Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: wał]

przygotować się na korki?jaja sobie robią? a p testach co będzie ?jak zwykle
niestety się nie udało i będzie jeszcze gorzej!! szkoda ze za moje podatki tak
robią ze mnie wała!!

Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: SAD]

To śmieszne ale także tragiczne .
System uczy się ruchu ?
Czyli co ? Na pałę kupiono system bo przyjęto a priori ,że pomoże
rozładować korki ?

Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: qqryq]

Spece - pożal się Boże - od dróg nie zauważyli, że przez centrum miasta daje
się lepiej przejechać odkąd wyłączono światła pod dworcem i pod Pocztą Główną.
Nie zauważyli, bo po co?

[Gość: Przemek]

Przecież nie od dziś wiadomo że nie chodzi tu o usprawnienie ruchu w
mieście . Odkąd instaluje się nowe sygnalizacje swietlne na
skrzyżowaniach co 50 i mniej metrow spowalnia to tylko ruch .
najlepszym przykładem jest niedawno oddane skrzyżowanie Dietla -
Sebastina , o regulacji nie wspomnę . Martwy okres gdy stoją wszyscy
na wszyskich kierunkach wydłużony jest tam do granić absurdu .
Drogowcy nie umią sobie poradzić z takim małym skrzyżowaniem a
poradzą sobie ze zintegrowaną siecią ?
Przy takich wielomilionowych inwestycjach każdy musi zarobić ,
system sporo kosztuje , potem szkolenia , wdrożenia , serwis bieżący
o "prowizjach" dla decydentów nie wspomnę . To łatwy pieniądz i to
pewnie z unijnych dotacji . To wszystko wyjaśnia wprowadzenie całego
tego baizlu . A to ze miasto stanie - kogo to obchodzi jeśli
kiesznie pełne ?

[Gość: T.]

Martwy okres wprowadza się dlatego, że kierowcy przejeżdżają
na "wczesnym czerwonym". Jakby kierowcy byli zdyscyplinowani - nie
byłoby to konieczne.

[Gość: TT]

Koło się zamyka bo przejeżdzają i przechodzą na czerwonym dlatego że
wiedzą jak "dobrze" działa tam sygnalizacja i trzeba na zmianę
świateł czekać do usranej śmierci bo przez dobre 30 sekund wszyscy
mają czerwone .

[lucusia3]

No to kierowcy na Królewskiej to muszą byc jacyś wyjatkowi, bo tam od lat światła koło Akademii Pedagogicznej dla tych wyjeżdżających z centrum działają w porywach jakieś 2 sekundy. A tej ulicy nie włączyli do sterowania, więc już wiem, na którym kawałku im synchronizacja za żadne skarby świata nie wyjdzie, i pewnie nie dowiedzą się tego za dodatkowe grube pieniądze wydane na ekspertyzy, więc za 3 lata najdalej stwierdzą, że system się w Krakowie nie sprawdził.

Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: Lumos]

Tramwaj będzie miał zielone światło, ale auta bedą miały czerwone. Skandal! Kto za to wzioł kasę?

[Gość: Przemek]

Jak to kto ? Ci wszyscy , którzy przed wyborami obiecywali jak to
ułatwią nam zycie . Najłatwiej wcisnąć tramwaj w najciaśniejsze
ulice i wiecznie remontować tory powodując paraliż miasta .
Zabytkowe budynki pękają (np Kościół Dominikanów ) , wszystko się
trzęsie - ale co tam murowany wykonawca wszelkich remontów ZUE S.A
przecież też musi z czegoś żyć

Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: gervee]

Popieprzeńcy za 8 milionów dodane do "cholernych" wydatków na "powolny" tramwaj
stworzą dodatkowe korki w mieście. Niech się buja Siemens ze swoim systemem ...
i bez tego możemy mieć korki w mieście.
Przez ten kretyński tramwaj nr "50" wyjeżdżając z Kurdwanowa ul. Halszki albo
jadąc Witosa możemy spotkać się z takimi kwiatkami jak kilkusekundowe światło
zielone dla samochodów. Wszystko w koło stoi a tramwaj z kilkoma osobami
przejeżdża sobie w najlepsze.

szkoda zesiemens nie wybudowal tunelu podkotlarski

[Gość: mintsay]

i estakad:
1. rondo kolo M1,
2. nowohucka/plaszowska
i w wielu innych miejscach

Chyba się już nie da

[Gość: ZeSrak]

spowodować większych korków niż już są.

Niestety tym miastem rządzi banda matołów...

[Gość: rozwój]

Efektem ciągłego ograniczania ruchu samochodowego w centrum będzie
to, że w CAŁYM mieście będą jeszcze większe korki i tym samym
narastający paraliż komunikacyjny, który odbije się również na
komunikacji zbiorowej. Władze ograniczają ruch samochodowy, nie
dając nic w zamian - zero podziemnych parkingów, zero estakad, zero
tuneli, zwężanie kolejnych ulic. Jeżeli dodać do tego jeszcze
sprzeciw wobec propozycji wybudowania w Krakowie metra oraz
nieprawdopodobny stan zatłoczenia pojazdów MPK, to nie można dojść
do innego wniosku, niż do takiego, że tym miastem rządzą skończeni D-
E-B-I-L-E. Oczywiście za 10-15 lat wszyscy obudzą się z ręką w
nocniku i dojdą do wniosku, że chyba trzeba było postawić na
rozwiązania drogowe ułatwiające poruszanie się po mieście (estakady,
tunele, skrzyżowania bezkolizyjne), a nie je utrudniające.
Sztandarowym przykładem jest tu przebudowa Ronda Grzegórzeckiego -
zamiast wybudować na nim estakadę rozładowywującą korki, walnięto
rondo turbinowe - efekt jest taki, że korek sięga Ronda Mogilskiego
i połowy Alei Pokoju! Gdy dodamy do tego "szybki" tramwaj, który
będzie miał przez Grzegórzeckie pierwszeństwo, to otrzymamy TOTALNY
paraliż miasta. Władzom miasta "gratuluję" dobrego samopoczucia oraz
krótkowzroczności w rozwoju Krakowa, która doprowadzi do tego, że za
10-15 lat nie będzie się dało w tym skansenie żyć.

[Gość: BBB]

Nie przesadzaj tylko sam sie przesiądź do tramwaju.

[Gość: Rak]

Tak - zwłaszcza jak jedzie nim niemyty od roku żul lub zeiszczany
dziad . To sama przyjemność , a jakie odczucia jak powiew wiosny

[Gość: rozwój]

Wybacz, ale jeżeli mam wybierać pomiędzy:

1) zatłoczonym, powolnym, śmierdzącym tramwajem, w którym
zdecydowana większość pasażerów zachowuje się jakby dopiero co
oderwano ich granatem od pługa (ryją się na pozostałych
współpodróżnych, śmierdzą, nie słyszeli o słowie "przepraszam" -
ogółem totalne buractwo)

a

2) wygodnym, przyjemnym w każdym możliwym aspekcie samochodem, który
chociaż częściowo izoluje mnie od szerzącego się w tym mieście
chamstwa,

to chyba musiałbym być naiwny, żeby wybrać tą pierwszą opcję. Nie
uważasz?

[Gość: Rak]

Masz rację , ale co my marne robaczki możemy na to począć ?
Jak nawet zwrócisz zatykając z niesmakiem nos takiemu uwagę to tylko
nasłuchasz się obelg i tyle .
Nie ma nic do komunikacji zbiorowej bo często z niej korzystam .
Jednak jestem zwolennikiem zrównowzonego rozwoju mista , nie może
być tak że faworyzuje się jednych kosztem drugich , przecież wszyscy
płacą te same podatki .
Kiedyś Kraków Mekka ruchu turystycznego stracił w ty roku 30 %
gości , hotele stoją pustkami a te mniejsze właściciele chcą chętnie
oddać w najem .Trochę wiem na ten temat z racji branży , w której
pracuję . Jeśli w mieście nie będzie dobrych dróg lub metra to w
następnych latach nikt do nas nie przyjedzie , dla obcokrajowców już
nie jest tak tanio jak kiedyś , a i ślamazarny remont obwodnicy z
dojazdem do Balic też zrobił swoje . Firmy też wyprowadzają się poza
miasto , gdyż klienci nie mogą do nich dojechać (brak miejsc
parkingowych) a bez ich podatków miasto daleko nie dojdzie .
Kraków potrzebuje dobrego urbanisty , który przewidzi odpowiedni
rozwój miasta z uwzględnieniem komunikacji , bo teraz jest wolna
amerykanka - deweloperzy budują gdzie popadnie a nikt nie myśli o
pozostałej ifrastrukturze : drogi , szkoły , przedszkola itp .

[Gość: gervee]

I dlatego właśnie radni z PO przyklasnęli pomysłowi aby na terenach Wisły mogły
powstać kolejne inwestycje, które wygenerują dodatkowy ruch w i tak zapchanym
rejonie pomiędzy Piastowską a Alejami.

[Gość: radke]

Po prostu po tym jak system zwiększy przepustowość skrzyżowań, na ulicach pojawi się więcej zachęconych mniejszymi korkami kierowców i wszystko wróci do smutnej normy.

Miasto powinno myśleć o:
a) budowie pełnego systemu ścieżek rowerowych (być może częściowo krytych)
b) dokończeniu III obwodnicy (!! absolutnie konieczne połączenie Ruczaju i Bronowic most i tunel oraz Kuklińskiego i dalej do połączenia z Wielicką), ale również poszerzenie Nowohuckiej
c) płatnym wjeździe do strefy B i C.
d) budowie kilku podziemnych parkingów w okolicach wezłów komunikacji miejskiej, kwitek za parking upoważnia do przejazdu MPK

[Gość: Ratka]

Pomysł z tymi krytymi ścieżkami rowerowymi to lekka przesada, może
jeszcze ruchoma nawierzchnia żeby nie trzba było pedałować . Popatrz
obiektywnie kto w tym mieście porusza sie rowerem ( oczywiści poza
jazdą rekreacyjną nad Wisłą ) ? To studenci i młodziaki , których
nie stać na utrzymanie auta .

[Gość: ra]

wiem, że przesada, ale staram się być twórczy :)
i tak w sumie dlaczego jeżdżą tylko młodzi?
w Szwecji i Holandii w miasta potrafią wszyscy, niezależnie od wieku

Powiem szczerze nie jestem młody, ale jeśli miałbym alternatywę 1h stania w korku, a 20min. przejazdu rowerem niezależnego od pogody bez wątpienia wybrałbym to drugie. Zdrowe, ekologiczne, tanie i szybkie.

[Gość: aqq]

>To studenci i młodziaki , których
> nie stać na utrzymanie auta .

hehehe - jakbyś mieszkał na starym mieście i pracował na starym mieście nie
potrzebowałbyś samochodu. A że mieszkasz pewnie na super fajnym Ruczaju, a
pracujesz pewnie w super fajnej korporacji na 2 końcu miasta to narzekasz...

[lucusia3]

Nie mieszkam na Ruczaju, a nawet jakbym mieszkała czy to źle?
Jeśli mieszkasz w centrum i tam pracujesz, to Ci samochód nie potrzebny, bo tam nie wolno jeździć samochodem. Jak chcesz jechać na większe zakupy do hipermarketu (czy mieszkający w centrum mogą chodzić do hipermarketu?) to sobie pojedziesz szybkim tramwajem, bo na rower zgrzewki soku i wody mineralnej, oraz niezbędnego nabiału to raczej nie zapakujesz. Może żyjesz ekologicznie i nie kupujesz takich zapakowanych świństw, ale na rower 30 kg marchwi na sok też trudno wziąć. Chora babcia czy dziecko to sprawa dla karetki pogotowia a nie dla ciebie. Pewnie ścieżek rowerowych trzeba więcej, a parkingów i ulic dla samochodów mniej.

[Gość: mi]

Glupoty opowiadasz. Rowerami zaczyna jezdzic coraz wiecej osob rowniez tych
ktore stac na auto (czesto zreszta maja auto). Sa to osoby racjonalne ktore
wiedza (a ty najwyrazniej tego nie wiesz) ze po centrum krakowa najszybciej
mozna sie przemieszczac TYLKO I WYLACZNIE ROWEREM.

Matolki

[Gość: Gość]

A nie mozna zainstalowac czujnikow przez rok zeby sie "nauczyly" jak sie jezdzi,
potem przeanalizowc dane i zaprogramowac swiatla? Zwwsze mozna potem drobne
poprawki naniesc a nie zeby korki byly bo sie system uczy. Inzyniery z polskiej
filii Siemensa powinni sie za granice kraju wybrac to byc moze i cos by sie
nauczyli....

[Gość: LG]

Masz doskonały pomysł i tak należałoby to zrobić.

Problem polega na tym ze Siemens ma monopol na oprogramowanie dla swojej
instalacji. Wydoją nas a potem bedziemy jeździli po calym miescie jak na
skrzyżowaniu Dietla i Starowiślnej :/

Wyglada na to że Siemens nie ma bladego pojęcia o modelowaniu :/

[Gość: rafal]

Oczywiście tylko ty masz pojęcie o modelowaniu. Jesteś genialny i to ty powinieneś zrobić ten system.

nie do końca...

[xnonorx]

> A nie mozna zainstalowac czujnikow przez rok zeby sie "nauczyly"
>jak sie jezdzi..

Nie jestem specjalistą, ale nie sądzę, żeby to było takie proste.
W takim układzie (same czujniki) system by sie nauczył tylko
sytuacji bieżacej. Nie mając możliwości obserwacji skutków zmian
(brak systemu regulacji świateł) nie wiedziałby w jaki sposób się
regulować.

8.500.000 eur

[lukilukk]

to w przeliczeniu na złotówki po kursie zaledwie 3,5 zł/eur (obecny
4,2) daje drobne 30.000.000 zł. Nikt nie napisał jeszcze o tym ile
będzie kosztowało miasto utrzymanie tego inteligentnego jak czytamy
systemu. Pomińmy zatem niewiadomą choć jest ona zapewne istotna.

Skrzyżowań które będzie obsługiwał system jak możemy przeczytać jest
65. Łatwo policzyć że w skali 10 lat obsługa każdego z tych
skrzyżowań kosztowała będzie (nie licząc wspomnianych prac
serwisowych w tym okresie) 461.000 zł czyli około 3841 zł/miesiąc.

Może to śmieszne ale taka kwota wystarczy aby taką sygnalizacją
zarządzał w godzinach szczytu zatrudniony tam na pełny etat myślący
jeden człowiek zatrudniony na pełny etat lub dwóch ludzi każdy po
pół etatu z zarobkami w wysokości 2000 zł miesięcznie na rękę/etat.
Praca polegałaby na przyśpieszaniu lub opóźnianiu zmiany świateł w
zalezności od potrzeb i natęzenia ruchu.

Czy ktoś w magistracie pomyślał? Po jaką cholerę miasto wydaje
pieniądze na niesamowicie drogi jak widać system który za 30 melonów
pln będzie się uczył naszym kosztem może i nawet rok nie dając
pewności czy nauka nie pójdzie w las?

Zawsze myślałem, że komputeryzuje się działy w firmach/urzędach aby
komputery zarządzane przez 5 osób mogły wykonać pracę którą
dotychczas wykonywało 10, 15, 25.... W innym wypadku komputeryzacja
traci sens.

W magistracie ktoś wyraźnie stracił głowę.

[Gość: czarny]

ja to bym wolał jeden plac zabaw z prawdziwego zdarzenia plus jakiś parking na
kazimierzu (np. podziemny albo naziemny) i jeszcze kosze na psie kupy a nie
niemiecki system, który się będzie uczył. A może nauczy się chamstwa i np. gdy
będę miał zielone w ostatniej chwili zmieni mi światło na czerwone i zmusi do
gwałtownego hamowania (sytuacja właściwie hipotetyczna, biorąc pod uwagę
zapowiadane większe korki). Swoją drogą ciekawe co system pomyśli o jedynych na
świecie kierowcach, którzy na widok zielonego hamują (takich mamy tylko w krakowie)?
I jeszcze o tym co wymalowali na jezdni na starowiślnej - w ogóle co za absurd
żeby "szybki" jechały centrum miasta. W praktyce wygląda to tak, że jest jak
było, tylko motorniczy się bardziej wkurzają. Wczoraj jadąc w stronę starego
miasta od mostu omijałem stojące na pasie dla aut dostawczaki (wiadomo towar do
sklepów) i stanąłem w korku na pasie dla tramwajów - gdy z tyłu pojawił się
bombardier z numerem 50 dostałem długimi (o dziwo nie dzwonił). Założę się, że
teraz ktoś wpadnie na pomysł, żeby zamontować w nim kamerę a kierowcom, którzy
pojawili się na jego trasie z automaty zabierane będzie prawko (za 50 mln euro
kupimy kolejny niemiecki system, który to zrobi). To działo się około 15 mniej
więcej w połowie starowiślnej, później blokneliśmy (ja i kilku innych kierowców)
ten sam tramwaj na wysokości dawnego onetu i przy skręcie w prawo w berka
(gdzie nie dało się wjechać bo wyjeżdżały inne auta). Żeby w najgorętszych
godzinach 50-tka miała zacny (to po warszawsku) czas przejazdu starowiślną
musiałaby mieć koguty i nie być pojazdem torowym (swoją drogą może to jest
pomysł - montaż kogutów w każdym z pojazdów szynowych).

Starowiślną blokują nie tylko dostawcze

[Gość: nn]

ale przede wszystkim chamy w wielkich furach, co sobie tyłek muszą
podwieźć pod drzwi i potrafią stanąć na miejscu dla inwalidy, bo im
tak wygodnie. Jak się wymalowało pasy, to niech straż miejska, co
jest na Halickiej pilnuje, żeby nie stały samochody na pasach do
jazdy! Tyle że oni (strażnicy) też przywiozą się na Starowiślną i
zablokują przejazd.

[Gość: Przemek]

Tylko po kiego grzyba ten tramwaj jedzie ciasną Starowiślną .
Powinno się zrobić tory np przez Daszyńskiego gdzie jest szeroki
skwer lub puścić go przez Most Kotlarski

[Gość: z]

Nice. A skwer gdzie dać?

[Gość: woland]

Dawno o tym mówiłem, pod skwerem zrobić tunel. Tam wprawdzie woda
płytko, ale pod kanałem la Manche się udało, to pod daszyńskiego tez się powinno udać...

[Gość: Ciekawski]

Przepraszam A skąd dokąd ten tramwaj na Daszyńskiego miałby jechać?

[Gość: woland]

Z Grzegórzeckiej na most, zamiast Starowislną. Koło galerii
Kazimierz.

[Gość: Ciekawski]

No, cóż ..... nie bardzo to widzę. Za dużo roboty. Musiałby
przejechać ten tramwaj np. pod mostem kolejowym, żeby dojechać do
Mostu Powstańców Śląskich. I powstałaby troche jednak prowizorka, a
trasa by sie nie skóciła wiele. Rozjazdy , przejazdy przez ulice
itp. Poza tym jednak szkoda troche Daszyńskiego. Raczej musimy
poczekać na torowisko przez Most Kotlarski, nastepnie koniecznie
dwupoziomowe skrzyżowanie Klimeckiego Nowohucka chyba tak sie
nazywaja te ulice i estakada ponad torami w Płaszowie. Nigdzie nie
wyczytałem jak własnie ma przejechac tramwaj przez skrzyżowanie z
nowohucką. Jak ktoś coś wie niech napisze.

[Gość: Rak]

Głowę to może i stracił ale pewnie i sporo zyskał na jak to się
delikatnie mówi prowizjach

to nie przypadek

[Gość: qwe]

Nikt głowy nie stracił to dziecko Jana T. !!!!

Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: pawel-l]

A dlaczego system nie może się uczyć na "sucho". Bez
dezorganizowania ruchu w mieście. Czy to tak trudno wprowadzić dane
do systemu przed a nie po ?

Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: mm-q]

Mam wrażenie, że ten system już wprowadznono. Wczoraj aleje były
kompletnie zablokowane, a zwykle około 16 są jeszcze choć trochę
przejezdne. Aby z Matecznego móc wjechać na Konopnicką trzeba było
mieć duuużo szczęścia.

to tylko efekt zbliżających się świąt

[Gość: mmm]

kto żyw ruszył na zakupy, "załatwienia" przedświąteczne, itp itd
wiec miasto się zatyka - jak co rok !

Cuda na kiju...

[Gość: Pikpok]

"inżynierowie" Siemensa już pokazali kilkakrotnie na co ich stać. Boże miej nas,
kierowców w swojej opiece...

Jedyny korek jaki ten system rozładuje

[Gość: qdx]

To ten w miejskiej kasie. Nigdzie się takie rozwiązania nie sprawdzają przy
takim natężeniu ruchu a te barany kupują...

nic nie rozumiecie...

[Gość: turysta niezalezny]

chodzi o to, aby zmusic mieszkancow Krakowa, aby przesiedli sie na
pojazdy floty MPK:
jesli 50.000 osob sfrustrowanych nowymi, jeszcze gorszymi korkami
kupi bilet miesieczny za 88 PLN, to miesiecznie da to 4,5 mln, czyli
Siemens zwroci sie w niecaly rok :) !!!!!!

[Gość: qdx]

To jasne nie trzeba wyjaśniać. Ale mnie żadna siła nie zmusi do jazdy
śmierdzącym pojazdem pełnym śmierdzących niemytych flejtuchów. Jazda z
przesiadkami kilka razy dziennie. Dziękuję, wolę płacić za paliwo nawet 5 za litr.

[Gość: Krakowiak]

qdx napisał" Nic nie rozumiecie To jasne nie trzeba wyjaśniać. Ale
mnie żadna siła nie zmusi do jazdy
śmierdzącym pojazdem pełnym śmierdzących niemytych flejtuchów. Jazda
z
przesiadkami kilka razy dziennie. Dziękuję, wolę płacić za paliwo
nawet 5 za litr. " PŁAĆ twoja kasa i twoja sprawa czyścioszku. ale
nie pirnicz , że wszyscy są w tramwajach smierdzący. Może ty tez sie
nie myjesz ale swojego smrodu nikt nie czuje. zwłaszcza jak jedziesz
sam swoim gratem.

No cóż

[yavorius]

Jeśli to ten sam system, co jest w Warszawie, to przygotujcie się na
burdel.

[Gość: gervee]

Nie musimy się przygotowywać na burdel bo go mamy ... tu na miejscu od dłuższego
czasu (przykład np. remonty Konopnickiej, montowanie świateł w każdym możliwym
miejscu).
Jednak tym razem będzie to burdel za duże pieniądze ... Siemens jakoś sobie tym
mojej sympatii nie zaskarbi.

Nic nie wiecie o informatyce!

[Gość: IT]

Takiego systemu nie da się dostosować na sucho. Zmiana cyklu sygnalizacji na
skrzyżowaniu przy Westerplatte może wpływać na korki przy Reymonta - jak, tego
nikt nie wie dopóki nie sprawdzi. I stąd system będzie się uczył - trochę zmieni
tu, trochę tam i sprawdzi czy się poprawiło, jeśli nie, to w drugą stronę. I tak
miesiącami zanim znajdzie optymalne rozwiązanie na konkretne "typowe" sytuacje
na wszystkich drogach.

Jeśli chcecie się do czegoś przyczepić, to już...

[Gość: IT]

do tego czemu system obejmuje tylko drogi w centrum - przecież na korek na
alejach w stronę Ronda Matecznego na 100% wpływa sytuacja na rondzie
Grunwaldzkim, podobnie w stronę Warszawy sytuacja na Opolskiej. Tam też w/g mnie
powinny być czujniki inaczej może dojść do tego, że system nie będzie miał
wystarczająco dużo danych wejściowych.

Sranie w banie korki i tak będą to lipa !!!!!!!!

[Gość: Trelemorele]

Zobaczycie korki i tak będą przecież simens wygrał bo dał łapówe
dawnemu zdikowi ( J . T. )

To jakaś paranoja żaden z polskich informatyków pod tym systemem by
się nie podpisał .

Zobaczycie wielką kupę ZIKiT-u . już mi coś śmierdzi !!!!
ps. zastanówcie się kto tam tak naprawdę pracuje ??????

Potrzeba rewolucyjnego myślenia

[Gość: Louis]

Wszystko co proponują urzędnicy już się nie sprawdziło w innych miastach. To
może jak się chce aby w śródmieściu było mniej samochodów trzeba wybudować
ogromne, darmowe, bezpieczne parkingi, połączone komunikacją miejską z centrum.
A że to kosztuje? No cóż 30 mln dla Simensa też trzeba zapłacić. Koniec z
filozofią UTRUDNIAĆ życie. Urzędnicy mają proponować rozwiązania POZYTYWNE, zrób
tak, bo to ci się opłaca.

Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: krakowianin]

paraliż całego ruchu indywidualnego tylko po to, aby jedną linią
tramwajową przejazd trwał o kilka minut krócej, no i za te
pieniadze, to się naprawde opłaca - gratulacje

Nowy system na korki zrobi nam korki

[drakaina]

Czy Rada Miasta zamiast wymyślać kolejne przepisy, których przestrzegania nikt
nie pilnuje, nie mogłaby kazać straży miejskiej wypełniać jej obowiązków?
Zamykanie Karmelickiej itd. nie byłoby potrzebne, gdyby ktoś pilnował wjazdu
do stref - np. po obwodnicy wokół Plant wciąż jeździ mnóstwo samochodów bez B
i C, blokują Dunajewskiego, ale nikogo to nie obchodzi.

A swoją drogą może by zlikwidować przepis, że samochody firmowe (te wszystkie
leasingowe WE i PO) mogą sobie jeździć gdzie chcą, bo ich jest zdecydowanie za
dużo w centrum, a założę się, że połowa tych firm nie powinna mieć prawa
wjazdu (zwłaszcza tyloma samochodami) do stref ograniczonego ruchu.

--
antiquitates.blox.pl
ferengis.blox.pl

Nowy system na korki zrobi nam korki

[Gość: rafal]

Do wszystkich ujadających na forum:
Zobaczcie wokoło ile osób wozi swój tyłek w pojedynkę.
Przez takich właśnie tworzą się korki.

Jak ten system działa jak reszta sprzętu FS

[Gość: Przemek]

Jak ten system działa tak sprawnie i bezawaryjnie jak reszta sprzętu
Fujitsu Siemens ze szczególnym uwzględnieniem
słynnych "bezawaryjnych" laptopów to mamy przechlapane .

"zielona fala". Szkoda że wsteczna (w Warszawie)

[xnonorx]

Czasem mam wrażenie, że regulacją świateł zajmują się producenci
benzyny. Bo jak wyjaśnić inaczej konieczność zatrzymywania 8 pasów
(po 4 dla każdego kierunku)średnio co kilkaset metrów na długości
kilku kilometrów z powodu przejścia dla pieszych po którym mikt nie
przechodzi?!?!!? Potem ruszanie pełną parą i modlitwa, żeby za 200m
załapać się na gasnące zielone. Część szczęściarzy przejedzie,
reszta ostro hamuje. Zrobienie kilkunastu kładek dla pieszych chyba
lepiej wychodzi niż kupno urządzenia które przynajmniej przez rok
nic nie ulepszy.
P.S.
>W opinii techników Siemensa optymalna wydajność całego
>przedsięwzięcia zostanie osiągnięta dopiero za rok.
Jak znam życie, to za rok będzie już dostępna następna wersja
urządzenia rozwiązująca problemy z powodu których nie zadziałała ta
pierwsza. Co jak co, ale to jest świetny interes. Dla siemensa,
oczywiście.