TRAMWAJOWE PYTANIE TECHNICZNE

[Gość: ADAŚ]

Czy ktoś Wie, jak się nazywają te 'kikuty' sterczące na dachach wagonów (z
tyłu i przodu), przez które są prowadzone kable od zasilania energetycznego?

Nie ukrywam, że denerwują mnie zwłaszcza, gdy są z przodu pierwszego a końcu
ostatniego wagonu. Dla mnie jest to nieestetyczne. Najwięcej ma tego Huta.
Podgórze mniej, ale sukcesywnie ściąga to z kolejnych wagonów.

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):

> Czy ktoś Wie, jak się nazywają te 'kikuty' sterczące na dachach wagonów (z
> tyłu i przodu), przez które są prowadzone kable od zasilania energetycznego?

Nie wiem, niestety :((( Ale chętnie się dowiem.
>
> Nie ukrywam, że denerwują mnie zwłaszcza, gdy są z przodu pierwszego a końcu
> ostatniego wagonu. Dla mnie jest to nieestetyczne. Najwięcej ma tego Huta.
> Podgórze mniej, ale sukcesywnie ściąga to z kolejnych wagonów.

Mnie to nie przeszkadza :)))
Natomiast szkoda, że nie ma już składów jeżdżących "bez kabla", czyli ze
wszystkimi odbierakami w górze. Jakoś tak ładniej stopiątki wyglądają...
Dawniej było kilka-kilkanaście takich składów, a teraz ni ma... Została
tylko "elka" 1513+1514, a z tydzień temu widziałem tak 855+813.

[Gość: ADAŚ]

kuba203 napisał:

> Gość portalu: ADAŚ napisał(a):
>
> > Czy ktoś Wie, jak się nazywają te 'kikuty' sterczące na dachach wagonów (z
>
> > tyłu i przodu), przez które są prowadzone kable od zasilania energetyczneg
> o?
>
> Nie wiem, niestety :((( Ale chętnie się dowiem.
> >
> > Nie ukrywam, że denerwują mnie zwłaszcza, gdy są z przodu pierwszego a koń
> cu
> > ostatniego wagonu. Dla mnie jest to nieestetyczne. Najwięcej ma tego Huta.
>
> > Podgórze mniej, ale sukcesywnie ściąga to z kolejnych wagonów.
>
> Mnie to nie przeszkadza :)))
> Natomiast szkoda, że nie ma już składów jeżdżących "bez kabla", czyli ze
> wszystkimi odbierakami w górze. Jakoś tak ładniej stopiątki wyglądają...
> Dawniej było kilka-kilkanaście takich składów, a teraz ni ma... Została
> tylko "elka" 1513+1514, a z tydzień temu widziałem tak 855+813.

W 855+813 drugi wagon już ma spuszczony pantograf. Wsadzili "to coś" na dach
855 i puścili kable. Poza tym, nie mogli już zostawić 811+812+813 w spokoju.
Już tam wszystko poprzekładali z tymi kablami i znowu to rozłączyli, zaledwie
po tygodniu. Nic tylko dodają sobie roboty. A tak, kolejna "13" mogłaby być
3x105. Co jak co, ale nikt mi nie wmówi, że jeden wagon zbawiłby MPK.
Z pantografami u góry jeżdżą tak w Warszawie. Mnie się wydaje, że w Krakowie to
po prostu powód praktyczny. Motorniczy mają mniej roboty na początek i koniec
jazdy.

[kuba203]

Gość portalu: ADAŚ napisał(a):


> Z pantografami u góry jeżdżą tak w Warszawie.

I w Częstochowie i Gdańsku :)))

> Mnie się wydaje, że w Krakowie to
>
> po prostu powód praktyczny. Motorniczy mają mniej roboty na początek i koniec
> jazdy.

To jest zdaje się związane z natężeniem prądu, czy coś takiego (w każdym razie
jakieś elektryczne sprawy), w tych 3 miastach czegoś w sieci brakuje.
W tym miejscu byłbym wdzięczny za oświecenie mnie, o co chodzi (Misiek K, może
wiesz :)))

[Gość: Misiek K]

(Misiek K, może
> wiesz :)))

Przepraszam, chyba przeoczylem ten watek ;P

Te jak to barwnie opisales "kikuty" to o ile mi wiadomo -
gniazda wysokiego napiecia.
kabel przez nie przechodzacy przenoci zasilanie do drugiego wagonu, ktory z
powodu "zsunietego" pantografu nie jest zasilany samodzielnie.

Pomysl ten jest o ile mi wiadomo orginalnie krakowski, dlatego tez ile razy
jest o nim dyskusja zawsze go bronie.
Po pierwsze jazda na tylko jednym pantografie (jesli brac pod uwage standardowy
sklad 2x105) to scieramy tylko jeden slizgacz a nie dwa,
Po drugie w razie awarii/polamania jednego odbieraka mozna zjechac na drugim
zamiast czekac na tramwaj holownik (bylem w Warszawie swiadkiem takiej sceny
gdy w Al. Jerozolimskich stopiona polamala oba patyki...)
poza tym - wygodniej jest jechac na 1 odbieraku z powodu izolatorow
miedzysekcyjnych - przejezdzajac przez nie nie wolno pobierac pradu (czyli
zalaczac jazdy). Jest tez i szkola przeciwna - reprezentowana jak slusznie
zauwazyliscie przez Warszawe i Gdansk (ostatnio, mam jeszcze fotki z
blogoslawionych czasow gdy jezdzono w gordzie Neptuna na jednym odbieraku). tam
mowi sie glownie o tym ze w razie wypadniecia takiego kabla WN z gniazda
odbierajacego moze dojsc do porazenia kogos pradem.

Mam nadzieje ze cos to Wam pomoze. Od razu przepraszam jesli moje sformuowania
kogos rozbawia, ale moje zdolnosci techniczne nie sa przesadne ;P

[kuba203]

To dlaczego nauka jazdy jeździ z dwoma odbierakami? :)))

[Gość: Pavlack]

wiem ze kabel nazywa sie kablem WN. Ale jak nazywa sie to cos do czego jest
przyczepiony to nie wiem

I DALEJ NIE WIEM

[Gość: ADAŚ]

Koledzy

Dowiedział się w końcu ktoś o te "kikuty" - jak się to COŚ nazywa.
Kurde, ale one mnie wpier.... na początkach i końcach składów.
Sam nie wiem czemu.

JA TEŻ

[Gość: Locutus]

Pociesz się, że ja też nie wiem :-)

ALE DWUNASTKI I TAK NIE BĘDZIE!!! ;-)

w koncu ;P

[Gość: Misiek K]

W koncu znalazlem watek i kawalek wyzej napisalem co o tych gniazdach wiem ;P
pozdro, MK