Pabianickie korki

[geograf]

Zdaje się, ze ostatnio w Pabianicach rpzeprowadzono
remont Zamkowej, tak?
Istnieje sygnalizacja na Zamkowej przy Kilińskiego/Jana
Pawła i na Traugutta, bądx Pułąskiego-odległość między
sygnalizatorami wynosi może z 400 metrów?
Tyle, ze tworza się tam korki, bo sygnalizacja jest
zupełnie nie zsynchoronizowana...
Tylko tramwaj szybko przejeżdża (torowisko wydzielone
ciągłą linią).
Współczuję.
Mam nadzieję, ze niedługo wyregulują, tak, jak to
zrobiono na krótki czas na Sienkiewicza przy Galerii.

[Gość: STUDI]

To nie problem swiatel. Swiatla akurat sa w miare niezle zsynchoronizowane.
Problem jest to ze z trzech pasow ruchu nagle mamy tylko jeden!!.
Ponadto tuz przed zwezeniem jest zatoczka-parking przy banku PKO. Samochody
czesto sa tak zaparkowane ze zajmuja polowe pasa ruchu. Straz Miejska, Policja
nie reaguje. Dalej przed hipermarketem jest wysepka - a jakze - nieuzywana bo
przystanku tramwajowego nadal tam nie ma. Zaraz za wysepka jest na sporej (1/4
calej szerokosci ulicy) czesci jezdni zorganizowany postoj taksowek.

Wiekszosc samochodow nagle tloczy sie przed ulica Pulaskiego, tam nagle
wszyscy probuje sie stloczyc (nikt praktycznie nie skreca) - to nagle zwezenie
podouje to ze zsynchronizowanie swiatle nic nie daje, moga pracowac w
niezaleznych cyklach a nadal bedzie taki sam tlok). Potem przed ulica
Traugutta mamy przeszkody w postaci parkujacych smaochodow. Czesto wieksze
pojazdy nie sa w stanie sie przecisnac.

Idiotyzmem jest samo ustawienie swiatel. Ani na ulicy Bagatela ani na
Traugutta nie ma praktycznie zadnego obecnie ruchu. Kolejnym idiotyzmem jest
postoj taksowek na Zamkowej tuz przed wejsciem do supermarktetu. Ale uwaga
wlasciwe wejscie gdzie jest parking, stoja wozki jest z tlyu. Jest tam duzpa
przestrzen. Tam powinien byc postoj taksowek. No ale ktos wymyslil inaczej To
nie problem swiatel. Swiatla akurat sa w miare niezle zsynchorinizowane.
Problem jest to ze z trzech pasow ruchu nagle mamy tylko jeden!!.
Ponadto tuz przed zwezeniemim jest zatoczka parking przy banku PKO. Samochody
czesto sa tak zaparkowane ze zajmuja polowe pasa ruchu. Straz Miejska, Policja
nie reaguje. Dalej przed hipermarketem jest wysepka - a jakze - nieuzywana
przystanku tam nie ma. Zaraz za wysepka jest na sporej czesci jezdni
zorganizowany postoj taksowek.

Wiekszosc samochodow nagle tloczy sie przed ulica Pulaskiego, tam nagle
wszyscy probuje sie stloczyc (nikt praktycznie nie skreca). Potem przed ulica
Traugutta mam przeszkody w postaci parkujacych smaochodow. Czesto wieksze
pojazdy nie sa w stanie sie przecisnac.

Idiotyzmem jest samo ustawienie swiatel. Ani na ulicy Bagatela ani na
Traugutta nie ma praktycznie zadnego obecnie ruchu. Kolejnym idiotyzmem jest
postoj taksowek na Zamkowej tuz przed wejsciem do supermarktetu. Ale uwaga
wlasciwe wejscie gdzie jest parking, stoja wozki jest z tlyu. Jest tam duzpa
przestrzen. Tam powionien byc postoj taksowek. No ale ktos wymyslil inaczej.

I na kienic kolejny debilizm. Naprzeciw wejscia do hipermarketu jest
przystanek tramwajow w kierunku do Lodzi. Kiedys przy nim bylo przejscie dla
pieszych - dokaldnie wprost do obecnego wejscia do supermarketu. Obecnie ani
ten ani a nowo utworzony jako zawalidroga nei sa uzywane. Naturalne miejsce
przesjacia dla pieszych (Hipermarket z jednej, z drugiej Urzad Skarbowy,
kiedys dwa przystanki) zostalo zlikwidowane, i utworzono gdzies dalej
przejscia. Caly projekt to czysta amatroszczyzna, niefunckjonalna. Ktos
zezwoli, ktos wzial w kieszen itd. Dodam ze ani Traugutta ani Bagatela to nie
sa uliece gdzie tlumy probuja sie dostac.

Na dodatek buduje sie od kilku miesiecy kolejny potworek na Laskiej przed
budowanym sklepikiem Lidl. Nagle poszerzenei jezdni na piec pasow rochu na
odcinku moze 30 metrow. Uklad budynko nie zowala na cos innego. Kolejna
idiotyczna decyzja i idiotyczny projekt drogowy.

I na koniec kolejny debilizm. Naprzeciw wejscia do hipermarketu jest
przystanek tramwajowy w kierunku do Lodzi. Kiedys przy nim bylo przejscie dla
pieszych - dokaldnie wprost do obecnego wejscia do supermarketu. Obecnie ani
ten ani a nowo utworzony jako zawalidroga nie sa uzywane. Naturalne miejsce
przesjacia dla pieszych (Hipermarket z jednej, z drugiej Urzad Skarbowy,
kiedys dwa przystanki) zostalo zlikwidowane, i utworzono gdzies dalej
przejscia. Caly projekt to czysta amatroszczyzna, niefunckjonalna. Ktos
zezwoli, ktos wzial w kieszen itd. Dodam ze ani Traugutta ani Bagatela to nie
sa ulice gdzie tlumy probuja sie dostac. To miejsce zostalo calkowicie
spaprane przez kogos kto nie potrafi sensownie projektowac. Bez zadnej
przbudowy byloby lepiej, funkcjonalniej. Wystarczylo tlyko zrobic ew. swiatla
o krotkim cyklu na przejsciu - wylaczane poza szczytem.

Na dodatek buduje sie od kilku miesiecy kolejny potworek na Laskiej przed
budowanym sklepikiem Lidl. Nagle poszerzenei jezdni na piec pasow rochu na
odcinku moze 30 metrow. Uklad budynkow po stronie zachodniej nie pozwala na
cos innego. Kolejna idiotyczna decyzja o lokalizacji i idiotyczny projekt
drogowy.

[Gość: STUDI]

Ponoc na tym skrzyzowaniu maja stac policjanci kierujacy ruchem.
Czy znowu ktos odpowiedzialny za ten bajzel ujdzie przed odpowiedzialnoscia????
Wszyscy dookola otwarcie mowia kto i ile wzial???. Dlaczego prokuratura nie
interesuje sie tym jawnym zlodziejstwem.

[Gość: STUDI]

Dzis pokazal sie obszerny artykul w lokalnej gazecie. Za tzw. "zylami dla
pieszych" stoja przepisy. Gazeta wytypowala wiec co jest konieczne aby
poprawic ta systuacje.

Otoz nawoluje ona do liwkidacji torow tramwajowych bo one spowodowaly zwezenie
jezdni i korki. Gdyby nie bylo torow ten azyl bylby po srodku, nie byloby
wysepki, czyli bylyby dwa pasy ruchu.

Ddam jeszcze ze sama wysepka i azyle sa tylko polozone na asfalcie, czyli
wykonano je tak jakby mialy niedlugo zmienic swoje polozenie.

[zamek]

STUDI, która gazeta? To bardzo istotne.
Pozdrawiam :)

[Gość: STUDI]

Zycie Pabianic. Raczej nie "Nowe ZP" ale nie dam glowy.
Na bialym papierze i logo gazety kolorach teczy.

Jest tam zdanie ktore mowi ze nalezy zlikwidowac wysepke i torowisko.
POniewaz nie da sie uzunac tych "azyli dla pieszych" to wina obarfczono
torowisko tramwajowe.

Dziwactywo bo tramwaje jezdza stosonkowo rzadko a sam wysepka jako przystanek
jest praktycznie zbedna. Niestety na sktutek torow nie ma miejsca na wymagana
wysepke. Stad dojscie do tak prostego wniosku.

Mozna poprawic tamta systacje, ba mozna bylo zrobic to lepiej, ale ajkby
celowo zrobiono to tak jak jest.

[zamek]

Aha, skoro jest to TO "Życie Pabianic" (czyli tęczowe z
biedronką), to znaczy, że cały artykuł razem z resztą
gazety i redakcją można sobie spokojnie wsadzić w dupę.
Duby smalone, tak jak i reszta tej pieprzonej szmaty.

[Gość: STUDI]

Czy mozna je wsadzic to nie istotne, fakt ze ktos podal przyczyne. Zauwaz tez
fakt ze wysepki sa tylko powozonymi na asfalcie kostaki brukowymi oblozonymi
metalowymi kraweznikami. Jedynie barierka na wysepce jest trwale zamocowana na
asfalcie. Calosc konstrukcji sugeruje jej tymczasowosc.

Dodam jeszcze jedno nareszcie wysepka pelni funkcje przystanku. Notomiat stary
przystanek w kierunku przeciwnym pod Urzedem Skarbowym nadal byl nieczynny.

Uruchomienie przystanku jakos dziwnie sie zbieglo z publikacja tego artykulu,
a wiec na pewno juz jakies awantury u urzedasow maja miejsce.

[zamek]

Studi, ja po prostu znam redakcję tego gówna i to aż za
dobrze. Tekst jest z pewnością pisany pod czyjeś dyktando
i na czyjeś zamówienie. Że nie pojawił się bez powodu -
tego jestem pewien. Że jest od A do Z nierzetelny - również.

[Gość: barnaba]

Gość portalu: STUDI napisał(a):

> Otoz nawoluje ona do liwkidacji torow tramwajowych bo one spowodowaly
zwezenie
> jezdni i korki. Gdyby nie bylo torow ten azyl bylby po srodku, nie byloby
> wysepki, czyli bylyby dwa pasy ruchu.

Debile? Poglądy rodem z czasów wczesnego tow. Wiesława.

> Ddam jeszcze ze sama wysepka i azyle sa tylko polozone na asfalcie, czyli
> wykonano je tak jakby mialy niedlugo zmienic swoje polozenie.

Mówisz poważnie? Jeśli to prawda to tylko patrzeć aż się samo rozleci.

pozdrawiam

[Gość: STUDI]

Z ta wysepka prawda. Usawili metalowy kraweznik z takich gotowych elemntow na
asfalcie. Ciagle im sie to przemiszczalo zreszta :) .... Potem wypelnili
przestrzen wewnatrz kostka brukowa. Na koniec wwiercili sie w glab ulicy wbili
slupki dla barierek. Zamocowani reszte elementow barierek.

A co do zarzadu miasta - tam spora czesc ciagle glowkuje jak pozbyc sie
tramwajow i komunikacji miejskiej z tego miasta. Bardzo tym pomyslom kibicuje
resztka dawnego PKS Pabianice.