Nowa Targowa (SIWZ)

[Gość: barnaba]

www.zdit.uml.lodz.pl/_plik.php?plik=przetargi/6.Tom_I_-SIWZ_1.pdf
Kilka ciekawostek:
1. Oczywiście układ 2x2.
2. Przystanki autobusowe przy ul. Piłsudskiego i pomiędzy Nawrot a Tuwima
3. Przystanki tramwajowe przy Targowej w poziomie 0 (!) i bez przejść podziemnych (!!)
4. Targowa przy Piłsudskiego poprowadzona w poziomie 0, skrzyżowanie z Piłsudskiego klasyczne ze światłami. Niewykluczone poprowadzenie ruchu samochodowego na trasie WZ na poziomie -1.
5. Poszerzanie ul. Kilińskiego do Abramowskiego wciąż (prawdopodobnie) aktualne
6. Możliwe rozwiązanie odcinka ul. Targowej na południe od trasy WZ za pomocą ulic jednokierunkowych
7. Oczywiście w śmiałych planach cholernie przeszkadza pewien zabytkowy budynek- tak bardzo, że aż rozważa się jego przesunięcie, lub przeprowadzenie pod nim tunelu (hehehe).

Na pomysł zakończenia śmiałej arterii na trasie WZ nikt oczywiście nie wpadł.

[Gość: barnaba]

lodz.gazeta.pl/lodz/1,35153,9331476,Przebuduja_ulice_Targowa__Bedzie_miala_dwie_jezdnie.html
<<<<<<
Zarząd Dróg i Transportu chce rozbudować ul. Targową do dwóch jezdni. W ten sposób skomunikowane mają zostać Nowe Centrum Łodzi oraz podziemny Dworzec Łódź Fabryczna

Nowa ul. Targowa ma być rozbudowana na odcinku od ul. Tuwima do włączenia w ul. Kilińskiego na wysokości ul. Orla. Po jej obu stronach znaleźć się mają chodniki, a przy zachodniej nitce również ścieżka rowerowa. To tylko część wymogów jakie miasto stawia projektantom w ogłoszonym właśnie przetargu.

Teraz ulica Targowa przebiega od torów PKP dworca Łódź Fabryczna do ulicy Tylnej. Nie ma możliwości przejazdu nią przez al. Piłsudskiego. Ulica posiada jedną jezdnię szeroką na siedem metrów. Pełni ona funkcję lokalną. Korzysta z niej średnio ok. 100 pojazdów na godzinę.

Po przebudowie jej funkcja ma się znacznie zmienić. - Ta trasa ma ułatwić dojazd do Nowego Centrum Łodzi oraz podziemnego Dworca Łódź Fabryczna - mówi Aleksandra Mioduszewska z Zarządu Dróg i Transportu.

Trasa zostanie połączona z al. Piłsudskiego prawdopodobnie w tunelu. Przetnie ją a następnie skręci w kierunku ul. Kilińskiego na wysokości ul. Orla. W ten sposób powstanie alternatywna droga dla ul. Kilińskiego, która w przyszłości ma służyć głównie komunikacji miejskiej.

Projekt budowlany wraz z alternatywnymi przebiegami ul. Targowej ma być gotowy do końca tego roku, natomiast projekt wykonania wraz z oszacowanymi kosztami cztery miesiące później.
/>>>>>>>>>>

1. Targowa ma się krzyżować z trasą WZ na poziomie "0". Miała być estakada, ale pewien [członek męski] nie pozwolił na wycinkę parku.
2. I ma oczywiście służyć głównie ukochanym przez władze Samochodom, a nie jakiejś tam komunikacji miejskiej.

Poza tym mniej więcej wszystko się zgadza.

[Gość: kokos]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> 1. Targowa ma się krzyżować z trasą WZ na poziomie "0". Miała być estakada, ale
> pewien [członek męski] nie pozwolił na wycinkę parku.
> 2. I ma oczywiście służyć głównie ukochanym przez władze Samochodom, a nie jaki
> ejś tam komunikacji miejskiej.

1. Czyli kto konkretnie?
2. Dlaczego niby nie miałby nią jeździć autobusy?

[Gość: barnaba]

> 1. Czyli kto konkretnie?

Konserwator zabytków. Ktoś ze ZDiT go tak określił, ktoś inny się wkurzył i określenie rozpowszechnił. I spodobało się, bo wiele mówiło o podejściu pierwszego "ktosia" do urbanistyki.

> 2. Dlaczego niby nie miałby nią jeździć autobusy?

Będą jeździć, ale to funkcja uboczna. Dla samych autobusów dwupasmówka niepotrzebna, więc ZDiT dość bezczelnie dziennikarce mydli oczy, a ona się na to nabiera.

Zresztą zastanów się, jakie linie mogą trafić na Targową... Podpowiem- głównie peryferyjne z kierunku Andrzejowa i Mileszek.

[Gość: kokos]

Nie wydaje się trudne puścić tam linie z krańcówki na Dw. Fabrycznym. A no komunikacja miejska nie będzie tam grać pierwszych skrzypiec, za to tramwaj będzie uprzywilejowany na Kilińskiego ;)

[Gość: siwy]

Kochane dzieci -
do not be so excited !

Tranzytową ulicę Targową zaplanował
cesarsko-niemiecki Stadtarchitekt,
Herr Bauingenieur Chrystian Ranck i jego kolega Arntz, tyż inżynier.

A było to w roku 1917, niedługo sto lat minie.
Wtedy też mieli budować piękny i nowoczesny dworzec kolejowy w miejscu Fabrycznego.

No i co, proszę szanownej publiczności ? Kolejne sto lat przed nami.

A projekt „Nowo-Targowej” jest potrzebny tylko po to, żeby rzucić jakieś warunki dla opracowania projektu inwestycyjnego pot tytułem „Czarodziejska Dziura i Tunel Przyszłości” , dla bieżących potrzeb nazwanego „podziemnym dworcem” .

Będzie dobrze, jak w ciągu najbliższych 20 lat zrobią bezpośredni wlot z Uniwersyteckiej na parkingi dworcowe, a już skrzyżowanie z Piłsudskiego - to zupełna abstrakcja i szkoda się nad nim rozwodzić.
Przecież rok temu coś bełkotano, że Piłsudskiego ma być w wykopie, potem, że tylko tramwaj ma tam robić za „subway” -
A co wymyślą następni urbaniści po studiach muzykologicznych - kto to może wiedzieć ?

[sluzbowo]

Gość portalu: barnaba napisał(a):

> (...) do włączenia w ul. Kilińskiego na wysokości ul. Orla. (...)

A kimże był ten Orl? Redaktorze Wasiak, ręce i nogi opadają...

[pradziad3]

to nie Wasiak, to sam ZDiT utrzymuje, że w Łodzi jakiś Orel jest patronem ulicy :P

[sluzbowo]

To ja przepraszam...

Ten Orl, czy też Orel, musi być z tej samej stajni, co wielki radziecki filozof Dworcow, któren w każdym szanującym się mieście ma swą ulicę :)

[Gość: edek72]

Ja wiem, to Orlen!

[slavekk]

Gość portalu: edek72 napisał(a):

> Ja wiem, to Orlen!

Nieee.
Najbliższa stacja benzynowa to Neste

[Gość: Zenek]

w artykule lodz.naszemiasto.pl/artykul/838398,przebuduja-drogi-przy-dworcu-fabrycznym,id,t.html?kategoria=660#6878e2a7e19f3aa3,1,3,60 jest mapka na której Targowa nie wpina się w Uniwersytecką tylko przechodzi w nową drogę w miejscu parkingu na tyłach sądu

to jakaś kaczka dziennikarska czy tak ma być?

[Gość: ...]

Krasnoludki w ZDiT bardzo by chciały. Co prawda na przeszkodzie stoi studium zagospodarowania miasta i park Helenów, ale co to dla nich.

[Gość: edek72]

Tak właśnie ma być :(
Łódzkie bezplanowanie...