Znów potrącenie pieszych na Chrobrego

[b.lesniewski]

Od początku forsuje wybudowanie przejścia dla pieszych z sygnalizacja świetlną
(to nie jest kompletna sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu - tylko taka jak
np na 1905 Roku obok PKSu, lub na Wierzbickiej na osiedlu Południe). Koszt
budowy takiej sygnalizacji jest dziesięciokrotnie mniejszy niż pełnej
sygnalizacji.

Poza tym po modernizacji ulicy Chrobrego zniknęły pomarańczowe fluorescencyjne
znaki przyjście dla pieszych, które były bardziej widoczne od obecnych.
www.zdm.poznan.pl/style/images/osiagniecia/14_s.jpg

Postawione są znaki D-6b
(prawojazdy.dlastudenta.pl/artykul/D_6b_przejscie_dla_pieszych_i_przejazd_dla_rowerz,41093.html)

Znaki te powinny być większe od standardowych (co prawo dopuszcza).

Znów potrącenie pieszych na Chrobrego

[naiwny_cynik]

Panie Bogumile, a czy nie jesteś Pan aby w Bezpiecznym Mieście czy
też radzie ds. ruchu drogowego przy Prezydencie? I to chyba w roli
koordynującej sekcję bezpieczeństwa ruchu drogowego? I jakoś nie
widać pozytywnych efektów w postaci poprawy bezpieczeństwa. Tylko
dlaczego: brak "przełożenia", opór materii czy coś jeszcze? Albo
trzeba coś skutecznie wywalczyć, albo może w proteście podać się do
dymisji? Ciekawe ile jeszcze ofiar śmiertelnych i kalek potrąconych
na przejściach w Radomiu, zanim ktoś z miasta się zreflektuje i
weźmie naprawdę za bezpieczeństwo na drogach??!!

[ulanzalasem]

naiwny_cynik - a potem ukarz jeszcze kierowcę (jeśli to on zawinił).

[Gość: sympatyk PO]

Tam to trzeba postawić policjanta z alkoholomierzem i narkotykomierzem.
Studenciaki ćpają ile wlezie.

[Gość: AAA]

tylko, że to potrącenie było na odcinku Chrobrego od Kusocińskiego
do Dalekiej, przejście bliżej Dalekiej.

[pitagor]

Działalność tzw. bezpiecznego miasta:

bractworowerowe.blox.pl/2009/12/Bezpieczne-miasto.html

Na pismo dotyczący ustawienia azyli na ul. 11 Listopada odpowiedziano nam, że:
„nie jest zasadne wykonanie azyli dla pieszych w rejonie istniejących przejść”,
na podobny wniosek dotyczący ul. Kozienickiej odpowiedziano nam znacznie
prościej: „wniosek został rozpatrzony przez Zespół negatywnie”.

Nie doczekamy się zapewne też wymalowania przejścia dla pieszych przy parze
przystanków Wojska Polskiego/Poranna. Na nasz wniosek odpowiedziano: „Zespół
przeprowadzi dodatkową analizę dotyczącą ilości pieszych korzystających z
przedmiotowego przejścia. W przypadku pozytywnej decyzji wyznaczy i oznakuje
przejście dla pieszych”. Analiza trwa już 11 miesięcy a pasażerowie autobusów
biegają pomiędzy rozpędzonymi samochodami – najbliższe przejście jest oddalone o
około 700 metrów.

itd, itp.

[Gość: vert]

Azyl to bardzo dobre rozwiązanie dla bezpieczeństwa pieszych,w obecnych zimowych warunkach piesi i kewrowcy musza zachować maksymalną ostrożność, zdarza się ze piesi wchodzą wprost pod pojazd a droga hamowania jest wydłużona.

[b.lesniewski]

Owszem jestem koordynatorem podprogramu BIRRD.
Chcę tylko dodać, że Zespół ds Poprawy BRD składa się z kilkunastu czasami osób.
Zawsze staram się przekonać członków do moich koncepcji w sprawie rozwiązań
infrastrukturalnych poprawiających bezpieczeństwo.
Kilkakrotnie udało mi się przekonać np w sprawie azylu na Słowackiego.

Niestety nie ja decyduję o wprowadzeniu nowych rozwiązań.
W protokółach z zebrań Zespołu można sprawdzić, że uporządkowanie na 11
Listopada proponowałem już chyba rok temu, wyłączenie środkowego pasa do
lewoskrętów i azyli dla pieszych.

Zespół do tej pory wprowadził bardzo dużo zmian w organizacji ruchu w mieście
tylko my się tym nie chwalimy i nie lecimy do mediów bo nie o to w tym chodzi.
Dużo jest też do zrobienia.

Jeszcze raz podkreślam, że jest bardzo ciężko przekonać wszystkich członków
zespołu do wprowadzenia zmian (konserwatywne myślenie czy brak pieniędzy to są
powody tego stanu)

[pitagor]

> Zespół do tej pory wprowadził bardzo dużo zmian w organizacji
> ruchu w mieście

ROTFL, z równą konsekwencją nie chwalicie się tym czego nie zrobiliście a o co
wnioskowali mieszkańcy.

[pitagor]

> konserwatywne myślenie czy brak pieniędzy to są powody tego stanu

Co do pieniędzy, rozumiem, że możemy pozwolić sobie na takie koszty a nie stać
nas na wydanie kilku tys. zł na azyle:

"...Wycenę Statystycznego Życia (VSL) oszacowano na poziomie 4,49 mln zł. Sam
wyjazd karetki w Polsce to koszt 300-400 zł..."

[naiwny_cynik]

b.lesniewski napisał:


> Kilkakrotnie udało mi się przekonać np w sprawie azylu na
Słowackiego.

Po dwóch ofiarach śmiertelnych w odstępie niecałego roku??!!! Toż to
prawdziwy sukces!!!

Faktycznie bardzo "konserwatywne" jest to śmieszne (tragiczne?)
grono, skoro dopiero dwa śmiertelne potrącenia zmuszają go do
ruszenia głową i zauważenia spraw oczywistych. Chyba tylko w
odniesieniu do tego przejścia było co najmniej kilka różnych pism,
albo się mylę??


> Niestety nie ja decyduję o wprowadzeniu nowych rozwiązań.
> W protokółach z zebrań Zespołu można sprawdzić, że uporządkowanie
na 11
> Listopada proponowałem już chyba rok temu, wyłączenie środkowego
pasa do
> lewoskrętów i azyli dla pieszych.


No właśnie. I nic. A co z Limanowskiego koło Centrum Krwiodawstwa? A
co z kilkoma innymi niebezpiecznymi miejsami??


> Zespół do tej pory wprowadził bardzo dużo zmian w organizacji
ruchu w mieście
> tylko my się tym nie chwalimy i nie lecimy do mediów bo nie o to w
tym chodzi.
> Dużo jest też do zrobienia.

Jeżdżę bardzo dużo po mieście i jakoś nie widzę tych usprawnień.

Widzę za to, o czym pisze pitagor, szukanie na siłę argumentów, żeby
tylko nie wprowadzić proponowanych przez mieszkańców sensownych
usprawnień, takich o jakie się wręcz prosi. Co gorsza, w niektórych
przypadkach jak widzę nawet nie próbuje się szukać uzasadnienia
tylko odwala jak leci. Tylko pytam dlaczego? Na przekór?! Ludzie!
Pamiętajcie, że tu chodzi o życie i zdrowie ludzi, a nie jakieś
ambicyjki jednych czy drugich!!




> Jeszcze raz podkreślam, że jest bardzo ciężko przekonać wszystkich
członków
> zespołu do wprowadzenia zmian (konserwatywne myślenie czy brak
pieniędzy to są
> powody tego stanu)


Dlatego jeśli nie jest Pan w stanie ich przekonać, to proponuję
Panu, uznając Pana działania i wysiłki na rzecz poprawy
bezpieczeństwa na drogach w Radomiu, do ostentacyjnej dymisji z tego
grona. Na Pana miejscu nie chciałbym brać na swoje sumienie
kolejnych ofiar wynikających z zaniedbań czy też złośliwemu
działaniu na przekór niektórych członków tego gremium. Niech bierze
to na siebie przewodniczący Czajkowski i inni spece.

[nemo-08]

Co tu wymagać jak reklamy zasłaniają i odwracają uwagę pieszych i kierujących pojazdami bo są ogromnych rozmiarów i są odstraszające ,brakuje tylko aby ryczały i dudniły tak jak w TVP.

[Gość: zonk]

masz calkowita racje - upiorne neony o bardzo agresywnych kolorach i
ostrym swietle, kierowca z daleka nie wie co sie dzieje

[Gość: gela]

może ktoś mnie oświeci gdzie się podziali "pomarańczowi" obstawiający
skrzyżowania, kto jest odpowiedzialny za cały ten program????
przecież to kretyństwo przez całą jesień działali przy idealnych warunkach teraz
gdy by się naprawdę przydali znikli, pewnie jeszcze budżet nie uchwalony albo
jakaś inna przyczyna formalno-prawna,
czy tak ciężko przewidzieć że najbardziej będą przydatni w zimie i zamiast
września i października przesunąć środki na styczeń i luty,
to mi przypomina sytuację w jednym z ogródków działkowych na terenie Radomia
gdzie dorobili się studni głębinowej i działkowicze mają ryczałt za wodę,
zraszacze działają nawet podczas deszczu