Niezatapialna Alina zatopiona!

[irasiad.prof.kaczynskiego]

www.lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/916198.html
"Alina Giedryś, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu, została wczoraj
urlopowana bez prawa powrotu na zajmowane stanowisko pracy. [...]

[...] pani dyrektor została odsunięta m.in. za niewłaściwe
planowanie remontów i za nierozstrzygnięty przetarg na zimowe
utrzymanie dróg [...]

[...] na jej miejsce może przejść... Teresa Woźniak, prezes zarządu
Łódzkiej Spółki Infrastrukturalnej - odpowiedzialnej za setki
punktowych wykopów na ulicach"

Oby tylko nie było gorzej. Ale gorzej się już chyba nie da?

IRASIAD JEST BARDZO ZADOWOLONY

[Gość: gosc]

juz jest jeden watek

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=86593335&a=86593335

[Gość: Real K]

Ten był pierwszy. A z takiej okazji to i 5 nie będzie za wiele ;P

[Gość: realista]

wreszcie ktos przejrzal na oczy i wywalil ta niekompetentna babe... niech zatrudnia kogos kto jest w temacie, a nie jakiegos frajera z przypadku co sie obudzil wczoraj i wydaje idiotyczne decyzje jak poprzedniczka. bo centralny dworzec tramwajowy przelecial nam przez "PANIA SZEFOWA" kolo nosa :|

koniec z rozpruwaniem swiezo remontowanych ulic.
czekam na jakies nowoczesne rozwiazania komunikacyjne

[Gość: Real K]

W hurraoptymizm to ja bym nie popadał, dla naszych władz nie powinno być
problemem znalezienie kogoś równie kompetentnego.

[Gość: .]

Fiufiu, wierzyć się nie chce. Ciekawe, czy miasto będzie w stanie znaleźć
Heraklesa do posprzątania tej stajni Aliny, pardon - Augiasza.

[Gość: barnaba]

Niemożliwe.
ZDiTowski beton zaczyna kruszeć!!

Oby miejsce Alinki G. zajął ktoś, kto łódzką urbanistykę wyprowadzi z epoki
Gomułki i Chruszczowa!

[Gość: .]

> Niemożliwe.
> ZDiTowski beton zaczyna kruszeć!!

Jak to z konstrukcjami z czasów Gomułki i Gierka - kiedyś ktoś musi zauważyć, że
to głównie piasek, albo dochodzi do katastrofy ;-)

A tak swoja drogą to zobaczcie jak pani dyrektor się cwanie ustawiła. Gdyby
odwołano Wąsowicza to już by było 70 postów (w tym 30 Studiego), że "dobrze mu
tak". Tymczasem odwołanie Giedrysiowej za godne skomentowania uznało 5-6 osób -
znamienne.

[Gość: XYZ]

Niesamowite... To już dziś jest Prima Aprilis??? To dlatego się tak ciepło
zrobiło za oknem ;)

A poważnie... co dalej? Kto i na jakiej zasadzie wybiera nowego dyrektora
ZDiT-u? Rada miejska w drodze konkursu czy prezydenccy urzędnicy według własnego
"widzimisię"?

[Gość: .]

Nie no, zdaje się, że prezydent osobiście. Ale jest szansa, że przez tyle czasu
zdążył już wszystkich swoich krewnych i znajomych gdzieś zatrudnić...

[Gość: barnaba]

> Tymczasem odwołanie Giedrysiowej za godne skomentowania uznało 5-6
> osób - znamienne.

Bo nikt nie wie, co to jest ZDiT. :)

BTW: Podobno do MPK potrafią przychodzić skargi na niekulturalne zachowanie
motorniczych "46" i "43". Społeczeństwo się przyzwyczaiło, że komunikacja
miejska=MPK.

[vemod]

Nie dziwi mnie Wasz entuzjazm, bowiem padł symbol ZDiT-owskiego betonu - coś jak
zburzenie Bastylii. Wpływ tego wydarzenia na rzeczywistość będzie jednak, tak
mniemam, raczej mierny. Po prostu w ZDiT była jakaś ważna kontrola, wykryto
jakieś nieprawidłowości - ktoś musi beknąć. A jak to zwykle bywa - pod topór
idzie dowódca. Pani Alinka znajdzie pracę na jakimś mniej eksponowanym
stanowisku w jakimś mniej podatnym na opinię publiczną urzędzie, jej miejsce
natomiast zajmie ktoś z betonowej wierchuszki innego wydziału UMŁ lub jakiejś
miejskiej spółki. Ktoś, kto w przeciwieństwie do swej poprzedniczki -
najprawdopodobniej nigdy nie miał nic wspólnego z zarządzaniem drogami. Ludzie
natomiast bezpośrednio odpowiedzialni za obecny bałagan a tym bardziej za ogólny
brak wieloletniego planu _zrównoważonego_ rozwoju łódzkiej sieci
drogowo-komunikacyjnej, ludzie ci, których pewnie nikt z nas nie potrafiłby
wymienić z nazwiska - pozostaną, marnując temu miastu kolejne lata swą krecią
robotą. Zatopienie Alinki to tak naprawdę jedynie strącenie czubka góry lodowej
- pozostała część, choć od zawsze pod wodą - ma się dobrze!

[Gość: XYZ]

Z artykułu w GW:
"Wiceprezydenci poinformowali także, że jej gabinet jest już zajęty. Na czas
"urlopu" znaleziono już zastępczynię. Za nadzór nad drogami odpowiedzialna teraz
jest Teresa Woźniak. Pełnić będzie dwie funkcje: prezesa Łódzkiej Spółki
Infrastrukturalnej i dyrektora Zarządu Dróg i Transportu. - Chcemy dzięki temu
skoordynować prace drogowe i wodociągowe, które prowadzi spółka - tłumaczy
Wojcieszek."

Niby ma być to rozwiązanie tymczasowe... Tia, jasne... Czy w Łodzi naprawdę nie
ma żadnego fachowca, który mógłby pokierować tą instytucją? Jakiegoś specjalisty
od logistyki lub transportu? Czy naprawdę tak trudno kogoś takiego znaleźć w
milionowej aglomeracji?

[Gość: furippu]

Tez tak sobie myslimy.

[profes79]

Mam tylko nadzieje ze polaczenie funkcji kierowania ZDiT i LSI spowoduje ze w
koncu dojdzie do jakiejs koordynacji remontow komunikacyjno -
infrastrukturalnych i jedna ekipa nie bedzie demolowala dopiero co skonczonej pracy.

[Gość: STUDI]

A co się dziwisz. Kwestia nazwy. ZDiT - ani skrót do skojarzenia ani jakaś
prosta do zapamiętania nazwa. Tak samo jak ŁLTZ (Warszawie pogratulować trafnej
nazwy ZTM). Kto to skojarzy? A tak w tym kraju MPK czym MZK ludzie odczytają
poprawnie.
i jeszcze jedno ZDiT to nazwa instytucji która zależnie od politycznego klimatu
może mieć różne nazwy - to też wpływa na nijakość znaczenia skrótu i nazwy...

ukrywanie się za ciągle zmienianymi długimi skomplikowanymi nazwami jest jak
widać świetną metodą unikania sporej części krytyki...

[Gość: gosc]

No to zes wymyslil, buheh

[irasiad.prof.kaczynskiego]

No, rzeczywiście "zdit" trudniej zapamiętać od "em pe ka", bo trzeba
się posłużyć jedną sylabą zamiast trzech.

> i jeszcze jedno ZDiT to nazwa instytucji która zależnie od
politycznego klimatu może mieć różne nazwy

Ale nie ma.

> to też wpływa na nijakość znaczenia skrótu i nazwy...

Co wpływa, skoro nie ma?

> ukrywanie się za ciągle zmienianymi długimi skomplikowanymi
nazwami

Skomplikowanymi?!

> jest jak widać świetną metodą unikania sporej części krytyki...

A owszem, na ciebie podziałało, bo widzisz tylko Wąsowicza i jego
pensję

[Gość: Sokół]

> "Alina Giedryś, dyrektor Zarządu Dróg i Transportu, została wczoraj
> urlopowana bez prawa powrotu na zajmowane stanowisko pracy. [...]

w końcu!!! ludzie trza się napić :)

ale, żeby nie było za wesoło - nie została zwolniona, wyrzucona tylko poszła na
urlop; potem jeszcze pójdzie na zwolnienie, potem dostanie wyprawę, a potem
przeniosą ją gdzieś indziej :/

[Gość: McCuskey]

Pora byłaby najwyższa także na Tomaszewskiego Włodzimierza, ale nie łudźmy się.
Były nadzorujący drogi odciął się od mniej wygodnych resortów, wyznaczył na
pierwszą linię ataku Wojcieszka, żeby samemu szykować się do objęcia schedy po
Kropie. Niedoczekanie jego!

Specjalnie dla STUDIego!

[Gość: jaśko z widzewa]

lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/916799.html

"Skupiła w swoich rękach potężną władzę, bo zarząd zajmuje się drogami, parkowaniem, ale też organizacją pracy MPK. Miejski przewoźnik nie decyduje o niczym, rozkłady jazdy, trasy, liczba linii, bilety i ich kontrole - wszystko jest w gestii ZDiT."

[Gość: STUDI]

Ale jako prezes MPK odpowiada za wiele rzeczy za które ZDiT nie odpowiada:

1. Brud i syf w pojazdach - to czy się i jak sprząta to już decyzje wewnątrz MPK.

2. Brak ogrzewania w tramwajach - słynne w swoim czasie polecenie prezesa
dotyczące włączania ogrzewania....

3. Idiotyczne remonty wagonów skupiające się na nieistotnym tuningu optyczny a
pomijające np., kwestie bezpieczeństwa czyli piasecznice, albo uszczelnienie
wagonu - szpary w drzwiach... Remonty to przecież wykonywała komórka
organizacyjna MPK według ich projektów czyż nie?

4. Stosowanie niskiej jakości materiałów przy remontach pojazdów. Wykonawca,
zeleceniodawca, odbierający... Występuje w tym ciągu ZDiT?

5. Zarzucenie modernizacji taboru - wyciszeni drzwi, osprężynowanie wózków,
nowoczesny napęd, wyciszenie wnętrza (co z tego że przetwornice statyczne jeśli
ich wentylatory wyją tak samo aj przetwornice elektromechaniczne?)

6. Decyzje i liczbie przeglądów i napraw bieżących - skutki to wypadające
nagminnie kursy z powodu awarii pojazdów.

7. Oznakowanie pojazdów - niesprawne wyświetlacze, tablice robione amatorsko na
kartce papieru przez prowadzących. Za organizację wewnątrz MPK odpowiada prezes
MPK a nie ZDiT.

8. Zakup niefunkcjonalnych z punktu widzenia pasażera wiat przystankowych.

9. Brak odpowiedniej organizacji pozwalającej na sprawne zorganizowanie sprawnie
i możliwie bezwłocznie komunikacji zastępczej. Jeśli się pojawi to bez
informacji w idiotycznych relacjach i najczęściej po przywróceniu normalnego ruchu.

10. Skargi. Skargi na działanie MPK zgłaszane są do - MPK (pełny absurd). Skargi
ignorowane, telefon niegdyś 24*7 aktualnie najczęściej wyłączony. numer należy
do MPK a nie do ZDIT.

11. Telefony informacyjne. Jeśli jest problem - standardowy sposób - odłożenie
słuchawki.

12. Rozkłady jazdy. Układa je MPK. Jazda stadem, uniemożliwianie przesiadek
(przez nieskorelowanie odjazdów)....

13. Nieudolne procedury organizacyjne. Przykład sprzed kilku. Kierowca (baba)
wpychała się między tramwaj a chodnik. Nic się nie stało jeśli nawet to
minimalne uszkodzenia grubo poniżej 50PLN. Efekt półgodzinne unieruchomienie KM
- pisanie oświadczeń, czekanie n NR. Jakieś drobne otarcie (i ani śladu na
tramwaju) nawet nie blachy a kawałka plastikowego zderzaka - czas zmarnowany
przez pasażerów, oraz stojących w zakorkowanej ulicy przeliczony na
pieniądze.... Wspołmiernośc szkody (byc może wyimaginowanej) do kosztów jakie
ponieśli pasażerowie, samo MPK, kierowcy itd...



14. Prezes podpisywał umowy zakupu taboru o nieprzemyślanej konstrukcji
powodujące że osoba z wózkiem dziecięcym ma poważne problemy z dostaniem się do
środka i wydostaniem na zewnątrz (bo póg musi być daleko cofnięty do osi
wzdłużnej pojazdu.

15. Prezes MPK i jego firemka promowali ŁTR, który okazał się typowym łódzkim
bublem - ani skrócenia czasu przejazdu, ani połączenia z innymi miastami ani
poprawy jakości usług transportowych. O marnowanych pieniądzach na niedziałające
elementy infrastruktury warto jeszcze wspomnieć. Mikroprzystanki (krótsze niż
tramwaj - Żwirki przy poczcie) wydłużające czas przejazdu o oczekiwanie na wjazd
na przystanek - pomijam o niebezpieczne ich usytuowanie jak np. przy Zielonej


16. Linia komercyjna P. OK ale jej przystanek dla wysiadających na
Chocianowicach wprost pod rozpędzone TIR'y i samochody. Zamiast symbolicznego
chodniczka udającego peron przystanku grząski grunt poniżej poziomu jezdni...
Linia komercyjna ZDiT nie ma nic do niej. przystanek według przecież koncepcji
MPK. Kwestia przystanków tonie tylko ten jeden wymieniony (s przykład skrajnej
głupoty i nieodpowiedzialności)

17. Tzw. spółdzielnia. Przyzwolenie - odpowiedzialność spada na prezesa. Efekt -
zagrożenie wypadkowe.

18. Tzw. ochrona pojazdów MPK. Jak jest widać na co dzień jak zniszczone sa
drugie wagony. Umowę zawarło MPK a nie ZDiT.

[doodster]

I właśnie dlatego przewoźnik powinien być wybierany w drodze przetargu i mieć
podstawione jasne warunki przewozu. Pytanie, dlaczego pomimo końca umowy z MPK
nikt w ZDiT nie zajął się rozpisaniem przetargu?

[Gość: STUDI]

A najlepszym lekarstwem jest konkurencja i wolny rynek.

[Gość: Mądry z Chochoła]

Pytanie, dlaczego pomimo końca umowy z MPK
> nikt w ZDiT nie zajął się rozpisaniem przetargu?

Ja wiem, ja wiem!
Winny jest prezes Wąsowicz, bo zarabia 680 zł dziennie i źle układa rozkłady.

[Gość: urzędnik]

Bo zabronił Tomaszewski

[Gość: Kot studiego]

> 2. Brak ogrzewania w tramwajach - słynne w swoim czasie polecenie prezesa
> dotyczące włączania ogrzewania....

To akurat jest ewidentna wina ZDiT. Jak by ZDiT określił normy ogrzewania, tak
jak to jest w większości miast - to by było grzane. Nie wymaga i nie płaci - to
nie jest.

> 6. Decyzje i liczbie przeglądów i napraw bieżących - skutki to wypadające
> nagminnie kursy z powodu awarii pojazdów.

Znowu - odpowiednie skonstruowanie umowy ze strony ZDiT sprawiłoby, że awarie
byłyby zbyt kosztowne, by sobie na nie pozwolić. I to samo dotyczy czystości
itp., itd.

> 7. Oznakowanie pojazdów - niesprawne wyświetlacze, tablice robione amatorsko na
> kartce papieru przez prowadzących.

Ale ZDiT odpowiada za to, żeby wymagać od przewoźnika normatywnego oznakowania
taboru (po uprzednim zdefiniowaniu tych norm) działającego w ramach LTZŁ.

Za organizację wewnątrz MPK odpowiada prezes
> MPK a nie ZDiT.

Następnym razem pan prezes bardziej się postara. Wiesz, nie chodził na plastykę
w podstawówce, to trochę mu jeszcze to rysowanie nie wychodzi. :-D

> 8. Zakup niefunkcjonalnych z punktu widzenia pasażera wiat przystankowych.

Zakup wiat przystankowych W OGÓLE nie powinien być zadaniem przewoźnika. Jak
sama nazwa wskazuje przewoźnik ma wozić, a nie ustawiać zadaszenia przystanków.

> 9. Brak odpowiedniej organizacji pozwalającej na sprawne zorganizowanie sprawnie
> i możliwie bezwłocznie komunikacji zastępczej. Jeśli się pojawi to bez
> informacji w idiotycznych relacjach i najczęściej po przywróceniu normalnego
ruchu.

To też jest oczywiste zadanie organizatora a nie przewoźnika. Jak na danej
trasie będzie jeździło kilku przewoźników to w razie awarii każdy będzie
uruchamiać swoje autobusy zastępcze?

> 10. Skargi. Skargi na działanie MPK zgłaszane są do - MPK (pełny absurd).

A jak chcesz się poskarżyć na ekspedientkę w mięsnym to idziesz do kierownika na
poczcie???

> Skargi
> ignorowane, telefon niegdyś 24*7 aktualnie najczęściej wyłączony. numer należy
do MPK a nie do ZDIT.

No to chyba normalne, że istnieje u przewoźnika numer na który można zgłaszać
skargi na niewłaściwe działanie tegoż? Tylko, czy to od razu oznacza, że na ten
numer należy dzwonić w każdej sprawie?

> 12. Rozkłady jazdy. Układa je MPK.

Nie wiem jak tępym trzeba być, żeby nie umieć zrozumieć kto zatwierdza rozkłady
jazdy - i tym samym - ponosi odpowiedzialność. Tłumaczyło Ci to chyba
kilkanaście osób, a Ty oczywiście swoje. Świnie łatwiej by było nauczyć stepować
niż cokolwiek Ci wytłumaczyć.

> Jazda stadem, uniemożliwianie przesiadek
> (przez nieskorelowanie odjazdów)....

To prezes Wąsowicz siedzi i osobiście dekoreluje rozkłady.

> 15. Prezes MPK i jego firemka promowali ŁTR,

A co, mieli ŁTR zamaskować siatką kryjącą i pomalować pesy farbą niewykrywalną
dla radarów, czy jak? To chyba dość normalne, że inwestycje się promuje. No ale
w twojej wersji "wolnego rynku" pewnie wygląda to inaczej...

> który okazał się typowym łódzkim
> bublem - ani skrócenia czasu przejazdu,

Wytłymacz mi jedna prostą rzecz: jakim trzeba być deklem, żeby nie rozumieć,
mimo wielokrotnego tłumaczenia, że:
1. System sterowania ruchem nadzoruje ZDiT.
2. Inwestycja nie jest ukończona - system miał być dostrajany przez kilka
miesięcy - to akurat wiadomo było od początku.

> ani połączenia z innymi miastami

Tak. Bo MPK odpowiada za to, że Zgierz i Pabianice nie przeznaczyły funduszy na
remont na ich terenie. Błyskotliwy jesteś wprost wybitnie.

> ani poprawy jakości usług transportowych.

No pewnie. Niskopodłogowe wagony z klimatyzacją to znaczne pogorszenie jakości
usług.

> Mikroprzystanki (krótsze niż tramwaj - Żwirki przy poczcie), oczekiwanie na wjazd
> na przystanek - pomijam o niebezpieczne ich usytuowanie jak np. przy Zielonej

Przeczytaj sobie kto robił projekt i przestań wreszcie truć! Czy tak trudno do
tego Twojego mysiego móżdżka trafić z prostą informacją: MPK dostało de
zrealizowania projekt ŁTR ze względów finansowych. Nie decydowało o żadnych jego
szczegółach. Dostało gotowy projekt i miało jedynie koordynować jego wykonanie.
ZA TRUDNE???

> Linia komercyjna ZDiT nie ma nic do niej.

Owszem, ma. No ale Ty wiesz lepiej.

> 18. Tzw. ochrona pojazdów MPK. Jak jest widać na co dzień jak zniszczone sa
> drugie wagony. Umowę zawarło MPK a nie ZDiT.

Tak, to rzeczywiście poważny zarzut dla MPK - zawarło umowę na ochronę swoich
pojazdów. Studi, jesteś wielki.

[irasiad.prof.kaczynskiego]

> > 10. Skargi. Skargi na działanie MPK zgłaszane są do - MPK (pełny
absurd).
>
> A jak chcesz się poskarżyć na ekspedientkę w mięsnym to idziesz do
kierownika na poczcie???

Szczerze mówiąc - nie zdziwiłbym się. Może tak funkcjonuje wolny
rynek? :>

[Gość: STUDI]

> To akurat jest ewidentna wina ZDiT. Jak by ZDiT określił normy ogrzewania, tak
> jak to jest w większości miast - to by było grzane. Nie wymaga i nie płaci - to
> nie jest.
>

To jak to jest - autobus jest ogrzewany a tramwaj nie. Jeśli są różne normy to
poproszę o autobus zamiast tramwaju. Albo niższą cene za przejazd tramwajem.

> Znowu - odpowiednie skonstruowanie umowy ze strony ZDiT sprawiłoby, że awarie
> byłyby zbyt kosztowne, by sobie na nie pozwolić.

> I to samo dotyczy czystości
> itp., itd.
>
A to MPK musi być pouczone co to jest czystość? Nie żartuj. Minimum
przyzwoitości chyba wymaga aby nie było brudu. No rewelka - jak ktoś nie każe
posprzątać to będzie brud.

I jeszcze jedno jakoś dziwnym trafem nowy niekorzystny z punktu widzenia
pasażera regulamin KM pojawił się za kadencji Wąsowicza....

> Ale ZDiT odpowiada za to, żeby wymagać od przewoźnika normatywnego oznakowania
> taboru (po uprzednim zdefiniowaniu tych norm) działającego w ramach LTZŁ.
>
A obowiązkiem wykonawcy jest przestrzegać niezależnie od tego czy i jak się jest
kontrolowanym. W końcu wystawi sie ocenę że MPK ma gdzis swoje obowiązki. Dziwna
mentalnośc nikt mnie nie ukarał to mogę łamać postanowienia umowy. Tym bardziej
takie zachowanie jest naganne - to nie jest budowanie dobrego wizerunku firmy.


> Następnym razem pan prezes bardziej się postara. Wiesz, nie chodził na plastykę
> w podstawówce, to trochę mu jeszcze to rysowanie nie wychodzi. :-D
>
Czyli kartki papieru maja zastąpić utrzymanie pojazdu w należytym stanie. Jakoś
tych kartek nie było w za pana Rydeckiego.

> Zakup wiat przystankowych W OGÓLE nie powinien być zadaniem przewoźnika. Jak
> sama nazwa wskazuje przewoźnik ma wozić, a nie ustawiać zadaszenia przystanków.
>
Ale kupił. I za taki zakup jest ocena. Mógł kupić wiaty a nie tablice reklamowe.

> To też jest oczywiste zadanie organizatora a nie przewoźnika. Jak na danej
> trasie będzie jeździło kilku przewoźników to w razie awarii każdy będzie
> uruchamiać swoje autobusy zastępcze?
>
Aha, jest awaria. Kierowca/motorniczy zgłasza to do swojego
przełożonego/dyspozytora. Przewoźnik zgłasza to organizatorowi. Organizator
podejmuje decyzję. Wystawia zlecenie przewoźnikowi.... - do tego szukanie
włąsiwych osób by podpisały papierki, podjęły decyzje itd... I tak mijają
dziesiątki minut. Gratulacje.

Ilu jest przewóznków na więksości ulic z komunikacją miejską w Łodzi w większoci
przypadków? Piszesz tak jaby kada linia była obsługiwana przez więcej niż
jednego przewóźnika. No ale to ważniejze - wymiana papierków pasażer ma czekać
aż b.w.d. wymienią sie dokumentami.
Im szybcij podstwiony autobus zastępczy tym lepiej. Zazwyczaj nie ma ich za
dużo, więć jaby jakiś cudem dóch podstwiło swoje pojazdy to dla pasażerów tylko
zysk.

To chyba w MPK Kraków urodził się pomysł żeby na kurs awaryjny ogłasząc przetarg
aby okręslić która zajezdnia wystawi pojazd. Mówimy o oresie gdy tam pracowął p.
Wąsowicz...

> A jak chcesz się poskarżyć na ekspedientkę w mięsnym to idziesz do kierownika n
> a
> poczcie???
>
Idiotyczny przykład. Powiedz lepiej jak to jest że skarga na jakość wykonaia
usługi jest kierowana do wykonawcy usługi a nie zamawiającego usługę? to tak
jakby kontrolę skarbową nakazać wykonywać włąscicielowi firmy w swoje włąsnej
firmie poddanej kotroli skarbowej. Rewelka.
I jeszcze jendny gdyby firmie zależało na pasażerach to by nie ignogorowano
skarg. To jest arogancja i za to prezes MPK poleci ze stołka.

> No to chyba normalne, że istnieje u przewoźnika numer na który można zgłaszać
> skargi na niewłaściwe działanie tegoż? Tylko, czy to od razu oznacza, że na ten
> numer należy dzwonić w każdej sprawie?
>
Dopiero jak nie porzyjedzie 5 kursów naraz dopiero obliguje taką sytuację do
skargi. Ciekawe.
Brak kusrsu, brudny pojazd, zachowanie kierującego to co? Nie kwalifikuje się? A
olewanie skargi - to jest dopiero polityka jakości.

>
> Nie wiem jak tępym trzeba być, żeby nie umieć zrozumieć kto zatwierdza rozkłady
> jazdy - i tym samym - ponosi odpowiedzialność. Tłumaczyło Ci to chyba
> kilkanaście osób, a Ty oczywiście swoje. Świnie łatwiej by było nauczyć stepowa
> ć
> niż cokolwiek Ci wytłumaczyć.
Gdyby przewoźnikowi zależało na pasażerach to by nie proponował do zatwierdzenia
rozkładów kóre powoduje jażdę stadem, uniemożliwianie przesiadek itd. I czy ZDiT
podpisał się po którymś z ni
>
> > Jazda stadem, uniemożliwianie przesiadek
> > (przez nieskorelowanie odjazdów)....
>
> To prezes Wąsowicz siedzi i osobiście dekoreluje rozkłady.
>
Nie ale jest przełożonym tych co te rozkłady układa. Proste?
Jeśłi jego pracownicy mają gdzis pasażera czyli klineta fimry któą kieruje p.
prezes a on nie reaguje na takie postępowanie to jego jest też wina.
>
> A co, mieli ŁTR zamaskować siatką kryjącą i pomalować pesy farbą niewykrywalną
> dla radarów, czy jak? To chyba dość normalne, że inwestycje się promuje. No ale
> w twojej wersji "wolnego rynku" pewnie wygląda to inaczej...
>
Tylko że winą za ŁTR który nie zapewnił jak niczego z istotnych założeń obarczy
się tego co promował - MPK a nie ZDiT.

> > który okazał się typowym łódzkim
> > bublem - ani skrócenia czasu przejazdu,
>
> Wytłymacz mi jedna prostą rzecz: jakim trzeba być deklem, żeby nie rozumieć,
> mimo wielokrotnego tłumaczenia, że:
> 1. System sterowania ruchem nadzoruje ZDiT.
> 2. Inwestycja nie jest ukończona - system miał być dostrajany przez kilka
> miesięcy - to akurat wiadomo było od początku.
>
Bajeczka do mydlenia oczu. Raz że się dostraja dwa że go jeszcze nie ma.... Jest
prosty fakt. Pawie pól roku od przecięcia wstęgi i jest na odwrót niż w założeniach.
Właśnie dekiel - czyli większośc mieszkańców - nie zrozumieją jednego - setki
milionów, rok bałaganu i efekt żaden. Ale gadania zapewnień to jest pełno - jak
obietnic wyborczych...
Nieudolnośc obietnice bez pokrycia i wprowadzanie w błąd - to jest naganne.

Mieszkańcy - pasążeówie mją dosyć tego tłumaczenia sie że jeszcze nie zrobiono
itd. Rok chaosu komunikacyjnego i brak poprawy mimo że od zakończenia minęło
kilka miesięcy.

>
> Tak. Bo MPK odpowiada za to, że Zgierz i Pabianice nie przeznaczyły funduszy na
> remont na ich terenie. Błyskotliwy jesteś wprost wybitnie.
>

No to jest klapa projektu. Przegrana a nie sukces. ŁTR miał łączyć miasta. Anie
wyjedzie poza granice Łodzi. Pabianice niechcą a i Zgierzrz chce to ograniczyc
do remuntu istniejącej linii do pl. Kilińskiego. A prywaciarze jeżdzący z os.
650-leicia mają się dobrze. Ba wożą taniej od tramwajów....

> > ani poprawy jakości usług transportowych.
>
> No pewnie. Niskopodłogowe wagony z klimatyzacją to znaczne pogorszenie jakości

50% redukcja liczby kursów do centrum z Łagiewnickiej.
Linie 2, 6 rozrzedzone kursy.
Ciasne przystanki, czekanie aż tramwaj wjeździe na przystanek co wydłuża czas
przejazdu. pzy okazji liwkidacja kilku przejść dla pieszych. Liwidacja
przystanku przesiakdowego przy pl. Reymonta. Pzystanek dla wysiadających linii P
na odcinku kóry był w przebudowie. Poprawa za poprawą

> > Linia komercyjna ZDiT nie ma nic do niej.
>
> Owszem, ma. No ale Ty wiesz lepiej.
>
To jaka z niej jest komercyjna linia? A może ZDiT ma cos do busiarzy. Przecież
prowadzą linie komercyjne.

> Tak, to rzeczywiście poważny zarzut dla MPK - zawarło umowę na ochronę swoich
pojazdów.

Nie że zawarło ale to, że z tej ochrony nic nie wynika poza naklejką. Niszczony
jest tabor tak jak był niszczony, bójki i awantury tak jak były tak nadal są w
pojazdach MPK.

[Gość: fan studiego]

patrzcie co ten wstretny wasowicz zrobil, studi tak ma dosyc dojazdow i podwyzek cen biletow jednorazowych oraz domagania sie 20 przesiadek, ze zamieszkal w prokomie i teraz bedzie nadawal na forum cala dobe
a przepraszam, przeciez ten caly prokom to nie istnieje

[irasiad.prof.kaczynskiego]

> Aha, jest awaria. Kierowca/motorniczy zgłasza to do swojego
> przełożonego/dyspozytora. Przewoźnik zgłasza to organizatorowi.
Organizator
> podejmuje decyzję.

Tak, tak to właśnie powinno działać w ramach twojego "wolnego
rynku". Jeśli jest awaria na Politechniki to komunikację zastępczą
ma uruchamiać MPK, MKT, czy każdy za swoją linię według własnego
widzimisię?

> Piszesz tak jaby kada linia była obsługiwana przez więcej niż
> jednego przewóźnika

To nie kwestia linii tylko ciągu komunikacyjnego, myśl może

> I jeszcze jendny gdyby firmie zależało na pasażerach to by nie
ignogorowano
> skarg.

A po co ty w ogóle zgłaszasz skargi, skoro sam piszesz, że to absurd?

> To jest arogancja i za to prezes MPK poleci ze stołka.

Brzmi jakby lewica coś ci obiecywała, he he

> Tylko że winą za ŁTR który nie zapewnił jak niczego z istotnych
założeń obarczy
> się tego co promował - MPK a nie ZDiT.

No owszem, pan Henryk, który nie ma rozeznania w temacie może sobie
winą obarczać kogo chce, na szczęście takimi nikt się nie przejmuje
prócz pismaków, w jakimkolwiek postępowaniu prawnym nikt nie musi
nikogo niczym obarczać, bo są konkretne papiery kto co zrobił,
zamówił i opracował, więc przestań pierdo­lić.

> Zgierzrz chce to ograniczyc do remuntu istniejącej linii do pl.
Kilińskiego

Zgierz procesuje się z betonami ze spółdzielni mieszkaniowej, która
zablokowała budowę trasy na os. 650-lecia, no ale przecież to wina
MPK

> bójki i awantury tak jak były tak nadal są w
> pojazdach MPK.

To przestań je wszczynać

[Gość: Matoł]

> To jak to jest - autobus jest ogrzewany a tramwaj nie.

Może w autobusie jest termostat i kierowca nie wie jak wyłączyć grzanie? Pesy
też są ogrzewane, większość cityrunnerów też - to o czymś świadczy. A może po
prostu ogrzanie 805tek jest zbyt drogie, żeby to robić za darmo - nowe autobusy
(i tramwaje) są szczelniejsze i można sobie na to pozwolić? Ja na poczekaniu
wymyśliłem 2 powody dla których może być tak a nie inaczej, a taki geniusz jak
Ty nie potrafi sobie z tym problemem logicznym poradzić?
NB Ja tam wolę, żeby MPK z uprzejmości (bo nikt im za to nie płaci; z wyjątkiem
bodajże linii nocnych) ogrzewało chociaż w autobusach, niż żeby nie grzało w
ogóle. No ale Ty byś wolał, żeby było jeszcze gorzej, bo mógłbyś założyć
kolejnych 15 wątków o tym, że słyszałeś jak ktoś mówił na przystanku, ze podobno
tramwaj linii 6 godzina 20 nie przyjechał ogrzany.

> A to MPK musi być pouczone co to jest czystość?

Wyobraź sobie, że zarządzasz MPK. Wróć. Nie wyobrażaj sobie, że zarabiasz tyle
co Wąsowicz i możesz karmić swojego zapasionego kota kawiorem, tylko wyobraź
sobie, że masz na głowie firmę która zatrudnia ponad 1000(?) ludzi i posiada
majątek o wartości pewnie kilkunastu (?) mld PLN. Firma jako taka jest skazana
na łaskę lub niełaskę jedynego kontrahenta. Kontrahent płaci Ci zbyt mało, aby
starczyło na wszystkie potrzeby. Co wtedy robisz:
a) nie wypłacasz ludziom pensji
b) nie kupujesz dóbr niezbędnych do bieżącego funkcjonowania (np. paliwa do
autobusów)
czy też:
c) rezygnujesz ze sprzątania pojazdów na każdej pętli?
POMYŚL do jasnej Anieli, pomyśl czasem! To nie boli. Zwłaszcza, że akurat
"minimum przyzwoitości" jeśli chodzi o sprzątanie to jest zachowane. No ale
lament można siać zawsze, nieprawdaż? Bo na to, że cośatm było brudne, albo że
cośtam Ci nie przyjechało dowodów nie ma - więc można bez końca truć o tym na
forum. A że 90% historii jest zmyślona tak jak wagon GT6 złożony z dwóch części
- nieważne. Grunt, że coś sobie napiszesz.

> I jeszcze jedno jakoś dziwnym trafem nowy niekorzystny z punktu widzenia
> pasażera regulamin KM pojawił się za kadencji Wąsowicza....

Tak, to był międzynarodowy spisek inspirowany przez Wąsowicza. Idź lepiej na
odwyk, bo chyba przedawkowałeś "Sprawę dla reportera" i spoty wyborcze PiSu.

Tym bardziej
> takie zachowanie jest naganne - to nie jest budowanie dobrego wizerunku firmy.

Masz rację. To jest naganne. I co z tego? Tramwaje się zrobiły punktualniejsze?
No a teraz wróćmy do meritum - gdy rozkażę Ci, żebyś wykonał salto w tył, a ty
tego nie zrobisz to też będzie naganne?

Jakoś
> tych kartek nie było w za pana Rydeckiego.

Podobnie jak cięć w budżecie miasta.

> Ale kupił. I za taki zakup jest ocena. Mógł kupić wiaty a nie tablice reklamowe

No tak. Lepiej by było gdyby nie kupił w ogóle - wtedy mógłbyś zadzwonić na
telefon interwencyjny i się poskarżyć, że Ci peruka zmokła, bo zły Wąsowicz nie
kupił wiaty.

> Aha, jest awaria. Kierowca/motorniczy zgłasza to do swojego
> przełożonego/dyspozytora. Przewoźnik zgłasza to organizatorowi. Organizator
> podejmuje decyzję. Wystawia zlecenie przewoźnikowi.... - do tego szukanie
> włąsiwych osób by podpisały papierki, podjęły decyzje itd... I tak mijają
> dziesiątki minut. Gratulacje.

Aha, czyli klasycznie - najpierw wymyślasz sobie jakieś brednie, potem mówisz,
że ja tak uważam, a na koniec piszesz, że się z tym nie zgadzasz i że masz
rację. Gratuluję poziomu dyskusji, geniuszu. Jak przestaniesz bredzić, to
wyjawię Ci tę wielką i straszna tajemnicę "jak to można zorganizować" bez Twoich
ulubionych "kwitów i papierków"

> Idiotyczny przykład. Powiedz lepiej jak to jest że skarga na jakość wykonaia
> usługi jest kierowana do wykonawcy usługi a nie zamawiającego usługę?

No to tępaku kto Ci każe składać skargę nie tam gdzie trzeba?!?!?! Jak nie masz
zamiaru gadać z MPK to nie gadaj! Jakim cudem Ty w ogóle podstawówkę skończyłeś
z tak fenomenalną logiką??? Jak masz jakiś interes do MPK to kontaktuj się z MPK
(po to jest telefon czy formularz do wysyłania maili), jak chcesz złożyć skargę
na MPK - to kieruj ją do ZDiTu - W CZYM PROBLEM?????

> I jeszcze jendny gdyby firmie zależało na pasażerach to by nie ignogorowano
> skarg. To jest arogancja i za to prezes MPK poleci ze stołka.

Tak, jutro, dokładnie o 11.15 prezes Wąsowicz poleci ze stołka, ponieważ
zaspamowałeś skrzynkę MPK swoimi "skargami" i nie zdążyli Ci na wszystko
odpowiedzieć. Lecz się.

> Dopiero jak nie porzyjedzie 5 kursów naraz dopiero obliguje taką sytuację do
skargi. Ciekawe.

Bardzo ciekawe. A najciekawsze jest skąd ty sobie to wytrzasnąłeś. Nie, nie mów
- już wiem. Przeczytałeś w korespondencji ZDiT, którą widziałeś na poczcie.

> Gdyby przewoźnikowi zależało na pasażerach
> to by nie proponował do zatwierdzenia
> rozkładów kóre powoduje jażdę stadem, uniemożliwianie przesiadek itd. I czy
ZDiT podpisał się po którymś z ni

Nie ZDiT się podpisał, tylko zadaniem ZDiTu jest stworzyć odpowiedni rozkład i
tyle. Ale tylko potwierdziłeś, że Twoja tępota jest rzeczywiście bezkresna. I
rzeczywiście masz rację - po co Ci cokolwiek tłumaczyć. Ty i tak wiesz swoje -
"Balcerowicz musi odejść".

> Mieszkańcy - pasążeówie mją dosyć tego tłumaczenia sie że jeszcze nie zrobiono
> itd.

To Ty i ci Twoi "pasążeówie" niech popełnią zbiorowe samobójstwo, skoro
interesuje Was jedynie jęczenie. Bo jak wiadomo najłatwiej znaleźć sobie kozła
ofiarnego i jak mu się "wreszcie" noga podwinie to będziesz kwiczeć z radości
jak prosiak. Nie dlatego, że będziesz miał lepiej - bo nie będziesz, ale
dlatego, że Wąsowicz będzie miał gorzej. Burdel pozostanie, albo się pogłębi,
ale za to motłoch się ucieszy, że pan prezes nie zarobi (w Łodzi).

> No to jest klapa projektu.

No dobrze, ale co to ma do cholery do MPK? Dodaj jeszcze Żydów, masonów i
cyklistów - oni też nie mieli wpływu na to, co będzie z ŁTRem w Zgierzu, ale
będziesz mógł sobie ponarzekać cztery razy więcej!

> 50% redukcja liczby kursów do centrum z Łagiewnickiej.
> Linie 2, 6 rozrzedzone kursy.

Tak. I to oczywiście wina MPK. Tak. Od początku do końca. Tylko i wyłącznie MPK,
w końcu jak wszyscy wiemy to MPK decyduje o tym ile czego i gdzie pojedzie. Co
więcej - samo będzie sobie ograniczać zamówienia, żeby mniej zarobić. CZY TY W
OGÓLE POSIADASZ MÓZG???

> To jaka z niej jest komercyjna linia?

Ano tak się śmiesznie składa, że nie do końca komercyjna. to też już Ci kilka
osób tłumaczyło, ale Twoja pamięć jest najwyraźniej podobna do tej u rybki
neonki - po 2 sekundach zapominasz co przeczytałeś.

Niszczony
> jest tabor tak jak był niszczony,

Skąd wiesz? Na Górniaku baba z jajami Ci powiedziała?

> bójki i awantury tak jak były tak nadal są w
> pojazdach MPK.

Tak? A skąd wiesz? Znasz jakieś statystyki, czy w Fakcie przeczytałeś?

[Gość: STUDI]

> Ja tam wolę, żeby MPK z uprzejmości (bo nikt im za to nie płaci; z wyjątkiem
> bodajże linii nocnych) ogrzewało chociaż w autobusach, niż żeby nie grzało w
> ogóle.

Nie, ma przewoźnik ogrzewać wszystkie pojazdy.

> Firma jako taka jest skazana
> na łaskę lub niełaskę jedynego kontrahenta. Kontrahent płaci Ci zbyt mało, aby
> starczyło na wszystkie potrzeby.

Jakoś mniej zasobne przedsiębiorstwa w znacznie mniejszych miastach lepiej dbają
o czystość pojazdów.

> Zwłaszcza, że akurat
> "minimum przyzwoitości" jeśli chodzi o sprzątanie to jest zachowane

Lepiące się od brudu siedzenia. Minimum czystości.

> No tak. Lepiej by było gdyby nie kupił w ogóle
Jak ma wydawać pieniądze na buble to niech lepiej nie kupuje. Co to za wiata
która nie chroni przed deszczem a o miejscach siedzących nie wspomnę. No ale
jeśli ma być tylko stojakiem dla reklam...

> Skąd wiesz? Na Górniaku baba z jajami Ci powiedziała?
Wystarczy wsiąść do jakiegokolwiek niedawno wyremontowanego wagonu i obejrzeć w
jakim stanie jest. Nie potrzebne są do tego baby z Górniaka.

> Tak? A skąd wiesz? Znasz jakieś statystyki, czy w Fakcie przeczytałeś?
Wystarczy skorzystać z przewozów MPK późnym wieczorem. Tylko nie wmawiaj ze
można zadzwonić .... nawet nie zdążysz. A że brak monitoringu to i sprawa
umorzona z braku możliwości ustalenia sprawcy.
No ale jakimś cudem nie będzie się warzywkiem a jedynie na wózku inwalidzkim
będzie ogromna satysfakcja z tego że tramwaj był ochraniany. Wystarczyło widzieć
jak kilku gó...arzy po 14 lat skatowało do nieprzytomności młoda osobę
(studenta???), pod koniec lata inna sfora 12-14 latków katowała (m.in rzucają
kamieniami z torowiska) na oczach tłumu nastolatka - nie była to noc - około 19-tej.

[Gość: .]

> Nie, ma przewoźnik ogrzewać wszystkie pojazdy.

I rozdawać kwiaty każdemu wsiadającemu. Widzę, że umiejętność czytania ze
zrozumieniem jak była Ci obca - tak nadal pozostaje dla Ciebie czarną magią. Czy
ty rozumiesz co to znaczy, że przewoźnik nie ma obowiązku ogrzewania pojazdów???
To znaczy, literalnie, że NIE MUSI tego robić.

> Jakoś mniej zasobne przedsiębiorstwa w znacznie mniejszych miastach lepiej dbają
> o czystość pojazdów.

Taak? Na przykład które to są te "mniej zasobne" w znacznie mniejszych miastach?

> Lepiące się od brudu siedzenia. Minimum czystości.

Bredzisz. Obdrapane - owszem, ze sprana tapicerką - owszem, ale lepiącego się od
brudu siedzenia w tramwaju nie widziałem w Łodzi nigdy a korzystam z komunikacji
publicznej regularnie od kilkunastu lat.

> Jak ma wydawać pieniądze na buble to niech lepiej nie kupuje.

Zapiszę sobie dużymi literami na ścianie w pokoju, że lepiej, żeby nie było wiat
na przystankach. Tak, to na pewno zachęci ludzi do korzystania z komunikacji
publicznej. Boże, skąd się tacy biorą? to naprawdę jakieś feralne miasto - jak
nie dzieci w beczkach, to jakiś jełop w sweterku a la Kononowicz i z dokładnie
takim samym poziomem przemyśleń - "żeby nie było niczego".

> Wystarczy skorzystać z przewozów MPK późnym wieczorem.

No korzystam regularnie, także z komunikacji nocnej. Jeśli jadę tramwajem to
przeważnie w drugim wagonie i jakoś nic mi się nigdy nie stało. Za to kilka razy
pogoniłem jakichś gó...arzy, którzy próbowali drapać szyby, mazać w pojeździe
lub urządzających sobie palarnię w wagonie. I jakoś żyję, nic mi nie jest, nikt
mi nic nie zrobił. A do osiłków nie należę - masz mi jeszcze coś do powiedzenia?
Bo ja Tobie mam - przestań się zaczytywać w Fakcie, to może Ci mania
prześladowcza minie.

[Gość: STUDI]

(...)
No korzystam regularnie, także z komunikacji nocnej. Jeśli jadę tramwajem to
przeważnie w drugim wagonie i jakoś nic mi się nigdy nie stało. Za to kilka razy
pogoniłem jakichś gó...arzy, którzy próbowali drapać szyby, mazać w pojeździe
lub urządzających sobie palarnię w wagonie. I jakoś żyję, nic mi nie jest, nikt
mi nic nie zrobił. A do osiłków nie należę - masz mi jeszcze coś do powiedzenia?
(...)

Taki chojrak jesteś, tu na forum? A może sprawdź się w realu z młodocianymi
bandytami. Ty jeden kontra kilku wyrostków - potrafiących się bić. Miejsc w
Łodzi dostatek do takiego sprawdzianu. A potem napisz kto komu solidniej
przy**** jeśli będziesz jeszcze w stanie....

Faktu nie czytam.

(...)
> Zapiszę sobie dużymi literami na ścianie w pokoju, że lepiej, żeby nie było wia
> t
> na przystankach
(...)

Wiata powinna służyć do czegokolwiek innego niż być tylko tablicą z reklamami -
jeśli MPK nie może żyć bez tych parszywych reklam to ma tysiące innych sposobów
by na nich sobie dorabiać.

[Gość: .]

> Taki chojrak jesteś, tu na forum? A może sprawdź się w realu z młodocianymi
> bandytami.

Sam się sprawdź, pomyleńcu. Naucz się czytać. Nie piszę, że szukam zadymy i
lubię bić młodocianych ich własnym tornistrem, tylko, że mimo iż regularnie
korzystam z komunikacji publicznej wieczorami i w nocy nigdy nic mi się nie
stało, ba, nie byłem nawet w żadnej nieprzyjemnej sytuacji.

> Wiata powinna służyć do czegokolwiek innego niż być tylko tablicą z reklamami -

No i służy - osłania przed wiatrem i deszczem. Dodatkowo wisi na niej rozkład
jazdy, znak oraz znajduje się ławeczka. A tak nawiasem mówiąc szkoda, że nie
zauważyłeś, iż od pewnego czasu MPK montuje wiaty, które od strony
nadjeżdżającego pojazdu maja już normalnie szybę, a nie reklamę. No ale w końcu
mogłeś tego nie zauważyć, bo pewnie od pięciu lat nie wytknąłeś nosa z domu, w
obawie przed tym, że cię pobiją.

> jeśli MPK nie może żyć

Może. Tylko będziesz pruć mordę, że na przystankach nie ma wiat.

> bez tych parszywych reklam to ma tysiące innych sposobów
> by na nich sobie dorabiać.

Na przykład?

[Gość: -]

> > bez tych parszywych reklam to ma tysiące innych sposobów
> > by na nich sobie dorabiać.
>
> Na przykład?

A co za różnica, jakikolwiek by to sposób nie był, to ten idiota i
tak będzie stękał, że Wąsowicz zamiast wozić pasażerów i myć wagony
DORABIA sobie do swojej pensji.

[Gość: STUDI]

Najpierw niech się wywiąże ze świadczenia usług przewozowych. Jeśli pojazdy będą
czyste, sprawne technicznie, gdy zimą jazda w tramwaju nie będzie przypominać
przebywania w chłodni, gdy rozklekotany tramwaj nie będzie budził pół
pobliskiego kwartału, gdy kierowane prze z niego przedsiębiorstwo przestanie
traktować pasażera jak śmiecia - to ok, wtedy może dodatkowo robić co tylko zechce.

[Gość: -]

> gdy kierowane prze z niego przedsiębiorstwo przestanie
> traktować pasażera jak śmiecia

Ciebie wszyscy traktują jak śmiecia. Nie przyzwyczaiłeś się jeszcze?!

[Gość: STUDI]

> Sam się sprawdź, pomyleńcu. Naucz się czytać. Nie piszę, że szukam zadymy i
> lubię bić młodocianych ich własnym tornistrem, tylko, że mimo iż regularnie
> korzystam z komunikacji publicznej wieczorami i w nocy nigdy nic mi się nie
> stało, ba, nie byłem nawet w żadnej nieprzyjemnej sytuacji.

O i koniec odwagi. Nie byłeś w żadnej nieprzyjemnej sytuacji. Wiec niby jak
kategorycznie trwierdzisz że wystarczy fuknąć na młodocianych bandytów by się
przestraszyli. Nie życzę Tobie takiej sytuacji. Naprawdę nic Tobie po tym że
jest niby ochrona jeśli byłbyś przykuty do wózka inwalidzkiego.

Jeszcze raz powtórzę - to co jest aktualnie w żaden sposób nie zapewnia poczucia
bezpieczeństwa w sytuacjach krytycznych. Jedyne rozwiązania to monitoring i
podgląd w kabinie motorniczego.
Możesz nie wierzyć ale prawda jest że mało który z bandziorów lubi być obserwowanym.

W momencie gdy dojdzie do zajścia próba dzwonienia i wzywania pomocy tylko
rozjuszy napastników.

Zamknięte drzwi 805Na można z łatwością otworzyć. Tak wiec sobie spokojnie wyjdą
i nawet nie będą musieli uciekać. Zanim ochrona przyjedzie po awanturnikach nie
zostanie ani śladu. Pozostaną anonimowi i bezkarni. A gdyby była kamera to
zostaje ślad i dowód.

> No i służy - osłania przed wiatrem i deszczem.

Te duże może OK jakoś tam chronią. Te liliputy niestety nie.

> Dodatkowo wisi na niej rozkład
> jazdy,

Rozkład akurat ze jest w środku to tylko utrudnienie. I dla tych stojących w
środku i tego co chce się dopchać do rozkładu. Niezbyt szczęśliwe rozwiązanie.
Już te stare waty (Producent Aleksandrowa Łódzkiego jak dobrze pamiętam) miały
lepiej umieszczone miejsce na rozkłady jazdy.

> oraz znajduje się ławeczka.

A czemu taka mała? Bo co zasłoniła by reklamę?

> A tak nawiasem mówiąc szkoda, że nie
> zauważyłeś, iż od pewnego czasu MPK montuje wiaty, które od strony
> nadjeżdżającego pojazdu maja już normalnie szybę, a nie reklamę.

Na pojedynczym przystanku tramwajowym przy tej małej wiacie jaka korzyść z tego
wynika? Co tramwaj szybciej podjedzie na przystanek?

Duża wiata OK. Choć w deszczowy dzień i tam przez taką szybę mało co widać.

> No ale w końcu
> mogłeś tego nie zauważyć, bo pewnie od pięciu lat nie wytknąłeś nosa z domu, w
> obawie przed tym, że cię pobiją.

O jaki pewniak z Ciebie z tymi 5 latami. Może jasnowidz jesteś? Jakoś nie pobili
wystarczy widzieć jak się poruszać po pewnych ulicach w tym mieście.

> Na przykład?
Taki mondruś z Ciebie i nie potrafisz nic wymyśleć?

[Gość: Ziom]

Koleś, jak cię czytam to chyba faktycznie masz rację. Piszesz tak, jakbyś
conajmniej kilka razy dostał czymś ciężkim przez łeb!

[Gość: barnaba]

> Zamknięte drzwi 805Na można z łatwością otworzyć. Tak wiec sobie
> spokojnie wyjdą i nawet nie będą musieli uciekać.

Każdy tramwaj z zablokowanymi drzwiami da się bez większego problemu opuścić-
choćby wyjściem awaryjnym.

> Te duże może OK jakoś tam chronią. Te liliputy niestety nie

Jak Ci się uda na trasie LTR poustawiać większe wiaty, zgłoś się po nagrodę nobla.

> A czemu taka mała? Bo co zasłoniła by reklamę?

Bo nikt by się pod nią nie zmieścił. Zobacz jak to wygląda w praktyce.

[Gość: STUDI]

> Jak Ci się uda na trasie LTR poustawiać większe wiaty, zgłoś się po nagrodę nob
> la.

A kto zaprojektował takie przystaneczki w centrum miasta na jednej z
podstawowych tras komunikacji miejskiej?

Gdyby przystanek nie był tak króciutki to było by miejsce....

> Bo nikt by się pod nią nie zmieścił. Zobacz jak to wygląda w praktyce.

Zadaszenie przystanku można rozwiązać inaczej. Wtedy byłoby miejsce na stojących
i tych starszych osób. No ale łódzkie 'niedasie'.

Czy al. Kościuszki ma być parkingiem? Tyle jest pustych 'dziur' po wyburzonych
kamienicach że z powodzeniem można jako plomby budować piętrowe parkingi.

I jeszcze tak mało miejsca?
Przystanek Zachodnia Legionów. Znalazło się miejsce na jeden pas ruchu to i
byłoby miejsce na szerszy przystanek w keir. południowym.

W kierunku północnym nie ma żadnych przeszkód aby przystanek był szerszy.

Zachodnia/zielona. Po wschodniej stronie brak zabudowy. Bez problemu możny było
poszerzyć przystanek.

al. Kościuszki/ Zielona. Całkiem sporo zmarnowanego miejsca - za to jest tam
ciasny przystanek zwężający się w stronę jego wyjścia.

Al. Kościuszki / Struga. Na wysokości Balatonu mamy pozostałość po dawnym
lewoskręcie w ulicę Struga. Służy ona na za parking.

Al. Kościuszki / Zamenhoffa. Sporo miejsca by choć w części przystanek w kier.
południowym był szerszy.

Al. Kościuszki / Al. Mickiewicza. Na wysokości przystanku zabudowa jest
odsunięta na zachód. No ale znowu by ubyło parkingu na chodniku.

[Gość: barnaba]

> A kto zaprojektował takie przystaneczki w centrum miasta na jednej z
> podstawowych tras komunikacji miejskiej?

Tow. Tatarkówna.
Już teraz, żeby zachować przyzwoitą szerokośc przystanków, trzeba było tory
puścić wężykiem.

> Czy al. Kościuszki ma być parkingiem? Tyle jest pustych 'dziur' po >
wyburzonych kamienicach że z powodzeniem można jako plomby budować > piętrowe
parkingi.

Czy ktoś mówi, że nie można?

> I jeszcze tak mało miejsca?

Studi, tramwaj pod kątem prostym na krótkim odcinku nie skręci, żeby móc wjechać
na przystanki poszerzone wg twojego pomysłu. Zmuszanie samochodziarzy do
ciasnych skrętów na skrzyżowaniu to nie tylko pomysł głupi, ale i niebezpieczny.

BTW: zanim zaczniemy zajmować teren pod torowisko i jezdnię, może warto by
sprawdzić, do kogo on należy i ile ten ktoś sobie życzy za sprzedaż.

Zamiast narzekać na szerokość przystanków, powinieneś wściekać się na zawieszoną
budowę Trasy Karskiego oraz na utrzymanie tranzytowego ruchu samochodowego na
Al. Kościuszki i Zachodniej. Wtedy rzeczywiście można pobawić się w szerokie
przystanki, szerokie wiaty etc.

Ale z tym pretensje to nie do mnie i nie do MPK, ale do ZDiT.

[Gość: STUDI]

>Studi, tramwaj pod kątem prostym na krótkim odcinku nie skręci, żeby >móc wjechać
>na przystanki poszerzone wg twojego pomysłu. Zmuszanie samochodziarzy do
>ciasnych skrętów na skrzyżowaniu to nie tylko pomysł głupi, ale i >niebezpieczny.

Skąd znowu wytrzasnąłeś kąt prosty?

A podobne wygibasy dla samochodów proponowano np. w projekcie DTC


> Zamiast narzekać na szerokość przystanków, powinieneś wściekać się na zawieszon
> ą
> budowę Trasy Karskiego oraz na utrzymanie tranzytowego ruchu samochodowego na
> Al. Kościuszki i Zachodniej. Wtedy rzeczywiście można pobawić się w szerokie
> przystanki, szerokie wiaty etc.

Sorki ale Karskiego to sci-fii. A przystanki to real.

[Gość: -]

> Taki chojrak jesteś, tu na forum?

Ty też jesteś tutaj chojrak. "Spójrz na siebie, zanim komuś to
wytkniesz".

[Gość: ..................]

17. Chrzanisz. Kontrola PIP nic nie wykazala, ale oczywiscie ty
wiesz lepiej.

18. Ochrona ochrania pracownikow MPK i pasazerow, w mniejszym
stopniu tabor. Jesli widziesz jak ktos dewastuje tabor zadzwon na
numer podany na naklejce, motorniczy czesto nie widzi co sie dzieje
w drugim wagonie! Wystarczy pomyslec. A kilka interwencji Skorpiona
juz widzialem (glownie w nocnych) i mysle ze wspopraca daje dobre
efekty.

[Gość: STUDI]

> Jesli widziesz jak ktos dewastuje tabor zadzwon na
> numer podany na naklejce, motorniczy czesto nie widzi co sie dzieje
> w drugim wagonie!

Jeśli zadzwonić - OK ale jak wysiądę z pojazdu - i będę w bezpiecznym miejscu.
Za próbę dzwonienia - a przecież usłyszą po co dzwonię można potem w nagrodę za
słuszną postawę być warzywkiem przykutym do łóżka do końca swoich dni - a
sprawcy jak to zwykle - pozostaną nie znani....

Atak na pasażera. OK. i co? Okradziony w najlepszym przypadku i zero praktycznie
świadków żadnego śladu. Może jak ma dzwonić w momencie jak mnie zaczepią? Taki
naiwny jesteś? Taka zuchwałość - głównie gó...arstwa - wynika z jednego- zanim
przyjedzie ochrona po nich nie będzie śladu. Pomijam pijaczka który za bardzo
nie wie co się dzieje ale się awanturuje - i jak głupi czeka aż się zjawi ktoś z
interwencją.

Będzie mi lepiej będąc kaleką ale ze świadomością że zdążyłem wyjąć telefon... A
co tam że sprawcy nie znaleziono.... Ktoś inny poświadczy - nie boja się, tych
co kablują spotyka kara....

Gdyby był monitoring - to zostaje zarejestrowane zdarzenie. Jest dowodem.
Dziwnym trafem żaden z tych gnoi nie cierpi miejsca gdzie jest jakakolwiek
kamera. A jak zobaczy kamerę czy aparat fotograficzny to potrafi od razu
zaatakować. Jak myślisz czemu?

Zacznijmy od tego że ma być monitoring oraz system dyskretnego wezwania patrolu
przez prowadzącego pojazd. Be z tego to jest to jedynie nalepka reklamowa w
pojeździe.

[Gość: .....]

> Jeśli zadzwonić - OK ale jak wysiądę z pojazdu - i będę w
bezpiecznym miejscu.
> Za próbę dzwonienia - a przecież usłyszą po co dzwonię można potem
w nagrodę za
> słuszną postawę być warzywkiem przykutym do łóżka do końca swoich
dni - a
> sprawcy jak to zwykle - pozostaną nie znani....

ROTFL, jaki strachliwy. Nic dziwnego ze masz pomieszane we lbie
jesli nonstop chodzisz z pelnymi gaciami. Z takim podejscie to sie
dziwie ze wogole wychodzisz z domu/prokomu.

> Gdyby był monitoring - to zostaje zarejestrowane zdarzenie.

No to wlasnie za tego znienawidzonego Wasowicza pojawil sie
monitoring w MPK (Volvo 7000(A), czesc Citkow i PESA), a niedlugo ma
sie pojawic rowniez w innych autobusach i w reszcie citkow.

> Zacznijmy od tego że ma być monitoring oraz system dyskretnego
wezwania patrolu
> przez prowadzącego pojazd.

Otoz przy radiotelefonach w pojazdach jest przycisk alarm, w
centrali ruchu uzyskuja natychmiastowy polaczenie z pojazdem. W
PESAch dodatkowo po nacisnieciu przycisku alarm ma sie podglad na
zywo na monitoring w wagonie. I znowu ten cholerny Wasowicz to
zalatwil, trzeba go koniecznie zwolnic!!! :>

[Gość: STUDI]

> No to wlasnie za tego znienawidzonego Wasowicza pojawil sie
> monitoring w MPK (Volvo 7000(A), czesc Citkow i PESA), a niedlugo ma
> sie pojawic rowniez w innych autobusach i w reszcie citkow.

A inne autobusy i tramwaje?

> Otoz przy radiotelefonach w pojazdach jest przycisk alarm, w
> centrali ruchu uzyskuja natychmiastowy polaczenie z pojazdem. W
> PESAch dodatkowo po nacisnieciu przycisku alarm ma sie podglad na
> zywo na monitoring w wagonie.

I ten radiotoelefon sprawdza czy w drugim wagonie nie dzieje się nic
niepokojącego.... Problem w tym że pes jest aż 10 a citków 15 i nie wszystkie
mają monitoring. A reszta tego złomu?

Jeśli podgląd jest tylko wtedy gdy motorniczy naciśnie przycisk.... gratulacje.
Może sprawca zajścia najpierw pójdzie i poprosi motorniczego aby nacisnął
przycisk by móc być obserwowanym przez niego. no suuuuper.

Może zaproponujesz wzorem tego rozwiązania z pesy alarm dla domu/mieszkania
gdzie osoba włamującą się sama ma go włączyć?

[Gość: STUDI]

17. Chrzanisz. Kontrola PIP nic nie wykazala, ale oczywiscie ty
wiesz lepiej.

Najpierw linki ->
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=32080127&a=32080127
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=57606531&a=57606636
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=391&w=46222243&a=46529800
A co do PIP (i nie tylko PIP) - no cóż łapówa wszystko zmienia. Ba nawet pozwala
pracodawcy dowiedzieć kto naskarżył na niego. Znane z jednego z miejsc pracy....

[Gość: khem]

> pracodawcy dowiedzieć kto naskarżył na niego. Znane z jednego z miejsc pracy...

A fakt, ktoś tu dziś pisał że cię wylali

[Gość: .....]

> A co do PIP (i nie tylko PIP) - no cóż łapówa wszystko zmienia. Ba
nawet pozwala
> pracodawcy dowiedzieć kto naskarżył na niego. Znane z jednego z
miejsc pracy...

Masz dowody piesku? Jesli tak to do prokuratury, jesli nie to skul
pysk tomku, bo takie pomowienia sa karalne.

[Gość: STUDI]

Zastraszanie? hmmm
Jak za czasów stalinowskich.

[Gość: barnaba]

Uczciwe ostrzeżenie. Wystarczy, że ktoś z urzędu, kto czyta to forum poczuje się
pomówiony.

[Gość: STUDI]

A jest w poście jego nazwisko?

[Gość: ....]

Wystarczy, że twoje jest, jełopie

[Gość: STUDI]

Tak samo jak oskarżenie mnie tu na forum publiczne o przestępstwo ścigane z
urzędu - post chyba usunięto.

[Gość: KotStudiego]

Ciebie? Buahaha. Ty to masz dopiero manię wielkości. Komu by się chciało takiego
jełopa jak Ty oskarżać o jakieś przestępstwa? Pewnie znowu nie doczytałeś,
usłyszałeś przez okno, albo Ci się przywidziało.

[Gość: STUDI]

Pyszcz aż przyjdzie prokurator po Ciebie.
Stosowny post nadal jest i może posłużyć jako dowód w sądzie.

[Gość: ;;;;]

Po ciebie już dawno by mógł przyjść za te wszystkie pomówienia o
łapówki, tylko co ci prokurator zrobi jak masz nasra­ne w bani i
jesteś niepoczytalnym jełopem?

[Gość: STUDI]

Może jakiś inny tekścik? Bo ten już taki nudnawy.

[Gość: .]

Mistrz innowacyjnych tekstów się odezwał, rehreh :->

Z siebie się śmiejesz? O sobie piszesz? (nt)

[Gość: STUDI]

uuu to ci sie udal tekscik mistrzu riposty beheh

[Gość: fan studiego]

[Gość: s]

Wszystko prawda, ale mam pytanie jakie wiaty przystankowe są wg ciebie przyjazne
dla pasażera ??????

[Gość: STUDI]

1. miejsca siedzące - odpowiednia ich ilość, niezależnie od wariantu miejsc
siedzących praktycznie brak bo zakrywałyby reklamy...
2. osłonięcie przed deszczem - te płytkie nie spełniają w ogóle tego warunku...
3. ergonomia - tj np info o rozkładach nie w miejscu gdzie trzeba zepchnąć
siedzących albo odepchnąć stojących pod wiatą. te stare może i paskudne były pod
tym względem mądrzej zaprojektowane
4. miejsce na wiele reklam to nie jest podstawowa funkcja wiaty

Obecnie montowane - ani ładne a i bardzo daleko im do funkcjonalności. Chyba że
jednym ich celem było uzyskanie miejsca na reklamy.

Np. (nie wszystkie są super pomyślane, ale porównując z tym co mamy na trasie ŁTR):
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Leizpig/IMG_3418.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Leizpig/IMG_3420.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Leizpig/IMG_3427.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Dresden/IMG_3466.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Dresden/IMG_3924.JPG

studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Leizpig/IMG_4732.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Leizpig/IMG_3701.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Leizpig/IMG_3725.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Leizpig/IMG_4594.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Halle/IMG_3906.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Halle/IMG_3912.JPG
studikomunikacja.strefa.pl/var/wyjazdy/Cottbus/IMG_4396.JPG

[Gość: Jełop]

> 1. miejsca siedzące - odpowiednia ich ilość, niezależnie od wariantu miejsc
> siedzących praktycznie brak bo zakrywałyby reklamy...

Kiepska ta twoja teoria spiskowa - osoby stojące w większym stopniu zakrywają
reklamy - zwłaszcza na wysokości wzroku - czyli w najważniejszym miejscu.

> 2. osłonięcie przed deszczem - te płytkie nie spełniają w ogóle tego warunku...

Za to te głębokie są pod tym względem lepsze od wszelkich dotychczasowych.
Omikomy były dziurawe jak sito, zaś blaszaki - węższe. Te wąskie stoją tam,
gdzie dotychczas nie było nic.

> 3. ergonomia - tj np info o rozkładach nie w miejscu gdzie trzeba zepchnąć
> siedzących albo odepchnąć stojących pod wiatą. te stare może i paskudne były
pod tym względem mądrzej zaprojektowane

To znaczy które? Omikomu, w których osobie patrzącej na rozkład deszcz lał się
na głowę, czy blaszaki, w których rozkłady są umiejscowione mniej więcej tak
samo, jak w tych nowych (z tą różnicą, że w nowych nie ma w tym miejscu ławki)?

> Obecnie montowane - ani ładne a i bardzo daleko im do funkcjonalności.

Owszem.

[Gość: STUDI]

> Omikomy były dziurawe jak sito, zaś blaszaki - węższe.
W tym drugim przypadku nie ma praktycznie żadnej ochrony przed deszczem gdy
nawet słaby wiatr wieje od przodu wiaty..


Blaszaki mają ten sam błąd. Omikom - pomijając inne ich wady.

wcale nie wiadomo, czy to dobrze

[Gość: furippu]

Nie cieszcie sie tak bardzo. Alince zawdzieczamy to, ze Lodz ma
szanse na dworzec glowny z prawdziwego zdarzenia.

[Gość: .]

To jednak ma? Doprawdy - jesteśmy zdziwieni, że jednak "ktoś coś załapał".

[Gość: furippu]

Ano ma, ale rozni - nie tylko ze stolicy - rzucaja klody.

[Gość: barnaba]

> Nie cieszcie sie tak bardzo. Alince zawdzieczamy to, ze Lodz ma
> szanse na dworzec glowny z prawdziwego zdarzenia.

Alince?
Skąd ta skromność osób, które o dworzec główny walczą już od wielu lat?

;)))

[Gość: furippu]

Wazne kto ma pieczatke.

Znów na powierzchni

[Gość: szukający]

www.plk-sa.pl/wydarzenia/archiwum-komunikatow/article/576/1.html

[Gość: McCuskey]

Brawo. Duże brawo!

[Gość: opensource]

giedrys to rozumiem, ale ten lom dziwisz??

[Gość: .]

Czy to jest TEN Dziwisz - cityrunnery są za szerokie na nasze tory, specjalista
prezydenta Kropiwnickiego?

[Gość: magik]

> Czy to jest TEN Dziwisz

dokładnie ten sam

[Gość: barnaba]

Ciekawe- w kontekście planów inwestycyjnych w łódzkim węźle.

[Gość: romek]

Oj Dziwisz z Alinką tak nam "zrobią" węzeł kolejowy łącznie z
Tunelem od Farbycznego do Kaliskiej że się zesr..y ze szczęścia. To
wszystko jak widzę ,to czuję się jakbym był w Alternatywach 4
mistrza Barei" Anioł cieć po schrzanieniu wszystkiego zostaje
przeniesiony na wyższe stanowisko i zmienia zarządzanie jednym
blokiem na całą
dzielnicę..." Nic dodać , nic ująć.

[Gość: .]

Mogło by być ciekawie, tyle, że jeśli by wierzyć nazwie stanowiska Alina ma być
od funduszy unijnych - pomijając już, że powątpiewam, czy się na nich zna, to
niestety jest to dość daleko od prac projektowych. Ale zawsze jakaś siła nacisku
na miejscu jest.
Natomiast na samą myśl o tym, co może wystrugać imć Dziwisz zaczynam się bać.

Tak czy inaczej stanowiskowa karuzela z (upadłymi) Madonnami kręci się w
najlepsze - przerażające.

[Gość: łodzianin]

No to Łódź właśn ie pożegnała się z koleją Aglomeracyjną oraz innymi
projektami kolejowymi. Pan Dziwisz znowu wyskoczy nam z historią
typu " Pociągi nie mogą jeżdźić w tak głębokim tunelu" lub inną...

Pogłoski o zatopieniu mocno przesadzone!

[Gość: barnaba]

miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,6561738,Binczyk_zwolniony_z_zarzadu_drog.html

<<<<<<<<<<
Wniosek o zawieszenie Pawła Bińczyka złożył na ręce Kropiwnickiego
tydzień temu wiceprezydent Łodzi, Jarosław Wojcieszek. Czasowe
usunięcie Bińczyka ze stanowiska miało pomóc w wyjaśnieniu
okoliczności tzw. afery Szczotkowej. Decyzję co do zawieszenia
byłego dyrektora ZDiT Kropiwnicki miał podjąć w poniedziałek. Do
czwartku milczał. Dopiero z ostatnim dniem kwietnia zdecydował, że
misja Pawała Bińczyka jako dyrektora ZDiT jest zakończona.

Na stanowisko dyrektora zarządu dróg powróciła Alina Giedryś,
poprzednia dyrektor. Ale nie na długo. Jak poinformował magistrat,
przygotowywana jest nominacja dla osoby, która zastąpi Bińczyka. Kto
to będzie? Nie wiadomo. Nazwisko poznamy w przyszłym tygodniu.
/>>>>>>>>>>>>>>>>>>

A nie mówiłem, że Alinka jest niezatapialna?
Jak myślicie, będzie nowym dyrektorem czy "tylko" jego zastępcą?

[Gość: .]

Gratulacje dla pani Alinki! Co ma pływać, nie utonie:/

[Gość: STUDI]

Czyli szybko cos zliwkiduje, odblokuje wstrymane wyburzenia przy
Piotrkowksiej itd. Postara się kobita...

A jak widać ten zakaz powrotu na to stanowisko to była lipa....

Co jeszcze zdąży Alinka spie****

[Gość: gosc]

Jak na razie zdymisjonowanie pani Giedryś okazało się typową zamianą
siekierki na kijek. Ujadasz żałosny grubasku na osobę, której nie
dorastasz do pięt...

[Gość: barnaba]

> Jak na razie zdymisjonowanie pani Giedryś okazało się typową zamianą
> siekierki na kijek.

Prawdziwszą metaforą byłoby: syfilisu na AIDS.

[Gość: STUDI]

Nie dorastam, tak na pewno, masz rację. Nie popełniłbym takiego kretynizmu jak
ona ze swoim ZDiT przy Poznańskim.

Widzę że masz jakieś kompleksy, albo brakuje ci z pensji i przymierasz
głodem..... I pewnie tez z tego powodu jakoś nie możesz znaleźć tych co mi mieli
skuć pysk ja żeś to pięknie wykrzyczał publicznie w grudniu...