Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: Ulung]

Ojejkuuuuuuuu, to Zintegrowany Program Rozwoju Śródmieście i konsultacje nad nim znowu okazały się tylko mrzonką? No popatrzcie. Pan Grzymowicz kolejny raz pokazał środkowy palec nam wszystkim. A gdzie jest w tej sprawie wspaniała Pani Rafalska, architekt miejski?

czy samochody płaca podatki?

[Gość: pieszy]

Nie panie prazydencie, nie placą. Więc jak sródmiescie sie wyludni, to powstana slumsy.

[michr]

"Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów?" Ja myślałem że samochody posiadają ludzie którzy mają je aby było im wygodniej i okazuje się że byłem w błędzie. Okazuje się że samochody to potwory wagi ok. tony które żrą paliwo i zasmradzają powietrze i robią korki

[Gość: allensteiner]

michr napisał: Okazuje się że samochody to potwory wagi ok. tony które żrą paliwo i zasmradzają powietrze i robią korki

Rzeczywiście, jedynie około 30-40 % paliwa zużywanego przez samochód przetwarzane jest w użyteczną energię, która służy do przemieszczania półtorej tony żelastwa, by dostarczyć do pracy urzędnika ważącego razem z teczką 80 kg.

Dlatego w krajach nieco bardziej cywilizowanych w centrach miast samochodów jeździ niewiele, dlatego też nie ma ich tam gdzie zaparkować.

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: pieszy]

Przerażające, że i w urzędzie, i wśród mieszkańców, są osoby które optują za tym, żeby na Piłsudskiego dalej była martwa pustynia przez 23,5 godziny i parking samochodowy przez pół godziny na dobę. Smutne.
Mam nadzieję, że Grzym i jego nieudacznicy odejdą w końcu od koryta i nawet jeśli zdewastujemy tę przestrzeń tramwajem, to za 5 lat uda się zamknąć po prostu jedną nitkę al. Piłsudskiego, zlikwidować areszt i w miejsce autostrady powstanie tam miasto.

[Gość: Olsztyniak]

Chora idea redaktora Kursa, szczucie na ludzi. Lubi to szczucie i się w tym specjalizuje mieszkaniec Olsztynka. Podsterować społeczeństwem, a naiwni klikają. Kierowca to też człowiek, wiezie dziecko, rodziców. Posadźcie ich na hulajnogi, zwłaszcza zimą. Niech wtedy oglądają fontanny im. Biedziuków, Bachmurów i reszty!

[o0gurek]

Gość portalu: Ulung napisał(a):
> Ojejkuuuuuuuu, to Zintegrowany Program Rozwoju Śródmieście i konsultacje nad ni
> m znowu okazały się tylko mrzonką? No popatrzcie. Pan Grzymowicz kolejny raz po
> kazał środkowy palec nam wszystkim. A gdzie jest w tej sprawie wspaniała Pani R
> afalska, architekt miejski?

ZPR Śródmieścia to coś, co powstaje. Jest w trakcie przygotowywania. Przy projektowaniu tramwajów, nie można odnosić się do nieistniejących dokumentów. Mniej jadu, więcej logiki.

Ogórek, robisz się szary jak beton

[Gość: Ulung]

Ogórek, mniej logiki, a więcej ludzkiego podejścia...

Czyli jak już dokument powstanie, to wtedy dopiero będzie się można na niego powołać, tak? Spotkania konsultacyjne, godziny rozmów i raport zamieszczony na PKS nie mają znaczenia? Myślałem, że skoro rozpoczęliśmy dyskusję, która zakończyła się wyciągnięciem pewnych wniosków, to będziemy się starać je uwzględniać przy planowaniu nadchodzących inwestycji.

No ale przecież mózg biurokraty tego nie pojmie. Trzeba koniecznie dokumentu. Najlepiej, żeby to była sama ustawa. Jeśli urzędnicy podchodzą do sprawy tak samo jak Ty, to nie ma co liczyć, że gdy powstanie jakiś mityczny dokument, nagle się wszystko zmieni. Bo papier przyjmie wszystko. Gorzej z głową, do której nic nie dociera.

[o0gurek]

Gość portalu: Ulung napisał(a):
> Czyli jak już dokument powstanie, to wtedy dopiero będzie się można na niego po
> wołać, tak? Spotkania konsultacyjne, godziny rozmów i raport zamieszczony na PK
> S nie mają znaczenia? Myślałem, że skoro rozpoczęliśmy dyskusję, która zakończy
> ła się wyciągnięciem pewnych wniosków, to będziemy się starać je uwzględniać pr
> zy planowaniu nadchodzących inwestycji.

Od samego początku było wiadomo, że konsultacje są wstępem przed pracami nad ZPR Śródmieścia. Oczywiście że konsultacje mają znaczenie. Są ważnym głosem przy pracach nad ZPR. Liderzy grup biorą aktywny udział w tych pracach.

Nie wiem skąd pretensje do mnie, to nie ja uchwalam prawo w tym kraju. I nie jest moją winą to, że przy planowaniu inwestycji uwzględnia się obowiązujące dokumenty, a nie różne wnioski i dyskusje.

[Gość: Ulung]

Nie mam do Ciebie pretensji. :) Tylko nie broń urzędasów, którzy kolejni raz nie pojęli tego, o czym była mowa podczas konsultacji.

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: bar]

fajna ankieta: 23 głosy jedna opcja tyle samo druga, wynik procentowy: 49 do 51 lol
barwa.heliohost.org/images/23wiekszeod23.PNG
już można dodać artykuł do "Deseru"
lol

coś o miastach

[Gość: zbigniew]

polskie miasta są opóźnione w stosunku do europejskich o kilkanaście lat. w jaki sposób można to wykorzystać? czy musimy uczyć się na własnych błędach, nie możemy na cudzych? na zachodzie już dawno zmądrzeli i znaleźli trafne rozwiązania

film o projektowaniu nowoczesnych miast
virus.urbancloud.pl/

[Gość: Ola]

Kolego, zdanie zaczyna się zawsze z dużej litery. Powtórny analfabeta?

[Gość: polonista]

Nie "z dużej litery", tylko "wielką literą". A teraz won do nauki, bo będziesz kiblować kolejny rok!

oj,"polonisto" uparty

[Gość: stary belfer]

Gość portalu: polonista napisał(a):
Nie "z dużej litery", tylko "wielką literą". A teraz won do nauki, bo będziesz kiblować kolejny rok!

> A prof. Jan Miodek przypomina, że piszemy „dużą” lub „małą” literą. Zwraca uwagę, że "niektórzy nauczyciele żądają od uczniów, by używali określenia 'wielką literą', ale on nie popiera tego, jako że określenie 'wielką' jest nacechowane emocjonalnie". Cytuję np.:

Czy zauważyli Państwo, że w całym dzisiejszym odcinku posługiwałem się tylko wyrażeniem "duża litera"? - Będę tak robił do końca życia, bo "wielka litera", która wdarła się do słowników i podręczników szkolnych, też mnie wyjątkowo irytuje. Przecież parom przeciwieństw typu zimny - ciepły, niski - wysoki, wąski - szeroki, lekki - ciężki, pionowy - poziomy, prosty - krzywy, chudy - gruby itp. od zawsze towarzyszy przeciwstawna para mały - duży. Wielki to jest duży + nacechowanie emocjonalne (wielkie chłopisko, wielka baba, wielki gmach, wielki zwierz). Jak można określać mianem wielkiej literę?!!

www.gazetawroclawska.pl/artykul/704179,jan-miodek-nonsensowne-wielkie-litery,id,t.html?cookie=1

[Gość: polinistajakzkozie]

Ok. Inni mają odmienne zdanie: poradnia.pwn.pl/lista.php?id=443
Ale niewątpliwie nie "z dużej/wielkiej litery" a "dużą/wielką literą". Idę poczytać i posłuchać prof. Miodka, żeby nie kiblować jako udawany polonista na forum ;)

Olu

[Gość: zbigniew]

to jest proste forum dyskusyjne więc wybacz, ale nie będę zwracać uwagi na małą literę na początku zdania - mnie zupełnie ona nie przeszkadza :) takie komentarze powagi Ci nie dodają ;)

[Gość: prostak]

Proste forum prostych ludzi?

do obejrzenia

[Gość: zbigniew]

virus.urbancloud.pl/

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: Livio]

Strefa 30 na tym odcinku Piłsudskiego i po jednym pasie dla samochodów, żeby odciążyć centrum i przegonić kierowców na równoległe arterie.

[Gość: Rybak]

Jak się przyjrzysz temu co piszesz to arterię równoległą do Piłsudskiego znajdziesz tak łatwo jak kwiatek pod śniegiem. Jak brak jest wizji Olsztyna a w szczególności połączenia jego dzielnic szybkimi czterojezdniowymi ulicami to zapomnijmy o mieście wojewódzkim i róbmy ogródki piwne. Pokaż np. Jak dojechać z Zatorza do szpitala wojewódzkoego lu Uranii. Można samochód oczywiście zostawić i dojść na piechotę ala gdzie zostawić? Można jeszcze taszczyć rowerem małe dzieci do przedszkola ale nie zimą i jesienią. Dalatego społecznicy to idealiści, których rad należy wysłuchać ale robić wizję muszą profesjonaliści i to w oparciu o wiele przesłanek. Jedną z nich jest kasa.

[Gość: bar]

Ogólnie miasto powinno wyglądać jak jeden duży plac, po którym można jeździć samochodem w dowolnym kierunku i można parkować w dowolnym miejscu. Ludzie powinni mieszkać pod ziemią czyli w norach. Wychodząc na powierzchnię mogliby przemieszczać się wyłącznie samochodem albo helikopterem. Światła powinny zostać a nawet zostać rozbudowane by dalej spełniały swoją główną rolę (dekoracyjną).

wyborcza.pl/jakurzadzicswiat/1,129508,13888952,Niech_odzyja_nasze_miasta.html

[Gość: pilot]

Jestem za takim rozwiązaniem tylko najpierw zróbmy te równoległe arterie.
Bo nagle się okaże że z Nagórek na Dajtki trzeba będzie iść pieszo albo rowerem.

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: inż. Mamoń]

Taa... Piłsudskiego dla ludzi, Partyzantów dla ludzi, a ruch (wewnątrzmiejski - nie tranzytowy w kierunku Dajtek, Gutkowa, czyli tam gdzie tramwaj nie dochodzi) skierować, no właśnie którędy? Kolejową? Sama Niepodległości może nie wystarczyć, by wszystkich przejąć. Aleja Piłsudskiego to nie Dąbrowszczaków, którą można zastąpić ulicami Kopernika lub 1 Maja i oddać pieszym.

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: turecki]

oczywiście miejsce takie jak olsztyńskie śródmieście powinno służyć mieszkańcom, być deptakiem, parkiem, itp. Tylko trzeba wziąć pod uwagę, że skrzyżowanie pod ratuszem, to jest 1/3 dróg, którymi można się przedostać z jednej strony torów na drugą. Więc pomysł dobry, ale poproszę najpierw o alternatywne drogi do poruszania się po Olsztynie samochodem. Jeżeli nic nie zrobimy, to i tak Olsztyn będzie przyjazny pieszym, ponieważ samochodem nie da się jechać!!!

[Gość: zbigniew]

a wspaniała Nowa Artyleryjska? dalej niepodległości, pstrowskiego, dworcowa - mało? to nie są ogromne odległości. Olsztyn to niewielkie miasto a ma ogromne problemy z ruchem!

[Gość: ech]

Gość portalu: Ulung napisał(a):
> Ojejkuuuuuuuu, to Zintegrowany Program Rozwoju Śródmieście i konsultacje nad nim znowu okazały się tylko mrzonką? No popatrzcie. Pan Grzymowicz kolejny raz pokazał środkowy palec nam wszystkim. A gdzie jest w tej sprawie wspaniała Pani Rafalska, architekt miejski?

Już chyba tylko pan Bachmura z "Debaty" uważa, że odwoływać Grzymowicza nie trzeba, że trzeba czekać do regularnych wyborów.

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: Em]

Nie rozumiem ratuszowych urbanistów. Przecież z okna widzą, że ruch na Piłsudskiego jest nawet w godzinach szczytu niewielki, szczególnie z kierunku zachodniego w stronę Planetarium. Spokojnie więc można zmniejszyć przestrzeń dla samochodów. Warto policzyć samochody i odpowiedzieć na pytanie, czy nie wystarczyłby jeden pas ruchu w każdym kierunku, tor tramwajowy z rezerwa na drugi oraz szeroka promenada od Starego Miasta do pl. Dunikowskiego.

Dużo lepiej by było,jakby wyburzono areszt i jemu.

[Gość: apage]

...podobną ALFĘ,a w ich miejsce zrobic jakieś ładne betonowe place,dla ludzi!

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: marioss]

A ja proponuje zamknąć cały Olsztyn dla samochodów,postawić na rogatkach znaki Skansen

Al. Piłsudskiego to żałosna karykatura nowoczesnej

[Gość: emma]

Al. Piłsudskiego w obecnym kształcie to żałosna karykatura nowoczesnej miejskiej ulicy. Miejsce, które powinno cieszyć oczy mieszkańców i przyjezdnych wygląda jak zapyziała wiocha przy tandetnej przedzielonej płotkiem autostradzie. Wąskie chodniczki, brak ławek, zieleni, ścieżek dla rowerzystów - to zaprzeczenie tego co w cywilizowanych krajach uważa się za dobrą architekturę miejską.

[Gość: LigaObronyOlsztyna]

Pan Kurs to nadworny klakier "spolecznikow"z tych kanapowych stowarzyszen typu Birezowski , Biedziak,Bachmura czy hamulcowy architekt z SARP-u Hryniewicz.Artykul pisany pod ich belkot

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: auxan]

Myślałem, ze po tym jak zbudowano Alfę, bardziej skopać tego fragmentu Piłsudskiego już nie można. Ale okazuje się, że bardzo można.
Po kiego licha tramwaj w tej części Piłsudskiego i na Kościuszki? A może z Kościuszki zostanie usunięty ruch samochodowy?

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: nuth]

Zaorać asfalt i puścić tramwaje i autobusy jednym pasem w każdą stronę. Resztę obsadzić drzewami porobić ławki, chodniki i ścieżki rowerowe. Tak powinno wyglądać ścisłe centrum a nie autostrada na 6-7 pasów...

Odwołać Grzymowicza zanim zniszczy Olsztyn

[Gość: axaaxa]

Mam nadzieję, że Grzymowicz i pozostałe ratuszowe skamieliny i kolesie wylecą z hukiem, zanim zdążą doprowadzić dzieło zniszczenia Olsztyna do końca i zrobią z niego nędzną "przejezdną" wiochę przy "wewnętrznych" autostradach.

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: jopik]

Rozwiązanie jest proste. Środkiem dwie nitki torów tramwajowych, po nich buspasy, po jednym pasie ruchu dla pojazdów dostawczych, rowerostrada po całej Piłsudskiego i wyrzucenie ruchu tranzytowego przez starówkę, a na niej strefa Tempo30. Nie potrafię zrozumieć dlaczego urzędnicy Olsztyna powielają błędy przeszłości innych miast. Zachodnia Europa udostępnia centra miast pieszym, wycofuje się z ruchu samochodowego. A u nas? Szkoda gadać.
P.S.
A co z koncepcją wyprowadzki więzienia z centrum miasta? Wtedy mur więzienny zniknie...

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: wiśta]

Po co w ogóle ta Piłsudskiego. Środkiem taramwaj obok klepisko dla kuni.

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[antymenel.1]

Dlaczego nie zaprojektować tego fragmentu miasta w sposób przyjazny dla ludzi?
Dlatego,że w Olsztynie to nie przejdzie z 2 powodów:braku umiejetności projektowania.wiedza i umiejętności projektantów zatrzymały się na poziomie parafialnym z początków XX wieku oraz dlatego,ze w Olsztynie zarządzanym przez kmiotków najwazniejsze są motorowe furmanki.

[Gość: mieszaniec]

Zarządzanym i jak widać po ankiecie zamieszkanym przez kmiotków.

Al. Piłsudskiego dla ludzi czy samochodów? Wybierz

[Gość: ja]

Wybieram odpowiedź C: Tirom :D