Cimber do... Szczecina.

[Gość: HackFinn]

"Połączenie zostało zamknięte w styczniu 2001 r., tuż przed uruchomieniem
nowego terminalu w Goleniowie. Wcześniej z linii korzystało 14 tys. osób
rocznie.

- Po dokonaniu szczegółowych analiz zdecydowaliśmy się na wznowienie
połączenia - mówi Wanda Brociek, dyrektor sprzedaży SAS w Polsce. - Po
wejściu Polski do Unii Europejskiej zauważamy większe zainteresowanie
przelotami do Skandynawii.

Samoloty do Kopenhagi będą odlatywały we wtorki, czwartki, soboty i niedziele
o godz. 14.30. Trasa będzie obsługiwana przez 48-miejscowe CRJ200LR należące
do duńskiego operatora Cimber Air współpracującego z SAS-em.

- Nie mamy jeszcze taryfy na to połączenie - przyznaje Wanda Brociek. - Od
jesieni zamierzamy wprowadzić trzy klasy serwisu: business, economy flex i
ekonomy. Ceny biletów w tej najniższej mają być porównywalne z cenami
najtańszych przewoźników.

Port lotniczy w stolicy Danii jest najważniejszym lotniskiem SAS-u.
Przewoźnik chce, by było to jedno z najważniejszych centrów ruchu lotniczego
w północnej Europie. Dlatego poza połączeniem ze Szczecina jesienią uruchomi
kursy z Kopenhagi do Newcastle (Anglia), Aberdeen (Szkocja), Kłajpedy
(Litwa), Lyonu (Francja) i Vesteras (Szwecja).

Kopenhaga będzie trzecim zagranicznym portem, do którego będą latały liniowe
samoloty z Goleniowa. 6 września Direktflyg uruchamia połączenie do Malmoe,
od 4 listopada Air Polonia zaczyna latać do Londynu, a dwa dni później SAS do
Danii. Do tego dochodzą jeszcze czartery firmy Jet Touristic latające raz w
tygodniu do tureckiej Antalyi." Zrodlo Gazeta Szczecin
Jak widac w planach Cimbera na zime nie ma Lodzi. Czy ktokolwiek jeszcze
wierzy w nowe polaczenia w sezonie zimowym? Ja juz zdecydowanie nie, podobnie
jak w rozbudowe w tym roku. Co do rozbudowy w przyszlym to tez jestem
sceptykiem. Za duzo rozczarowan.
Pozdrawiam HackFinn;)

[Gość: Albert]

Ja się zastanawiam od jakiegoś czasu czy Cimber nie wydłużyłby tej trasy do
Łodzi. Wtedy Łódź miałaby zarówno połączenie ze Szczecinem (kiedyś popularne),
jak i Kopenhagą. Byłoby mniejsze ryzyko dla przewoźnika i portu. Ważna jest
zgoda warszawskich urzędów na dopuszczenie odcinka Łódź-Szczecin do ruchu
krajowego.

[Gość: Protz]

> Jak widac w planach Cimbera na zime nie ma Lodzi. Czy ktokolwiek jeszcze
> wierzy w nowe polaczenia w sezonie zimowym? Ja juz zdecydowanie nie, podobnie
> jak w rozbudowe w tym roku. Co do rozbudowy w przyszlym to tez jestem
> sceptykiem.

Jakbym siebie czytał ;)

> Za duzo rozczarowan.

Dokładnie. A rozczarowania biora sie z niepotrzebnie rozbudzanych nadziei.

Protz

[Gość: frankenstein]

Poczatkowo przy czytaniu myslalem ze polaczenie Lodz-Szczecin ??
Jakos wogole nie bylem w tym roku optymista dla rozwoju Lublinka i wcale nie
jestem rozczarowany tym ,ze to lotnisko rodzi sie w bolach a jak sie juz urodzi
moze w przyszlym roku , to bedzie niepelnosprawne .Bez terminala i calej
infrastruktury potrzebnej do normalnego fukcjonowania lotniska nie ma co liczyc
na szybki jego rozwoj i wielkosc ruchu pasazerskiego.