dziwna sprawa z sześćsetkami

[Gość: kofi]

Dowiedziałem się że zostały wstrzymane kasacje niektórych już odstawionych
wagonów np; 619 stoi w hali i są prowadzone przy nim naprawy blacharskie, co
z reszą wagonów niewiadomo. Może ktoś z Was ma jakieś wiarygodne informacje
na ten temat.

[adas29]

Gość portalu: kofi napisał(a):

> Dowiedziałem się że zostały wstrzymane kasacje niektórych już odstawionych
> wagonów np; 619 stoi w hali i są prowadzone przy nim naprawy blacharskie

NIECH TO BĘDZIE PRAWDA, błagam !!!

[Gość: kofi]

635 pocięty, 604 kasowany a przygotowane do kasacji 632 oraz 634' dawny 634
obecny 1202' malowany na pomarańczowo

[Gość: ADAŚ]

ale ciągle nie wiadomo co z 619+618.
BTW - dawno nie widziałem składu 615+614 - co z nim ???

[Gość: ADAŚ]

No i co z 675+674 i ewentualnie #687

[Gość: kofi]

625-624, 675-674 oraz 687 odstawione ale na razie całe, widać je od ul.Brożka.
615-614 jeżdżą. 618 rozbierany do kasacji a 619 nie wiadomo.

[Gość: Impuls]

Wybór sześćsetek przeznaczonych do kasacji też jest dziwny. Nadal jeżdżą z 1976
czy 1977 a kasuje się np. z 1979. Być może za wcześnie zaczęto niektóre wozy
kasować. Nie ma jasnej pewnej polityki i perspektyw zakupu nowych tramwajów.
Trzeba mieć świadomość, że większość 105tek ukończyła, kończy lub zbliża się do
granicy 20 letniej eksploatacji.30-40 letnie wagony z Norynbegi też muszą w
najbliższych latach zostać skasowane. Stan taki może doprowadzić za parę lat do
katastrofy i poważnego ograniczenia komunikacji tramwajowej. Co będzie jeździć
po nowych odcinkach za pięć lat skoro ok. 60% taboru powinna być do 2008 roku
skasowana.

[Gość: kofi]

dokładnie tak, kasuje się wagony z 1979 (602-601), a nadal jeżdżą wagony z 1977
czy 1976 roku takie jak 625-624.

[Gość: mouset]

Może mają gorszy stan albo/i większy przebieg

[Gość: mj]

Po jakich nowych odcinkach??
Jeżeli miasto nie ma kasy na nowe tramwaje, to tym bardziej nie powinno
inwestować wielu milionów złotych w nowe odcinki torowisk, po których nie
będzie czym jeździć. Najpierw powinni odnowić tabor, a dopireo potem myśleć o
nowych trasach i liniach. Inaczej to zupełnie nie ma sensu.

[Gość: hw]

A nie zastanawiałeś się nad tym iż wagony z lat 1976-77 mogą być zrobione z
lepszego gatunkowo materiału niż z lat 78-79 ?

Teorie Adasia w sprawie nie-kasacji.

[adas29]

Zapewne przymierzają się do ufoków na "16" i "20" hihihi.

A może składy na "2", "7" czy "11" lub ufoki na "8" lub "24".

Marzę dalej hahaha.

[Gość: Michał Wojtaszek]

Po pierwsze wiek wagonu niezupełnie mówi o jego stanie. Często bywa tak, że
starsze wozy sa w lepszym stanie od tych nowszych. Decyduje też ilość napraw
głównych i bieżących oraz historia wozu, czyli ilość kolizji i wypadków.
Dlatego czasem kasuje się młodsze wagony.

Odnośnie tych przerwanych kasacji, to jeżeli jest to prawda, to bardzo dobrze.
Czyżby panowie Majchrowski i Trzmiel, w końcu się opanowali i zdecydowali się
przeznaczyć więcej kasy na tramwaje?

Poza tym jeszcze jedno. Pamiętajcie, że Podgórze straciło dwa tygodnie temu
trzy wagonu 945, 946, 947. Wozy te najprawdopodobniej zostaną odbudowane,
jednakże do tego czasu trzeba je czymś zastąpić. Idzie zima, a to także okres,
w którym ciężko jest utrzymać wysoką gotowość do jazdy taboru tramwajowego,
zwłaszcza stopiątek.

Michał Wojtaszek

[Gość: ADAŚ]

Bardzo dobrze pisze Michał.
Jednak remont (jeżli w ogóle to jest prawda) wagonu #619 jest dobrym sygnałem.
Może rzeczywiście Bumble Bee i Majcher zażyczyli sobie ponownie ufa na "8".

[Gość: Michał Wojtaszek]

> Jednak remont (jeżli w ogóle to jest prawda) wagonu #619 jest dobrym sygnałem.
> Może rzeczywiście Bumble Bee i Majcher zażyczyli sobie ponownie ufa na "8".

Co do ósemek to nie mam nic przeciwko :D
Ale raczej nic z tego nie wyjdzie ;(

Michał Wojtaszek

[Gość: Voith]

dobrze Michał piszesz

swoją drogą może się opamiętali, ze jak tak pokasują sobie 600 i trafi sie jeszcze ze dwa takie wypadki jak ostatnio, to nie będzie czym jeździć, a wiadomo ze zima to wzmożona ilość wypadków i kolizji, no i stan techniczny - jedzie w dół w zimie...

Kofi - wiesz coś więcej ?

[Gość: ADAŚ]

I jak Kofi, dowiedziałeś czegoś więcej w sprawie "sześćsetek".
Interesuje nas WSZYSTKO na ten temat.

[Gość: kofi]

Na razie nic się nowego nie wydarzyło, 619 stoi w hali i ma robione poprawki
blacharskie. Nadal ma naklejone numery. Wagon 1202' dawny 634 też przechodzi
retusz blacharski. Z innych sześćsetek; 601, 602 są "rozebrane" i oczekują na
pocięcie. Wstrzymano demontaż 604 i 635. Napewno do kasacji pójdą 634' dawny
1202 (tyrystorowy) i ponoć 603. Co do reszty wagonów odstawionych tj; 618,
632, 633, 674, 675, 687 nie ma decyzji, być może kilka zostanie przerobionych
na wagony techniczne. Ciekawostką może być fakt że ponoć teraz Huta będzie
oddawała wozy 105Na do Podgórza (w miarę dostaw "nowych" tramwajów).

Kofi - wiesz coś więcej ?

[Gość: ADAŚ]

Dzięki Kofi za info.
Trzymam kciuki, że na nasze ulice powrócą jeszcze nasze kochane "stopiątki en"

[Gość: kermitou]

a jak beda wracaly z powrotem to beda miale te same nry ???

[Gość: kofi]

W sytuacji gdyby sześćsetki poszły na NG dostawałaby numery od 701 do 725 oraz
od 740 do 763, takie były kiedyś planowano, a teraz niewiadomo czy któryś 105N
podzie na NG.

[Gość: qqq]

Miejmy nadzieje ze beda 105 remontować, trzeba przyznac ze bardzo dobrze sie po
naprawie prezentują. Poza ty są pojemniejsze od bombardierów (śmieszne wydaje
się porównanie 2x105 do bomby). W bombach pomyślano tylko o pasazerach
siedzących, ale w Krakowskich warunkach gdzie komunikacja jest przepełniona.
Trzeba tez myśleć o pasażerach stojących, cięzko jest sie wyminąć miedzy
siedzeniami, a ścisk niwe pozwala oddychać. Ilośc miejsc siedzących w 105 jest
najbardziej optymalny. Ta sama tendencja jest w autobusach, dlatego najbardziej
pojemny jest nieeniony Ikarus.
Pozdrawiam

[Gość: mouset]

Europa, panie!

Ale w stolycy miejsc siedzących w tramach jest może 20-25 na wagon

[Gość: qqq]

niestety do Europy to dzieli nas przepaść, i jak na razie zamiast zwiększania
częstości kursowania, czy wielkości składów mamy do czynienia z pernamentnym
cięciem kursów, czyli od tej Europy bardziej się oddalamy....

P.S. Gratulacje z planów ograniczenia 502, w sumie przecież na dachu jest
jeszcze dużo miejsca...

Pozdrowienia

[Gość: Locutus]

Mnie zależy na jak największej liczbie miejsc siedzących - nie podróżuję
zbiorkomem na stojąco :-P

Więc bomba jest dla mnie idealna :-D

Pzdr.
LOKI

Ponawiam pytanie

[Gość: ADAŚ]

Czy coś nowego w sprawie "sześćseetek", kasacji których stanowczo
mówię "NIET" !!!

[Gość: kofi]

Na razie nic nie wiem, dziś coś robili przy odstawionych wagonach. Cała sprawa
okryta jest tajemnicą. Jutro spróbuję się czegoś dowiedzieć.

Stan na 6 grudnia.

[Gość: ADAŚ]

Czy coś nowego w tej sprawie słychać ???

[Gość: kofi]

Nastąpiły zmiany; nie ma już wagonów 601, 602 zostały pocięte, następne mają
być 604 i 635. Wagon 632 jest demontowany a odstawine mają być 625-624.

[Gość: ADAŚ]

A ostatnio pisałeś, że 625+624 zostaje uratowane. Zmienia się jak w
kalejdoskopie.

[Gość: kofi]

sprawa jest tak kuriozalna,że sami mistrzowie z Podgórza dokładnie nie wiedzą
co będzie z sześćsetkami

[Gość: ewetx]

Juz dwa dni cisza tna czy sie opamietali. Dzis 606+605 szalalo na 9-tce, a
608+607 na 3-ce 677+676/koniecznie rozdzielic/ na 8-ce

Prosta sprawa ...

[Gość: ADAŚ]

... NIE CIĄĆ ICH !!!

[Gość: kofi]

Niestety to nie koniec dziś zaczęli ciąć 604 oraz 635. Odstawiony został skład
625-624

[Gość: ADAŚ]

625+624 wczoraj widziałem na 19-06.

Jest coraz gorzej

[Gość: kofi]

Niestety kasacje posuwają się w zawrotnym tempie, pocięto 604 i 635, zaczęto
ciąć 603, 618, 619 ten ostatni miał być przerobiony na techniczny ale uznano
że jego stan techniczny jest bardzo zły (pęknięta rama nośna).