Prezydent utknął w korku. Dzięki temu będzie no...

[gall.anonim.pn]

Z powyższego wnioskuję że:
1. prezydent Grobelny bardzo mało wie o swoim mieście skoro dopiero osobiste doświadczenie pcha go do działania
2. pojmowanie władzy przez Ryszarda G. niewiele się zmieniła od pojmowania władzy przez pierwszego sekretarza KW PZPR. Jego teściowa została potrącona przez samochód na ulicy Dworcowej, co stało się impulsem do zrobienia przebitki pod jezdnią. Ergo nie zostałaby potrącona - przebitka nie byłaby potrzebna.

PS I jeszcze jedno - podoba mi się Norwegia, gdzie król korzysta z komunikacji miejskiej. Kiedy ktoś widział Grobelnego w tramwaju czy autobusie?
PPS Prezydent Ratajski chodził do pracy pieszo. Mieszkał przy Chopina. Dla tych co nie wiedzą - to obok dzisiejszego przedszkola, co Frankiewicz chciał je zlikwidować.

[Gość: czarek]

Może teraz jakieś spotkanie na Zachodzie Poznania, co by prezydent mógł
"przejechać" przez Dąbrowskiego

[Gość: mj]

To ja zapraszam do Suchego Lasu i na "jazdę" ulicą Obornicką. Znajdźcie mi drugą
tak fatalną (wąską, skoleinowaną i nieestetyczną) ważną ulicę (drogę krajową) w
Poznaniu.

Buhaha! 2 trafne pointy! Istny Baćka nam tu nastał

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

[Gość: qq]

to teraz jak zobacze Pana Prezydenta na Naramowickiej, specjalnie
będę go spowalniał... Az do Szelągowskiej sa korki nie do opisania.

[Gość: pp]

Frankiewicza moze zostawmy juz w spokoju....

Prezydencie G. więcej podwyżek cen biletów i wycie

[fackir]

wycieczek samochodem po mieście w godzinach szczytu. może coś dotrze do główki.

[Gość: N]

Jeżeli tego prezydenta skłaniają do podejmowania decyzji tylko osobiste negatywne doświadczenia komunikacyjne to może przejedzie się / chyba przestoi/ rano ulicą Gdyńską w stronę Poznania, a oczy z budową spalarni w tym rejonie mu sie otworzą.W demokracji mamy takich władców jakich wybrała bezrefleksyjna większość.

[Gość: bbb]

pieniadze na "jego "ulice sie znajda, a mostowa w centrum - na
przeciwko muzeum Etnograficznego - jest nieoswietlona od 3 lat i
pieniedzy nie ma - pewnie nasz kochany prezydent tędy wieczorami nie
jeździ (wieczorami jezdzi na kolacyjki sponsorowane przez Romana
Nowaka))):::

Prezydent utknął w korku. Dzięki temu będzie no...

[jacekalbert]

Szkoda że Pan Prezydent tak rzadko porusza się po mieście

Maił by szanse zobaczyć jak bez beznadziejnie jest rozwiązana komunikacja w
Poznaniu

[Gość: pozna*]

zapraszam w takim razie do Antoninka, by zobaczyć jak piękne tereny
zostaną zniszczone, gdy znajdą się pieniądze na wschodnią część III
ramy, która niczego nie zmieni a doprowadzi do zniszczenia całego
antoninka :(

[Gość: Grrr]

Wreszcie! Wreszcie! Wreeeeeszcie! A teraz czas by temat połączyć z tramwajem!
Tramwaj na Naramowicie!

Wnioseek formalny do Ordynacji Wyborczej

[Gość: nikt]

Wprowadzic do Ustawy obowiazek przeprowadzki dla urzedujacego
Prezydenta raz w roku. Tym samym Poznan ma szanse na szybki rozwoj
infrastruktury.
Wynajme rezydencje R.Grobelnemu na Jezycach.

[tomyorke]

Tramwaj i bezkolizyjne skrzyżowanie starej Naramowickiej z Lechicką zdecydowanie
wystarczą - to jest recepta nie tylko na kryzys.

[Gość: Kaziu]

Czy to pierwszy raz prezydent nie zdążył na ważne spotkanie. Co
zrobił i gdzie sobie wsadził politykę komunikacyjną miasta
opracowaną przez fachowców??Gdzie Fudżi Bana i transport publiczny??
Jak długo jeszcze będziemy na łasce takich panów jak KRYCHi
Deskur,którzy od wieków projektują rozwiązania komunikacyjne
Poznania.Czy są to stanowiska dożywotnie. To jest tylko SABOTAZ!!

Prezydent utknął w korku. Będzie nowa ulica?

[bq]

O! Żonka głowę tak długo suszyła, aż pieniądze się znalazły?

[Gość: qq]

nareszcie ktos zabierze sie za wies Naramowice, ludzie sie tam
wprowadzili i nie maja drog, a jakos trzeba do miasta dojechac... A
deweloper i tak nęci kolejnych chetnych nowymi inwestycjami na wsi,
tyle ze tez dróg dojazdowych nie buduje...

[Gość: Tomasz]

Ale to taki standard u nas. U mnie w rodzinnej mieścinie jest seria wieżowców
blisko siebie. Ale tylko jeden z nich był odmalowywany co 2 lata, pozostałe co
ok 12-14 lat. Zgadnijcie w którym z nich mieszkał prezydent miasta? (Nota bene
teraz gościu siedzi za kratkami)

[Gość: gość]

Czyżby pieniążków nie starczyło na mieszkanko w Naramowicach i teraz wyżywamy
się nazywając Naramowice wsią? Ojej...

[Gość: Problem wart pozna]

Autobus obecnie porusza się w dużym mieście ok 2-3 razy dłużej niż tramwaj
(sprawdziłem to empirycznie na przykładzie Poznania podczas wielu prób na trasie
Naramowice-Junikowo). Samochód w godzinach szczytu i tak jest o 50-100%
wolniejszy od tramwaju. Po przebudowaniu Naramowickiej i tak będzie nadal lepiej
na korzyść tramwaju ;) Po ch... więc ładować kasę w coś (korki), które zamiast
na Naramowickiej pojawia się na Szelągowskiej? Nie lepiej puścić tramwaj od
Naramowic, odciążając pestkę, która pęka już w szwach nawet niekiedy na
Kurpińskiego w godzinach szczytu?

[tomyorke]

Dokładnie tak !!! Tym bardziej, że istniejącą drogę da się bez trudy skrzyżować
bezkolizyjnie z Lechicką.
Szanowna Redakcjo! Zrób coś proszę z naszymi głosami. Tyle szumu było o tramwaj
na 4-tys osiedle Przemysława, a na Naramowicach wkrótce mieszkać będzie 30 tys ludzi

Prezydent utknął w korku. Będzie nowa ulica?

[wlody1]

1. powodem korków w Poznaniu są fatalne rozwiązania komunikacyjne. Pomysł ulic jednokierunkowych spowodował że aby wjechać np.w ulicę Taczaka trzeba objechać centrum i znać dokładnie topografię miasta.A to powoduje zakorkowanie centrum bo w Taczaka można wjechać tylko z ul.Św Marcin. Bez sensu! To tylko przykład...
2. Policja zdecydowanie za rzadko kontroluje skrzyżowania pod kątem blokowania przez wjezdżajace auta które nie mają możliwości zjechania przed zmianą świateł. A to jest też przyczyną korków.

Prezydent utknął w korku. Będzie nowa ulica?

[whitenabuchodonozor]

Tramwaj! Tylko tramwaj na Naramowice, ale nie do Wilczaka i stamtąd po
istniejącej trasie, tylko Szelągowską i Garbarami do centrum!

Prezydent utknął w korku. Będzie nowa ulica?

[bimota]

W sumie wystarczylo by wylaczyc swiatla przy kosciele, no ale w koncu nie po
to je tam stawiano. Na Szelagowskiej mamy korek spowodowany przez kolejna
sygnalizacje. Tam tez sie bedzie poszerzac ? To samo Garbary... Ciekawa metoda
- najpierw stawiamy swiatla powodujace korki, potem sie poszerza bo korki...
No jak tak ma to wygladac to faktycznie lepiej niech kase przeznacza na
komunukacje miejska i rowerowa. Albo lepiej niech rozdadza ludziom...

Naramowicka bez korków

[Gość: Umultowo]

zdarza się, gdy kończy się rok szkolny. Może trzeba zbudować szkołę przez co
dwie grupy mieszkańców będą zadowolone o emisji spalin nie wspominając.

[tomyorke]

Podsumowując :
Czy bylibyście za tym by obecną Naramowicką skrzyżować bezkolizyjnie z Lechicką,
natomiast wolną przestrzeń przy Jasnej Roli wykorzystać na budowę linii
tramwajowej na trasie okolice Biedruska - Castorama ?

[tomyorke]

No to tak jak zwykle, dziękuję za Wasza aktywność na forum.
Wszyscy są pierwsi do narzekania, a kiedy można powalczyć o coś konkretnego
nikomu nie chce się zabrać głosu. Szkoda.
Pan Rysiu na pewno znajdzie najlepsze rozwiązanie...

[Gość: Umultowo]

Spokojnie, jeśli mówimy o korkach na Naramowickiej, to trzymajmy się tego ale z
pewnym zastrzeżeniem, a mianowicie - lokalnie nie mając dostępu do wiedzy, a
także umiejętności - możemy mówić jedynie o naszych doświadczeniach związanych
wywołanym tematem. I tu jako kolejną ważną sprawą dla odciążenia Naramowickiej
jest dawno oczekiwana budowa nawierzchni na ul. Dzięgielowej. Wystarczy
przyjrzeć się jak intensywny jest tutaj ruch, aby zrozumieć konieczność tej
inwestycji, planowanej na 2008 rok.

[Gość: mihau]

Proszę nie pisać znowu o linii od Ronda Solidarności, bo w planie
zagospodarowania jest wyraźnie linia od Wilczaka i pod nią jest rezerwa wzdłuż
Naramowickiej od Wilczaka do kawałek-za-Lechicką. Dalej ma iść Naramowicką i
skręcać w Rubież, w kierunku Warty, gdzie kiedyś-tam ma powstać wielkie osiedle.
Na dzisiejsze potrzeby jest to absurd, bo osiedla już istniejące potrzebują
komunikacji. dlatego też należałoby forsować właśnie jeden z wariantów:
a)rezygnacja z Nowej Naramowickiej na rzecz budowy tramwaju po jej śladzie.
Początkowo do torów, w późniejszym etapie można przejść tunelem do os. Różany
Potok. W razie potrzeby będzie można obok torów zrobić drogę po 1 pasie w każdą
stronę [bo w okolicach bloków na Błażeja więcej się nie zmieści, nie wiem w
ogóle kto zezwolił na budowę osiedla w tak bliskim sąsiedztwie planowanej drogi].
b)budowę NN z jednoczesnym przekształceniem starej Naramowickiej w trasę
tramwajową - również do przejazdu kolejowego. Jest to oczywiście wersja droższa,
ale też dobra.
Wtedy obecnie planowany przebieg ul. Rubież zostawić jako mozliwość
odgałęzienia, bo nic nie daje obecnym mieszkańcom. Oczywiście oba moje warianty
zakładają skrzyżowanie bezkolizyjne Lechickiej, Naramowickiej i tramwaju. Cicho
zakładam też przejście bezkolizyjne tramwaju pod Serbską, bo powinna to być
linia szybka. A linia nie powstanie przez Rondo solidarności z tego prostego
powodu, że nie może jechać do centrum przez Most Teatralny, bo tam już nie ma
miejsca. Zakłada się przedłużenie linii do Małych Garbar Szelągowską.

[Gość: Umultowo]

Osiedle Umultowo razem z Moraskiem i Radojewem to duży obszar stanowiący 10%
powierzchni Poznania. Na ten moment komunikacja do centrum odbywa się głównie po
wewnętrznej ramie ulic: Naramowicka, Jaśkowiaka, Morasko. Odciążeniem tej ramy
mógłby być tramwaj budowany w linii na północ od pętli PST na os. Sobieskiego.
Przeniesienie tramwaju maksymalnie na północ i tam pobudowanie parkingów
buforowych może być korzystnie dla przyszłej aglomeracji.

[tomyorke]

To byłoby idealne rozwiązanie.
Ewentualnie tramwaj z Naramowic też mógłby prowadzić do pętli Pestki trasą jasna
rola, umultowska - kampus - pętla. Co ważne, tam jest na to wystarczająco dużo
miejsca.
Wraz z z Twoim rozwiązaniem każdy mieszkaniec tej dzielnicy miałby w pobliżu
domu przystanek

[Gość: Umultowo]

jeśli w przyszłości na terenie Umultowa, Moraska i Radojewa mieszkać ma ok. 30
tysięcy Poznaniaków, to już dziś powinno być kilka koncepcji rozwiązań
komunikacyjnych dla tego obszaru. Zaś ze względu na swoje walory przyrodnicze
(np. rezerwat meteorytowy, rzeka Warta i łąki nadwarciańskie, góra moraska - być
może w niedalekiej przyszłości z wieżą widokową) jest miejscem rekreacji i
wypoczynku nie tylko dla lokalnych mieszkańców.

[tomyorke]

Do Umultowo - to co robimy ? Redakcja nie reaguje, może zaczniemy działać oddolnie?

Poznań to syf

[Gość: kiser]

Tylko Wrocław jest prawdziwym europejskim miastem.

Prezydent utknął w korku. Będzie nowa ulica?

[conena]

ręce opadają.

Zbierajcie podpisz ws. linii tramwajowej na Naram.

[Gość: jjj]

Rzecz jest już postanowiona - przez Grobelnego. W 2013, no może w 2014 miasto
przystąpi do budowy nowej ulicy Naramowickiej. Ale ani do tego czasu, ani
później nie planuje budować trasy tramwajowej do tej dzielnicy. Po zbudowaniu
tras tramwajowych w centrum: Most Teatralny-Dworzec dla Pestki, z os. Rusa na
Franowo i ew. z Zawad na Poznań-Wschód miasto nie będzie przez 10 lat budować
żadnych linii tramwajowych, bo będzie wyczerpane kredytowo i inwestycyjnie.
Zatem jeśli nie będzie silnego nacisku mieszkańców - kilku tysięcy podpisów w
sprawie linii tramwajowej budowanej równolegle z ulicą, to powstanie ulica,
która wygeneruje jeszcze większy ruch do centrum i niezależnie od jej szerokości
spowoduje masakrę komunikacyjną w tym rejonie. Babcie 85-letnie i dzieci
17-letnie będą bowiem musiały jechać samochodem do szkoły, pracy, na zakupy i do
lekarza. Więc możliwości dla mieszkanow Naramowic są dwie: albo 4 samochody na 4
osobową rodzinę, albo 4 skutery co najmniej. Albo trzeba wymóc na mieście
konieczność budowy w 2013 linii tramwajowej na Naramowice.

[tomyorke]

Dlatego właśnie uważam, że nie należy budować bardzo kosztownej drogi tylko
przebudować skrzyżowanie obecnej Naramowickiej a w miejscu zarezerwowanym dla
drogi budować linię tramwajową.
Naramowice to już dzielnica tego miasta - każda dzielnica Poznania posiada
dostęp do linii tramwajowej !!!

[Gość: poz-pn]

Strzeszyn nie ma i miec pewnie nie bedzie, a szkoda. Pozostaje wybor - albo stac
w tym samym korku w samochodzie, albo w autobusie.

tramwaj dotrze na Podolany.

[Gość: kwk]

po śladzie dawnej bocznicy kolejowej - pętla będzie przy Galerii Podolany

[Gość: mk]

To, co piszesz brzmi groźnie. W prawdzie nie mieszkam w Naramowicach, ale doskonale rozumiem problem, z jakim w najbliższym czasie przyjdzie zmierzyć się mieszkańcom tej części Poznania. Do dzisiejszych kłopotów komunikacyjnych dojdą kolejne, jeśli powstaną nowe osiedla. 10 lat to szmat czasu i chyba nikt nie jest w stanie wyobrazić sobie rozmiarów paraliżu komunikacyjnego, jaki czeka nas z takimi rozwiązaniami. Zawsze w takich sytuacjach zastanawiam się dlaczego planujący i projektujący nigdy nie zasięgają opinii wśród mieszkańców, którzy na własnej skórze będą odczuwać decyzje i ewentualne pomyłki urzędników. Mieszkam przy Winogradach i wiem co mówię. Kiedy planowano przebudowę ulicy nikogo nie pytano o zdanie. Później, kiedy projekt był gotowy i właściwie niewiele można było już w nim zmienić, zaproszono mieszkańców na spotkanie, na którym go zaprezentowano. Wtedy okazało się, że nie uwzględniono w nim wielu kluczowych potrzeb, np. nie przewidziano miejsc postojowych, a przy ulicy znajduje się wiele firm i instytucji. Projektujący nie wiedzieli np. że przy Winogradach znajduje się izba dziecka, gdzie muszą być miejsca parkingowe dla radiowozu chociażby, że znajduje się klinika reumatologii, do której podjeżdżają schorowani pacjenci i nie mają gdzie zaparkować, że usytuowane są dwa przedszkola, do których rodzice o jednej godzinie przywożą dzieci... To są przykłady nagannej niefrasobliwości.
Jeśli jeszcze nie jest za późno i można coś zrobić w sprawie tramwaju na Naramowice, który byłby najskuteczniejszym sposobem na rozładowanie korków, to trzeba to zrobić! Chętnie podpiszę się pod taką petycją, ale myślę że inicjatywa powinna wyjść od samych mieszkańców. A może jest to właśnie kolejna sprawa, którą powinno zająć się Stowarzyszenie My-Poznaniacy? Po ostatnich wyborach widać, że mają już dość spore poparcie i być może większe możliwości przebicia się do UM ze swoimi inicjatywami. Trzymam kciuki. Jeśli będą zbierane w tej sprawie podpisy, chętnie dołączę swój.