w.o.d.z.i.r.e.j
10.08.06, 09:07
www.rynek-kolejowy.pl/?p=wiecej&id=4165
Fragment artykułu:
O ponad 70 proc. wzrosły w pierwszym półroczu tego roku obroty terminalu
przeładunkowego w Sławkowie (Śląskie), przy końcu prowadzącego na Wschód
szerokiego toru kolejowego. Aby sprostać zwiększonemu ruchowi, za ponad 2,1
mln zł terminal kupił nową szerokotorową lokomotywę. To pierwszy taki zakup w
Polsce od ponad 30 lat.
Terminal zajmuje się m.in. przeładunkami towarów na styku dwóch szerokości
torów: europejskiej (1435 mm) i rosyjskiej (1520 mm). Sławków to najdalej
wysunięte na zachód Europy miejsce, gdzie sięga szeroki tor. W Polsce jest ok.
400 km toru tej szerokości - to Linia Hutnicza Szerokotorowa (LHS).
- Zamówiona przez nas w zakładach w rosyjskim Briańsku lokomotywa jest obecnie
malowana. Za kilka dni wyruszy w kilkudniową podróż do Polski. Gdy włączymy ją
do eksploatacji, jej wysłużona poprzedniczka trafi do remontu - powiedział w
poniedziałek wiceprezes Centrali Zaopatrzenia Hutnictwa (CZH), do której
należy terminal, Adam Smoleń.
Lokomotywa typu TEM-18 (potocznie zwana "Tamarą") przyjedzie z Rosji na
torach, ale jako zwykły wagon, bez włączonego napędu. Trwa załatwianie
pozwolenia na nietypowy przejazd w Urzędzie Transportu Kolejowego oraz
formalności związane z dopuszczeniem olbrzymiej maszyny do ruchu na terenie
Polski i UE.
Według przedstawicieli CZH, znaczenie nietypowej inwestycji wynika nie tylko z
tego, że to pierwszy taki zakup od wielu lat, ale przede wszystkim z tego, że
kupno lokomotywy potwierdza wielki potencjał logistyczny Sławkowa, gdzie ma
powstać Międzynarodowe Centrum Logistyczne, przeładowujące m.in. towary na
linii Daleki Wschód - Europa Zachodnia.
--
Patrząc na zdjęcie, robi wrażenie :-)
