Z wrześniem wróciły korki

[mz71]

Może jakiś kurs językowy dałby się zorganizować dla pana redaktora?
Tramwaje są policzalne więc mówimy o ich liczbie a nie ilości.
Pasażerowie tramwajów i kierowcy już nie jeżdżą po Łodzi ale
podróżują. Niby to samo ale za to brzmi poważniej. Jakaś dziwna
maniera, aby posługiwac się takim pseudointelektualnym językiem.

Z wrześniem wróciły korki

[Gość: LoMe]

jak tak czytam wynurzenia ludzi ze ZDiT oraz MPK to codziennie mam
wrażenie, że ja jednka żyję, poruszam się w innym mieście.

Z wrześniem wróciły korki

[Gość: .]

> Zarząd Dróg i Transportu potwierdza: część tramwajów jeździ rzadziej niż przed
wakacjami. - W zamian dołożyliśmy nową linie 16. Ma ona zrekompensować rzadsze
kursy na innych trasach - twierdzi Aleksandra Mioduszewska z ZDiT.

To bardzo cwane. Linia 16 (przypomnijmy Kurczaki - Rzgowska - Paderewskiego -
Piotrkowska - Zgierska) ma zrekompensować cięcia w rozkładach m. in.:
- linii 3 na Przybyszewskiego
- linii 2 na Dąbrowskiego
- linii 1 na trasie Chojny - Kilińskeigo - Doły
- linii 6 na Dołach
- linii 15 na Pomorskiej itp. itd. Wyjątkowo uniwersalna linia. Wygląda wręcz na
to, że poza 8, 10, 12, 4 i 5 można by wszystkie linie zlikwidować, bo jest 16tka...

> Urzędnicy zapewniają, że na bieżąco monitorują liczbę podróżnych na
zredukowanych odcinkach. Na razie nie widzą jednak problemu. - Przez cały czas
obserwujemy natężenie ruchu na tych trasach i jeśli będzie potrzeba, zwiększymy
tabor.

To znaczy nadmuchają ten tabor czy jak?

To tylko w Łodzi jest możliwe, żeby po gruntownej modernizacji trasy,
podnoszącej komfort i prędkość podróżowania zmniejszyć liczbę kursujących nią
tramwajów. To jest tak genialne w swej istocie, że doprawdy brakuje słów na
pomysłowość naszego pożal się Boże organizatora. I tak całe szczęście, że nie
zrealizowano początkowych planów ograniczenia liczby tramwajów na Kościuszki do
ok. 20 składów/h ...

[Gość: ..................]

Nie pierwszy i nie ostatni raz. Tak naprawde powinno wrocic sie do
ukladu z 2001r. plus 46 na Chocianowice. Dopuki Zgierz i Pabianice
nie wejda do LTR powinny zadowolic sie tramwajami na Polnocna z f15
i na pl. Niepodleglosci (podczas remontu placu do zaj. Dabrowskiego
z f20 odpowiednio. Reszta linii wraca do czestotliwosci z 2001r.
(lacznie z 14, gdzie zmiana czestotliwosci tej linii na f10
rozwalila ciag W-Z - ale tutaj dopuszcza sie wprowadzenie
miedzyszczytu).

Oszczednosci mozna znalezc gdzies indziej, na 1 i 7 powinny kursowac
solowki, natomiast na 15 z czestotliwoscia 7,5 min. przez caly dzien
na szczytowych brygadach 3x805Na. 46 powinno miec f15.

Natomiast powroci problem Karpackiej, jesli mieszkancy tak chca
autobusu 57 to niech go maja, tak czy inaczej nalezy ograniczyc ruch
na Kilinskiego co poprawi rowniez punktualnosc 57, a docelowo po
wybudowaniu nowego DA Lodz Fabryczna powinno podzielic sie ta linie
na dwie czesto (Karpacka - Dw. Fabryczny i Marysinska - Dw.
Fabryczny) - podobne rozwiazanie nalezy wprowadzic z 96.

A najwieksza oszczednosc na autobusach mozna zrobic przy likwidacji
98 i zastapieniu jej dwoma liniami dowozowymi z Janowa do Augustowa
i z Rokicinskiej do Wyszynskiego.

Szkoda ze od 2001r. ZDiT sukcesywnie i krok po kroku stara sie
rozmatowac calkiem niezle dzialajacy system, zamiast go polepszac
(np. poprzez skierowanie 8 na Lodowa, co wymaga naprawde niewielkiej
inwestycji w postaci budowy dodatkowych lukow na petle).

[Gość: .]

No, powiedzmy, że system wymaga nieco głębszej przebudowy. To, co powstało w
2001 ma kilka poważnych luk:
- Przybyszewskiego (tramwaj raz na 10 minut na tej ulicy to prawdziwa kpina)
- Politechniki
- Pomorska
- po remoncie ŁTR Kościuszki (nie zachęci się ludzi do jazdy tramwajami, jeśli
napełnienie będzie wynosić 120%)
- Radogoszcz
I te rejony trzeba dogęścić. Pieniądze - trzeba ich szukać w redukcji autobusów,
w solówkach, w lepszej sprawdzalności biletów i w promowaniu transportu publicznego.
Os. Piastów lepiej obsługiwać tramwajem (tak naprawdę problem jest w kilku
osobach, którym "się nie podoba bo się nie podoba"), tylko nie pchać go na
Chojny, a zawrócić na ulicach (potrzebny jeden pojedynczy łuk i 2 zwrotnice).
System można zbudować zarówno w oparciu o takt 7,5 minuty, jak i o 10 minut. 10
minut, przy obecnym wyglądzie węzłów przesiadkowych spotkałby się z lepszym
przyjęciem, 7,5 minuty przy odrobinie PRu wykształcałoby nawyki do skracania
sobie podróży poprzez krótsze stanie na przystanku + przesiadki.

BTW skoro mieszkańcy Os. Piastów tak tęsknią za 57 to dać im tramwaj na trasie
Paderewskiego - Pl. Niepodległości - Przybyszewskiego - Kilińskiego -
Narutowicza - Radiostacja :-> Linia połączy wszystkie rzekomo kluczowe miejsca w
Łodzi tj. Szpital Kopernika, Górniak, Galerię (100 metrów do dojścia), dworzec
fabryczny i Pl. Dąbrowskiego, a bonusowo jeszcze uniwerek. Ale byłby lament ;-)

[Gość: barnaba]

> - Przybyszewskiego (tramwaj raz na 10 minut na tej ulicy to
> prawdziwa kpina)
> - Politechniki
> - Pomorska

Wg ZDiT do łatania dziur znakomicie nadają się linie podmiejskie! :)
To, że ich częstotliwość ma się nijak do częstotliwości linii miejskich,
dinozaurom nie przeszkadza.
A wystarczyłoby rozbić linię na wariant podstawowy (podmiejski) i skrócony "A".

> - po remoncie ŁTR Kościuszki (nie zachęci się ludzi do jazdy
> tramwajami, jeśli napełnienie będzie wynosić 120%)
> - Radogoszcz

Zwłaszcza, ze docelowo będą trzy odnogi linii w Zgierzu (ozorkowska, na os
650-lecia i na pl. Kilińskiego).

> Os. Piastów lepiej obsługiwać tramwajem (tak naprawdę problem jest > w kilku
osobach, którym "się nie podoba bo się nie podoba"), tylko > nie pchać go na
Chojny, a zawrócić na ulicach (potrzebny jeden
> pojedynczy łuk i 2 zwrotnice).

Druga wersja- odbudować bezmyślnie zlikwidowany tor na ul. Broniewskiego i jedną
z linii z Kurczaków skierować na Kilińskiego.
Za 10 lat, jak już może powstanie linia do CZMP, można kombinować dalej.

[Gość: ..................]

> - Przybyszewskiego (tramwaj raz na 10 minut na tej ulicy to
prawdziwa kpina)

Raz na 7,5 min. jesli juz i na 3 rowniez mozna puscic trojskaldy na
brygadach szczytowych.

> - Politechniki

Oprocz 3x805Na na szczytowkach na 15 rowniez pozostawienie 46 na
stalej trasie do Chocianowic powinno pomoc.

> - Pomorska

Wzmocniona 15 i jakos Pomorska nie jest wielkim problemem, jeszcze
aby tylko 43 jezdzilo co 15 min. a nie co 16, 17, 18.

> - po remoncie ŁTR Kościuszki (nie zachęci się ludzi do jazdy
tramwajami, jeśli
> napełnienie będzie wynosić 120%)

No tutaj zaprzepaszczono szanse np. kupujac dluzsze wagony i budujac
dluzsze przystanki. Ale i tak powrot do rozkladow z przed budowy LTR
da wiecej niz obecne rozklady.

> - Radogoszcz

No, obecnie to tam sie bardzo poprawilo ale 11 co 7,5 - 4 co 10 - 45
co 15 na przemian z 46 powinno wytrzymac.

> System można zbudować zarówno w oparciu o takt 7,5 minuty, jak i o
10 minut. 10
> minut, przy obecnym wyglądzie węzłów przesiadkowych spotkałby się
z lepszym
> przyjęciem, 7,5 minuty przy odrobinie PRu wykształcałoby nawyki do
skracania
> sobie podróży poprzez krótsze stanie na przystanku + przesiadki.

Ano mozna, tylko problem w tym ze na razie niszczy sie system z
2001r. i nikt nawet nie planuje jakies glebszej reformy, wszystko
dziala na zasadzie gaszenia pozarow, jak sie pojawia to sie
kombinuje.

Juz szczegolnie zalosne jest to ze przez rok budowy LTR nikt w ZDiT
nie zastanowil sie jak ma wygladac uklad komunikacyjny po jego
zakonczeniu i zaczeli wymyslac rozne rzeczy pod sam koniec budowy.

Niestety to nie jest tylko lodzka specjalnosc, w Krakowie ichjejszy
ZDiT rowniez kombinuje jak kon pod gore co puscic w tunel pod
dworcem.

[Gość: .]

> Raz na 7,5 min.

Pisałem o tym co jest obecnie (czyli 10 min). Choć nawet te 7,5 min to było mało.

> jesli juz i na 3 rowniez mozna puscic trojskaldy na
> brygadach szczytowych.

No właśnie - można? Przystanki ŁTR chyba nie pomieszczą trójskładu...

> Oprocz 3x805Na na szczytowkach na 15 rowniez pozostawienie 46 na
> stalej trasie do Chocianowic powinno pomoc.

Problem z 43 i 46, jako "wzmocnieniami" jest ich przypadkowość. Raz jadą razem z
15, raz tuż przed, raz tuż za, a kiedy indziej - wcale. Wzmocnienie, co drugi
kurs jest równie skuteczne co brak wzmocnienia, bo w co drugim kursie ludzie
jadą jak sardynki. Oczywiście na trasie, gdy szczyt przewozowy występuje
precyzyjnie co do minuty, takie wzmocnienie może coś dać, ale gdy potok rozkłada
się względnie równomiernie, to niestety skuteczność jest kiepska. Chyba, że
mówimy o sytuacji, kiedy pasażerowie fizycznie nie mieszczą się do jakiejś linii
i wzmocnienie zbiera tych co pozostali na przystanku. No ale jednak nie tak
powinny wyglądać tramwaje, jeśli mają być alternatywą dla samochodu.

> No tutaj zaprzepaszczono szanse np. kupujac dluzsze wagony i budujac
> dluzsze przystanki.

Ano, niestety, ZDiT jak zwykle musiał okazać się mądrzejszy od wszystkich :-/

[Gość: bbb]

niby zmniejszyli ilość składów, ale jedzie sie 1500 razy dłużej bo tramwaje
stoją w korku na wydzielonym torowisku na Kosciuszki! to ma być ten śmieszny
ŁTR? tylko nie mówcie, że nie jest jeszcze gotowy system sterowania ruchem, bo
jak to ustrojstwo ruszy to trzeba będzie zacząć chodzić pieszo :/

Z wrześniem wróciły korki

[Gość: wp]

01.09.2008 przystanek zgierska-limanowskiego godz.15.55 przez 30
minut nie było tramwaju nr 5 na teofilów.

[Gość: pasazer]

to w wakacje 16 nie jezdzila? dopiero teraz sie polapali? co za banda :/

Z wrześniem wróciły korki

[Gość: tauro]

NIKT nie panuje nad tym bałaganem! Gdzie jest prezydent? Gdzie radni? Czy
ktokolwiek z nich studiował zarządzanie?

[Gość: justyna]

No jak to gdzie jest (p)rezydent!! Na kolejnej pielgrzymce. Tam tłoku niema, po co sie męczyć w Łodzi? Tu pojawia sie tylko po wypłatę.

Radni nie jezdza komunikacja miejska

[Gość: jerzy]

Radni nie jezdza komunikacja miejska. To zbyt niebezpieczne. Jeszcze
by ich rozpoznali i napadli. Poza tym gniesc sie z tym motlochem:
dzieciarami, staruszkami albo niedomytymi robolami. Bardzo
niepraktyczne. Po to sie jest radnym, zeby jezdzic samochodzikiem.
Ktory radny by mial czas, zeby jezdzic gdzies tramwajem? A jaki
wstyd do tego! Na przystanku trzeba czekac. Smrod w autobusie -
wyborcy generalnie bardzo smierdza. I syf straszny. Ubrudzi sie
czlowiek jeszcze...

Z wrześniem wróciły korki

[Gość: tetetka5]

cięcia objęły po dwa kursy na godzinę na liniach:2, 3, 6, 11,15, i 1 co łącznie
spowodowało ograniczenie kursów o 12 na godzinę. Na linii 16 jest 6 kursów na
godzinę. Oszczędności wyniosły więc 6 kursów. Nie liczymy tu zawieszonej linii
7, która najpewniej już zniknęła na zawsze. Jeszcze kilka lat takich działań i
będziemy mieli tramwaje na przystanakach co pół godziny.

Mickiewicza znowu rozkopane

[Gość: andrzej]

Czy ci idioci z urzedow nie mogli sie dogadac aby wymienic kanalizacje jak
wymieniali torowisko? zamykac tak wazne skrzyzowanie 1 wrzesnia? banda
urzedniczych bezmozgow.

[Gość: dziubin]

Od dzisiaj bede sie staral omijac Mickiewicza jak Tylko sie da! Bo stanie rano
godzine w korkach jakos mnie pozytywnie nie nastawiło. Kilinskiego juz dawno
skreslilem jezdzac dalej do Smiglego-Rydza, poruszanie sie z poludnia na polnoc
to masakra.

Centrum miasta padlo... A teraz czytam ze nie dosc ze wjada na Smiglego, to
jeszcze mi Pabianica zawala (nie wiem co remontowali do tej pory od Jana Pawła
do Ronda, skoro znow sie pojawia...)

Rzgowska w remoncie, juz to widze - tiry zastawia wjazd do Łodzi od strony
Katowic... Nie wiem, teraz do pracy to chyba bede jedzil Ofiar teroryzmu, tam
mozna sie chociaz rozpedzac jak glupi by za moment wjechac na masakrycznie
dziwacznie oznakowane rondo!! Dwa pasy na rondzie nie wiadomo po co i jak
zjedzajace :(

Nie wiem, moze juz lepiej rowerem zaczne jezdzic, wpieprzajac sie kazdemu
kierowcy pod kola, albo omijajac sciezki rowerowe i jadac ulica!! Masakra

normalnie

[Gość: piotr]

Jaki Zarząd takie drogi i tyle
mają nas gdzieś i tyle
czasami gdy coś nagłośnią media - wtedy pierwsi i najlepsi
Ale sami nic nie zrobią - aparatczyki

Z wrześniem wróciły korki

[Gość: bergo]

A do tego skrzyżowanie mickiewicza/kościuszki to tramwajowa farsa. Dzięki przystankowi za skrzyżowaniem tylko jeden tramwaj na raz może przejechać skrzyżowanie i robią się giiiigantyczne korki. Zapraszam jutro redaktorów na obserwację około 17/18 godziny. Co za głupota, kto wymyślił, aby przystanek był zaraz za skrzyzowaniem, przecież wiaomo, że drugi tramwaj nie wjedzie na skrzyżowanie póki pierwszy nie zwolni mu miejsca (wysadzi pasażerów). Do tego czasu światło się zmieni, no i stoimy.

Z wrześniem wróciły korki

[Gość: Leon]

Mioduszewska twoje samozadowolenie z uprzykrzenia życia Łodzianom
świadczy o tym, że czas najwyższy zmienić pracę bo tu lalka się nie
sprawdziłaś.

[Gość: tgv]

sklonny bylbym nawet zrzucic sie na jakas 'nagrode' dla kogos kto te pinde
mioduszewska odsunie od mozliwosci publicznych wyp;owiedzi i zabroni pobierania
pensji z pieniedzy łodzian

[Gość: q]

a ja się dołożę !!!

[Gość: wku*wiony]

najpierw zrzućmy się na odprawę dla Giedrysiowej. jak ona odejdzie i przyjdzie
ktoś kompetentny na jej miejsce, to Mioduszewska też bedzie musiala szukac
nowego zajecia.

[Gość: barnaba]

Odczepcie się od najmimordy, to Alinkę G. trzeba wreszcie wysłać na emeryturę.

przydupasy

[Gość: gosc]

drogówka!!!!!

[Gość: a]

dlaczego policja drogowa nie może kierować ruchem w godzinach szczytu?!?!??

Z wrześniem wróciły korki

[Gość: ka]

Czy ktos napisze jak ślimaczy się remont na ul.Zachodniej. Na
odcinku od Limanowskiego do Lutomierskiej nie widac pracowników. Od
rana pusto.

czas na rower, nie na korki ;)

[Gość: rowerempo]

wsiadac na rowery i nie narzekac ;)

[doodster]

Proponujesz rowerem po dziurawych ulicach, czy też może po ścieżkach rowerowych
z 5-10cm krawężnikami? A parkując go przed sklepem zostawiasz przy nim
szkolonego psa bojowego?

(no offence, sam jeżdżę sporo rowerem po mieście, ale to rozwiązanie też
niestety ma sporo wad...)

[Gość: dziubin]

zbliza sie jesien, za moment zima - a korki jak byly tak zostana ... rowerem
caly rok nie damy rady jezdzic :(

[Gość: magik]

> zbliza sie jesien, za moment zima - a korki jak byly tak zostana ... rowerem
caly rok nie damy rady jezdzic :(

"caly rok nie damy rady jezdzic :("
Jak przyjdzie ta zima wyjdź na ulice i rozejrzyj sie ile osób jeździ na
rowerach. Aż sie zdziwisz. Ostatnio mamy tak łagodne zimy, że cały rok da się
jeździć. Trzeba tylko chcieć :)

[Gość: ally]

ale ja nie chcę, bo chodzę w szpilkach i w spódnicach i mi niewygodnie. i nic ci
do tego :-)

[Gość: magik]

Gość portalu: ally napisał(a):

> ale ja nie chcę,

I dalej nie trzeba było pisać.
Tylko winni sie tłumaczą ;)

Tu jak zwykle absurdalne argumenty

[skodabodzio]

Wszystko sie da drogi panie, zreszta w chinach ludowych juz
probowali rowerami zastapic samochody, w korei polnocnej chyba to
robia, wiec moze jesli lubisz takie klimaty to sie tam przeprowadz i
wez z soba to stado tutejszych forumowych neokomunistow chcacych na
sile nas uszczesliwiac jedynie slusznymi rozwiazaniami

A u ciebie jak zwykle jedyne rzeczowe

[Gość: gosc]

Bucu.

Śmieciarki

[Gość: Marrgos]

W mojej ocenie do eskalacji korków przyczyniają się dodatkowo
śmieciarki. Nie wiedzieć czemu wyruszają na ulice o godzinie ósmej -
dopiero - nie wcześniej. Blokują jeden pas i tak już nieprzejezdnej
jezdni czym przyczyniają się do zwiększenia porannego tłoku.
Podobnie ma się sprawa z dostawami do sklepów. Dawniej odbywały się
przed ósmą.

[Gość: kier.]

dodajmy jeszcze dostawczaki bezczelnie stojace na 'awaryjnych' gdzie tylko sie
da. ostatnio cala Prochnika byla zablokowana, bo 2 baranow z dostawczakow stalo
obok siebie na 'awaryjnych'.