Program udrożnienia Płocka zahamowany. "Nie moż...

[venerabilis]

Jeszcze tak żeby przestalić bezsensownie dławić ruch idiotycznym układem sygnalizacji. Ostatnio doszło do tego, że na skrzyżowaniu Wyszogrodzkiej przy Wiśle najtrudniej skręcić w prawo, bo jakiś gamoń wymyślił, że trzeba blokować ruch skręcających w prawo z ul. AK w czasie gdy z ulicy Wyszogrodzkiej pojazdy skręcają w lewo (nie ma żadnej kolizji). W momencie zapalenia się zielonego światła dla pojazdów z AK też skręcić się nie da, bo przechodzą piesi. Do tego zielona strzałka jest krótko i jeśli jakiś ślamazara trafi się na prawym pasie to i tak nikt nie skręci. Dochodzi więc do sytuacji, że na prawym pasie czeka po kilka pojazdów, gdy na środkowym i lewym nie ma żadnego.
Takich kwiatków dławiących ruch jest więcej.
Zatem panie Lewandowski, pobierający pensję zastępcy prezydenta, przejedź się ulicami i poszukaj takich durnoctw. Może coś usprawnisz.

[Gość: marek s.]

od takich du-peerel jest Prezydent ?

[Gość: 1234]

przecież niczym innym się nie zajmuje

[Gość: UMP Watch]

przypominam sobie gdy jeszcze w ubiegłym roku na komisji RM program udrażniania miasta referował niejaki Jacek Ambroziak - opowiadał wówczas wyjątkowe dyrdymały, duperele i pierdoły -ZAŁAMANIE WISIAŁO W POWIETZRU JUŻ WTEDY

[Gość: 1234]

pewnie to kolejny fiut z PO

[Gość: szok]

Zastanawiam się czy władze są niepełnosprytne umysłowo, o jakim zamknięciu miasta mówią? Bo jak dla samochodów, to całym sercem jestem za!!! Przecież są rowery.

[venerabilis]

Po pierwsze to nie są wcale duperele.
Po drugie własnie tak. Jeśli nie chce sam to niech wyśle jakiegoś swojego urzędnika.

Program udrożnienia Płocka zahamowany. "Nie moż...

[glos.w.sprawie]

A co z tym Gryszpanowiczem?

[Gość: opelek]

Oto metoda sabotażowania usprawnienia komunikacji w mieście którego układ sieci ulic przypomina większą wieś, cytuję":Projektanci odwiedzający Płock nieraz podkreślali, że możliwości płockich ulic są duże, ale także w znacznym stopniu pozostają niewykorzystane.

A gdzie jest Gryszpanowicz? To przecież wiadomo, utrącono go gdyż nie nadążano za nim w modernizacji komunikacji miasta. Będzie tak jak dawniej, po ...babsku czyli bez sensu. To już mieliśmy.

[Gość: Światłoczuły]

Każda władza w tym mieście ma tę samą przypadłość, bardzo chciałaby widzieć inwestorów w mieście, tylko kto zainwestuje w mieście, do którego nie można szybko dojechać i po którym trudno się poruszać. Poprzednik Nowakowskiego topił miliony w idiotycznych inwestycjach albo w imprezach. Mam nadzieję, że Nowakowski nie powtórzy jego błędów, bo następna kadencja pod znakiem zapytania. Sprawny system komunikacyjny to podstawa funkcjonowania miasta, zwłaszcza tak zmotoryzowanego jak Płock. W Płocku można to osiągnąć niewielkimi nakładami.

[waldo11]

Dojazd do Płocka prawdopodobnie przez lata jeszcze się nie poprawi (nie licząc tego że całkiem niedaleko mamy A1). Ale bez przesady - dramatyczny nie jest, a nasilenie ruchu na drogach 60 i 62 jest raczej średnie niż wysokie.

Poruszanie się po Płocku i przejazd przez Płock - dla ciężarówek rozwiąże łącznik rondo WP - rondo Boryszewo - Bielska - Długa. Decyzja wybudowania go zamiast czekania na odcinki obwodnic budowane przez GDDKiA jest decyzją poprawną i w dużym stopniu rozwiąże problem tranzytu pojazdów ciężkich przez Płock. Przy okazji - w odróżnieniu od wcześniejszych projektów obwodnic - odcinki te dobrze wpisują się w układ komunikacyjny miasta i przy okazji przejmą część ruchu lokalnego. Jedyną "wadą" tego rozwiązania jest czas - proces inwestycyjny zawsze trwa (przygotowanie dłużej niż budowa) i zajmie 2-3 lata najmarniej, jeśli wszystko pójdzie gładko.

Co do ruchu lokalnego - program udrożnienia ciągu Jachowicza - Piłsudskiego-Wyszogrodzka, biorąc pod uwagę jego niewielkie koszty - jest rzeczą tak oczywistą, że jedynym pytaniem jakie się nasuwa jest kwestia "dlaczego dopiero teraz a nie kilka lat temu".
Obawy UM że jego realizacja zakorkuje miasto są trochę przesadzone, program sprowadza się do poszerzania odcinków dojazdowych do skrzyżowań, operacje takie przy prawidłowej organizacji nie naruszają istniejących już pasów ruchu i w niewielkim stopniu wpływają na zaburzenia w ruchu. Nie da się tego porównać do remontów Sienkiewicza, Kolegialnej czy Otolińskiej.

Dlatego trochę szkoda że w tym roku tylko trzy skrzyżowania, ale dobrze że wśród nich jest jedno z kluczowych: Jana Pawła-Wyszogrodzka.
Uzupełnienie tego planu tylko o jedno kluczowe skrzyżowanie (Stanisławówka) zmieniłoby całkowicie obraz ruchu w całym głównym ciągu ulic już w tym roku. Wielka szkoda że środki nie zostały skoncentrowane na tych dwóch skrzyżowaniach. Inne można by realizować za rok, ich opóźnienie byłoby znacznie mniej odczuwalne.

Jest jeszcze jeden obszar, który powinien natychmiast przykuć uwagę UM i MZD.
Planowane zakończenie w tym roku Targowej i Granicznej - skłoni wiele osób do korzystania z tego skrótu i dodatkowo może odciążyć centrum.
Jakkolwiek ulice te mają charakter lokalny - do czasu powstania obwodnicy miejskiej będą częściowo wypełniały jej funkcję. Niestety oznacza to wprowadzenie znacznego dodatkowego ruchu na Bielską i dodatkowe obciążenie skrzyżowania Bielskiej z Chopina.
Modernizacja tego skrzyżowania jest zdaje się w planach na przyszły rok i to jest chyba błąd - powinna się zacząć tuż po zakończeniu obecnej części remontu Otolińskiej, w przeciwnym wypadku skrzyżowanie to, będące już teraz wąskim gardłem - jeszcze bardziej będzie ograniczało korzyści z budowy Targowej.
I znowu: modernizacja to tylko nieznaczne poszerzenia, przy prawidłowym przygotowaniu nie powinna zakłócić obecnej jego funkcjonalności.

Graniczna, Targowa i trzy kluczowe skrzyżowania, przy prawidłowym wykonaniu zmienią w znacznym stopniu obraz ruchu w Płocku, reszta - wykonana za rok - dopełni obrazu, za 2-3 lata dojdzie obwodnica miejska, a szanse na właściwą obwodnicę północną też nie są pogrzebane.
Taki scenariusz jest bardzo logiczny (oby był realizowany w tej właśnie kolejności) i w znacznym stopniu zamyka temat ruchu wewnątrz miasta.

No i jest jeszcze "temat" koniecznego wzmocnienia roli transportu publicznego (KM), tutaj tez szykują się zmiany, może nie są idealnie przygotowane (oj nie są! - ale to odrębny temat), ale i tak oferta KM będzie atrakcyjniejsza niż dotychczas.

[Gość: Ziuta]

Waldo11 jaki ty jesteś mądry! Az dech zapiera w moim biuście!

[Gość: tomasz_dabr]

Problem tego miasta polega na złym podejściu MZD do problemów tego miasta. Nigdy nie projektowałem osobiście dla tego Zarządcy ale obserwuje projekty i ich realizacje. Napisze tylko tyle: " brak gospodarza" - osoby z jajami która poświęci się i od podstaw zbuduje ten urząd.
Jeżeli zostanie ten sam układ co teraz to bedzie dalej tak samo. Tu niestety potrzebna jest rewolucja w myśleniu, a to jest bardzo trudne do osiągnięcia...

[Gość: ubawiony]

" Ostatnio doszło do tego, że na skrzyżowaniu Wyszogrodzkiej przy Wiśle najtrudniej skręcić w prawo, bo jakiś gamoń wymyślił, że trzeba blokować ruch skręcających w prawo z ul. AK w czasie gdy z ulicy Wyszogrodzkiej pojazdy skręcają w lewo (nie ma żadnej kolizji)."

Szanowny kolega niech lepiej sprawdzi jaki jest sygnalizator na Wyszogrodzkiej dla skręcających w lewo. Jeżeli to nie pomoże, to niech zapisze się na kurs prawa jazdy raz jeszcze i douczy się na temat sygnalizatorów S-3.

[Gość: maja]

Szanowny ubawiony kolega niech sprawdzi sam- fizycznie. W lewo (z Wyszogrodzkiej w Jana Pawła) jest sygnalizator kierunkowy , w prawo w AK. - zielona strzałka(czyli warunkowo)- dlaczego się wtedy nie świeci- ja tez nie wiem, bo nie ma kolizji.To mozna prosto sprawdzić, nie odsyłając do kodeksu- kolega sie pofatyguje i "zajedzie" sam sprawdzić - dla ścisłości chodzi o kierunek z Wa-wy do Płocka.

[Gość: ubawiony]

Szanowna majo, czytanie ze zrozumieniem się kłania! Opisana w pierwszym poście tego wątku sytuacja i mój komentarz tyczą się wyjazdu z AK w prawo, w kierunku centrum i skręcających z Wyszogrodzkiej w lewo, w aleję AK.

No więc, co cię tak bawi, panie ubawiony

[venerabilis]

Przejedź i zobacz. Pojazdy skręcają z Wyszogrodzkiej w lewo w Armii Krajowej. W tym czasie pojazdy z Armii Krajowej nie mogą skręcić w prawo bo czerwone światło, pomimo że Wyszogrodzka jest pusta, nie ma również pieszych na przejściu.
Nie trzeba być aż takim specem od komunikacji, panie ubawiony, żeby zauważyć, że pojazdy na AK czekają bezsensownie.
Wytłumacz mi zatem, panie ubawiony, dlaczego nie mogą skręcić? Ze względów ideologicznych, chyba, bo nie ma to nic wspólnego ze zdrowym rozsądkiem.
Trochę jeżdże po kraju i czegoś takiego nie widziałem

[Gość: ubawiony]

Prosiłem, abyś się przyjrzał, jakie strzałki są na sygnalizatorze kierunkowym z Wyszogrodzkiej, w lewo w Armii Krajowej i będziesz już wiedział. Niestety widzę, że nie chciało się panu sprawdzić, więc podaję jakie strzałki ma ten sygnalizator - strzałka kierunkowa do jazdy w lewo i strzałka kierunkowa do zawracania.

Jednakże to może też nie przekonać do moich racji, więc śpieszę uaktualnić pańską wiedzę, że sygnał zielony nadawany przez sygnalizator kierunkowy S-3 oznacza, że podczas jazdy we wskazanym kierunku nie występuje kolizja z innymi uczestnikami ruchu.

Dlategóż więc nie świeci się w tym czasie ta strzałka zielona...

A czy ma to sens? Większego pewnie nie, bo rzadko ktoś tam zawraca i równie dobrze strzałki kierunkowej do zawracania mogłoby nie być.

[venerabilis]

No więc o to chodzi, że to nadgorliwość, nadmiar bytów. Powoduje to zatory, o których mówiłem. Można zatem usunąć to zawracanie (do sklepów i PERNU-u można dojechać inaczej, zresztą i bez strzałki zawrócić można) lub wprowadzić strzałkę zieloną dla wyjeżdżających z AK.

[Gość: strzałka w prawo]

Maja oddaj swoje prawo jazdy! Teraz, szybko bo jeszcze kogoś skrzywdzisz jadąc swoją bryką!
Kodeks drogowy jest po to aby wyłączyć babskie myślenie.

Program udrożnienia Płocka zahamowany. "Nie moż...

[xxxl4]

-Nie możemy jednocześnie zamknąć całego miasta, mieszkańcy muszą w jakiś sposób się po nim poruszać - dodaje Lewandowski.
w kategorii - "złota myśl na dziś" - 10/10 - Panie Vice Prezydencie tylko dlaczego tak późno Pan na to wpadł ?

I drugi "kwiatek".
...Z jego wyjaśnień wynika, że na zmęczenie płocczan remontami nałożyły się trudne warunki, jakie postawili właściciele infrastruktury, którą MZD musi przenieść przy okazji modernizacji skrzyżowań...
- ale o tym to było wiadomo od początku, że nikt inny tylko MZD musi to zrobić bo tak mówią przepisy, więc co to za tłumaczenie ?

[Gość: ubawiony]

Jaka to ciężka praca urzędnika, chce się powiedzieć.

[Gość: super]

krótko mówiąc - wiemy drogi panie ze obiecalismy panu ze wzgledu na gangrenę amputować cała rekę w narkozie ale niestety mamy duzo pracy i maly budzet więc na razie utniemy panu dwa palce bez znieczulenia . poniewaz jednak oddzial jest zajęty wyslemy pana do warsztatu samochodowego bo tam mają nożyce do blachy . oczywiscie nie mozemy pana dowiezc -moze sobie pan zamówić taksówkę.
niestety bedzie pan musiał zaplacic pelna kwotę bo nie mamy umowy z nfz . chcielibysmy jeszcze dodać że ze względu na stan tej reki powinien sie pan spieszyc - ma pan godzinę moze mniej , do warsztatu jest 50 km a wlasnie zaczyna się korkować w miescie ...
Dziękujemy za skorzystanie z naszych usług .

[Gość: para-lotczik]

No właśnie. Jak byśmy mieli już lotnisko w Myśliborzycach nie było by takich problemów....

[Gość: neo do Skoków]

za poprzedniego Prezydenta Pana Milewskiego wszystko grało jak w zegarku