Jak wykorzystać most WANDY ??

[Gość: 144s]

Przydałoby się coś z HUTY na KURDWANÓW, lub przynajmniej do WIELICKIEJ !!!

[Gość: mouset]

123 do Kozłówka lub Rżąki, domagam się tego od dawna, dobrze że myślisz podobnie

[yzb]

Gość portalu: 144s napisał(a):

> Przydałoby się coś z HUTY na KURDWANÓW, lub przynajmniej do WIELICKIEJ !!!

Juz proponowalem: nowa linia 193 na trasie podobnej jak 153 i dalej Most,
Pollanki, Mala Gora, Aleksandry, Wielicka, Nowosadecka, Halszki,
Stojalowskiego - KURDWANOW. Wtedy 163, 174, 193, 123, 153 - wszystkie krotkie
co 15 minut szczyt, 20 po i miedzy, 30 wieczorem.

[Gość: mouset]

Nie, wtedy 123 i 153 obciąć bo sumarycznie to bedzie za często i 163 też

[yzb]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Nie, wtedy 123 i 153 obciąć bo sumarycznie to bedzie za często i 163 też

Przypominam ze przed otwarciem mostu 123 i 153 jezdzily co 10 minut w
szczycie. A 163 jest napchany glownie na od Powst. Wlkp do Huty. Poza tym
trudno byloby dopasowac do siebie nawzajem te rozklady. Mysle ze jednakowa
czestotliwosc dla wszystkich jest najlepszym wyjsciem. Mozna ewentualnie
zrobic dwie rzeczy: 163 puscic przez Kozlowek pod UJ i wywalic do piachu 103,
w zamian pod Filharmonie dajac 194 - niechby sie juz na cos przydala. A 193
mozna ewentualnie skonczyc na Kurdwanowie na p. tramw., chociaz nie wiem,
gdzie wsiada do 174 najwiecej ludzi. Pierwszy kurs 174 na Witosa przyjezdza
juz pelny :/

123, 153, 193

[Gość: ADAŚ]

Ja bym zrobił to tak:
"123" - bez zmian / lub ewentualnie przez Rybitwy, ale za to "158" przez
Christo Botewa/
"153" - OS. PIASTÓW - LESISKO
"193" - PRĄDNIK CZERWONY - KOZŁÓWEK / KURDWANÓW.

"153" i "193" wymiennie tak, aby były stałe i równe odstępy między nimi.

[Gość: mouset]

yzb napisał:

> > A 163 jest napchany glownie na od Powst. Wlkp do Huty.

WŁAŚNIE!!!!!!!!!!!!!! Dobrze że poruszyłeś ten temat, od Powstańców, skąd się
biorą ci ludzie, lotne brygady MPKmanów powinny to sprawdzić i 163 skierować
tam skąd te ludzie idą , może ze starego Podgórza? Bieżanów podłączyć p. 193 a
174 podzielić po wybudowaniu Nowotarskiej

Poza tym
> trudno byloby dopasowac do siebie nawzajem te rozklady.

W MPK to jest wręcz niewykonalne

[Gość: Locutus]

Kurdwanów ma #174 i niech się odczepi... chociaż naszła mnie taka myśl - #144
na stałe do piachu, a stworzyć nową #133 - Borek Fałęcki - Zakopiańska -
Jugowicka - Podmokła - Stojałowskiego - Kosocicka - Mała Góra - Aleksandry -
Bieżanów Nowy Pętla Autobusowa - Ćwiklińskiej - Mała Góra - Bieżanowska -
Półłanki - Most Wandy i dalej jak #153, przy czym #153 do piachu, #123 na starą
trasę do Lesiska, #163 nieco zredukować f bez skracania (dowozi Bieżanowian na
Tandetę), #174 zwiększyć f (można także skrócić do Kurdwanów Pętla).

[Gość: mouset]

Właśnie to proponowałem w reformacji z której się śmiałeś, a z Bieżanow na
tandetę większość jedzie tramem, bo nikomu się nie chce cofać od Płaszowskiej

[kuba203]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> z Bieżanow na
> tandetę większość jedzie tramem, bo nikomu się nie chce cofać od Płaszowskiej

Ale, Panowie obrońcy hipermarketów, 163 jeździ się z Bieżanowa do Selgrosa, M1
i Carrefoura ;)

Gdyby nie przejazdy kolejowe ....

[tymon2]

Ze względu na długie czekanie na przejazdach kolejowych, obawiam się, że MPK i
tak nic nie wprowadzi na trasie przez Półłanki. W pierwszej kolejności władze
miasta muszą rozwiązać probel z tymi przjazdami.
Dlatego jedyną ewetulaności na dzień dzisiejszy jest puszczenie 123 lub innej
linii prze ul. Wielicką i dalej np. prze ul. Powst. Śląskich, Kamińskiego,
Sławka, Beskidzką do pętli tram. w Kurdwanowie (jako alternatywa dla 174)

[Gość: mouset]

Zasłanianie się przejazdami przez władze jest chamstwem , na Kąpielowej (piszę
to po raz szósty) autobusy gniją po 10 minut i nikogo to nie obchodzi a akurat
123 jest solą w oku

Gdyby nie przejazdy kolejowe ....

[Gość: ADAŚ]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Zasłanianie się przejazdami przez władze jest chamstwem , na Kąpielowej
(piszę
> to po raz szósty) autobusy gniją po 10 minut i nikogo to nie obchodzi a
akurat
> 123 jest solą w oku


Racja racja, a "183" w Drożdżowni, a "175" w Sidzinie, a "143" w Bieżanowie. To
tam raptem nie przeszkadza

[Gość: mouset]

Ale wszystko co najprostsze przeszkadza, niektórym głowa przeszkadza

[Gość: tomekw74]

No nieee! Przecież to już było! I po raz kolejny piszę, że wszystkie tamte
linie (Zakopane, Wieliczka) nijak sie mają do linii na Tarnów. Tam naprawdę
jeździ dużo vlaków (ja som z Bratislavy) w tym sporo towarowych, które w sumie
w ogóle nie mają sztywnych rozkładów. No i do tego ruch w obrębie stacji
towarowej w Prokocimiu (spójrzcie tam na układ torów i przejazdów - tam są w
sumie aż dwa przejazdy, jeden na linii do Tarnowa, drugi przez tory stacji
towarowej). Więc TO JEST JAKIŚ PROBLEM. Naprawdę!

[pavlack]

Gość portalu: tomekw74 napisał(a):

> No nieee! Przecież to już było! I po raz kolejny piszę, że wszystkie tamte
> linie (Zakopane, Wieliczka) nijak sie mają do linii na Tarnów. Tam naprawdę
> jeździ dużo vlaków (ja som z Bratislavy) w tym sporo towarowych, które w
sumie
> w ogóle nie mają sztywnych rozkładów. No i do tego ruch w obrębie stacji
> towarowej w Prokocimiu (spójrzcie tam na układ torów i przejazdów - tam są w
> sumie aż dwa przejazdy, jeden na linii do Tarnowa, drugi przez tory stacji
> towarowej). Więc TO JEST JAKIŚ PROBLEM. Naprawdę!

Dokładnie. Teraz narzekają, że żaden autobus nie jeździ przez te przejazdy, a
jak coś pojedzie to będą narzekać, że się spóźnia.

[Gość: mouset]

To wszystko jest podłą wymówką

[Gość: Locutus]

Dokładnie. W zamierzchłych czasach, gdy, jeszcze w podstawówce, wybraliśmy się
do Łagiewnik (obecne sanktuarium), staliśmy na przejeździe 15 minut. I co? I
autobusy sobie przez tamtą linię mogą brykać?

[Gość: mouset]

Oj to był koszmar, wtedy przejazd był na Suchej i siedziało się w melonie na
środku Zakopianki czekając aż szanowny pociąg przejedzie

[tymon2]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Oj to był koszmar, wtedy przejazd był na Suchej i siedziało się w melonie na
> środku Zakopianki czekając aż szanowny pociąg przejedzie

Jednak na Zakopane tak często pociągi nie jeżdżą niż na Tarnów. Kilka razy
wybierałem się z Huty tym skrótem, ale za każdym razem zanim dojechałem i
przejechałem te przejazdy to kilka razy musiałem się zatrzymać bo co chwilę
przejeżdżały pociągi i to po obu przejazdach tj. na tarnów oraz po bocznicach
lokomotywowni. Wię jest to jakiś problem. Co innego jak autobus jeździ żadko,
ale jak zostanie puszczona linia kursująca bardzo często to autobusy dużoczasu
zmarnują na oczekiwanie na przejazdach.

Najpierw rada miasta powinna przeanalizować możliowść zrobienia bezkolizyjnych
skrzyżowań z tymi liniami kolejowy, czy to na wysokości półłanki, czy dalje za
osiedlem złocień gdzie jest już tylko jedna linia.

[Gość: mouset]

Wystarczy pomyśleć i zapytać aw PKP , bez przesady żeby ten cholerny dziad
paraliżował ruch w 1/5 miasta, to po co ten most? Żeby wkurzyć ludzi?

[pavlack]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> To wszystko jest podłą wymówką

Nie jest podłą wymówką. Przypusćmy, że nowa linia autobusowa miałaby kursować
co 10 minut. Wystarczy chwilka czekania, i już są dwa autobusy i jadą aż do
Huty w stadzie, a ludzie na przystankach się wkurzają, że przez 20 minut nic
nie jedzie.

[pavlack]

Tak sobie popatrzyłem na mapę, i wpadłem na taki pomysł: gdyby połączyć ul.
Agatową ze Złocieniową i tamtędy puścić autobus? Wtedy skaracamy czekanie na
przejazdach, bo przez Złocieniową jest już tylko jeden przejazd, no i odpada
nam ruch pociągów w obrębie stacji (przetaczanie itp.) Co o tym sądzicie?

[Gość: mouset]

To bardzo nieaktualna mapa,a właściwie jeśli chodzi o ten rejon każda jest
nieaktualna. Chcąc nie chcąc przeprowadziłem tam wizję lokalną 3 tygodnie temu
i to co piszesz jest niestety niewykonalne

[pavlack]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> To bardzo nieaktualna mapa,a właściwie jeśli chodzi o ten rejon każda jest
> nieaktualna. Chcąc nie chcąc przeprowadziłem tam wizję lokalną 3 tygodnie
temu
> i to co piszesz jest niestety niewykonalne

Dlaczego? Ja też tam byłem jakieś 2 m-ce temu i pamiętam, że tam jakiś budynek
stoi, ale myślałem, że obok da się drogę zrobić.

[Gość: mouset]

Ale jak to jest teren PKP to niestety bez zgody księstwa nic się nie da zrobić,
a nawet jak zgoda będzie to jeszcze ktoś musi wziąć łapę
A propos inwestycji z ogromna satysfakcją oglądam od kilku dni ruiny ruder na
łąkach Nowego Miasta, wreszcie ktoś to zburzył!!! Hosanna! Niecierpliwie czekam
na rozpizd kamienic naprzeciwko , po drugiej stronie torów

[pavlack]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Ale jak to jest teren PKP to niestety bez zgody księstwa nic się nie da
zrobić,
>
> a nawet jak zgoda będzie to jeszcze ktoś musi wziąć łapę

:-(

> A propos inwestycji z ogromna satysfakcją oglądam od kilku dni ruiny ruder na
> łąkach Nowego Miasta, wreszcie ktoś to zburzył!!! Hosanna! Niecierpliwie
czekam
>
> na rozpizd kamienic naprzeciwko , po drugiej stronie torów

Hurra!!! :-)

[Gość: mouset]

Jakaś inspekcja estetyczna powinna zrobić objazd torów PKp i wszystkie puste
melinoruiny zburzyc natychmiast!

[Gość: tomekw74]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> To bardzo nieaktualna mapa,a właściwie jeśli chodzi o ten rejon każda jest
> nieaktualna. Chcąc nie chcąc przeprowadziłem tam wizję lokalną 3 tygodnie
temu
> i to co piszesz jest niestety niewykonalne
... przede wszystkim z powodu faktu, że jest tam wiadukt, a nie przejazd. I
ten wiadukt ma ograniczenie wysokości do 2,5 tony. Poza tym ulica (uliczka -
błotnista i pierońsko wąska) biegnie tam pod tymże wiaduktem raze z rzeczułką
pod nazwą Serafa. Gdyby chcieć puścić tam ulicę, trzeba by najpierw zrobić np.
zasklepienie rzeki, a to już kosztuje.

[Gość: mouset]

ale jeszcze dwa lata temu był tam skrócik o którym było głośno bo jakies auto
wpadło do tej rzeczki a dzieci nie miały jak dojśc do budy

[Gość: mouset]

Pavlack , gdzie Ty żyjesz? Koło mnie dwie 115 jedna za drugą to codzienność ,
każdy na pewno mógłby sypnąć takimi przykładami, czyli jest to wymówka, bo ONI
doskonale wiedzą że cz ęściej niż co 15-20 nic nie pojedzie

[pavlack]

Gość portalu: mouset napisał(a):

> Pavlack , gdzie Ty żyjesz? Koło mnie dwie 115 jedna za drugą to codzienność ,
> każdy na pewno mógłby sypnąć takimi przykładami, czyli jest to wymówka, bo
ONI
> doskonale wiedzą że cz ęściej niż co 15-20 nic nie pojedzie

No właśnie. Jeśli _bez_ przejazdów jeżdżą po 2, to gdyby były przejazdy to by
po 4 jeżdziły :-)
Z resztą nieważne, i tak wszyscy wiemy, że tam nic nie pojedzie (przynajmniej w
tym roku), bo jak w radiu mówili o uruchomieniu 194, to ciocia Filomenka
powiedziała, że w tym roku nie będzie już żadnej nowej linii, bo nie ma kasy.

[Gość: mouset]

Nie chcę juz nic słyszeć o ciotce , jej fantastyczne wypowiedzi doprowadzają
mnie do szału, a nie mówili w radiu jaką rolę w 194 odegrała uczelnia?

[Gość: 144s]

Przejazdy to inna sprawa, ale autobus z Huty do np. dworca w Płaszowie powinien
być!!!

[Gość: mouset]

Sa nawet dwa: 163 i 174