korki tramwajowe - rozwiazanie?

[cfalek]

dzis, pomimo choroby z fredry na kaponiere dotarlem czlapiac sie w tym samym
czasie co tramwaj.
do glowy przyszedl mi taki pomysl, by linie poskracac, maksymalnie wykorzystac
lezace dzis odlogiem skrety, tworzac jak najwiecej stykajacych sie tras nie
bedacych niniami przecinajacymi miasto, czesto w tym samy miejscy, ale
okregami ktore sie stykaja.

Np. na ulicy Gwarnej widzialbym centrun przesiadkowe, tramwaje z rataj, srodki
zawracalyby, tak samo jak tramwaje z grunwaldu, czy piatkowa. Do okola moglaby
sobie jezdzic linia laczaca w koncu lazarz z wilda. Mozna by wykorzystac
towarowa i nieuzywane skrety na rondach.
Jestem gotow chcac dostac sie z jednego konca miasta na 2 miec przesiadke,
jezeli tylko usprawniloby to ruch i wyeliminowalo tramwajowe korki, ktore sa
dla mnie kuriozum.
Zakladam oczywiscie likwidacje biletow czasowych i uczynienie ich przystankowymi.

Jestem ciekaw co na ten temas myslicie?

[floress]

Jak jadę tramwajem od strony Grunwaldzkiej do dworca pkp, w stronę Al.
Niepodległości lub na Kaponierę i do teatralki, to zawsze wysiadam przy Bałtyku
i jestem szybciej niż tramwaj. Nie dość, że korki, to jeszcze bardzo głupio
ustawione światła.

tyle utyskiwaczy na komunikacje i tak malo postow?

[cfalek]

[Gość: marek.es]

Podobne rozwiązanie już istniało. Linia okólna 21 jeździła trasą
Kaponiera-św.Marcin-Al.Marcinkowskiego-Fredry-Kaponiera. To było w
latach 80-tych. Tylko zawsze komuś coś nie pasuje, a już najbardziej
przesiadka. Może jest to związane z koniecznością kasowania coraz
większej liczby biletów. Moim zdaniem ZTM powinien zacząć od swoich
rozkładów jazdy. Jeżeli czas przejazdu PST Słowiańska-Wrocławska to
wg. rozkładu 10 minut (linia nr 16), to kupuję bilet 15 minutowy i
nie interesuje mnie opóźnienie!

[cfalek]

takiego rozwiazanie ja nie pamietam, ale wydaje mi sie ze lepsza jest
przesiadka, niz wysiadka i spacer wzdloz tramwajowego korku.

Ogolnie chodzi im o to by odejsc od myslenia ze tramwaje to linie, z ktorych
kazda z osobna musi sie "oplacac" (to dobre dla pociagow dalekobieznych), ale o
systemie jako calosci, ktory ma zachecac do korzystania z niego. jakby mpk-ztm
bylo normalna firma to korek tramwajowy bylby marketingowo-wizerunkowa mega
porazka kompletnie osmieszajacym i dyskwalifikujacy usluge.

Opoznienie Ciebie nie interesuje i nie trzeba kasowac dodatkowego biletu:
forum.gazeta.pl/forum/w,553,66191152,77152027,Re_postoj_w_bimbie.html

[marek.es]

Mylisz się. Za każdym razem, gdy planowano zmiane tras, uaktywniało
się jakieś lobby. Tak było np. w przypadku linii 3. Jeździ
Strzelecką, bo marudzili mieszkańcy paru bloków os.Piastowskiego.
Logika może wskazać których.

[cfalek]

dla mnie jest oczywiste ze powstanie lobby i sam byl wstapil jego szeregi, bo
poza wszelka dla mnie dyskusja pozostaje kwestia oddzialywania (halas i
wibracje) tramwaju na sasiednie budynki. Teraz zgodnie z uchwala mista tylko w
niewielu miejscach normy sa dotrzymane (chodzi o halas, bo wibracji nie
pomierzono...)
smiem watpic ze ze wzgledu na przekraczania norm halasu zapadnie kiedykolwiek
decyzja o zamknieciu linii, dlatego tez sugeruje koncepcje, ktora byc moze jako
efekt uboczny przynioslaby zredukowanie halas np. na teatralce, bo dla mnie
nadal pozostaje tajemnica dlaczego ludzie tam mieszkajacy nie wpadli jeszcze w szał.

[cfalek]

i by bylo zupelnie jasne jestem obiema recami za komunikacja zbiorowa,
wydzielaniem torowisk, dawaniem priorytetow tramwajom, z jednym tylko kompletnie
nie robionym dzis zastrzezeniem, ze albo nie beda przekraczane normy srodowiskowe.

[Gość: marek.es]

Wcale nie chodzi o hałas, tylko o interes jakiejś grupy . Wystarczy
rzucić hasło skasowania jakiejkolwiek linii PST i zastąpienia jej
częstszym kursowaniem 26. Na wszystkie kierunki możesz się przesiąść
na 2 przystankach (teatralka, kaponiera), wystarczy podejść!
Zobaczysz jaki jazgot się podniesie!

Ograniczmy ruch samochodów

[poznanski-rowerzysta]

Wszystkiemu winne są samochody które trzeba usunąć z centrum i dać priorytet tramwajom i rowerzystom!!!!!

Dwupasmówki przerobić na jednopasmówki z zielenią, szerokimi chodnikami i drogami rowerowymi! W jakim ładnym mieście wtedy żylibyśmy!

Precz z samochodami!!!!!!

Że co ? niby jak to się odnosi do tramwajów ?

[piter_wlkp]

co prawda sam jestem rowerzystą, ale skrajności mnie zdecydowanie
odpychają. Chcesz mieć ładnie, zielono i ekologicznie, to zamieszkaj
w lesie kolego. Pomysły ulepszenia komunikacji miejskiej nie mogą
ignorować zdrowego rozsądku!

[cfalek]

ma sie tak ze tramwaje nie maja wydzielonych torowisk. najbardziej kuriozalna
sytuacja jest na Glogowskiej gdzie bez fizycznego wydzielenia dano tramwajom
osobne swiatla, a zapomniano dac wolna droge...
a teraz przypadkiem nie mamy skrajnosci? zdrowy rozsadek ma polegac na tym ze
uprzywilejowana jest pewna grupa konsumentow, ktora postanowila zakupic sobie
produkt pod nazwa samochod?

A Ty kolego wogóle samochodami nie jeździsz ?

[piter_wlkp]

Ja do pracy jeżdże komunikacją a miejską, dla rekreacji rowerem, ale
na zakupy do marketu jednak biorę samochód, bo mi żaden tramwaj ani
rower nie pomoże zawieźć pakunków do domu. Oczywiście zapomniałeś
napisać o samochodach dostawczych lub innych które potrzebują dróg
aby sprawnie dotrzeć na miejsce. Zdrowy rozsądek i zrównoważony
rozwój nie ma nic wspólnego z tworzeniem utrudnień dla samochodów, a
za takie uważam pomysły likwidowania dróg dwupasmowych. Że też nikt
myśli o harmonijnym współistnieniu komunikacji
publicznej,samochodowej i rowerowej. Za to dużo pomysłów wspierania
jednych kosztem zabierania innym

co do srodmiescia to masz poparcie 70%

[cfalek]

my-poznaniacy.org/index.php?option=com_content&task=view&id=244&Itemid=6