Tramwaj wzdłuż Herberta

[Gość: Yasioo]

Zanim ktoś mnie przeklnie, to proszę o przeczytanie tego, co poniżej :)
Wczoraj wybrałem się na budowę Herberta od strony Witosa i obejrzeć estakady
nad torami koło Bonarki i Tischnera. Ponownie zaświtał mi pomysł tramwaju
przy tym ciągu, tym razem poparty dokładnymi obserwacjami w terenie. Idąc od
strony Witosa po wschodniej stronie Herberta jest niezabudowany ciąg dosyć
sporej szerokości, co najmniej kilkunastu metrów, co w zupełności wystarczy
na umieszczenie tam torowiska.
Pytanie tylko dokąd dalej?
W kierunku południowym odpowiedź jest prosta - wzdłuż Tuchowskiej ma być w
przyszłości nitka szybkiego tramwaju zaznaczona na planie zagospodarowania
przestrzennego miasta. Tramwaj jadący z Cechowej wzdłuż Witosa i Herberta
byłby zdecydowanie szybszy niż autobusy. Można też przeciągnąć tramwaj wzdłuż
Myślenickiej aż do Swoszowic, gdzie możnaby stworzyć pętlę autobusów
podmiejskich.
W kierunku południowym już nie jest tak łatwo... Gdyby od Witosa poprowadzić
tramwaj po zachodniej stronie Herberta, gdzie niestety miejscami jest na to
zbyt wąsko, to wystarczy estakada w kształcie łuku nad torami kolejowymi i
Tischnera, a następnie włączenie na wprost do istniejącej linii po północnej
stronie Brożka. Prowadząc tramwaj po wschodniej stronie konieczne byłoby
przejście estakadą nad torami kolejowymi, potem nad całym włączeniem Herberta
do Tischnera, a następnie albo całkowicie omijając zjazd od Matecznego przez
Kamieńskiego do skrzyżowania z Tischnera (równolegle do Głogowskiej), albo
przecinając zjazd z Kamieńskiego do skrzyżowania z Tischnera. Jest też
trzecia opcja - niezależny przebieg wzdłuż torów kolejowych, a następnie
skręt w lewo i cały czas równolegle do Kamieńskiego przecinając kolejne
zjazdy i wjazdy. W planie zagospodarowania przestrzennego jest projekt linii
tramwajowej od Dworca Głównego do pl. Inwalidów z opcją przedłużenia do Ronda
Grunwaldzkiego. Gdyby przedłużyć tą linię dalej do Matecznego i wzdłuż
Herberta, to udało by się uzyskać szybki tramwaj NS - komunikacyjny kręgosłup
miasta od Azorów i Górki Narodowej przez al. Trzech Wieszczów do Kurdwanowa.
Co myślicie o tym pomyśle? Może ktoś ma inne, lepsze rozwiązanie?

[Gość: Yasioo]

Czy nikt nie jest zainteresowany tym pomysłem? To może chociaż jakaś
konstruktywna krytyka?

[kuba203]

No bo to brzmi tak nierealnie... :)
Pomysł jest fajny, jak wiele innych, ale nie ma szans na realizację w ciągu
najbliższych kilkudziesięciu lat...
Jedna uwaga: gdzie na KOnopnickiej chcesz zrobić torowisko?

[Gość: Yasioo]

Jeżeli w planie zagospodarowania jest projekt tramwaju w Alejach Trzech
Wieszczów, Moście Dębnickim, Konopnickiej do Ronda Grunwaldzkiego, to wygląda
na to, że idea jest realna. Torowisko wraz ze skrajnią to pas o szerokości 6,5
metra. Na Konopnickiej chodnik po stronie zachodniej ma nawet ponad 4 metry, po
wschodniej stronie jest dosyć szeroki pas zieleni, więc przesunięcie jezdni i
zmieszczenie torowiska pośrodku tak jak na Moście Grunwaldzkim wydaje się
rzeczą możliwą.

[Gość: mouset]

A jak z resztą sieci łączyłby się tram z Alej?

[Gość: Yasioo]

Tram w Alejach zaczynałby się od Długiej, miałby połączenie z linią do Bronowic
na pl. Inwalidów - pomysł szybkiego tramwaju omijającego Centrum - dalej w
zależności od potrzeby połączenia z liniami do Cichego Kącika, Salwatora (w
przyszłości Przegorzał), na Rondzie Grunwaldzkim i obowiązkowo poączenie z
linią na Matecznym. Pytanie jest tylko, czy na Grunwaldzkim byłoby skrzyżowanie
w 2 czy w 1 poziomie.

[Gość: mouset]

Szczerze mówiąc to na calych alejach powinny być dwupoziomowe

[Gość: Yasioo]

Dobrze będzie, jeżeli 2 poziomy zrobią na skrzyżowaniu z Czarnowiejską
(lewoskręt z Alej) i w końcu przebudują Czarnowiejską i Kawiory na 2x2, jak to
jest w planach od 20 lat...

[Gość: mouset]

Z Herbertem dobry pomysł,
Uważam że tram powinien jechać pod A4 i kończyć jazdę w Opatkowicach,
zahaczając o Swoszowice

[Gość: Yasioo]

Świetny pomysł z Opatkowicami, na to nie wpadłem. Pytanie tylko którędy tramwaj
miałby tam dotrzeć? Może wzdłuż Borowinowej i Lasogórskiej?
Myślałem o pętli w Swoszowicach w okolicy Sawiczewskich albo jednokierunkowej,
jednotorowej ulicami Merkuriusza Polskiego, Chałubińskiego i Szybisko.

[Gość: mouset]

A ja myślałem że poleci Borowinową, i skrajem chałubińskiego, do Opatkowic

[Gość: Locutus]

A ja proponuję linię szybkiego tramwaju do Suchej Beskidzkiej przez Sułkowice.
Można zrobić odgałęzienie jednotorowe z kilkoma mijankami do Zawoi przez Maków
Podhalański. :-D

Pzdr.
LOKI (Publius Pontius Pilatus)

[adas29]

Gość portalu: Locutus napisał(a):

> LOKI (Publius Pontius Pilatus)

Zapomniałeś dopisać: Bąkus hihihi

[Gość: mouset]

I koniecznie do Chabówki, ulalalalala

[kuba203]

Gość portalu: Yasioo napisał(a):

> Jeżeli w planie zagospodarowania

Jeżeli w planie zagospodarowania jest projekt jakiegoś tramwaju, to znaczy, że
w ciągu najbliższych 100 lat ten tramwaj ma szansę powstać. I nic więcej.

[Gość: matio69]

Ha! juz dawno marzyl mi sie tramwaj w Alejach! Ale ja bardziej optowalbym za
pogrzebaniem go w ziemi: bez zadnych ograniczen w ruchu i swiatel ani mijanek.
Tak jak w Berlinie, zamiast drazyc drogie tunele po prostu zrobic wykop,
wybetonowac, przykryc odpowiedniej konstrukcji dachem, zasypac i gotowe. Mysle
ze ta matoda mialaby zastosowanie w Alejach, bo mamy przeciez na srodku szeroki
bardzo pas zieleni? Uwazam rowniez, ze nie ma sensu krzyzowac tej linii z
innymi, wystarcza dobre dojscia przesiadkowe (najlepiej zadaszone) i oczywiscie
windy. Linia moglaby schodzic pod ziemie w okolicy Nowego Kleparza, abu ukazac
sie znow kolo Jubilata (tu mozna by zrobic skrety, rozgalezienia linii itd).
Nastepnie po moscie Debnickim do Ronda Grunwaldzkiego (podziemny przystanek),
aby nastepnie wschodnim obrzezem os Grunwaldzkiego dotrzec w okolice
Kapelanki/Kobierzynskiej lub tez Brozka, co dalo by rowniez mozliwosc
polaczenia z Lagiewnik, poprzez Tichnera (i w pierwszym liscie wymienione
ulice) do Kurdwanowa.
Rowniez chcialby sie zapytac czy ktos wiec cos na temat przedluzenia planowanej
linii szybkiego tramwaju z Dw. Towarowego na Azory? Od petli na os. Krowodrza
Gorka najpierw w strone Opolskiej a potem wzdluz tej ulicy po jej poludniowej
stronie jest przeciez zostawiony szeroki pas zieleni, a dwa zejscia z kladki
dla pieszych nad ta ulica sugeruja niedwuznacznie, ze takie byly kiedys plany!
Ah! I jeszcze plany linii od Cm Rakowickiego przez Pradnik na Mistrzejowice.
Czy ktos wie cos wiecej? Bo wydaje mi sie, ze tramwajka wzdluz Opolskiej, a
pozniej przez , kolo marketow i akademikow do Huty wydawala by mi sie rowniez
bardzo na miejscu i potrzebna... To tyle moich przemyslen! Niech duch
tramwajkowy w narodzie nie ginie. Pozdrowionka z Chicago. Matio

[kuba203]

Gość portalu: matio69 napisał(a):

> Ale ja bardziej optowalbym za
> pogrzebaniem go w ziemi:

Na razie pogrzebano w ziemi jego plany.
I jeszcze mam pytanie: gdzie jest Os. Grunwaldzkie?

[Gość: matio69]

kuba203 napisał:
>
> Na razie pogrzebano w ziemi jego plany.
> I jeszcze mam pytanie: gdzie jest Os. Grunwaldzkie?

Z ta nazwa to troche pofantazjowalem, ale wcale nie jestem pewien czy tak sie
to osiedle przypadkiem nie nazywa... chodzi mi o to miejsce ograniczone ulicami
Konopnickiej, Monte Cassino i Kapelanka. No niech sie ktos odezwie i mnie
poprawi albo przyzna, ze mialem racje. Zdrowko! Z Chicago stukal dla Was:
Matio

[adas29]

Obstawiam: os. Podwawelskie

[kuba203]

adas29 napisał:

> Obstawiam: os. Podwawelskie

Na to wygląda :)

[Gość: matio69]

Zwracam honor! Oczywiscie, chodzilo mi o os. Podwawelskie!
Zainteresowanych przepraszam!
Pozdrowka!
Matio69

[adas29]

Gość portalu: matio69 napisał(a):

> Zainteresowanych przepraszam!

Eeeeno przestań - a niby dlaczego mielibyśmy się obrażać. My jesteśmy tutaj
luzaki (choć wyjątki też się zdarzają). Czasami gorzej błotem się obrzucamy,
ale i tak sie nie obrażamy.

"To ludzka rzecz pogadać" hihihi.