masz racje ze swoja propozycja, ale klopot w tym, ze obok nowego pociagu marszalek, wojewoda itd. moga sobie robic piekne zdjecia, natomiast kolo torow nie za bardzo.

[joseph.007]

Kłopot (?) w tym, że za kupno nowego taboru przez województwa jak najbardziej odpowiadają marszałkowie i władze wojewódzkie, natomiast do remontu i budowy torów nic oni nie mają - leży to w wyłącznej gestii PKP-PLK podległej bezpośrednio rządowi.

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: bub-9u]

jaki jest powód, że pociągi w województie łodzkim, nie mają takiej kolorystyki zewnętrznej jak te na zdjęciach?

[Gość: gurowugro]

estetycznej kolorystyki a nie szaroburej jak pociągi jeżdżące w Łódzki Zakład Przewozów Regionalnych.

Coś za coś czyli

[Gość: pd]

zlikwidowane będą niektóre stacje w okolicach Krakowa, aby pociągi mogły jeździć z taką predkościa po modernizacji torów. Nigdy nie ma nic za darmo. I zawsze poszkodowani są zwykli ludzie.

[Gość: ?]

Tak na początek

to ja mam marzenie

jechać do Katowic /78 kilometrów/ nie 2 godziny 15 minut

tylko 1 godzinę 15 minut - czyli osiągnąć tzw prędkość średnią 60 km/h :-)

[Gość: niepowiem]

A po co ludziom STACJE?
W ramach modernizacji linii likwiduje się niektóre stacje, bo tyle torów jest niepotrzebnych, a zbuduje się na ich miejscu PRZYSTANKI.
Ba, na Podkarpaciu jeszcze będą budować nowe.

nikt za to

[Gość: 0000]

nie odpowiada, że kupiono pociągi, do niczego nioe przydatne?

[joseph.007]

Tj. do czego konkretnie są nieprzydatne?

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: gu]

Spokojnie, środki na remonty torów zostaną rozkradzione jak zwykle. W miesiąc po podpisaniu protokołu odbiorczego podkład nagle zacznie mięknąć, tory się rozjadą, PLK tradycyjnie postawi ograniczenie do 40 km/h i wyciągnie rękę po środki na remont...

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: gosia]

po co takie pociagi ciagle za czyms gnamy niewiedomo za czym bedzie wiecej wypadkow zabitych zwierzat i na przejsciach ktore obecnie sa szlabany wypadkow.Njpierw zabezpieczmy przejscia szlabanowe i zrobmy pozadek a potem inwestujmy w pociagi bo obecnie szlabany sredniowieczne, a ni porzadnych oznaczen, ani swiatel, a mozna to tez rozwiazac dawno powinno sie sposob jest ale u nas w Polsce inzynierowie spia i rozwiazan nie widza , na pociagi szybkie jest nie wiadomo po co.

Nowe małopolskie pociągi. Za trzy lata 160 km/g...

[Gość: J]

a gdzie te pociągi będą jeździć? do Warszawy ? a do pracy będziemy jeździć złomem PRL który jest za miliony modernizowany pod kątem dopuszczenie do ruchu a dla pasażera warunki najgorsze w UE Priorytetem PR powinny być połączenia lokalne a nie wojaże. Z pieniędzy podatników Małopolski funduje się komfortowe wojaże po całym kraju .Kto jest dla kogo ? odpowiedzcie w końcu sobie na te pytania kategorycznie protestuje przeciwko udziale PR w transporcie ogólnopolskim ew. tylko do województw ościennych dopóki nie zapewnicie warunków podróżowania godnych 21 wieku w regionie !!!!!!!!

[joseph.007]

Gość portalu: J napisał(a):

> a gdzie te pociągi będą jeździć? do Warszawy ?

Nie - na linii E30, czyli w kierunku Katowic i Tarnowa.

> kategorycznie protestuje przeciwko udziale PR w transporcie ogólnopolskim ew
> . tylko do województw ościennych dopóki nie zapewnicie warunków podróżowania g
> odnych 21 wieku w regionie !!!!!!!!

Przecież te pociągi nie są własnością PR.

Tak jest jak wszystkie srodki

[swarozyc]

i zaangazowanie ida na budowe "miejsc kultu religijnego".

[joseph.007]

Tzn. jak jest?