Czy VW odjedzie z Poznania?

[Gość: poznaniak]

Niestety trzeba się z tym było liczyć dawno temu. Nie od dziś wiadomo, że
wszystkie zachodnie firmy prędzej czy później będą przenosić produkcję na
wschód ponieważ to tam jest tańsza siła robocza i nowe rynki zbytu. Sprzedaż
samochodów z roku na rok spada i na pewno poziom sprzedaży z przed kilku lat
już nie wróci. Strefa ekonomiczna w Lubuskiem to ściema , ale rozwijająca się
Ukraina to realne zagrożenie.

[Gość: !]

VW ma poważne probelmy. Wciąż spadająca sprzedaż, ograniczenia produkcji i
zwolnienia w Niemczech powodują ciągłe napięcia i strajki. Problem w tym, że VW
nie jest już tak atrakcyjnym inwestorem jak przed laty, ponieważ czas
intensywnego rozwoju firmy w naszym kraju prawdopodobnie minął.

[Gość: urzędAs]

Należy szybko przemyśleć dla jakich firm Poznań może być atrakcyjny i tym
firmom ułatwić start w naszym mieście. Problem w tym, że Poznań nie ma żadnej
strategii rozwoju a w urzędzie w kółko powtarza się tylko "czarne" wizje ubytku
mieszkańców.

VW powinno kupić działkę produkcyjną między...

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

Swarzędzem-Jasinem, a Kostrzynem Wlkp. I problem byłby z głowy. Jak chcą
zwiększać produkcję, to przecież mogą ją podzielić na dwie linie ze współną
lakiernią. Antoninek to problematyczna lokalizacja. A do tego te prowokowane
konflikty z mieszkańcami. A produkcja, to nie jest działalność, która winna być
na terenachmiast, a w powiecie ziemskim - jak już większość inwestycji
uczyniła. Poznań się rozrasta poza granice miasta, tylko władze miasta tego nie
widzą. I nie potrafią ściągnąć inwestycji poza hipermarketami.

Jeśli ktoś ma się wynieść to nasze władze miasta.

[Gość: Poznaniak]

Nasi włodarze patrzą tylko jak napchać swoje przepastne kieszenie i nie
zwracają uwagi na dobro miasta i jego mieszkańców. Mydlą nam oczy że VW uprawia
szantaż ekonomiczy, a faktycznie przeniesienie fabryki w inne miejsce to w
skali całego VW niewielkie koszty. Ale pan Grobelny i jego koledzy mają na ten
temat odmienne zdanie.

[Gość: Wit Stwosz]

Mam propozycje dla VW. Postawcie tą swoja fabrykę k.... w Tybecie ... A
urzędasy zamiast podpatrywać technologie i "łykać wiedze" Stańcie na
Katowickiej barany... Polaczki ech... I tak większość w tym zakładzie
sprzedała by swoją matkę by tylko dostać awans. Każdy z Pń. wie jakim trzeba
być frajerem by zostać zwykłym kierownikiem ... Co za czasy !

[Gość: grech]

no moze nie wszyscy

ODLEWNIA TRUJE MIESZKANCÓW!!!

[Gość: sąsiad VW]

Odlewnia w Cegielskim to poroniony pomysł. truje mieszkańców!!! Zgodnie z
prawem budowlanym nie można lokalizować tego typu zakładów w ramach tak dużych
skupisk albowiem są uznane za należące do najbardziej uciążliwych!!!!
Mieszkańcy z okolic odlewi VW od lat skarżą sie na nią ale bez skutku. VW taka
ale nie w mieście a na obrzeżach!!!

[pan.nikt]

a co tam odlewają??

odlewy

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

[pan.nikt]

Rzeczywiscie. Wyczerpująca odpowiedź,
Ale Włodku, odlewów jest co najmniej kilka gatunków. Staliwo, żeliwo (białe,
szare, modyfikowane), aluminium, brązy, w formach piaskowych, w kokilach,
metodą wtryskową. itd, itd.
I każdy z tych sposobów, charakteryzuje się innymi uciążliwosciami.
Zreszta, jeżeli jest prawdą, że włozyli 120 mln euro, to nie wierzę, w takie
wielkie trucie. Napewno mają jakieś filtry itd.

miasta.gazeta.pl/poznan/1,36001,2513962.html
"Jest jeszcze kwestia kupienia terenu pod odlewnię. Czy rozmawialiście o tym z
Cegielskim?

- W odlewnię zainwestowaliśmy od 1996 r. przeszło 120 mln euro, .."

[Gość: AK]

robią elementy żeliwne do vw, i to chyba nie tych co składają w Antoninku

[Gość: AA]

A co wiesz o odlewnictwie?
I o konkretnych procesach tam zachodzących?

[pan.nikt]

Mam nadzieję, że pytanie nie było do mnie.
Bo ja coś tam wiem i kilka odlewni w życiu z bliska widziałem. (np bardza ładna
odlewnie miała kiedyś Wiepofama, a w Pomecie na staliwie, byłem lekko
przerażony).

Oczywiście widziałem, też inne odlewnie w Polsce i w Czechach

[Gość: Slavko]

Prezydentem Nowej Soli nie jest Ryszard Grobelny:) ???

[Gość: Łukasz]

Lubuskie jest akurat na zachodzie kraju...

[Gość: AA]

Na plan zagospodarowania przestrzennego jest jeden prosty sposób - niech miasto
uchwali plan ale niech zrezygnuje wobec wykupywanych z haraczu jaki chce za
grunty przemysłowe.

[Gość: Ryszard]

Plan zagospodarowania moga radni uchwalic szybko ale mieszkancy odrazy go
zaskarza(podbuzani przez prawnikow chca wykuzyc VW z Poznania) i procesy moga
potrwac kilka lat.Dzisiaj w Poznanskiej pisza jak Warszawa chciala zmusic VW
do inwestycji u siebie.

[...]

[Gość: Q]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: Pan Kleks]

Tak jest szanowny gościu , zgadza w rzeczy samej każdy wers... Problem polega
na tym , że tą chołotę ktoś popiera i wybiera w sposób ponoć proporcjonalny"
Zal i flustracje możemy mieć jedynie do siebie za postawiony krzyżyk...
To że proporcje szarych komórek naszych " demokratów" nie idą w parze z ocze-
- kiwaniami to już inna para butów... W tym kraju potrzeba rewolucji widać...
Już sam pomysł wydzierżawienia w Cegielskim jakiejkolwiek strefy do żenada
i skandal oraz szydera... Zakład , który nawiązuje do Historii etc. w którym
Polski obywatel ma znów zasuwać przez szkopa. Cegielski się zapewne w grobie
przewraca , lecz sprzedawczyki z lewej i prawej mają to w d..... Szmata nie
kraj !

[Gość: Wujek Fido]

Bezczelny szantażyk - bo jak nie, to się wyniesiemy. Mało realne technicznie,
logistycznie i kosztowo.

[Gość: Q]

Jestes w dużym błedzie. Dla takiej potężnej korporacji jak VW przeniesienie
jednej linii produkcyjnej to pikuś - i techniczny i organizacyjny i kosztowy.
Zwłaszcza, że za tym pójdą konkretne oszczędności i większe możliwości
rozwojowe.

[pan.nikt]

Niestety może mieć rację.
Choć mam nadzieję, że to tylko blef.

Ale jest prwadą, że fabryka lamp Massive właśnie opuszcza Wrzesnię i odchodzi
do Chin.
Fakt, że zakład mniejszy, ale tez i firma mniejsza.
Tak, że porównując skalę, to mniej więcej podobny dla firm, kłopot, ale jak
wynika z faktów również zysk.

zostana ! po co by budowali taka piekna lakiernie!

[Gość: deskundige]

nie po to zasolili lakiernie zeby teraz sie zwijac !

[pan.nikt]

Massive, też pobudował piekną hale, z mi. ładną, lakiernią (proszkowa i mokra).
Fakt, że to inna skala, ale też inna skala firmy.
A dziś mamy:
HALĘ NA SPRZEDAŻ

cóż nie chcieliśmy kupować lamp Massive, nie c...

[Gość: Włodek z Grunwaldu]

chcemy kupować aut VW, to może też zostaną po nich puste hale. Antoninek to
najrentowniejszy zakład w grupie VW Nutzfarzeuge. Lecz liczyli, że inwestując
zbudują sobie lojalność klienta. Jest to regułą socjologiczno-marketingową.
lecz Polacy kupują różne pojazdy i produkty i najmniej z europejskich nacji
zwrazają uwagę na miejsce wytworzenia. W dobie rywalizacji ekonimocznej
jesteśmy - jak zwykle - krok do tyłu.

[Gość: tarzan]

lampy z Massive kupujemy, a produkują je we Wrześni.Sprzedają je też w wielu
krajach Europy.Z tą Ukrainą się zgadzam

[pan.nikt]

Jeszcze produkują we Wrześni. I też nie tylko we Wrześni. Ale tylko do wiosny.
Od wiosny, już w Chinach.

Chyba wszystko odejdzie Poznania?

[Gość: skretny]

Z Poznania odeszło juz chyba z 5 central banków (WBK, Inwest, BGŻ, Staropolski -
ten to akurat padł, BGW), 3 centrale paliwowe (CPN Północ, Esso, Aral), po
kolei wymiękaja inne firmy, władze nie potrafią dagadać się w najprostszych
sprawach z wojewodą (dotacja do mostu Rocha) czy inwestorami (tereny Malty to
10 lat przeciągania, rozbudowa Starego Browaru to kolejne 2 lata trudnych
decyzji) za co ci urzędasy biorą pieniądze, za pozwolenia dla hipermarketów???,
Może by ich tak na staz do Wrocławia wysłać.