Ruch wokół Plant. Mieszkańcy mnożą wątpliwości

[Gość: Andrzej]

Mieszkańcy wyciągnęli bardzo mocne argumenty - ciekawe jak odniesie się do nich dotychczas arogancki ZIKiT, który przecież jest miejskim urzędem i ma w pierwszej kolejności dbać o dobro swoich mieszkańców, a w drugiej o turystów i przyjezdnych. Nie wyobrażam sobie nie pójścia na ustępstwa wobec nas, mieszkańców I dzielnicy. Inaczej ta instytucja straci resztki szacunku i naszego mandatu. Przypominam, w Śródmieściu się żyje, pracuje, zarabia, płaci podatki, tak jak w każdej innej dzielnicy, więc albo wszędzie niech będzie ruch okrężny, albo nigdzie.

Ruch wokół Plant. Mieszkańcy mnożą wątpliwości

[Gość: mieszkaniec]

Zikit do spóły z preziem chyba do reszty chce w....ć mieszkańców. Stefa na pół miasta, zakaz wjazdu na I obwodnicę, prawoskręty w pole. Co jeszcze ? Może kula w łeb bez sądu każdemu, kto odważy się mieć auto w Krakowie ? Najlepsze jest to, że zachęcają ludzi do jazdy MPK, tylko rano czasem nie da się wejść do autobusu/tramwaju taki jest tłok. Gdyby dowaliło nagle drugie tyle osób to jak będą jechać ??? NA DACHU ? A weźcie się je....... w łeb w tym Zikicie .... !

[Gość: Józek]

Popieram!

Ruch wokół Plant. Mieszkańcy mnożą wątpliwości

[stasieczek5]

Dla posiadaczy samochodów i organizatorów ruchu drogowego informacja prosto z Tokio:
w centralnych dzielnicach tego miasta można kupić samochód pod jednym warunkiem:
potencjalny posiadacz nowego auta przedstawi dowód, że ma miejsce na jego parkowanie.
Chyba i to nas czeka...

[Gość: Idźmy w tym kierun]

To jest naród dobrze zorganizowany! UWIELBIAM jAPONIĘ!!!

to jak porównać Fiata 126 do BMW ...

[Gość: trochę danych]

Tokio ma oficjalnie ok. 13 mln 100 tys mieszkańców i gęstość zaludnienia na poziomie 6016 os / km2. Kraków ma "aż" 760 tys mieszkańców i gęstość zal. 2322 os/km2. Jakby doliczyć aglomerację to w okolicach Tokio mieszka większość Japończyków, ale zawsze znajdzie się dureń co lubi porównywać coś, co nie jest porównywalne. Pozdrawiam

[pieniadz-abecadlo]

Super, nie mogę się już doczekać ścieżki rowerowej wokół Plant! Jak tylko powstanie, będę nią jeździł. Mam nadzieję, że ścieżka biegnąca ulicą Smoleńsk będzie się z nią łączyła.

Mówienie, że rowerzyści i tak sobie skracają, to bzdura. To tak jakby powiedzieć, że i piesi sobie skracają i dlatego deptak nie ma sensu.

A swoja drogą w Krakowie powinno powstać kilka kolejnych parkingów podziemnych, jak pod Placem na Groblach. Samochody muszą przecież gdzieś parkować. Ale z rejonu Plant - wara!

[Gość: Krakus]

Moim zdaniem to jedna wielka arogancja. Najpierw ZIKIT wyskakuje jak Filip z konopii z nowym pomysłem, potem2-tygodniowe pseudokonsultacje i na koniec spotkanie zorganizowena w ostatni dzień kwietnia, gdy część ludzi już ma urlpo, a reszta właśnie go zaczyna (pewnie niska frekwencja była). Ponadto przyłączam się do wcześniejszych głosów, nieraz rano nie mogłem wsiąć do tramwaju jadęcego od strony huty - taki był tłok. Ostatnio w poniedziałek w połowie kwietnia o 12 szukałem miesca na Starym Podgórzu, i co? Co najmniej kilka miejsc przy Wiśle. Strafa, jeden kierunek... ile jeszcze złośliwości.. Po co auta zatem w Krakowie? Dla kogo ponad 600 indywidualnych identyfikatorów wydanych przez ZIKIT, czym jeździ do pracy Wiceprezydent Krakowa?
Bardzo lubię naszego Prezydenta, szanuję go za klasę, rozsądek, pozytywny stosunek do ludzi ale za te "nowości" nie wiem czy jeszcze będę na niego głosował..

Ps. przypominam, że strefa to sprawa naszych radnych

[Gość: ?]

"klasę, rozsądek, pozytywny stosunek do ludzi"
hmm.. to jakaś kpina ???

A na temat: co do szukania miejsca, to może Panie Kierowco zrozumiesz w końcu
że w koszta takiej fanaberii jak jazda samochodem w wielkim mieście wchodzi
też koszt parkowania :-)

Jak tu płaczą mieszkańcy okolic placu na Groblach że koszt parkowania
na parkingu 3305 PLN/rocznie to więcej niż cena ich samochodów :-)

[Gość: Józek]

Jazda samochdem to fanaberia? A skądżeś się urwał? Samochód to kolejny środek transportu, mam do niego prawo jak wszyscy, do wolnego parkowania również, skoro mogę zaparkować bez przeszkód na każdym chodniku poza Starym Miastem, to czemu musiałbym płacić za miejsce w centrum? Jest konstytucyjna równość wobec prawa!

[urbanizm]

Czy jak kupię sobie kiosk (ma porównywalną powierzchnię do samochodu) to będę mógł go sobie ustawić gdzie chcę i nie płacić za to prawie nic?! Tak jak robią to obecnie kierowcy w polskich miastach.

[Gość: x]

W nic nie zainwestują. Oni chcą tylko dop***ić mieszkańcom. Jedyna akceptowalna przez nich inwestycja to taka, która wymaga jedynie zmiany oznakowania poziomego i pionowego.

[Gość: Józek]

Aha, to już szerokie na 10 metrów alejki na Plantach rowerzystom nie wystarczają, że chcą zabierać kierowcom pas ruchu? Przecież po jezdni mogą jeździć zarówno samochody jak i rowery!

Świetne decyzje - wreszcie coś ruszyło w centrum

[Gość: ooo]

Samochód w centrum to luksus, który w pięknych miastach Europy, kosztuje kupę kasy (wjazd do strefy, rygorystyczne normy emisji spalin, parkowanie). Dobrze, że Kraków chce iść tą drogą. A protesty poszkodowanych będą zawsze. Pytanie tylko, czy centrum Krakowa ma być dla zmotoryzowanych mieszkańców centrum czy dla wszystkich?

Popieram proponowane zmiany.

[Gość: x]

Popieram, ruch w centrum powinien być ograniczany. Ale wraz z ograniczeniami powinny iść (a właściwie powinny je wyprzedzać) inwestycje, które pomogą wyprowadzić ruch z centrum.

Konsekwentnie

[Gość: ZR]

Tak, ruch powinien być ograniczany, ale konsekwentnie. Już widać, że zaczynają się kombinacje, jakie by tu tabliczki "nie dotyczy" umieścić. I za rok okaże się, że prawoskręty nie dotyczą 45% obecnych kierowców, a drugie 45% jeździ nielegalnie, za "cichą" zgodą SM i Policji.

I znów 10% tych, którzy postanowili przestrzegać nowego, uciążliwego prawa będzie miało poczucie, że są frajerami.

[Gość: Józek]

Jakim prawem chcesz dyktować z czego ma korzystać mieszkaniec centrum, a z czego nie, w dodatku powołując się na socjalistyczną Europę, która żadnym wyznacznikiem nie jest? A może luksusem niech będzie samochód na twojej ulicy gdzieś na przedmieściach i zróbmy ruch okrężny w twojej dzielnicy. Łatwo jest dyktować innym, kiedy ciebie to nie dotyczy.

Znasz słowo DYSKRYMINACJA? Tak się teraz z nią wszędzie walczy, więc i walczmy z dyskryminacją mieszkańców centrum!

[Gość: ZR]

"Jakim prawem chcesz dyktować z czego ma korzystać mieszkaniec centrum..."

Przepraszam, się wtrącę, ale to ważne.

Jakim prawem? Prawem popytu i podaży. Prawem uwielbianym przez wszystkich antysocjalistów. Koszt codziennego korzystania z auta jest dla mieszkańca centrum wysoki, bo podaż ziemi w centrum ściśle ograniczona i ponad wszelką wątpliwość stała, a popyt na auto wysoki.

Rozwiązaniem jest socjalistyczne uprzywilejowanie: wyznaczenie kto może, a kto nie może wg decyzji politycznej.

Ale zaraz, zaraz, ktoś tu szczeka o socjalizmie, więc ten wariant odpada, nie?

Więc jak?

Ruch wokół Plant. Mieszkańcy mnożą wątpliwości

[Gość: jkk]

Proponowane zmiany mają służyć mieszkańcom całego Krakowa. Nie tylko mieszkańcom centrum. Liczbę samochodów w centrum trzeba zmniejszać i przestać myśleć, że każdy może tam wjeżdżać bez utrudnień.

A poza tym sądzę, że majchrowskiego należy wyrzucić z Krakowa.

[Gość: Andrzeju]

zamknięcie tych ulic dla ruchu to sprawa mieszkańców całego Krakowa nie tylko Twoja.
A w interesie wszystkich jest by samochodów tam nie było.

Z tymi prawoskrętami też tak nie biedolcie, jak nadrobicie kilkaset metrów to korony Wam z głów nie spadną.

[Gość: Józek]

Korony z głów? Za kogo ty masz mieszkańców centrum? To ludzie równi mieszkańcom wszystkich innych dzielnic, więc chcą po prostu RÓWNOŚCI i braku DYSKRYMINACJI. Chcą normalnie dojechać pod dom, tak jak normalnie dojeżdżam na Bronowicach, Zwierzyńcu, Czyżynach itd. Tam nie ma ruchu okrężnego i płatnego parkowania. I nie mów co mieszkańcy centrum mają robić, a co nie, bo analogicznie mógłbym powiedzieć że w interesie wszystkich jest żebyś ty nie korzystał z internetu. I co, chciałbyś żebyśmy ci odcięli łącze?

Równość itd

[Gość: Marian]

A ja się domagam, pardon, żądam, by moje mieszkanie na za&upiu było warte tyle samo, co mieszkanie w centrum, na Starym Mieście. Słyszysz? domagam się! Ma być równość i ma nie być dyskryminacji! W tej chwili! Już!

Ruch wokół Plant. Mieszkańcy mnożą wątpliwości

[Gość: Maciek]

wszystko OK , tylko po co te prawo skręty co chwilę?

[Gość: Gość 6786433]

"tylko po co te prawoskręty"
Ilu ludzi jeszcze do cholery o to zapyta?
Chodzi i wywalenie ruchu tranzytowego z centrum
Po wprowadzeniu jednokierunkowego ruchu nadal każdy będzie mógł przemknąć z Ronda Grunwaldzkiego przez Stradom, Westerplatte i Pawią. Chodzi o to by to uniemożliwić i nie było ruchu tranzytowego.